Gare du Nord (en francés: [ɡaʁ dy nɔʁ] ) es una estación de la Línea 4 y la Línea 5 del Metro de París . Es la estación más concurrida del sistema (sin incluir las estaciones de RER ), con 48 millones de entradas al año. Está conectado con la estación de tren SNCF Gare du Nord (literalmente, "Estación del Norte", hasta 1938 dirigida por la conocida empresa Chemins de Fer du Nord ), a la que llegan los trenes de cercanías RER B , RER D y Transilien Nord como así como trenes interurbanos al norte de Francia, trenes Eurostar paraTrenes de Londres y Thalys a Bruselas , Amsterdam y Colonia . La estación también está conectado a la estación de metro de La Chapelle en la línea 2 y la estación de RER Magenta en RER E .
Gare du Nord | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de París | |||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Plataformas de la línea 4 en Gare du Nord, antes de la instalación de PSD | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | 9, Boul. Denain 17, Rue de Dunkerque 18, Rue de Dunkerque Gare du Nord X distrito de París Île-de-France Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 48 ° 52′50 ″ N 2 ° 21′18 ″ E / 48.88056 ° N 2.35500 ° ECoordenadas : 48 ° 52′50 ″ N 2 ° 21′18 ″ E / 48.88056 ° N 2.35500 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 15 de noviembre de 1907 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() Gare du Nord Ubicación dentro de París |
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Gare_du_Nord_USFRT_%28Paris_Metro%29.png/220px-Gare_du_Nord_USFRT_%28Paris_Metro%29.png)
El 15 de noviembre de 1907, la Línea 5 se amplió desde la Gare d'Orléans (ahora conocida como Gare d'Austerlitz) hasta la Gare du Nord, donde la estación se construyó en un circuito inverso. El 21 de abril de 1908, se abrió la Línea 4 desde Châtelet hasta Porte de Clignancourt a través de Gare du Nord.
El 5 de octubre de 1942, la antigua estación de la Línea 5 se cerró y se sustituyó por una estación de paso el 12 de octubre de 1942, en preparación para la ampliación a Église de Pantin . La parte del antiguo circuito que no fue destruida durante la construcción del RER B en la década de 1970, junto con las líneas de conexión con la Línea 2 y la Línea 4 bajo el Boulevard de Magenta y Rue de Dunkerque, ahora se utilizan para la formación de conductores (USFRT). La longitud de las plataformas en la Línea 4 se amplió de 75 a 90 metros en la década de 1960 durante la mejora de la línea para operaciones de neumáticos de caucho .
El 10 de diciembre de 1981, se inauguró la estación de RER B en Gare du Nord. La estación de RER D abrió el 27 de septiembre de 1987 con el resto de la línea, mientras que la Gare de Magenta de la línea RER E abrió el 14 de julio de 1999. La Iglesia de Saint-Vincent-de-Paul se encuentra cerca.
Servicios al pasajero
Acceso
El acceso a la estación, diseñado en 1900 por el arquitecto Héctor Guimard de la Compagnie Générale du Métropolitain de Paris , está catalogado como monumento histórico desde el 29 de mayo de 1978.
Tiene cuatro entradas:
- Entrada: Boulevard de Denain, 9;
- Entrada: 17, Rue de Dunkerque;
- Entrada: 18, Rue de Dunkerque;
- Entrada: estación SNCF.
Disposición de la estación
Nivel de la calle |
B1 | Nivel de conexión |
Plataformas de la línea 4 | La plataforma lateral con puertas PSD se abrirá a la derecha | |
Dirección norte | ← ![]() | |
Hacia el sur | ![]() | |
La plataforma lateral con puertas PSD se abrirá a la derecha |
Plataformas de la línea 5 | Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | |
Hacia el sur | ← ![]() | |
Dirección norte | ![]() | |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. |
Plataformas
Las estaciones de las dos líneas son de configuración estándar: incluyen dos plataformas que flanquean dos vías bajo una bóveda elíptica. Sin embargo, la estación de la Línea 4 también tiene una extensión posterior, reconocible por su techo y entrepiso mucho más altos.
Las plataformas de la Línea 5 están decoradas al estilo Andreu-Motte : los herrajes son de color naranja, pero las baldosas son blancas y biseladas. Los marcos publicitarios son metálicos y el nombre de la estación está indicado en placas esmaltadas, en tipografía parisina . Las plataformas de la Línea 4 están en construcción y las puertas mosquiteras de la plataforma se instalarán a partir de septiembre de 2019.
Conexiones de bus y RER
Desde la estación, es posible, gracias a los enlaces de metro, llegar a las líneas RER B y RER D , la Gare de Magenta del RER E y la La Chapelle de la Línea 2.
La estación es atendida por las líneas 26, 31, 35, 38, 39, 43, 45, 46, 48, 54, 56, 91, 302 y la línea turística OpenTour de la Red de Autobuses RATP y, por la noche, por las líneas N01, N02, N14, N43, N44, N140 y N143 de la red Noctilien .
Galería
Entrada a nivel de calle a la Gare du Nord
Plataformas de la línea 5 en la Gare du Nord
Material rodante MF 67 en la línea 5 en Gare du Nord
Señalización de plataforma
Ver también
- Gare du Nord
- Gare de Magenta
Referencias
- Roland, Gérard (2003). Estaciones de metro. D'Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.