Euridice era un crucero de torpedos de la clase Partenope construido para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1880. Fue construida por el astillero Regio Cantiere di Castellammare di Stabia , con su quilla colocada en febrero de 1889, su botadura en septiembre de 1890 y su puesta en servicio en mayo de 1891. Su armamento principal eran sus seis tubos de torpedo , que estaban apoyados por una batería de diez cañones de pequeño calibre. Euridice pasó la mayor parte de su carrera en la principal flota italiana, donde estuvo principalmente ocupada con ejercicios de entrenamiento. Fue retirada del servicio en 1907 y vendida pordesguace .
![]() Euridice a finales de la década de 1890 | |
Historia | |
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Nombre: | Eurídice |
Homónimo: | Eurídice |
Acostado: | 14 de febrero de 1889 |
Lanzado: | 22 de septiembre de 1890 |
Oficial: | 1 de mayo de 1891 |
Destino: | Vendido para desguace en marzo de 1907 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero torpedo clase Partenope |
Desplazamiento: | Normal: 904 toneladas largas (919 t ) |
Largo: | 73,1 m (239 pies 10 pulgadas) |
Haz: | 8,22 m (27 pies) |
Sequía: | 3,48 m (11 pies 5 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 18,1 a 20,8 nudos (33,5 a 38,5 km / h; 20,8 a 23,9 mph) |
Distancia: | 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 96-121 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Diseño
Euridice era de 73,1 metros (239 pies 10 in) de largo total y tenía un haz de 8,22 m (27 pies) y un promedio proyecto de 3,48 m (11 ft 5 in). Se desplaza 904 toneladas largas (919 t ) normalmente . El barco tenía una cubierta de proa corta que terminaba en la torre de mando . Tenía una tripulación de entre 96 y 121 personas. [1]
Su sistema de propulsión consistía en un par de máquinas de vapor horizontales de triple expansión , cada una impulsando una hélice de un solo tornillo . El vapor era suministrado por cuatro calderas de locomotoras de carbón , que se ventilaban a través de dos embudos muy espaciados . Las cifras específicas para Euridice ' rendimiento del motor s no han sobrevivido, pero los barcos de su clase tenía una velocidad máxima de 18,1 a 20,8 nudos (33,5 a 38,5 kmh el 20,8 a 23,9 mph) en 3884 a 4.422 caballos de potencia indicada (2,896 a 3,297 kW ). El barco tenía un radio de crucero de aproximadamente 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [1]
Euridice estaba armado con una batería principal de un cañón de 120 mm (4,7 pulgadas) / 40 colocado en el castillo de proa. La defensa de corto alcance contra los barcos torpederos fue proporcionada por una batería secundaria de seis 57 mm (2,2 pulgadas) / 43 cañones montados individualmente. [a] También estaba equipada con tres cañones de 37 mm (1,5 pulgadas) / 20 en monturas individuales. Su principal arma ofensiva eran sus seis tubos de torpedo de 450 mm (17,7 pulgadas) . El barco estaba protegido por una cubierta blindada de hasta 41 mm de espesor; su torre de mando estaba blindada con el mismo grosor de placa de acero. [1]
Historial de servicio
La quilla de Euridice se colocó el 14 de febrero de 1889 en el Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Royal Dockyard en Castellammare di Stabia ). El casco completo se botó el 22 de septiembre de 1890. Una vez finalizados los trabajos de acondicionamiento , el barco fue puesto en servicio en la flota el 1 de mayo de 1891. [1] Euridice participó en los ejercicios anuales de la flota en 1893 en el "escuadrón de ataque". que también incluía seis acorazados , su barco hermano Iride y los cruceros torpederos Goito y Monzambano . Durante las maniobras, que duraron del 6 de agosto al 5 de septiembre, los barcos del Escuadrón Activo simularon un ataque francés a la flota italiana. [2] A partir del 14 de octubre de 1894, la flota italiana, incluida Euridice , se reunió en Génova para una revisión naval celebrada en honor del rey Umberto I en la puesta en servicio del nuevo acorazado Re Umberto . Las festividades duraron tres días. [3]
En 1895, fue asignada a la 2da División del Escuadrón Permanente, que incluía su barco hermano Calatafimi , el acorazado acorazado Francesco Morosini y el crucero protegido Etruria . El Escuadrón tenía su base en La Spezia en ese momento, aunque Euridice estaba estacionado principalmente en Taranto y Nápoles , junto con la mayoría de los otros cruceros torpederos de la flota italiana. [4] En 1896, participó en las maniobras anuales de verano en julio como parte de la Segunda División del Escuadrón de Reserva, que también incluía a los acorazados Italia y Ruggiero di Lauria y el crucero protegido Stromboli . [5]
En febrero de 1897, Euridice se desplegó en Creta para servir en el Escuadrón Internacional , una fuerza multinacional compuesta por barcos de la Armada Austro-Húngara , Armada Francesa , Armada Imperial Alemana , Regia Marina , Armada Imperial Rusa y Armada Real Británica que intervino en el levantamiento griego de 1897-1898 en Creta contra el dominio del Imperio Otomano . Llegó como parte de una división italiana que también incluía los acorazados Sicilia ( buque insignia del comandante de la división, el vicealmirante Felice Napoleone Canevaro ) y Re Umberto y el crucero protegido Vesuvio . En ese momento, fue asignada a la 1.a División, que incluía a los tres acorazados de la clase Re Umberto , el Vesuvio y el crucero protegido Giovanni Bausan . [6]
Euridice sirvió en el escuadrón activo en 1902. [7] En 1903, Euridice fue asignada al 1er Escuadrón, junto con su hermana Minerva . La unidad también incluía ocho acorazados, otros seis cruceros y seis destructores . El 1er Escuadrón se mantuvo en servicio activo durante siete meses del año para entrenamiento, y tenía tripulaciones reducidas durante el resto del año. [8] El barco se vendió como chatarra en marzo de 1907 y posteriormente se desguazó . [1]
Notas al pie
Notas
- ^ "/ 40" se refiere a la longitud del arma en términos de calibres , lo que significa que la longitud del cañón es 40 veces su diámetro interno.
Citas
- ↑ a b c d e Gardiner, pág. 347
- ^ Clarke y Thursdayfield, págs. 202-203
- ^ Garbett 1894 , pág. 1295.
- ^ "Notas navales y militares - Italia", págs. 89–90
- ^ Barry, pág. 133
- ^ Robinson, pág. 187
- ^ "Notas navales", p. 1075
- ^ Brassey, pág. 60
Referencias
- Barry, EB (1897). "Los Manoevres italianos". Notas sobre el progreso naval : 131–140. OCLC 5140928 .
- Brassey, Thomas A. , ed. (1903). "Fuerza comparativa". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC 5973345 .
- Clarke, George S. y Thursday, James R. (1897). La Armada y la Nación, o Guerra Naval y Defensa Imperial . Londres: John Murray. OCLC 669157022 .
- Garbett, H., ed. (Noviembre de 1894). "Notas navales y militares". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XXXVIII (201): 193–206. OCLC 8007941 .
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- "Notas navales". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XLVI : 1060–1079. 1902. OCLC 8007941 .
- "Notas navales y militares - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XXXIX : 81-111. 1895. OCLC 8007941 .
- Robinson, Charles N., ed. (1897). La Armada y el Ejército Ilustrados . III (32). Londres: Hudson & Kearns. OCLC 7489254 .
enlaces externos
- Sitio web de Euridice Marina Militare