K XVII fue uno de los cinco submarinos de clase K XIV construidos para la Marina Real de los Países Bajos . Sirvió durante la Segunda Guerra Mundial .
HNLMS K XVII fue el último diseño de JJ van der Struyff, diseñador de submarinos e ingeniero de la Marina Real de los Países Bajos . [2] El K XVII tenía un diseño similar al de sus hermanos submarinos de la clase K XIV , estaba completamente remachado y su casco presurizado estaba hecho de acero de 14 milímetros (0,55 pulgadas) de espesor. Para aumentar la navegabilidad del submarino, el casco de presión estaba revestido con acero de 3 milímetros (0,12 pulgadas) de espesor. Como consecuencia, el K XVII pesaba 200 toneladas más que los submarinos de la clase anterior K XI . [3] Sin embargo, esto permitió que K XVIIpara sumergirse a una profundidad de 80 a 100 metros (262 a 328 pies), mientras soporta la enorme presión del agua. [2] Entre el blindaje y el casco de presión había espacio para los tanques de lastre, tanques de combustible , ancla , tubos de torpedos y más. [4] Además, el submarino estaba dividido en seis compartimentos. [5] El primer compartimento en la parte delantera contenía una habitación con cuatro lanzadores de torpedos que se cargaron durante la guerra, mientras que también había almacenados cuatro torpedos de reserva. La habitación también actuó al mismo tiempo como lugar para dormir y vagón de cola para la tripulación. En el segundo y tercer compartimento el accusfueron almacenados y también contenían el lugar para dormir de los oficiales. El cuarto compartimento fue el centro neurálgico del K XVII , ya que en él se ubicaban todos los paneles de control, instrumentos y torre de mando. Esta torre estaba hecha de acero grueso y resistente a la presión. El quinto compartimento contenía la cámara de la máquina y, por tanto, el motor diésel. El sexto y último compartimento estaba ubicado en la parte trasera y tenía dos lanzadores de torpedos y el motor eléctrico. También había espacio para dos torpedos de reserva. Los tubos de torpedos del K XVII tenían un ancho de 53 centímetros (21 pulgadas). [4] Para ingresar al submarino, se construyeron seis persianas resistentes al agua.
El HNLMS K XVII fue depositado en Róterdam en el astillero de Wilton-Fijenoord el 1 de junio de 1931 junto con su barco gemelo K XVIII . [6] El lanzamiento del submarino tuvo lugar el 26 de julio de 1932 y el 19 de diciembre de 1933 el K XVII fue puesto en servicio en la Marina Real de los Países Bajos. [6] Como submarino de la serie K, el propósito del K XVII era estar activo en aguas alrededor de las Indias Orientales Holandesas . Sin embargo, antes de partir hacia las Indias Orientales Holandesas, se convirtió por primera vez en parte de la Marina Real de los Países Bajos escadre Oostzee.entre el 20 de junio y el 1 de agosto de 1934. [7] Otros barcos que formaron parte de esta escuadra fueron HNLMS Hertog Hendrik , Evertsen , Z 5 otro submarino de clase K XIV, a saber , K XVIII . [8] Como parte de la escuadra naval Oostzee , el K XVII realizó un viaje a varios puertos y puertos conectados con el mar Báltico , como Gdynia , Königsberg , Riga y Copenhague . [9]
El 7 de enero de 1935 K XVII y su hermana K XVI fueron enviados a las Indias Orientales Holandesas donde llegaron el 26 de marzo de 1935 a Padang . [10] Durante este viaje, ambos submarinos estuvieron bajo el mando del LTZ1 JA de Gelder y visitaron varios puertos, como Lisboa (14–18 de enero), Gibraltar (20 de enero), Nápoles (25–30 de enero), Alejandría (5–11 de enero). febrero), Port Said (12 de febrero), Ismaila (12–13 de febrero), Suez (13–15 de febrero), Aden (23–28 de febrero), Colombo (?-18 de marzo) y, finalmente, Padang (26 de marzo). [8]En cada puerto que visitaron durante más de dos días, se organizaron reuniones e incluyeron mostrar la bandera nacional holandesa como parte de la promoción de los Países Bajos. Junto a esta 'promoción holandesa', las reuniones también incluyeron fiestas y cenas. [4] Mientras tanto, la tripulación realizó ciertas visitas durante sus visitas a los diferentes puertos. Por ejemplo, la tripulación visitó la Pirámide de Keops mientras el barco estaba atracado en el puerto de Alejandría, y también la Ciudad del Vaticano fue visitada por la tripulación del K XVII mientras estaban atracado en el puerto de Nápoles. [9]