El Z27 fue uno de los quince destructores Tipo 1936A construidos para la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial . Terminado en 1941, el barco fue trasladado a aguas noruegas más tarde ese año, donde permaneció durante la mayor parte de los siguientes años, escoltando convoyes y colocando campos de minas . Hundió un petrolero soviéticoa finales de 1942 antes de navegar a Alemania para su reparación. Tras su finalización a mediados de 1943, Z27 regresó a Noruega y participó en la Operación Zitronella , la incursión en la isla de Spitsbergen en septiembre.
![]() Barco hermano Z29 , 1945 | |
Historia | |
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Nombre: | Z27 |
Ordenado: | 23 de abril de 1938 |
Constructor: | AG Weser ( Deschimag ), Bremen |
Número de astillero: | W961 |
Acostado: | 27 de diciembre de 1939 |
Lanzado: | 1 de agosto de 1940 |
Oficial: | 26 de febrero de 1941 |
Destino: | Sunk, 28 de diciembre de 1943 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Destructor tipo 1936A |
Desplazamiento: |
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Largo: | 127 m (416 pies 8 pulgadas) ( o / a ) |
Haz: | 12 m (39 pies 4 pulgadas) |
Sequía: | 4,43 m (14 pies 6 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 × ejes; 2 × conjuntos de turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia: | 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
Complemento: | 332 |
Armamento: |
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Registro de servicio | |
Comandantes: | Karl Smidt |
El barco zarpó a Francia el mes siguiente y se convirtió en el buque insignia del 8. Zerstörerflottile (octava flotilla de destructores) a su llegada. La flotilla recibió la tarea de escoltar a varios corredores de bloqueo a través del Golfo de Vizcaya en diciembre a pesar de los esfuerzos de los Aliados para encontrarlos y hundirlos. El primer barco logró atravesar el guante con éxito, pero el segundo fue encontrado y hundido mientras los barcos alemanes se dirigían al punto de encuentro. Fueron interceptados por un par de cruceros ligeros británicos y el Z27 se hundió durante la subsiguiente Batalla del Golfo de Vizcaya el 28 de diciembre, con la pérdida de aproximadamente 300 de su tripulación.
Diseño y descripción
Los destructores Tipo 1936A eran un poco más grandes que la clase anterior Tipo 1936 y tenían un armamento más pesado. Tenían una longitud total de 127 metros (416 pies 8 pulgadas) y eran 121,90 metros (399 pies 11 pulgadas) de largo en la línea de flotación . Los barcos tenían una manga de 12 metros (39 pies 4 pulgadas) y un calado máximo de 4,62 metros (15 pies 2 pulgadas). Desplazaron 2.543 toneladas largas (2.584 t) con carga estándar y 3.543 toneladas largas (3.600 t) con carga profunda . Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes de Wagner , cada uno accionando un eje de hélice , fueron diseñados para producir 70,000 PS (51,000 kW ; 69,000 shp ) utilizando vapor proporcionado por seis calderas de tubo de agua Wagner para una velocidad diseñada de 36 nudos (67 km / h ; 41 mph ). El Z27 transportaba un máximo de 791 toneladas métricas (779 toneladas largas) de fueloil que daba un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph). Su tripulación estaba formada por 11 oficiales y 321 marineros. [1]
El barco llevaba cuatro cañones TbtsK C / 36 de 15 centímetros (5,9 pulgadas) en monturas individuales con escudos de cañón , uno en la parte delantera de la superestructura y tres en la popa. Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones C / 30 de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas) en dos montajes gemelos junto al embudo trasero y siete cañones C / 30 de 2 centímetros (0,8 pulgadas) en montajes individuales. Z27 lleva ocho por encima de agua 53,3 centímetros (21 in) torpedo tubos en dos montajes de accionamiento a motor. [1] Se proporcionaron dos recargas para cada montura. Tenía cuatro lanzadores de carga de profundidad y se podían instalar rieles de minas en la cubierta trasera que tenía una capacidad máxima de 60 minas . Se instalaron hidrófonos pasivos 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos y probablemente también se instaló un sonar S-Gerät . El barco estaba equipado con un radar FuMO 24/25 colocado sobre el puente . [1] [2] [3]
Modificaciones
Si bien no se dispone de datos precisos, Z27 probablemente recibió un par de montajes cuádruples de 2 cm durante 1942, probablemente reemplazando varios montajes individuales. [4]
Construcción y carrera
El Z27 se encargó a AG Weser ( Deschimag ) el 23 de abril de 1938. El barco fue depositado en el astillero de Bremen de Deschimag con el número de astillero W961 el 27 de diciembre de 1939, botado el 1 de agosto de 1940 y puesto en servicio el 26 de febrero de 1941. Su primer comandante fue Korvettenkapitän (Teniente comandante) Karl Smidt . Mientras aún trabajaba , fue asignada para escoltar a la Flota del Báltico, una formación temporal construida alrededor del acorazado Tirpitz , que se adentraba en el Mar de Åland del 23 al 29 de septiembre para evitar cualquier intento de la Flota Báltica Bandera Roja soviética de escapar de el Golfo de Finlandia . [5]
Dos meses más tarde Z27 acompañó a sus naves hermanas, Z23 y Z25 , de Alemania a Noruega y llegó a Tromsø el 6 de diciembre, donde se le asignó brevemente a la 8. Zerstörerflottile . Fue uno de los cuatro destructores que se adentraron en el mar de Barents el 16 de diciembre en busca de barcos aliados frente a las costas de la península de Kola . Al día siguiente, el radar del Z25 detectó dos barcos en una densa niebla a una distancia de 37,5 kilómetros (23,3 millas). Los alemanes pensaron que eran destructores soviéticos, pero en realidad eran dos dragaminas británicos , Hazard y Speedy , que navegaban para reunirse con el Convoy QP 6 . Los alemanes los interceptaron, pero la densa niebla y el hielo impidieron disparar con precisión. Los barcos británicos pudieron escapar a pesar de cuatro impactos en Speedy y el gran gasto de municiones; Z25 y Z27 intentaron disparar 11 torpedos entre ellos, pero solo pudieron lanzar uno cada uno. Luego, el Z27 desarrolló problemas con su eje de hélice y navegó hacia Alemania el 5 de enero de 1942 para comenzar un reacondicionamiento. El barco regresó a Noruega en mayo y participó en los preliminares de la Operación Rösselsprung , un intento de interceptar el Convoy PQ 17 a principios de julio. Los cruceros pesados Admiral Scheer y su hermana Lützow formaron un grupo en Narvik con Z27 y cuatro de sus hermanas, mientras que Tirpitz y el crucero pesado Admiral Hipper componían otro. Mientras que en el camino a la cita en el Altafjord , Lützow y tres destructores de Tirpitz ' escolta s encalló , obligando a todo el grupo para abandonar la operación. Del 13 al 15 de octubre, Z27 , su hermana Z30 y los destructores Z4 Richard Beitzen , Z16 Friedrich Eckoldt colocaron un campo minado en la península de Kanin en la desembocadura del Mar Blanco que hundió al rompehielos soviético Mikoyan . Tres semanas después, los mismos cuatro destructores escoltaron a la almirante Hipper mientras intentaba interceptar los barcos mercantes aliados que se dirigían de forma independiente a los puertos soviéticos a principios de noviembre. Si bien la búsqueda para el tráfico convoy en el otro extremo de la línea de patrulla, Z27 fue alertado de la presencia de un buque cisterna por el Almirante Hipper ' s hidroavión el 7 de noviembre y partió en su persecución. El destructor primero interceptó y hundió al cazador de submarinos BO-78, luego alcanzó y hundió el petrolero soviético Donbass de 8.000 toneladas de registro bruto (TRB) en dirección oeste , rescatando a los supervivientes de ambos barcos. [6]
El 2 de diciembre, Z27 navegó a Bremen para comenzar un reacondicionamiento, regresando a Noruega el 15 de junio de 1943. Junto con Z30 , llevó a cabo varias misiones de colocación de minas en el sur de Noruega entre el 19 y el 28 de junio. El barco participó en la incursión en la isla de Spitsbergen en septiembre, durante la cual desembarcó tropas en la isla. El 24 fue uno de los cuatro destructores que escoltaban a Lützow a Kiel , Alemania, y luego se dirigió a Francia el 31 de octubre, junto con el destructor ZH1 . Durante el viaje a Le Verdon-sur-Mer , ambos barcos resultaron levemente dañados por las astillas de la artillería costera británica al pasar por el Canal de la Mancha . El 5 de noviembre fueron atacados sin éxito por lanchas torpederas a motor británicas frente a Cap d'Antifer , dañando a varios de sus asaltantes. Ahora el buque insignia de Kapitän zur See (Capitán) Hans Erdmenger , comandante del 8. Zerstörerflotille , el barco era uno de los escoltas del corredor de bloqueo de 6,951 TRB MV Osorno a través del Golfo de Vizcaya. [7]
Batalla del Golfo de Vizcaya
Otro corredor de bloqueo, el buque de carga refrigerado MV Alsterufer de 2.729 TRB , siguió a Osorno durante varios días y cuatro destructores, incluido el Z27 , del 8. Flotille y seis torpederos del 4. Torpedobootflotille (4.ª Flotilla de torpederos) zarparon el 27 de diciembre para acompañarla a través de la bahía. Los aliados estaban al tanto de estos corredores de bloqueo a través de sus esfuerzos de ultra -desciframiento de códigos y posicionaron cruceros y aviones en el Atlántico occidental para interceptarlos en la Operación Stonewall . Un bombardero pesado Consolidated B-24 Liberator del Escuadrón N ° 311 de la RAF hundió Alsterufer esa misma tarde. [8]
Los barcos alemanes no se dieron cuenta del hundimiento hasta la tarde siguiente y continuaron hacia el punto de encuentro. Habían sido detectados por un bombardero estadounidense Liberator en la mañana del 28 y los cruceros ligeros británicos Glasgow y Enterprise , que estaban asignados a Stonewall, maniobraron para interceptarlos. En ese momento, el clima había empeorado significativamente y los barcos alemanes se dirigían a casa, obstaculizados por el mar embravecido que arrojaba rocío sobre sus cañones de avanzada que los hacía muy difíciles de trabajar. Además, el aerosol redujo gravemente la visibilidad y obstaculizó los telémetros y las miras de los cañones y los torpedos. Usando su radar, Glasgow fue la primera en abrir fuego contra los barcos alemanes más cercanos, Z27 y su hermana Z23 , a las 13:46 a un rango de 19.600 metros (21.400 yardas) con el Enterprise siguiéndolos unos minutos más tarde. Z23 disparó seis torpedos una vez que el alcance se redujo a 17.000 metros (19.000 yardas), pero todos fallaron. Aproximadamente en ese momento, los destructores comenzaron a contraatacar. A las 14:28 Z27 encendió una extensión de cuatro torpedos, que también se perdió, poco después de Erdmenger decidió dividir sus fuerzas y ordenó Z23 , Z27 , y tres torpederos para revertir el curso hacia el norte. Siete minutos más tarde, Z27 disparó el resto de sus torpedos listos, todos los cuales fallaron en su objetivo. Los barcos británicos persiguieron al grupo del norte y un proyectil del Enterprise golpeó al destructor en la sala de calderas No. 2 poco después, cortando la línea de vapor principal de estribor, lo que forzó la evacuación de la sala de calderas y golpeó la turbina de estribor. Los efectos del daño comenzaron a acumularse y las otras calderas comenzaron a fallar durante la siguiente hora más o menos, al igual que las bombas de alimentación de la turbina del puerto. Mientras perseguía a las fuerzas alemanas dispersas varias horas más tarde, Glasgow vio el Z27 a la deriva y se acercó a quemarropa antes de hundirla con disparos a las 16:41. Un total de 93 hombres fueron rescatados por un submarino alemán, destructores españoles y un mercante irlandés , MV Kerlogue , pero unos 300 tripulantes murieron. [9]
Notas
- ↑ a b c Gröner, págs. 203–04
- ^ Koop y Schmolke, p. 179
- ^ Whitley, págs. 68, 71–72
- ^ Koop y Schmolke, p. 108
- ^ Koop y Schmolke, págs. 24, 108; Rohwer, pág. 103
- ^ Koope y Schmolke, p. 108; Rohwer, págs. 127, 202, 207; Whitley, págs. 131–32, 142
- ^ Koope y Schmolke, p. 108; Rohwer, págs. 257, 277, 284, 294–95; Whitley, págs.148, 167
- ^ Rohwer, pág. 295; Whitley, pág. 149
- ^ Koop y Schmolke, p. 108; Rohwer, pág. 295; Whitley, págs. 149-156
Referencias
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . Volumen 1: Grandes buques de guerra de superficie. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-790-9.
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tiene texto extra ( ayuda ) - Koop, Gerhard y Schmolke, Klaus-Peter (2003). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-307-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-302-8.
enlaces externos
- Destructores de la Kriegsmarine