Barco de la libertad
Los barcos Liberty eran una clase de carguero construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Aunque de concepto británico, [4] el diseño fue adoptado por Estados Unidos por su construcción simple y de bajo costo. Producido en masa a una escala sin precedentes, el barco Liberty llegó a simbolizar la producción industrial estadounidense en tiempos de guerra. [5]
La clase fue desarrollada para cumplir con los pedidos británicos de transportes para reemplazar barcos que se habían perdido. Dieciocho astilleros estadounidenses construyeron 2.710 barcos Liberty entre 1941 y 1945 (un promedio de tres barcos cada dos días), [6] fácilmente el mayor número de barcos jamás producido con un solo diseño.
Su producción reflejó (aunque a una escala mucho mayor) la fabricación de " Hog Islander " y tipos de barcos estandarizados similares durante la Primera Guerra Mundial. La inmensidad del esfuerzo, la cantidad de barcos construidos, el papel de las trabajadoras en su construcción y la supervivencia de algunos mucho más largos que su vida de diseño original de cinco años se combinan para convertirlos en un tema de mucho interés continuo.
En 1936, se aprobó la Ley de la Marina Mercante Estadounidense para subsidiar la construcción anual de 50 buques mercantes comerciales que podrían ser utilizados en tiempos de guerra por la Armada de los Estados Unidos como auxiliares navales, tripulados por Marineros Mercantes de los EE . UU . El número se duplicó en 1939 y nuevamente en 1940 a 200 barcos al año. Los tipos de barcos incluían dos buques tanque y tres tipos de buques mercantes, todos propulsados por turbinas de vapor . La limitada capacidad industrial, especialmente para los engranajes reductores, significó que se construyeron relativamente pocos de estos barcos.
En 1940, el gobierno británico ordenó a 60 cargueros de la clase Ocean de los astilleros estadounidenses para reemplazar las pérdidas de guerra e impulsar la flota mercante. Eran simples pero bastante grandes (para el momento) con una sola máquina de vapor compuesta de 2500 caballos de fuerza (1900 kW) de diseño obsoleto pero confiable. Gran Bretaña especificó plantas de carbón, porque entonces tenía extensas minas de carbón y ninguna producción nacional significativa de petróleo.
Los diseños predecesores, que incluían el "Barco de vapor de cubierta de refugio abierto de la costa noreste", se basaron en un barco simple originalmente producido en Sunderland por JL Thompson & Sons basado en un diseño de 1939 para un vapor de vapor simple , que era barato de construir y barato. para ejecutar (ver Silver Line ). Los ejemplos incluyen SS Dorington Court construido en 1939. [7] La orden especificaba un aumento de 18 pulgadas (0,46 m) en el calado para impulsar el desplazamiento en 800 toneladas largas (810 t) a 10.100 toneladas largas (10.300 t). El alojamiento, puente, y el motor principal estaban ubicados en medio del barco, con un túnel que conectaba el eje del motor principal a la hélice a través de una larga extensión en popa. El primer barco de la clase Ocean, SS Ocean Vanguard , fue botado el 16 de agosto de 1941.
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