La clase Kaiser Max de acorazados laterales era un grupo de tres buques construidos para la Armada Austro-Húngara en la década de 1860. La clase estaba formada por Kaiser Max , el barco líder , Prinz Eugen y Juan de Austria . Eran una versión mejorada de la clase Drache anterior , eran más grandes, llevaban una batería de armas más grande y tenían motores más potentes. Los tres barcos se colocaron en 1861, se botaron en 1862 y se completaron en 1863.
Foto de Prinz Eugen antes de 1867 | |
Resumen de la clase | |
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Operadores | Armada austro-húngara |
Precedido por | Clase Drache |
Sucesor | Clase Erzherzog Ferdinand Max |
Construido | 1861–1863 |
En comisión | 1863–1873 |
Terminado | 3 |
Desguazado | 3 |
Características generales | |
Desplazamiento | 3.588 toneladas largas (3.646 t) |
Largo | 70,78 metros (232 pies 3 pulgadas) pp |
Haz | 10 m (32 pies 10 pulgadas) |
Sequía | 6,32 m (20 pies 9 pulgadas) |
Potencia instalada | 1.926 caballos de fuerza indicados (1.436 kW) |
Propulsión | 1 motor de vapor de expansión simple |
Velocidad | 11,4 nudos (21,1 km / h; 13,1 mph) |
Tripulación | 386 |
Armamento |
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Armadura | Correa: 110 mm (4,3 pulgadas) |
Don Juan d'Austria participó en la Segunda Guerra de Schleswig en 1864 pero no vio combate. Dos años más tarde, Austria fue atacada por Prusia e Italia en la Guerra de las Siete Semanas ; Se libró un importante enfrentamiento naval contra Italia en la Batalla de Lissa en julio de 1866, donde los tres barcos entraron en acción. Después de la guerra, se modernizaron, pero no vieron más servicio activo. En mal estado hacia 1873, la Armada decidió descartar los barcos. Pero debido a que el parlamento se negó a presupuestar fondos para construir reemplazos, el comandante de la Armada, Friedrich von Pöck, solicitó permiso para "reconstruir" los tres Kaiser Max es, que fue concedido. De hecho, las tres naves se dividieron , y solo sus motores, placas de blindaje y algunos otros equipos se reutilizaron en las nuevas naves.
Diseño
Tras el lanzamiento del Gloire francés , el primer buque de guerra acorazado del mundo , la Armada de Austria inició un importante programa de construcción acorazado bajo la dirección del Archiduque Ferdinand Max , el Marinekommandant (comandante naval) y hermano del Kaiser Franz Josef I , el emperador de Austria. En 1861, se colocaron los dos primeros barcos, la clase Drache , y se encargaron tres más. [1] [2] Estos barcos fueron diseñados por el Director de Construcción Naval Josef von Romako ; basó el diseño de las tres nuevas naves en la clase Drache , pero lo amplió e incorporó motores más potentes. Los nuevos barcos también llevaban más armas. [3]
Características generales y maquinaria
Los barcos de la clase Kaiser Max tenían 70,78 metros (232 pies 3 pulgadas) de largo entre perpendiculares ; tenían una manga de 10 m (32 pies 10 pulgadas) y un calado promedio de 6,32 m (20 pies 9 pulgadas). Se desplazaron 3.588 toneladas largas (3.646 t). Barcos con casco de madera , demostraron estar muy mojados hacia adelante y tuvieron que reconstruir sus proas en 1867. Cada barco tenía originalmente un mascarón de proa , que fue retirado durante la reconstrucción. También eran barcos muy inestables, cabeceaban mal y tenían muy mal comportamiento en el mar . Los barcos tenían una tripulación de 386 personas. [4]
Su sistema de propulsión consistía en una máquina de vapor horizontal de 2 cilindros y expansión única que impulsaba una hélice de un solo tornillo . El número y el tipo de sus calderas de carbón no han sobrevivido, aunque fueron canalizadas en un solo embudo ubicado en medio del barco . Los motores tenían una potencia de 11 nudos (20 km / h; 13 mph) a partir de 1.900 caballos de fuerza indicados (1.400 kW); en las pruebas, Kaiser Max superó ligeramente esas cifras, alcanzando 11,4 nudos (21,1 km / h; 13,1 mph) desde 1.926 ihp (1.436 kW). [4] Don Juan d'Austria era capaz de sólo 9 nudos (17 km / h; 10 mph). [5] Fueron equipados con una plataforma de tres mástiles para complementar las máquinas de vapor. [4]
Armamento y armadura
Los barcos de la clase Kaiser Max eran acorazados de costado . Kaiser Max y Prinz Eugen estaban armados con una batería principal de dieciséis 48 libras de avancarga armas de fuego, mientras que Don Juan d'Austria recibió catorce de las armas de fuego. Los barcos también llevaban quince cañones de avancarga de 24 libras de 15 cm (5,9 pulgadas ) fabricados por Wahrendorff . También llevaban dos armas más pequeñas, una de 12 libras y una de 6 libras. En 1867, los barcos se rearmaron con una batería de doce cargadores de avancarga de 7 pulgadas (180 mm) fabricados por Armstrong y dos cañones de 3 pulgadas (76 mm). Los cascos de los barcos estaban revestidos con una armadura de hierro forjado de 110 mm (4,3 pulgadas) de espesor. [4] [5]
Buques
Nombre | Constructor [4] | Acostado [4] | Lanzado [4] | Completado [4] |
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Kaiser Max | Stabilimento Tecnico Triestino , Trieste | Octubre de 1861 | 14 de marzo de 1862 | 1863 |
Don Juan de Austria | 26 de julio de 1862 | |||
Prinz Eugen | 14 de junio de 1862 | Marzo 1863 |
Historial de servicio
Durante la Segunda Guerra de Schleswig de 1864, Don Juan d'Austria fue desplegado con el barco de línea Kaiser y otros dos barcos al Mar del Norte , pero llegó demasiado tarde para participar en cualquier combate, el entonces comodoro Wilhelm von Tegetthoff ya había infligió una derrota estratégica al escuadrón danés en la batalla de Heligoland . [6] Los tres barcos entraron en acción durante la Guerra de las Siete Semanas que enfrentó a Austria contra Prusia e Italia dos años después. La guerra en el mar culminó en la Batalla de Lissa en julio de 1866, donde los tres barcos estaban fuertemente comprometidos, aunque no sufrieron daños graves e infligieron poco a sus oponentes italianos. Los barcos de ninguno de los bandos llevaban armas lo suficientemente fuertes como para derrotar a las placas de armadura de sus oponentes. [7] Después de la guerra, los barcos fueron desarmados y amarrados . [8]
En 1867, los barcos fueron atracados en dique seco para corregir algunas de sus deficiencias en el manejo, [4] e instalar sus nuevos cañones estriados. [9] Sin embargo, no regresaron al servicio activo después de que se completó el trabajo. Los presupuestos navales severamente reducidos debido al desinterés húngaro —el Imperio Austriaco había sido reemplazado por la Monarquía Dual en el Ausgleich de posguerra— en asuntos navales impidió que la flota austrohúngara adoptara una política activa. [10] [11] Como los barcos estaban muy podridos y completamente obsoletos a principios de la década de 1870, el contralmirante Friedrich von Pöck , entonces comandante de la flota, propuso que los barcos fueran "reconstruidos". Los barcos eran de hecho afectada desde el registro naval en 1873 y divide por la chatarra, pero el subterfugio de viruela permitió la construcción de tres nuevas naves, también llamado Kaiser Max , Don Juan d'Austria , y el Prinz Eugen , durante un período en el parlamento con firmeza se negó a aprobar la financiación de nuevos acorazados. Algunas partes de los barcos se reutilizaron, para incluir los motores, pero no las calderas, la placa de blindaje y otros equipos diversos para ahorrar costos de construcción. [12] [13]
Notas
- ^ Pawlik , pág. 6.
- ^ Sondhaus , págs. 6-7.
- ^ Sieche y Bilzer , págs. 267–268.
- ^ a b c d e f g h i Sieche & Bilzer , pág. 268.
- ↑ a b Scheltema de Heere , p. 19.
- ^ Greene y Massignani , págs. 210-211.
- ^ Wilson , págs. 242–245.
- ↑ Sondhaus , p. 8.
- ↑ Sondhaus , p. 10.
- ^ Sieche y Bilzer , p. 267.
- ^ Sondhaus , págs. 40-41.
- ^ Sieche y Bilzer , págs. 268, 270.
- ^ Sondhaus , págs. 45–46.
Referencias
- Greene, Jack y Massignani, Alessandro (1998). Acorazados en guerra: el origen y desarrollo del buque de guerra blindado, 1854–1891 . Pensilvania: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
- Pawlik, Georg (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [ Las fortalezas flotantes del Kaiser: los barcos casamatas de Austria-Hungría ]. Viena: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN 978-3-7083-0045-0.
- Scheltema de Heere, RF (1973). Fisher, Edward C. (ed.). "Acorazados austro-húngaros". Buque de guerra internacional . Toledo: Club de Registros Navales, Inc. X (1): 11–97. ISSN 0043-0374 .
- Sieche, Erwin y Bilzer, Ferdinand (1979). "Austria-Hungría". En Gardiner, Robert; Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 266-283. ISBN 0-85177-133-5.
- Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Acorazados en acción: un bosquejo de la guerra naval de 1855 a 1895 . Londres: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .