Autopista M1 (República de Irlanda)
La autopista M1 ( irlandés : Mótarbhealach M1 ) es una autopista en Irlanda. Constituye la gran mayoría de la carretera principal nacional N1 que conecta Dublín con Belfast a lo largo del este de la isla de Irlanda . La ruta se dirige hacia el norte a través de Swords , Drogheda y Dundalk hasta la frontera con Irlanda del Norte, justo al sur de Newry en el condado de Armagh , donde se une a la carretera A1 y, más adelante, a la autopista M1.en Irlanda del Norte. También forma una parte importante de la conexión por carretera entre Dublín y las ciudades de Newry y Lisburn en Irlanda del Norte . La ruta forma parte de la ruta europea E01 .
Casi toda la longitud de la N1 se ha actualizado al estándar de la autopista y se ha designado como la autopista M1. Va desde el cruce 3 de la carretera de circunvalación M50 en Dublín, pasa Cloghran , Swords , Balbriggan , Drogheda y Dundalk antes de terminar en Ballymascanlon al norte de Dundalk. Pasa por alto muchas ciudades por las que viajaba la N1. [1] La ruta N1 original ahora forma la R132 . [2] En Ballymascanlon, se convierte en la autovía N1 y continúa hasta la frontera con Irlanda del Norte. El tramo de la autopista de la N1 utiliza la designación M1. Los pequeños marcadores de ruta amarillos a lo largo de la ruta de la autopista también dicen N1.
La autopista se construyó en varias etapas como bypasses cortos desconectados, reemplazando la ruta N1 original. La primera sección abierta (en 1983) fue de Whitehall a Coolock Lane seguida (en 1985) por la autopista del aeropuerto entre Whitehall y el aeropuerto de Dublín , solo la tercera sección de la autopista abierta en Irlanda. Las señales de dirección al estilo de la década de 1980 todavía estaban intactas en esta ruta hasta 2006. Parte de esta M1 original ahora es un ramal al aeropuerto de Dublín, mientras que otra parte entre Whitehall y los portales de Port Tunnel ahora se reduce a dos carriles + uno (aunque todavía está pendiente) separados) como resultado de las obras del túnel del puerto de Dublín.
Hay tarifas de peaje por el uso de la autopista entre las salidas 7 y 10, el tramo que forma la circunvalación de Drogheda . El trabajo comenzó en 2004 en una circunvalación de Dundalk y se completó tres meses antes de lo previsto en 2005, extendiendo la autopista hasta el sur de la frontera.
La construcción terminó en 2007 en un tramo transfronterizo de calzada de doble calzada separada a nivel que une el extremo norte de la M1 con la A1 cerca de Newry en el condado de Armagh . Este se abrió al tráfico el 2 de agosto de 2007. Tiene una longitud de 14 km (8,7 millas), 4,6 km (2,9 millas) al norte de la frontera y 9,4 km (5,8 millas) al sur de la frontera. Esto permite que el tráfico fluya libremente desde el puerto de Dublín en la carretera estándar de autopista / autovía hasta la rotonda de Hillsborough, ubicada al sur de Lisburn.
Se aplica un límite de velocidad de 120 km / h (75 mph) en la gran mayoría de la M1, con la excepción de un límite de 80 km / h (50 mph) entre la salida 1 y la salida 2 en el aeropuerto de Dublín. El límite de velocidad más bajo se atribuye a los volúmenes de tráfico mucho más altos en este tramo. El consejo del condado de Fingal ha propuesto aumentar esta sección a 100 km / h (62 mph), que no se ha implementado a partir de 2021 [actualizar]. [3]
