El HMCS CC-1 era un submarino de clase CC utilizado por la Royal Canadian Navy . Adquirido por Columbia Británica al estallar la Primera Guerra Mundial , el barco había sido construido inicialmente para Chile como Iquique . Sin embargo, después de una disputa con el astillero, Chile rechazó el submarino y los propietarios del astillero vendieron el barco a Canadá. Renombrado CC-1 en servicio canadiense, el barco se encargó en 1914 y permaneció activo durante la guerra. Después de la guerra, el submarino fue depositado y descartado en 1920.
A diferencia de su barco hermano , CC-2 , CC-1 fue construido con el diseño 19E. La disposición de los tubos de torpedos dentro de los barcos dio lugar a diferentes formas de casco. El CC-1 estaba armado con cinco tubos de torpedos de 460 mm (18 pulgadas), cuatro hacia adelante y uno hacia atrás. [1] [2] Esto le dio al submarino una forma de proa escarpada . [2] El submarino usó torpedos Whitehead Mk IV de 18 pulgadas (460 mm) que tenían un alcance de 1,000 yd (910 m) a 25 kn (46 km / h; 29 mph). [3] La única fuente de estos torpedos en Canadá fue el HMCS Niobe .stock y pasó algún tiempo antes de que fueran enviados a los submarinos. [1]
CC-1 desplazó 313 toneladas largas (318 t) a la superficie y 373 toneladas largas (379 t) sumergidas y tenía una longitud de 144,5 pies (44,0 m), una manga de 15 pies (4,6 m) y un calado de 11 pies (3,4 metro). [4] [5] Los barcos podían sumergirse 200 pies (61 m) y, a diferencia de los submarinos modernos, el lastre principal y los tanques de compensación estaban ubicados internamente. Los barcos estaban propulsados por motores diésel MAN de 6 cilindros fabricados en Estados Unidos bajo licencia. [6] La clase CC podría transportar 5.356 galones estadounidenses (20.270 l) de combustible diesel . [7]Los dos submarinos fueron diseñados para hacer 13 nudos (24 km / h; 15 mph) emergieron y 10 nudos (19 km / h; 12 mph) sumergidos, sin embargo CC-1 hizo 15 nudos (28 km / h; 17 mph) en pruebas de mar en noviembre de 1917. [1] El submarino tenía un complemento de 2 oficiales y 16 alistados. [5]
Construido por Seattle Construction and Drydock Company , el submarino fue lanzado el 3 de marzo de 1913 en Seattle , Washington como el submarino Iquique para Chile. [5] Este acuerdo fracasó y el barco, junto con CC-2 , se ofreció al primer ministro de Columbia Británica, Sir Richard McBride , solo nueve días antes de la declaración de guerra en 1914. [8] [9] El 4 de agosto de 1914, el El día que el Reino Unido declaró la guerra a Alemania, el barco partió por la noche (para mantener el secreto de los gobiernos de Chile, Alemania y Estados Unidos) para entregarlo a las autoridades de la Columbia Británica cerca de Victoria .[9] El Gobierno del Dominio de Canadá ratificó posteriormente la venta, aunque hubo una investigación parlamentaria del costo de ambos barcos. [10] El submarino entró en servicio para la Royal Canadian Navy como CC-1 el 6 de agosto de 1914. [5]
El submarino fue asignado a la costa oeste en el puerto base de Esquimalt, Columbia Británica , y realizó operaciones de entrenamiento y patrullas durante tres años. Junto con el HMCS Rainbow , CC-1 y CC-2 fueron los únicos buques de guerra canadienses que defendieron la costa oeste de Canadá entre 1914 y 1917. Gran Bretaña había encomendado la defensa de la Columbia Británica a la Fuerza de Tarea Norteamericana de la Armada Imperial Japonesa . [11]
En 1917, el submarino fue trasladado a la costa este junto con el CC-2 y el submarino licitación HMCS Shearwater . Su tránsito a través del Canal de Panamá fue la primera vez que un buque de guerra canadiense o británico atravesó el Canal de Panamá bajo la bandera blanca . Llegaron a Halifax, Nueva Escocia, para prepararse para enviar los dos submarinos a Europa. [5] Considerado inseguro para el cruce transatlántico , CC-1 se detuvo en Halifax para la defensa costera. [12] Mientras estaban en reparación en Halifax, los dos submarinos sobrevivieron ilesos a la explosión de Halifax .[13] La Royal Canadian Navy luego ideó un plan para utilizar los dos submarinos en el entrenamiento antisubmarino para los buques de superficie. Los dos submarinos terminaron la guerra como buques de entrenamiento y no volvieron a patrullar antes del Armisticio. [14]