HMCS Gananoque ( banderín J259) fue un Bangor -class dragaminas construido para la Marina Real de Canadá durante la Segunda Guerra Mundial . Llamado así por la ciudad de Gananoque, Ontario, situado en el río San Lorenzo , el dragaminas entró en servicio en 1941 y participó en la Batalla del Atlántico y la Batalla del San Lorenzo , principalmente como escolta de convoyes . Tras el final de la guerra en 1945, Gananoque fue desmantelado.y puesto en reserva. El buque fue readquirido en 1952, pero nunca volvió a entrar en servicio y se vendió como chatarra en 1959 y se desguazó .
Historia | |
---|---|
Canadá | |
Nombre: | Gananoque |
Homónimo: | Gananoque, Ontario |
Constructor: | Construcción naval de Dufferin Co. , Toronto |
Acostado: | 15 de enero de 1941 |
Lanzado: | 23 de abril de 1941 |
Oficial: | 8 de noviembre de 1941 |
Desarmado: | 13 de octubre de 1945 |
Identificación: | Número de banderín : J259 |
Honores y premios: | Atlántico 1942–45, [1] Golfo de San Lorenzo 1942 [2] |
Destino: | Vendido para desguace 1959 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buscaminas clase Bangor |
Desplazamiento: | 672 toneladas largas (683 t) |
Largo: | 180 pies (54,9 m) OA |
Haz: | 28 pies 6 pulg (8,7 m) |
Borrador: | 9 pies 9 pulg (3,0 m) |
Propulsión: | 2 calderas de tubo de agua Admiralty de 3 tambores, 2 ejes, motores alternativos verticales de triple expansión, 2400 hp (1790 kW) |
Velocidad: | 16,5 nudos (31 km / h) |
Complemento: | 83 |
Armamento: |
|
Diseño y descripción
Un diseño británico, el Bangor dragaminas -class eran más pequeña que la anterior Halcyon dragaminas -class en servicio británico, pero más grande que el Fundy clase en el servicio canadiense. [3] [4] Vienen en dos versiones impulsadas por diferentes motores; los que tienen motores diésel y los que tienen máquinas de vapor verticales de triple expansión . [3] Gananoque tenía este último diseño y era más grande que sus primos con motor diesel. Gananoque fue de 180 pies (54,9 m) de largo total , tenían un haz de 28 pies y 6 pulgadas (8,7 m) y un proyecto de 9 pies 9 pulgadas (3,0 m). [3] [5] El dragaminas tenía un desplazamiento de 672 toneladas largas (683 t). Tenía un complemento de 6 oficiales y 77 alistados. [5]
Gananoque tenía dos máquinas de vapor verticales de triple expansión, cada una impulsando un eje, utilizando vapor proporcionado por dos calderas Admiralty de tres tambores . Los motores produjeron un total de 2.400 caballos de fuerza indicados (1.800 kW) y dieron una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph). El dragaminas podía transportar un máximo de 150 toneladas largas (152 t) de fueloil . [3]
El dragaminas estaba armado con un solo cañón de disparo rápido (QF) de 3 pulgadas (76 mm) y 20 cwt montado hacia adelante. [3] [5] [a] Los barcos también fueron equipados con un Mark VIII QF de 2 libras en la popa y finalmente fueron equipados con cañones Oerlikon QF de 20 mm de montaje único en las alas del puente . [6] Los barcos asignados al servicio de convoyes estaban armados con dos lanzadores de carga de profundidad y cuatro toboganes para desplegar sus 40 cargas de profundidad. [3] [6] Gananoque estaba equipado con equipos de barrido de minas LL y SA para contrarrestar las minas navales magnéticas y acústicas . [6]
Historia operativa
Encargado como parte del programa de construcción de 1940–41, [6] la quilla del dragaminas fue colocada el 15 de enero de 1941 por Dufferin Shipbuilding Co. en su astillero en Toronto , Ontario . Gananoque se lanzó el 23 de abril de 1941 y se encargó en Toronto el 8 de noviembre de 1941. [7]
El dragaminas navegó a Halifax, Nueva Escocia , donde Gananoque fue asignado a Halifax Force, la patrulla local y la fuerza de escolta de convoyes. El barco luego se transfirió a la Fuerza de Defensa Local de St. John's con base en St. John's, Terranova . Durante la Batalla de San Lorenzo, Gananoque fue asignado a la Fuerza de Escolta del Golfo, encargada de escoltar convoyes a través del Golfo de San Lorenzo y el Río San Lorenzo. [7] Con el barco hermano Burlington y dos lanchas a motor Fairmile B , Gananoque escoltaba al convoy Sydney - Quebec SQ 43 que incluía tres buques mercantes en octubre de 1942 cuando hicieron contacto con el U-43 al oeste de Cap-Chat en la península de Gaspé . Gananoque lanzó cargas de profundidad sobre el submarino, causando algunos daños al submarino y obligando al submarino a interrumpir su ataque contra el convoy. [8] El dragaminas se transfirió a Sydney Force, la patrulla local y la fuerza de escolta que opera desde Sydney, Nueva Escocia. [7]
En enero de 1943, Gananoque fue asignado a la Fuerza de Escolta Local Occidental como parte del grupo 24.18.6 que también incluía al destructor Hamilton y las corbetas Brantford y Dundas como escolta de convoyes en la Batalla del Atlántico. [9] En mayo, Gananoque se sometió a un reacondicionamiento en la ciudad de Quebec , Quebec . En julio, el dragaminas se reincorporó a Halifax Force, y se transfirió a Sydney Force en mayo de 1944. En julio de 1944, el barco se sometió a una segunda reparación, esta vez en Charlottetown , Isla del Príncipe Eduardo , y tardó ocho semanas en completarse. En febrero de 1945, el dragaminas se unió a Newfoundland Force con base en St. John's y permaneció con el grupo hasta que se disolvió en junio. Gananoque se unió al Atlantic Coast Command hasta que fue pagado en Sydney el 13 de octubre de 1945. El barco fue llevado a Shelburne, Nueva Escocia y puesto en reserva. [7]
El dragaminas permaneció en reserva hasta que fue readquirido durante la Guerra de Corea en 1952 y se le dio el nuevo número de casco 181. [6] [7] Sin embargo, el barco no se volvió a poner en servicio y Gananoque se vendió como chatarra a Marine Industries en febrero de 1959 y se desguazó. [7] [10]
Referencias
Notas
- ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 20 cwt que se refiere al peso de la pistola.
Citas
- ^ "Honores de batalla" . Marina de Gran Bretaña . Consultado el 29 de octubre de 2016 .
- ^ "Buques de guerra canadienses reales - la batalla del Golfo de San Lorenzo - Segunda Guerra Mundial" . Asuntos de Veteranos de Canadá . Consultado el 29 de octubre de 2016 .
- ^ a b c d e f Chesneau, pág. 64
- ^ Macpherson y Barrie (2002), p. 167
- ↑ a b c Macpherson y Barrie (2002), p. 180
- ↑ a b c d e Macpherson (1997), p. 46
- ↑ a b c d e f Macpherson y Barrie (2002), p. 181
- ^ Douglas et al., Sin propósito superior , p. 464
- ^ Rohwer, pág. 222
- ^ Colledge, p. 254
Fuentes
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Douglas, WAB; Sarty, Roger; Whitby, Michael (2002). Propósito Sin Superior: La Historia Oficial Operativo de la Marina Real de Canadá en la Segunda Guerra Mundial, 1939-1943 Volumen II, Parte I . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-061-6.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (tercera ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Macpherson, Ken (1997). Buscaminas de la Royal Canadian Navy 1938–1945 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (Ed. Revisada y ampliada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
enlaces externos
- "Clase Bangor" . Armada canadiense de ayer y de hoy . Hazegray.org.
- "HMCS Gananoque (J 259)" . Uboat.net .