Las alas dentro de la Royal Air Force tienen aplicaciones tanto administrativas como tácticas. A lo largo de los años, la estructura y el papel de las alas ha cambiado para satisfacer las demandas de la RAF. Muchas de las alas numeradas de la RAF eran originalmente unidades Royal Flying Corps (RFC) o Royal Naval Air Service (RNAS).
Junio de 1944: ala de reconocimiento en el 2º TAF en Northolt con los escuadrones n .° 16 ( Spitfire PRXI ), 69 ( Wellington XIII ) y 140 ( Mosquito PRIX/XVI ); [5] [6] Septiembre de 1944 - mayo de 1945: en el segundo TAF en el noroeste de Europa (composición como antes) [7]
Junio de 1944: ala de reconocimiento en el Grupo 84 , 2.º TAF en Gatwick con los escuadrones n.º 2 ( Mustang II ), 4 (Spitfire PRXI) y 268 ( Mustang IA ) [5] [6] Septiembre de 1944 - mayo de 1945: en el Grupo 84, 2.º TAF en el noroeste de Europa con 2, 4 (PR) y 268 Sqns (Spitfire) [7]
Septiembre de 1944 - mayo de 1945: en el Grupo 83, segundo TAF en el noroeste de Europa con 400 (RCAF), 414 (RCAF) y 430 (RCAF) (Spitfire) Sqns [7] Los tres escuadrones constituyentes se disolvieron en el aeródromo de Lüneburg en agosto de 1945, y hay una nota adicional de que el ala se disolvió en Lüneburg el 2 de agosto de 1945. [9]
Septiembre de 1944 - mayo de 1945: en el Grupo 83, segundo TAF en el noroeste de Europa con 175, 184 , 245 (Typhoon) Sqns [7]
Septiembre de 1944 - mayo de 1945: en el Grupo 83, segundo TAF en el noroeste de Europa con 3, 56, 80, 486 (RNZAF) ( Tempest V ) y 616 ( Meteor ) Sqns [7]