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Torpedo crucero italiano Partenope 1895 IWM Q 22392.jpg
El barco hermano de Calatafimi , Partenope c. 1895
Historia
Italia
NombreCalatafimi
HomónimoBatalla de Calatafimi
ConstructorRegio Cantiere di Castellammare di Stabia , Castellammare di Stabia
Acostado15 de septiembre de 1891
Lanzado18 de marzo de 1893
Oficial16 de enero de 1894
DestinoVendido como chatarra en marzo de 1907
Características generales
Clase y tipo Crucero torpedo clase Partenope
DesplazamientoNormal: 839 toneladas largas (852  t )
Largo73,1 m (239 pies 10 pulgadas)
Haz8,22 m (27 pies)
Borrador3,48 m (11 pies 5 pulgadas)
Potencia instalada
Propulsión
Velocidad18,1 a 20,8 nudos (33,5 a 38,5 km / h; 20,8 a 23,9 mph)
Abarcar1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento96-121
Armamento
Armadura

Calatafimi era un crucero de torpedos de la clase Partenope construido para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1880. Fue construida por el astillero Cantiere navale fratelli Orlando ; su quilla fue colocada en julio de 1891, fue botada en mayo de 1894 y fue puesta en servicio en diciembre de 1895. Su armamento principal eran sus cinco tubos de torpedos , que estaban sostenidos por una batería de once cañones de pequeño calibre. Calatafimi pasó la mayor parte de su carrera en la principal flota italiana, donde estuvo principalmente ocupada con ejercicios de entrenamiento. El barco se vendió en marzo de 1907 y se desguazó. para chatarra.

Diseño

Plano y perfil de la clase Partenope

Calatafimi era de 73,1 metros (239 pies 10 in) de largo total y tenía un haz de 8,22 m (27 pies) y un promedio proyecto de 3,48 m (11 ft 5 in). Ella desplazó 839 toneladas largas (852  t ) normalmente . El barco tenía una cubierta de proa corta que terminaba en la torre de mando . Tenía una tripulación de entre 96 y 121 personas. [1]

Su sistema de propulsión consistía en un par de máquinas de vapor horizontales de triple expansión , cada una impulsando una hélice de un solo tornillo . El vapor era suministrado por cuatro calderas de locomotoras de carbón , que se ventilaban a través de dos embudos muy espaciados . Las cifras específicas para Calatafimi ' rendimiento del motor s no han sobrevivido, pero los barcos de su clase tenía una velocidad máxima de 18,1 a 20,8 nudos (33,5 a 38,5 kmh el 20,8 a 23,9 mph) en 3884 a 4.422 caballos de potencia indicada (2,896 a 3,297 kW ). El barco tenía un radio de crucero de aproximadamente 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [1]

Calatafimi estaba armado con una batería principal de un cañón de 120 mm (4,7 pulgadas) / 40 colocado en el castillo de proa. La defensa de corto alcance contra los barcos torpederos fue proporcionada por una batería secundaria de seis 57 mm (2,2 pulgadas) / 43 cañones montados individualmente. [a] También estaba equipada con tres cañones de 37 mm (1,5 pulgadas) / 20 en monturas individuales. Su principal arma ofensiva eran sus seis tubos de torpedo de 450 mm (17,7 pulgadas) . El barco estaba protegido por una cubierta blindada de hasta 41 mm de espesor; su torre de mando estaba blindada con el mismo grosor de placa de acero. [1]

Historial de servicio

El nuevo crucero originalmente iba a llamarse Tersicore , pero pasó a llamarse Calatafimi el día en que comenzó la construcción. El último miembro de su clase, Calatafimi , fue depositado el 15 de septiembre de 1891 en la Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Royal Dockyard en Castellammare di Stabia ), y fue botado el 18 de marzo de 1893. Una vez finalizados los trabajos de acondicionamiento , el barco fue comisionado en la flota el 16 de enero de 1894. [1] Al año siguiente, fue asignada a la 2da División del Escuadrón Permanente, que incluía a su barco gemelo Euridice , el acorazado acorazado Francesco Morosiniy el crucero protegido Etruria . El escuadrón tenía su base en La Spezia en ese momento, aunque Calatafimi estaba estacionado principalmente en Taranto y Nápoles , junto con la mayoría de los otros cruceros torpederos de la flota italiana. [2]

En 1895, los disturbios en el Imperio Otomano que mataron a cientos de ciudadanos extranjeros llevaron a varias de las grandes potencias europeas a enviar una flota internacional para presionar a los otomanos para que compensaran a las víctimas. [3] En noviembre, un pequeño escuadrón italiano enviado a Esmirna para unirse a la flota allí; Calatafimi se movilizó como parte de una fuerza más grande en Nápoles que consistía en los acorazados Francesco Morosini , Lepanto y Ruggiero di Lauria , el crucero protegido Elba , el crucero torpedo Folgorey cinco torpederos. Este segundo escuadrón estaba provisto de carbón y municiones en caso de que necesitara reforzar el escuadrón en Smryna. [4]

En 1896, participó en las maniobras anuales de verano en julio como parte de la Primera División del Escuadrón de Reserva, que también incluía los acorazados Re Umberto y Lepanto y el crucero protegido Ettore Fieramosca . [5] En 1898, Calatafimi fue asignado al Escuadrón de Reserva, que incluía a los acorazados Lepanto , Francesco Morosini y Ruggiero di Lauria , tres cruceros protegidos y el crucero torpedero Goito . [6] Al año siguiente, regresó al Escuadrón Activo, donde sirvió con seis acorazados, el crucero blindado Vettor Pisani., el crucero protegido Lombardia y Goito . [7] El barco se vendió como chatarra en marzo de 1907 y posteriormente se rompió . [1]

Notas al pie

Notas

  1. ^ "/ 40" se refiere a la longitud del arma en términos de calibres , lo que significa que la longitud del cañón es 40 veces su diámetro interno.

Citas

  1. ↑ a b c d e Fraccaroli , pág. 347.
  2. ^ Garbett 1895 , págs. 89–90.
  3. ^ "El sultán continúa desafiando las amenazas de los poderes" . Chicago Tribune . 27 de noviembre de 1895 . Consultado el 31 de mayo de 2016 .
  4. ^ Las flotas en el Levante , p. 16.664.
  5. ^ Barry , pág. 133.
  6. ^ Garbett 1898 , pág. 200.
  7. ^ Garbett 1899 , pág. 792.

Referencias

  • Barry, EB (1897). "Los Manoevres italianos". Notas sobre el progreso naval : 131–140. OCLC  5140928 .
  • Garbett, H., ed. (1895). "Notas navales y militares - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XXXIX : 81-111. OCLC  8007941 .
  • Garbett, H., ed. (1899). "Notas Navales - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XLIII : 792–796. OCLC  8007941 .
  • Fraccaroli, Aldo (1979). "Italia". En Gardiner, Robert (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 334–359. ISBN 0-85177-133-5.
  • Garbett, H., ed. (1898). "Notas Navales - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XLII : 199-204. OCLC  8007941 .
  • "Las flotas en el Levante". Suplemento Scientific American . Nueva York. XL (1043): 16, 663–16, 664. OCLC  809204954 .

Enlaces externos

  • Sitio web de Calatafimi Marina Militare