Lakeshore East es una de las siete líneas de trenes de cercanías de GO Transit en el área metropolitana de Toronto , Ontario , Canadá . Se extiende desde Union Station en Toronto hasta Oshawa GO en la región de Durham . Los autobuses de Oshawa conectan con las comunidades más al este en Newcastle , Bowmanville y Peterborough .
Lakeshore East | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Metrolinx | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Toronto ; Pickering ; Ajax ; Whitby ; Oshawa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Servicios ferroviarios GO Transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | GO Transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 52 000 (2014) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 23 de mayo de 1967 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 50,5 km (31,4 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La mayoría de los trenes fuera de las horas pico y algunos de los trenes pico están interconectados con la línea Lakeshore West , continuando hasta Aldershot o las Cataratas del Niágara .
Historia
La línea Lakeshore East es la segunda más antigua de los servicios de GO, y se abre como parte de la línea Lakeshore entonces unificada en el primer día de operaciones de GO, el 23 de mayo de 1967. [2] Es diez minutos más joven que su gemelo; aunque el primer tren de Pickering con destino a Toronto partió a las 6:00 am de ese día, una salida a las 5:50 am de Oakville en Lakeshore West lo batió en los libros de récords.
El 12 de diciembre de 1975, la línea Lakeshore East fue el lugar del accidente más mortal en la historia de TTC y GO Transit, cuando un tren GO en dirección oeste chocó con un autobús TTC parado en un paso a nivel al este de la estación Scarborough GO en St . Clair Ave. Este. 9 pasajeros del autobús murieron y otros 20 resultaron heridos. El paso a nivel fue reemplazado más tarde por un paso elevado de ferrocarril.
Inicialmente, la línea corría a lo largo de la subdivisión CN Kingston desde Union hasta Pickering. Justo antes de la apertura del servicio GO, CN había trasladado gran parte de sus operaciones de carga desde el centro de la ciudad al nuevo MacMillan Yard al norte de la ciudad. Para alimentar el tráfico de mercancías del este al Yard, CN construyó la subdivisión de Nueva York en la parte superior de la ciudad (en lo que entonces era tierra de cultivo) y conectó el Yard con Kingston Sub, al oeste de Pickering en Pickering Junction. Esto descargó la mayor parte del tráfico del Kingston Sub entre Pickering Junction y Union, lo que permitió un amplio espacio de programación para el servicio GO. Las secciones de Kingston Sub al este de Pickering Junction permanecieron en uso como la línea principal a Montreal , y CN no tenía capacidad para permitir el tráfico GO en estas secciones.
GO había planeado originalmente abordar esto como parte de un proyecto mucho más grande conocido como GO-Urban , y más tarde, GO ALRT . GO ALRT habría utilizado un nuevo vagón de tren eléctrico que se ejecuta en un derecho de paso exclusivo entre Pickering y su terminal al este de Harmony Road en el extremo este de Oshawa . ALRT debía haber seguido las líneas CN hacia el este hasta Whitby, luego a través de la 401 para seguir la CP Belleville Sub , que corre en paralelo en el lado norte de la 401. Las estaciones se construirían en Pickering, Ajax, Whitby, Hopkins (borde oeste of Oshawa), Simcoe (centro de Oshawa), Oshawa East (en Stevenson) y finalmente Harmony. Propuesto por primera vez en 1982, ALRT vivió poco tiempo antes de ser cancelado en 1985 con un cambio de gobierno.
En cambio, la alineación básica planificada para ALRT desde Pickering a Oshawa se colocó utilizando una vía convencional, dividiéndose en Pickering Junction y corriendo bajo el puente York Sub sobre la 401 en un complejo tejido de canasta. Corría a lo largo del diseño ALRT original hasta Whitby, pero abandonó el paso elevado 401 y en su lugar continuó a lo largo de las líneas CN hasta la actual estación Oshawa GO en el extremo occidental de la ciudad. Las nuevas líneas se instalaron en tramos, llegando a Oshawa en 1995. [3] Hasta el 29 de diciembre de 2006, los trenes de fin de semana y festivos todavía terminaban en Pickering, [4] pero ahora se ofrece servicio a lo largo de toda la ruta todos los días del año.
En diciembre de 1993, GO Transit inició un programa para la expansión hacia el este de la línea Lakeshore East, para lo cual recibió la aprobación en 1994. [5] GO Transit llevó a cabo un estudio para determinar si utilizar las vías del Canadian Pacific Railway o el Canadian National Railway. . [5]
Metrolinx compró el submarino de Kingston entre Pickering Junction y Union el 31 de marzo de 2011. [6] Esto significa que GO ahora posee por completo los corredores Lakeshore East, Newmarket / Barrie y Stouffville.
A partir de julio de 2020, solo quedan 7 pasos a nivel en toda la línea, todos en las cercanías de las estaciones Guildwood y Rouge Hill GO, en Scarborough Golf Club Rd., Galloway Rd., Poplar Rd., Morningside Ave., Manse Rd., La separación a ras de Beechgrove Dr. y Rodd Ave. mejora la seguridad pública y la confiabilidad del servicio GO.
El 29 de junio de 2013, se mejoró el servicio fuera de las horas pico a cada 30 minutos. [7] El 24 de septiembre de 2018, se mejoró nuevamente la frecuencia del servicio al mediodía de lunes a viernes, que ahora opera cada 15 minutos. [8]
Servicio
A partir de septiembre de 2018, el servicio local opera cada 15 minutos de lunes a viernes al mediodía y cada 30 minutos durante otros períodos. Además del servicio local, hay hasta 4 trenes expresos por hora durante los períodos pico entre semana. [9]
Lista de emisoras
La mayoría de los trenes fuera de las horas pico, así como algunos trenes de horas pico, continúan como parte del corredor Lakeshore West después de detenerse en Union. Con pocas excepciones, es posible viajar de Oshawa a Aldershot o Niagara Falls sin cambiar de tren en Toronto.
Estación | Municipio | Conexiones | Notas | |
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Bowmanville | Durham | Clarington | TBD | Estación propuesta |
Darlington | TBD | Estación propuesta | ||
Oshawa Central | Oshawa | TBD | Estación propuesta | |
Esquinas de Thornton | TBD | Estación propuesta | ||
Oshawa | DRT | |||
Whitby | Whitby | DRT | ||
Ajax | Ajax | DRT | ||
Pickering | Pickering | DRT | ||
Rouge Hill | Toronto | TTC , DRT | ||
Guildwood | TTC | |||
Eglinton | TTC | |||
Scarborough | TTC | |||
Danforth | TTC | |||
East Harbour | TBD | Estación propuesta | ||
Unión | TTC | A través del servicio a la línea Lakeshore West |
Expansión
En 2008, Metrolinx publicó su transporte regional titulado The Big Move . Como parte de esto, la agencia identificó un servicio expreso de todo el día entre Hamilton y Oshawa (a través de Toronto Union) como una de sus 15 principales prioridades. [10] Metrolinx también se ha comprometido a proporcionar eventualmente un servicio cada 15 minutos en la línea, así como a electrificar ferrocarriles. Se espera que este proyecto, denominado Regional Express Rail , reduzca algunos tiempos de viaje en un 20%. [11] [12] El crecimiento continuo del área de Oshawa ha llevado a renovados pedidos de expansión de la línea Lakeshore East, esta vez hasta Bowmanville . Se han identificado posibles paradas en las estaciones cerca de Stevenson Road, Bloor Street, Courtice Road y dos ubicaciones en Bowmanville. Había planes para convertir un edificio que solía ser una tienda de comestibles Knob Hill Farms en una estación de tren GO ubicada cerca de Simcoe Street, pero los planes para construir una estación allí se han descartado debido a preocupaciones ambientales y al desafío de lograr una compra justa. precio con el dueño de la propiedad. [13] Sin embargo, las negociaciones para una estación en el centro de Oshawa podrían reconsiderarse si ambas partes pudieran llegar a un acuerdo sobre un precio de compra justo para el edificio. [14] El 20 de junio de 2016, se anunció que la línea se extenderá a Bowmanville. Se espera que la extensión se abra en 2024. [15]
Los planes actuales requieren una realineación para seguir un camino similar al original elegido para el proyecto GO ALRT, cruzando la 401 para seguir la línea principal de Belleville Sub en el lado norte de la carretera. Hay dos ubicaciones "obvias" para tal cruce: una está justo al oeste de la estación actual de Oshawa, donde la línea CP forma una curva cerrada en Thickson Road; el otro es seguir el puente ferroviario existente al este de la estación donde CP cambia el tráfico a las plantas de GM. Esto último es más difícil en teoría, debido a la ubicación de la estación Via directamente en el extremo este de las vías.
La ruta de expansión propuesta actual sigue el corredor ferroviario CNR al sur de la autopista 401 hacia el este hasta la estación Oshawa GO , donde utilizaría el ramal ferroviario de GM existente para conectarse con el corredor CPR. [dieciséis]
El Gobierno de Ontario también anunció el proyecto Ontario Line el 10 de abril de 2019; El plan actual es que la nueva línea de tránsito rápido de Toronto comparta el corredor ferroviario con las líneas Lakeshore East y Stouffville entre aproximadamente Cherry St. y Pape Ave. en los vecindarios West Don Lands, Riverside, South Riverdale y Leslieville de Toronto. Se han planteado numerosos problemas con la posible ruta, ya que es probable que el corredor tenga que ensancharse a 4 pistas o más a través del área, lo que posiblemente requiera la expropiación de varias propiedades privadas y la remodelación de numerosos espacios públicos, a saber, el parque Jimmie Simpson y centro comunitario y otros pequeños parques a lo largo del corredor ferroviario. [17]
Referencias
- ^ "Tren expreso regional" (PDF) . Metrolinx . 5 de septiembre de 2014 . Consultado el 2 de septiembre de 2014 .
- ^ "GO celebra 40 años de éxitos" . www.newswire.ca .
- ^ "Fechas significativas en GO Transit" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ Daniel García; James Bow. "Vaya a la línea Lakeshore de tránsito" . Tránsito Toronto . Consultado el 25 de febrero de 2019 .
- ^ a b Cole, Lindsay. "Expansión de GO Train - ¿Estarán todos 'todos a bordo ' ? " . El expreso de Oshawa . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .
- ^ "El propietario de GO compra la línea de ferrocarril entre TO y Pickering" . CTV Toronto (CTVGlobeMedia). 30 de marzo de 2011 . Consultado el 31 de marzo de 2011 .
- ^ Kalinowski, Tess (19 de abril de 2013). "Vaya trenes para correr cada 30 minutos durante todo el día en las líneas Lakeshore" . Toronto Star . Periódicos Toronto Star . Consultado el 19 de abril de 2013 .
- ^ "Vaya trenes en las líneas de Lakeshore para correr más a menudo" . CBC News . Corporación Canadiense de Radiodifusión. 20 de septiembre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
- ^ "Lakeshore East Line 2020" (PDF) . Vaya tránsito. 11 de enero de 2020 . Consultado el 20 de enero de 2020 .
- ^ The Big Move Archivado el 18 de junio de 2010 en la Wayback Machine , Sección 5.2: Los primeros 15 años. Consultado el 23 de julio de 2010.
- ^ "Metrolinx Regional Express Rail - Lakeshore West GO line" . www.metrolinx.com .
- ^ Tess Kalinowski, reportera de Transporte (17 de abril de 2015). "VAMOS a agregar casi un 50 por ciento más de trenes en los próximos 5 años" . Toronto Star . Consultado el 30 de marzo de 2016 .
- ^ Follert, Jillian (14 de noviembre de 2011). "Metrolinx descarrila planes para la estación de Oshawa GO" . DurhamRegion.com . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2012.
- ^ Follert, Jillian (18 de noviembre de 2011). "Metrolinx reanudaría las negociaciones de GO en el sitio de Knob Hill Farms por el precio adecuado" . DurhamRegion.com . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2011.
- ^ "El servicio de trenes Lakeshore East GO se expandirá 20 km hasta Bowmanville para 2024" . CBC. La prensa canadiense. 20 de junio de 2016 . Consultado el 20 de junio de 2016 .
- ^ Metrolinx (febrero de 2020). "Actualización inicial del caso comercial de la extensión del servicio ferroviario de Bowmanville, febrero de 2020" (PDF) . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )
- ^ "Línea Ontario - Proyectos | Metrolinx" . www.metrolinx.com . Consultado el 18 de julio de 2020 .
enlaces externos
- GO Transit: Lakeshore East GO Tren y servicio de autobús