El Ligier JS39 fue un coche de Fórmula Uno utilizado por el equipo Ligier durante las temporadas de Fórmula Uno de 1993 y 1994 .
Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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Constructor | Ligier | ||||||||||
Diseñador (s) | Gérard Ducarouge (Director técnico) Paul Crooks (Jefe de diseño) Loic Bigois (Jefe de aerodinámica) | ||||||||||
Predecesor | JS37 | ||||||||||
Sucesor | JS41 | ||||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||||
Chasis | monocasco de fibra de carbono | ||||||||||
Vía del eje | Delantero: 1.690 mm (67 pulgadas) Trasero: 1.600 mm (63 pulgadas) | ||||||||||
Distancia entre ejes | 2.995 mm (117,9 pulgadas) | ||||||||||
Motor | Renault RS5 / 6, 3.493 cc (213,2 pulgadas cúbicas), V10 , NA , motor central , montaje longitudinal | ||||||||||
Transmisión | Williams semiautomático de 6 velocidades | ||||||||||
Peso | 505 kg (1,113 libras) | ||||||||||
Combustible | Duende | ||||||||||
Neumáticos | Buen año | ||||||||||
Historia de la competencia | |||||||||||
Participantes notables | Ligier Gitanes Rubias | ||||||||||
Conductores notables | Martin Brundle Mark Blundell Éric Bernard Johnny Herbert Franck Lagorce Olivier Panis | ||||||||||
Debut | Gran Premio de Sudáfrica de 1993 | ||||||||||
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El motor era el Renault RS5 3.5 V10 .
El chasis número 25 fue conducido por el experimentado británico Martin Brundle y el número 26 conducido por Mark Blundell . El equipo no empleó a un piloto de pruebas. El patrocinador principal fue la empresa tabacalera francesa Gitanes . El equipo utilizó una caja de cambios semiautomática por primera vez, pero mantuvo la suspensión pasiva. El coche fue relativamente exitoso para el equipo, logrando 3 podios y 23 puntos de constructor.
Ligier JS39B
Para 1994 , el coche se actualizó a la especificación "B". El asiento número 26 lo ocupó Olivier Panis durante todo el año, sin embargo, el asiento número 25 lo ocuparon Éric Bernard , Johnny Herbert y Franck Lagorce . El piloto de pruebas del equipo fue Lagorce. El motor era un Renault RS6 3.5 V10. El principal patrocinador del equipo volvió a ser Gitanes. El coche no funcionó tan bien como en 1993, pero fue confiable, lo que permitió a Panis y Bernard terminar segundo y tercero respectivamente en el Gran Premio de Alemania. El equipo anotó solo otros dos puntos finales para el resto de la temporada.
El JS39B también fue probado por Michael Schumacher en Estoril a principios de 1994, a petición de Flavio Briatore , que se convirtió en el propietario del equipo Ligier , después de que Tom Walkinshaw y Briatore compraran el equipo en 1994. [1]
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Chasis | Motor (es) | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | WCC |
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1993 | JS39 | Renault V10 | GRAMO | RSA | SOSTÉN | EUR | SMR | ESP | LUN | LATA | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 23 | Quinto | |
Martin Brundle | Retirado | Retirado | Retirado | 3 | Retirado | 6 | 5 | 5 | 14 | 8 | 5 | 7 | Retirado | 6 | 9 | 6 | ||||||
Mark Blundell | 3 | 5 | Retirado | Retirado | 7 | Retirado | Retirado | Retirado | 7 | 3 | 7 | 11 | Retirado | Retirado | 7 | 9 | ||||||
1994 | JS39B | Renault V10 | GRAMO | SOSTÉN | PAC | SMR | LUN | ESP | LATA | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 13 | Sexto | |
Éric Bernard | Retirado | 10 | 12 | Retirado | 8 | 13 | Retirado | 13 | 3 | 10 | 10 | 7 | 10 | |||||||||
Johnny Herbert | 8 | |||||||||||||||||||||
Franck Lagorce | Retirado | 11 | ||||||||||||||||||||
Olivier Panis | 11 | 9 | 11 | 9 | 7 | 12 | Retirado | 12 | 2 | 6 | 7 | 10 | DSQ | 9 | 11 | 5 |
Referencias
- Especificaciones técnicas
- ^ "Michael Schumacher Ligier JS39B prueba Estoril Fórmula 1 1994 1/43" . www.michaelschumachershop.com . Consultado el 3 de agosto de 2020 .