Destructor clase Le Hardi
La clase Le Hardi constaba de doce destructores (en francés: torpilleurs d'escadre , literalmente 'destructores de escuadrón') construidos para la Marine Nationale ( Armada francesa ) a fines de la década de 1930. Finalmente, solo se completaron siete barcos, mientras que la derrota francesa en la Batalla de Francia en mayo-junio de 1940 interrumpió la construcción de los cinco barcos restantes y nunca se terminó. Los siete barcos que estaban en condiciones de navegar navegaron hacia el norte de África francés para evitar que los alemanes los capturaran. Más tarde, varios barcos navegaron hacia el África occidental francesa, donde Le Hardijugó un papel menor en la Batalla de Dakar en septiembre. Los alemanes capturaron dos barcos que aún estaban en construcción e intentaron acabar con ambos antes de abandonar el esfuerzo en 1943.
Los franceses de Vichy reformaron las Fuerzas de Alta Mar ( Forces de haute mer (FHM)) después de la rendición francesa a fines de junio. Después de que la mayoría de los barcos gemelos regresaran a Francia en noviembre, tres de ellos fueron asignados al FHM y los demás fueron puestos en reserva . Los siete barcos terminados se hundieron en Toulon cuando los alemanes ocuparon la Francia de Vichy en noviembre de 1942. La Regia Marina (Marina Real Italiana) rescató la mayoría de ellos durante 1943 y remolcó tres de ellos a Italia para su reparación. Todos los barcos fueron capturados por los alemanes después del armisticio italiano.en septiembre, pero hicieron poco esfuerzo para terminar las reparaciones. Intentaron completar Lansquenet , pero no tuvieron éxito antes del final de la guerra. Los tres barcos en Italia fueron hundidos en abril de 1945 para evitar que los aliados los capturaran ; los barcos restantes en Toulon fueron hundidos por los bombarderos aliados o hundidos por los alemanes después de la Operación Dragoon , la invasión aliada del sur de Francia, en agosto de 1944. Todos los barcos fueron rescatados como chatarra o rotos en la grada después de la guerra, a excepción de L'Opiniâtre , que se lanzó después de la guerra y se utilizó para pruebas antes de ser desguazado en 1971. Lansquenet fue reflotado y remolcado de regreso a Toulon en 1946 y aún estaba incompleto cuando fue desguazado en 1958.
Los rápidos acorazados Dunkerque y Strasbourg , entonces bajo diseño en 1931, serían capaces de mantener una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph), igual a la velocidad sostenida alcanzada por los destructores de la clase L'Adroit , aunque el Marine Nationale creía que era necesario un margen de 3 a 4 nudos (5,6 a 7,4 km / h; 3,5 a 4,6 mph) al escoltar a la flota de batalla. Por lo tanto, formuló un requisito para un destructor capaz de alcanzar los 38 nudos (70 km / h; 44 mph). Un diseño preliminar, que desplaza alrededor de 1.400 toneladas (1.400 toneladas largas) y armado con dos torretas de dos cañones de 130 milímetros (5,1 pulgadas), se desarrolló el año siguiente, pero era demasiado pequeño para acomodar la maquinaria de propulsión necesaria para alcanzar la velocidad deseada. A medida que se preparaba el diseño detallado durante los siguientes dos años, los Le Hardi se ampliaron y se les dieron armas adicionales para contrarrestar a los grandes destructores de las clases Navigatori italiana y Fubuki japonesa . Ahora significativamente más grande y más rápido que el L'Adroit s, el diseño de la clase Le Hardi fue aprobado el 10 de agosto de 1934. [1]
Los barcos tenían una longitud total de 117,2 metros (384 pies 6 pulgadas), una manga de 11,1 metros (36 pies 5 pulgadas), [2] y un calado de 3,8 metros (12 pies 6 pulgadas). Desplazaron 1.800 toneladas (1.772 toneladas largas) en carga estándar y 2.577 t (2.536 toneladas largas) en carga profunda . El casco estaba dividido por una docena de mamparos en 13 compartimentos estancos . Los Le Hardi estaban equipados con un par de turbogeneradores de 100 kilovatios (130 hp) y un par de generadores diésel de 44 kilovatios (59 hp) . Su tripulación estaba formada por 10 oficiales y 177 soldados. [3]
