HMS Cardigan Bay era una fragata antiaérea clase Bay de la Royal Navy británica , que lleva el nombre de Cardigan Bay , frente a la costa de Ceredigion , Gales .
![]() Cardigan Bay en junio de 1945 | |
Historia | |
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Nombre | HMS Cardigan Bay |
Homónimo | Cardigan Bay |
Constructor | Henry Robb |
Número de patio | 348 |
Acostado | 14 de abril de 1944 |
Lanzado | 28 de diciembre de 1944 |
Oficial | 25 de junio de 1945 |
Desmantelado | Abril de 1961 |
Identificación |
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Honores y premios | Corea 1950-53 |
Destino | Vendido para desguace, 1962 |
Insignia | Sobre un campo, Barry ondulado de 10 Blancos y Azules, un semidragón borrado de un rojo desenfrenado, armado y con lengua puntiaguda Azul. |
Características generales | |
Clase y tipo | Fragata clase bahía |
Desplazamiento |
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Largo | |
Haz | 38 pies 6 pulg (11,73 m) |
Borrador | 12 pies 9 pulg (3,89 m) |
Propulsión | 2 × Calderas Admiralty de 3 tambores, 2 ejes, motores alternativos de expansión vertical de 4 cilindros y triple expansión , 5.500 ihp (4.100 kW) |
Velocidad | 19,5 nudos (36,1 km / h; 22,4 mph) |
Distancia | 724 toneladas de combustible líquido, 9.500 millas náuticas (17.600 km) a 12 nudos (22 km / h) |
Complemento | 157 |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento |
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El barco se ordenó originalmente a Henry Robb de Leith en 1943 como la fragata Loch -class Loch Laxford , y se colocó el 14 de abril de 1944 como Admiralty Job No. J11861. Sin embargo, luego se cambió el contrato y el barco se completó con un diseño revisado como una fragata antiaérea clase Bay, y se lanzó el 28 de diciembre de 1944 como Cardigan Bay , el primer barco de la Royal Navy en llevar el nombre. Se completó el 15 de junio de 1945. [1]
Historial de servicio
Flota del Mediterráneo
Después de las pruebas en el mar , el 18 de agosto de 1945 Cardigan Bay se unió a la Flota del Mediterráneo en Malta bajo el mando del comandante Colin Maud . Fue desplegada en el Mar Egeo y en Haifa para interceptar barcos de inmigrantes con destino a Palestina . En julio de 1947 escoltó al presidente de las SS Warfield (rebautizado como Exodus 1947 ) a Famagusta , Chipre , después de colocar un grupo de abordaje a bordo, y en agosto escoltó a los buques mercantes británicos Ocean Vigor , Empire Rival y Runnymede Park hasta Port-de-Bouc, cerca de Marsella . llevar a los inmigrantes del Éxodo a Francia. A principios de 1948 interceptó los barcos Liberty Pan York y Pan Crescent en el paso del Mar Negro a Palestina con inmigrantes ilegales. [1]
Cardigan Bay llevó a cabo el programa habitual de ejercicios y visitas de la Flota, desplegándose también para operaciones de vigilancia en el Mar Adriático tras el Incidente del Canal de Corfú , actuó como barco de guardia en Trieste y Aqaba , y realizó tareas de patrulla en el Mar Rojo . En 1948, su número de banderín se cambió a F630. [1]
Flota del Este
En julio de 1949, Cardigan Bay y el barco hermano St Brides Bay fueron transferidos a la Flota del Este , con base en Singapur , llegando allí en agosto, para una serie de ejercicios y patrullas frente a Malaya y China, desplegándose en la Patrulla Yangtze con St Brides Bay y el balandro Black Swan en noviembre y diciembre. [1]
En octubre de 1950, Cardigan Bay se separó para el servicio de las Naciones Unidas como parte del apoyo británico y de la Commonwealth para las operaciones navales frente a Corea , navegando desde Hong Kong el 17 de noviembre a Sasebo para unirse al Grupo de Trabajo Naval de la ONU. En diciembre, zarpó en su primer despliegue operativo frente a la costa oeste de Corea apoyando al personal de la ONU en Inchon . Permaneció allí hasta mediados de enero de 1951, luego regresó a Sasebo. Liberada del servicio de la ONU, fue enviada a Hong Kong para ejercicios y deberes de buques de guardia hasta junio. Luego regresó a Sasebo y comenzó su segunda gira por Corea, patrullando la costa oeste, apoyando al portaaviones Glory durante los bombardeos costeros y evitando los movimientos de los barcos enemigos. En julio, escoltó a una LCU estadounidense para recuperar los restos de un avión de combate Mikoyan MiG-15 que se había estrellado en aguas poco profundas al suroeste de Hanchon. Grandes partes de la aeronave fueron recuperadas por buzos utilizando la grúa LCU y componentes más pequeños, mientras que Glory y el crucero Kenia proporcionaron radar y cobertura aérea. Más patrullas ofensivas y operaciones de reconocimiento en el estuario del río Han siguieron hasta septiembre, cuando navegó a Hong Kong para reacondicionarse. [1]
Cardigan Bay reanudó el servicio con la Fuerza de Tarea Naval de la ONU frente a Corea en enero de 1952 para tareas de patrulla y apoyo de fuego naval, hasta abril, luego navegó hacia Sasebo y Hong Kong para reparaciones y ejercicios de Flotilla. En junio regresó a Corea para realizar más patrullas y bombardeos, y actuó como Barco de Control Aéreo durante las operaciones de vuelo. Lanzado en septiembre, navegó hacia Hong Kong para reacondicionarse. [1]
Nuevamente comisionado para el servicio en el 4º Escuadrón de Fragatas el 28 de diciembre, en enero de 1953, Cardigan Bay realizó su quinta gira de servicio con el Grupo de Trabajo de la ONU frente a Corea. El 7 de abril embarcó al general estadounidense Maxwell D. Taylor y al comandante de las Fuerzas Navales de la Commonwealth, el almirante Alan Scott-Moncrieff , y navegó a la isla Ch'o-do, cerca de la desembocadura del río Taedong, para llevar a cabo un bombardeo en tierra. Poco después, Cardigan Bay se vio involucrado en una colisión con la fragata holandesa Johan Maurits van Nassau , sufriendo algunos daños en sus placas. Se produjeron más daños cuando fue golpeada por el remolcador de la Marina de los EE. UU. Llamado para ayudar. Zarpó hacia Hong Kong en abril para realizar ejercicios y patrullas frente a la costa oeste de Malaya en apoyo de las operaciones contra los insurgentes. [1]
En julio de 1953 se acordó un armisticio y terminaron las hostilidades en Corea. Sin embargo, Cardigan Bay fue retenido para tareas ocasionales de la ONU en la costa oeste de Corea hasta 1955, participando también en ejercicios conjuntos con la Armada de los Estados Unidos. Pasó el resto del tiempo desplegada en Hong Kong y Singapur, patrullando Malaya, Borneo e Indonesia. También participó en varios ejercicios conjuntos con la Armada Real de Tailandia , la Armada de la India , la Armada Real de Australia , la Armada Real de Nueva Zelanda y ejercicios multinacionales con SEATO . A principios de 1958 visitó Nueva Zelanda, haciendo escala en Wellington y puertos en la Isla Sur antes de reanudar el servicio con la Flota en Singapur y Hong Kong, donde permaneció hasta noviembre de 1960. [1]
Luego, Cardigan Bay navegó hacia Australia, haciendo escala en Townsville, Queensland , luego Numea , Nueva Caledonia , Suva , Fiji y Apia , Samoa antes de repostar en Pearl Harbor el 9 de enero de 1961. Luego navegó hacia San Francisco y llegó a San Diego , Manzanillo. , México y Puntarenas , Costa Rica antes de transitar por el Canal de Panamá el 23 de febrero. Luego hizo escala en Cartagena, Colombia , Maracaibo , Venezuela , Puerto España , Trinidad y Bermuda antes de llegar finalmente a Plymouth el 7 de abril para su desmantelamiento. [1]
Cardigan Bay fue puesta en Reserva el 30 de mayo de 1961 y en la Lista de Eliminación en 1962. Fue vendida a BISCO para su desmantelamiento por West of Scotland Shipbreakers en Troon , Ayrshire , donde llegó a remolque el 5 de marzo de 1962 . [1]
Referencias
Publicaciones
Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
enlaces externos
- Asociación HMS Cardigan Bay
- uboat.net: HMS Cardigan Bay