Durante la Segunda Guerra Mundial , Kansas fue un importante centro de entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) para pilotos y tripulaciones de aviones de combate y bombarderos de la USAAF. Kansas fue el favorito porque tiene excelentes condiciones de vuelo durante todo el año. La tierra escasamente poblada era lugares ideales para tiro, bombardeo y campos de entrenamiento.
Aeródromos del ejército de la Segunda Guerra Mundial de Kansas | |
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Parte de la Segunda Guerra Mundial | |
![]() ![]() Coffeyville AAF ![]() Dodge City AAF ![]() Fairfax AAF ![]() Ciudad Jardín AAF ![]() Herington AAF ![]() Independencia AAF ![]() AAF liberal ![]() Marshall AAF ![]() Pratt AAF ![]() Sherman AAF ![]() Smoky Hill AAF ![]() Strother AAF ![]() Topeka AAF ![]() Walker AAF ![]() Wichita AAF | |
Tipo | Aeródromos del ejército |
Información del sitio | |
Controlado por | Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos |
Historia del sitio | |
Construido | 1940-1944 |
En uso | 1940-presente |
El entrenamiento que se les dio a los aviadores estacionados en estos aeródromos les dio las habilidades y el conocimiento que les permitió entrar en combate en todos los escenarios de la guerra, y permitió a los Aliados derrotar a la Alemania nazi y al Japón imperial.
La mayoría de estos aeródromos estaban ubicados en tierras de cultivo rurales, cerca de pequeños pueblos agrícolas. El efecto de colocar miles de aviadores trajo la realidad de la guerra a las zonas rurales y pequeñas de Kansas. Además de brindar capacitación a los militares, las bases aéreas proporcionaron trabajo a muchos civiles. Se empleó a civiles en trabajos de mantenimiento, reparación y secretaría.
Principales aeródromos
USAAF Nombre Nombre actual | Mando | Misión | Localización | Coordenadas | Notas |
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Coffeyville Army Airfield Aeropuerto Municipal de Coffeyville | Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército Tercera Fuerza Aérea | Fase 2 Entrenamiento de vuelo básico Entrenamiento de piloto de reconocimiento | Coffeyville | 37 ° 05′39 ″ N 095 ° 34′19 ″ O / 37.09417 ° N 95.57194 ° W | Las aeronaves operadas eran Vultee BT-13A Valiants (42-44); F-5 Lightnings, F-10 Mitchells (44-45) Cerrado en 1945. Ahora Aeropuerto Municipal de Coffeyville (CFV) |
Aeródromo del ejército de la ciudad de Dodge | Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército | Escuela especializada de entrenamiento de vuelo de 2 motores (B-26 Marauders) | Dodge City | 37 ° 47′53 ″ N 100 ° 07′00 ″ W / 37,79806 ° N 100,11667 ° W | Pilotos de la Royal Air Force y Free French originalmente entrenados en entrenamiento básico de vuelo. Se convirtió en la base de entrenamiento B-26 Marauder. Además, había un centro de entrenamiento para mujeres piloto del servicio de la fuerza aérea (WASP). Cerrado en 1945. Ahora abandonado. |
Fairfax Army Airfield Aeropuerto de Fairfax | Comando de servicio técnico aéreo Comando de transporte aéreo | Fabricación de B-25 Mitchell | Fairfax | 39 ° 08′53 ″ N 094 ° 35′58 ″ W / 39,14806 ° N 94,59944 ° W | Fabricado la mitad de todos los B-25 construidos durante la guerra (B-26D, B-26J). Centro de modificación ATSC; Base de transporte ATC para aeronaves nuevas; centro de transporte en la ruta de transporte de América Central. Después de la guerra se convirtió en la planta de montaje de GM Buick; fabricó F-84F Thunderstreaks durante la década de 1950. Aeropuerto cerrado el 1 de abril de 1985. |
Aeródromo del ejército de Garden City Aeropuerto Regional de Garden City | Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército Comando de Servicio Técnico Aéreo | Fase 2 Entrenamiento básico de vuelo Depósito de almacenamiento de aeronaves. | Ciudad Jardín | 37 ° 55′39 ″ N 100 ° 43′28 ″ W / 37,92750 ° N 100,72444 ° W | Las aeronaves operadas eran Vultee BT-13A Valiants. También entrenamiento avanzado AT-17 (UC-78) a partir de 1943. Cerró 1944 y se convirtió en depósito de almacenamiento de aviones hasta 1946. Ahora Aeropuerto Regional de Garden City (GCK) |
Great Bend Army Airfield Aeropuerto Municipal de Great Bend | Segunda Fuerza Aérea | Entrenamiento del bombardero B-29 Superfortress | Gran curva | 38 ° 20′47 ″ N 098 ° 51′55 ″ W / 38.34639 ° N 98.86528 ° W | Una de las tres bases de entrenamiento B-29 en Kansas para la 58a Ala de Bombardeo , la primera unidad de combate B-29 de la Segunda Guerra Mundial. También se utilizaron B-17F heredados para la formación de pilotos. Cerrado en 1945. Ahora Aeropuerto Municipal de Great Bend (GBD) |
Aeródromo del Ejército de Herington Aeropuerto Regional de Herington | Segunda Fuerza Aérea | Base de estadificación de la unidad | Herington | 38 ° 41′41 ″ N 096 ° 48′29 ″ W / 38.69472 ° N 96.80806 ° W | Liberator B-24 procesado; más tarde tripulaciones aéreas del B-29 Superfortress antes del despliegue en el extranjero Cerrado en octubre de 1945. Ahora Aeropuerto Regional de Herington (HRU) |
Independence Army Airfield Aeropuerto Municipal de Independence (Kansas) | Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército Comando de Servicio Técnico Aéreo | Fase 2 Entrenamiento básico de vuelo Depósito de almacenamiento de aeronaves. | Independencia | 38 ° 41′41 ″ N 096 ° 48′29 ″ W / 38.69472 ° N 96.80806 ° W | Aeronave operada norteamericana BT-14 Yale. Cerró en 1945 y se convirtió en depósito de almacenamiento de aviones hasta 1947. Ahora Aeropuerto Municipal de Independence (IDP) |
Aeródromo del Ejército Liberal Aeropuerto Regional Liberal Mid-America | Segunda Fuerza Aérea | Escuela B-24 Liberator Basic Training | Liberal | 37 ° 02′39 ″ N 100 ° 57′36 ″ O / 37.04417 ° N 100.96000 ° W | Cerrado en 1945. Ahora Aeropuerto Regional Liberal Mid-America (LBL) |
Aeródromo del Ejército Marshall | Tercera Fuerza Aérea | Utilizado por Fort Riley para aviones de observación ligeros | Fort Riley | 39 ° 03′09 ″ N 096 ° 45′52 ″ O / 39.05250 ° N 96.76444 ° W / 39,05250; -96.76444 ( Marshall AAF ) | Posteriormente Marshall AFB bajo ConAC. Entregado al Ejército en 1950. Sigue activo bajo la jurisdicción del Ejército de los Estados Unidos (FRI) |
Pratt Army Airfield Aeropuerto Regional de Pratt | Segunda Fuerza Aérea | Entrenamiento del bombardero B-29 Superfortress | Pratt | 37 ° 42′18 ″ N 098 ° 45′15 ″ W / 37.70500 ° N 98.75417 ° W / 37.70500; -98.75417 ( Pratt AAF ) | Una de las tres bases de entrenamiento B-29 en Kansas para la 58a Ala de Bombardeo , la primera unidad de combate B-29 de la Segunda Guerra Mundial. Cerrado en 1945. Ahora Aeropuerto Industrial Pratt (PTT) |
Aeródromo del Ejército Sherman | Tercera Fuerza Aérea | Utilizado por Fort Leavenworth para aviones de observación ligeros | Fuerte Leavenworth | 39 ° 22′06 ″ N 096 ° 54′53 ″ W / 39.36833 ° N 96.91472 ° W / 39,36833; -96.91472 ( Sherman AAF ) | Más tarde Sherman AFB bajo ConAC. Entregado al Ejército en 1953. Aún activo bajo la jurisdicción del Ejército de los Estados Unidos, funcionó como aeropuerto de uso civil y militar conjunto para aeronaves ligeras (FLV) |
Smoky Hill Army Airfield Base de la Fuerza Aérea de Schilling Aeropuerto Municipal de Salina | Segunda Fuerza Aérea 15a Fuerza Aérea SAC 21/03/1946 | B-29 Superfortress bombardero entrenamiento SAC B-47 / ICBM Base | Salina | 38 ° 47′40 ″ N 097 ° 38′45 ″ W / 38.79444 ° N 97.64583 ° W / 38,79444; -97.64583 ( Schilling AFB ) | Una de las tres bases de entrenamiento B-29 en Kansas para la 58a Ala de Bombardeo , la primera unidad de combate B-29 de la Segunda Guerra Mundial. Base principal del Comando Aéreo Estratégico durante la era de la Guerra Fría (1951-1965) Ahora Aeropuerto Municipal de Salina (SLN) |
Strother Army Air Field Campo Strother | Comando de entrenamiento de las fuerzas aéreas del ejército II Comando de combate | Fase 2 Entrenamiento básico de vuelo Entrenamiento avanzado de combate | Winfield | 37 ° 10′07 ″ N 097 ° 02′15 ″ O / 37.16861 ° N 97.03750 ° W / 37.16861; -97.03750 ( Strother AAF ) | Las aeronaves operadas eran Vultee BT-13A Valiants. Posteriormente P-47D Thunderbolts cerró 1945. Ahora Strother Field (WLD) |
Topeka Army Airfield Base de la Fuerza Aérea de Forbes Base de la Guardia Nacional Aérea de Forbes Field | Comando Aéreo Estratégico de la Segunda Fuerza Aérea Comando Aéreo Táctico | Entrenamiento de bombardero B-29 Superfortress Bombardero SAC / Base de misiles balísticos intercontinentales / Base de transporte aéreo TAC Guardia Nacional Aérea de Kansas | Topeka | 38 ° 57′04 ″ N 095 ° 39′57 ″ W / 38.95111 ° N 95.66583 ° W / 38.95111; -95.66583 ( Forbes ANGB ) | En uso militar continuo desde 1941. Inicialmente base de entrenamiento de tripulación aérea de reemplazo B-29. Más tarde en uso por SAC y TAC durante la Guerra Fría. Ahora la Guardia Nacional Aérea de Kansas conjunta el aeropuerto civil-militar con el KC-135 |
Aeródromo del Ejército Walker | Segunda Fuerza Aérea | Entrenamiento del bombardero B-29 Superfortress | Caminante | 38 ° 53′40 ″ N 099 ° 06′05 ″ W / 38.89444 ° N 99.10139 ° W / 38.89444; -99.10139 ( Walker AAF ) | Base de entrenamiento de tripulación aérea de reemplazo B-29. Cerrado en 1945. Ahora abandonado |
Base de la Fuerza Aérea McConnell del aeródromo del ejército de Wichita | Comando de Servicio Técnico Aéreo Comando de Transporte Aéreo Comando Aéreo Estratégico Comando de Movilidad Aérea | B-29 Superfortress fabricación SAC Bomber / ICBM Base Base cisterna de reabastecimiento de combustible | Wichita | 37 ° 37′23 ″ N 097 ° 16′02 ″ W / 37,62306 ° N 97,26722 ° W / 37.62306; -97.26722 ( Wichita AAF ) | Fabricación de Boeing B-29 Superfortress durante la Segunda Guerra Mundial; Centro de modificación ATSC; Base de transporte ATC para aeronaves nuevas; centro de transporte en la ruta de transporte de América Central. Posterior instalación de fabricación de B-47 durante la década de 1950. Base Major SAC con B-52 / KC-135 y Titan II seguida de B-1B hasta 1992; ahora base cisterna AMC KC-135. |
Uso de posguerra
Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
Descargar coordenadas como: KML |
Después de que terminó la guerra, la USAAF declaró la gran mayoría de estos aeródromos como excedentes y fueron vendidos al público o entregados a la comunidad local. La mayoría de ellos son hoy en día pequeños aeropuertos rurales de aviación general. Muchos recordatorios de la era de la Segunda Guerra Mundial permanecen con pistas y calles abandonadas, y algunos edificios de la época de la guerra todavía están en uso.
Marshall AAF está ubicado en Fort Riley . El ejército de los Estados Unidos todavía lo utiliza como aeródromo militar y no está abierto al público.
Sherman AAF se encuentra en Fort Leavenworth . Aunque el aeródromo se encuentra dentro de los límites de un puesto del ejército de los Estados Unidos y todavía lo utilizan los militares, tiene un acuerdo con la ciudad de Leavenworth para permitir el uso civil a todas horas.
Smoky Hill AAF y Topeka AAF se convirtieron en las principales bases del Comando Aéreo Estratégico (SAC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( Schilling AFB , Forbes AFB ). En la década de 1960 y principios de la de 1970, la presencia de la Fuerza Aérea en servicio activo se retiró y se entregó a las comunidades locales para su remodelación, al tiempo que se retuvieron las áreas de acantonamiento militar para la Guardia Nacional Aérea . Ambos todavía están en uso por la Guardia Nacional Aérea de Kansas , el primero para operaciones transitorias de aviones militares y la operación de un campo de bombardeo adyacente controlado por ANG, el segundo como base de petroleros para aviones KC-135 .
Wichita Army Airfield (ahora McConnell Air Force Base ) está ubicado en el sitio del aeropuerto municipal original de Wichita , que compartía una pista con las instalaciones de Boeing Aircraft Wichita . Boeing produjo B-29 Superfortresses en Wichita y el Comando de Material Aéreo de la USAAF tomó el control del aeropuerto en 1942 para aceptar, dar servicio y coordinar la transferencia de aviones recién producidos a otras instalaciones. Fue devuelto a la jurisdicción civil en 1946 como Aeropuerto Municipal de Wichita. Fue readquirido por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1951 y se convirtió en McConnell AFB .
Referencias
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la fuerza aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado histórico de los sitios de base de la Fuerza Aérea, Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC, 2004.
enlaces externos
- Aeródromos militares de la Segunda Guerra Mundial, incluidos campos auxiliares y de apoyo