Iride era un crucero de torpedos de la clase Partenope construido para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1880. Establecido en febrero de 1889 en el astillero Regio Cantiere di Castellammare di Stabia , fue botado en julio de 1890 y comisionado en noviembre de 1892. Su armamento principal eran sus seis tubos de torpedos , apoyados por una batería de diez cañones de pequeño calibre. Iride pasó la mayor parte de su carrera en la principal flota italiana, donde estuvo principalmente ocupada con ejercicios de entrenamiento. Durante la guerra italo-turcaen septiembre de 1911 permaneció en aguas italianas hasta el final del conflicto; escoltó un convoy de tropas al norte de África en abril de 1912 y bombardeó posiciones otomanas en junio y julio. Iride fue finalmente roto por la chatarra en diciembre de 1920.
![]() Iride probablemente a finales de la década de 1890. | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre: | Yo monto |
Constructor: | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia , Castellammare di Stabia |
Acostado: | 21 de febrero de 1889 |
Lanzado: | 20 de julio de 1890 |
Oficial: | 1 de noviembre de 1892 |
Destino: | Vendido como chatarra en diciembre de 1920 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero torpedo clase Partenope |
Desplazamiento: | Normal: 931 toneladas largas (946 t ) |
Largo: | 73,1 m (239 pies 10 pulgadas) |
Haz: | 8,22 m (27 pies) |
Sequía: | 3,48 m (11 pies 5 pulgadas) |
Potencia instalada: |
|
Propulsión: | |
Velocidad: | 18,1 a 20,8 nudos (33,5 a 38,5 km / h; 20,8 a 23,9 mph) |
Distancia: | 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 96-121 |
Armamento: |
|
Armadura: |
|
Diseño
Iride fue de 73,1 metros (239 pies 10 in) de largo total y tenía un haz de 8,22 m (27 pies) y un promedio proyecto de 3,48 m (11 ft 5 in). Ella desplazó 931 toneladas largas (946 t ) normalmente . El barco tenía una cubierta de proa corta que terminaba en la torre de mando . Tenía una tripulación de entre 96 y 121 personas. [1]
Su sistema de propulsión consistía en un par de máquinas de vapor horizontales de triple expansión , cada una impulsando una hélice de un solo tornillo . El vapor era suministrado por cuatro calderas de locomotoras de carbón , que se ventilaban a través de dos embudos muy espaciados . Las cifras específicas para Iride ' rendimiento del motor s no han sobrevivido, pero los barcos de su clase tenía una velocidad máxima de 18,1 a 20,8 nudos (33,5 a 38,5 kmh el 20,8 a 23,9 mph) en 3884 a 4.422 caballos de potencia indicada (2,896 a 3,297 kW ). El barco tenía un radio de crucero de aproximadamente 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [1]
Iride estaba armado con una batería principal de un cañón de 120 mm (4,7 pulgadas) / 40 colocado en el castillo de proa. La defensa de corto alcance contra los barcos torpederos fue proporcionada por una batería secundaria de seis 57 mm (2,2 pulgadas) / 43 cañones montados individualmente. [a] También estaba equipada con tres cañones de 37 mm (1,5 pulgadas) / 20 en monturas individuales. Su principal arma ofensiva eran sus seis tubos de torpedo de 450 mm (17,7 pulgadas) . El barco estaba protegido por una cubierta blindada de hasta 41 mm de espesor; su torre de mando estaba blindada con el mismo grosor de placa de acero. [1]
Historial de servicio
El Iride fue depositado en el Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Royal Dockyard in Castellammare di Stabia ) el 21 de febrero de 1889, y fue botado el 20 de julio de 1890. Una vez finalizados los trabajos de acondicionamiento , el buque fue puesto en servicio en la flota el 1 Noviembre de 1892. [1] Iride participó en los ejercicios anuales de la flota en 1893 en el "escuadrón de ataque", que también incluía seis acorazados , su barco hermano Euridice y los cruceros torpederos Goito y Monzambano . [2] A partir del 14 de octubre de 1894, la flota italiana, incluido Iride , se reunió en Génova para una revisión naval celebrada en honor del rey Umberto I en la puesta en servicio del nuevo acorazado Re Umberto . Las festividades duraron tres días. [3]
En 1895, Iride estaba estacionado en el 2º Departamento Marítimo, dividido entre Taranto y Nápoles , junto con la mayoría de los cruceros torpederos de la flota italiana. Estos incluían sus barcos hermanos Partenope , Aretusa , Euridice , Urania , Minerva y Caprera , los cuatro cruceros de la clase Goito y Trípoli . [4] En 1902, se asignó a Iride como el barco de la estación de Constantinopla, responsable de salvaguardar los intereses italianos en el Imperio Otomano . [5]
En 1904-1905, Iride fue asignado a la estación Levant en el Mediterráneo oriental. [6] Participó en las maniobras de la flota de 1907 que tuvieron lugar en septiembre y octubre de ese año. [7] Al comienzo de la guerra ítalo-turca en septiembre de 1911, Iride estaba estacionada en Italia, alternando entre los puertos de La Spezia y Nápoles, junto con sus barcos hermanos Urania y Caprera . [8] En enero de 1912, Iride estaba estacionado en Trípoli para apoyar a la guarnición allí contra las fuerzas otomanas. [9] A principios de abril, Iride , el crucero torpedero Agordat y seis torpederos se reunieron con un convoy de tropas que transportaba 10.000 hombres a Zuwarah, cerca de la frontera con Túnez . [10] En junio y julio, Iride y el crucero blindado Carlo Alberto bombardearon las fuerzas turcas cerca de Zuara . [11] Los otomanos finalmente acordaron rendirse en octubre, poniendo fin a la guerra. [12]
Italia declaró la neutralidad después del estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, pero en julio de 1915, la Triple Entente había convencido a los italianos de entrar en la guerra contra las potencias centrales con promesas de adquisición de territorio en Italia irredenta . [13] La Armada Austro-Húngara , que había sido el principal rival de Italia durante décadas, fue el principal oponente en el conflicto. La flota de batalla austro-húngara se encontraba en sus puertos directamente al otro lado del estrecho mar Adriático . El almirante Paolo Thaon di Revel , el jefe del estado mayor naval italiano, creía que las estrechas aguas y las numerosas islas del Adriático permitían a los submarinos y mineros austrohúngaros operar con un gran grado de libertad. La amenaza de estas armas submarinas para sus naves capitales era demasiado grave para que pudiera utilizar la flota de forma activa. [14] En cambio, Revel decidió implementar un bloqueo en el extremo sur relativamente más seguro del Adriático con la flota de batalla, mientras que los barcos más pequeños, como los barcos MAS , llevaron a cabo incursiones en los barcos e instalaciones austrohúngaros. Como resultado, Iride no vio acción durante la guerra. [15] Ella fue vendido como chatarra en diciembre de 1920 y posteriormente fue disuelta por la chatarra. [1]
Notas al pie
Notas
- ^ "/ 40" se refiere a la longitud del arma en términos de calibres , lo que significa que la longitud del cañón es 40 veces su diámetro interno.
Citas
- ↑ a b c d e Gardiner, pág. 347
- ^ Clarke y Thursdayfield, p. 202
- ^ Garbett 1894 , pág. 1295.
- ^ "Notas navales y militares - Italia", p. 90
- ^ "Notas navales", p. 1075
- ^ "Notas navales - Italia", p. 1429
- ^ Brassey, pág. 78
- ^ Beehler, pág. 9
- ^ Beehler, pág. 50
- ^ Beehler, págs. 65–66
- ^ Beehler, pág. 84
- ^ Beehler, pág. 95
- ^ Halpern, pág. 140
- ^ Halpern, pág. 150
- ^ Halpern, págs. 141-142
Referencias
- Beehler, William Henry (1913). La historia de la guerra italo-turca: del 29 de septiembre de 1911 al 18 de octubre de 1912 . Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos. OCLC 1408563 .
- Brassey, Thomas A. , ed. (1908). El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 5140928 .
- Clarke, George S. y Thursday, James R. (1897). La Armada y la Nación, o Guerra Naval y Defensa Imperial . Londres: John Murray. OCLC 669157022 .
- Garbett, H., ed. (Noviembre de 1894). "Notas navales y militares". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XXXVIII (201): 193–206. OCLC 8007941 .
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.
- "Notas navales". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XLVI : 1060–1079. 1902. OCLC 8007941 .
- "Notas Navales - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XLVIII : 1428-1431. 1904. OCLC 8007941 .
- "Notas navales y militares - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XXXIX : 81-111. 1895. OCLC 8007941 .
enlaces externos
- Sitio web de Iride Marina Militare