El Matra MS120 fue el quinto y último automóvil de Fórmula Uno producido por Matra (después del MS9 , MS10 , MS11 , MS80 y MS84 ).
El MS120 se desarrolló posteriormente para convertirse en Matra MS120B , Matra MS120C y Matra MS120D . El automóvil fue construido en la base de Fórmula Uno de Matra en Vélizy-Villacoublay en los suburbios del suroeste de París , diseñado bajo la dirección de Gérard Ducarouge y Bernard Boyer .
Para 1970, luego del acuerdo con Simca , Matra le pidió a Tyrrell que usara su motor V12 en lugar del Cosworth. Jackie Stewart pudo probar el Matra V12, pero dado que una gran parte del presupuesto de Tyrrell fue proporcionado por Ford , y otro patrocinador importante fue la compañía petrolera estatal francesa Elf , que tenía un acuerdo con Renault que impedía apoyar a un socio de Simca, el La sociedad entre Matra y Tyrrell terminó.
El Gran Premio de Sudáfrica fue bueno para Beltoise con un cuarto puesto, mientras que Pescarolo obtuvo un decepcionante séptimo puesto. [1] El Gran Premio de España fue una mala carrera, ambos se retiraron por fallas en el motor. [2] El Gran Premio de Mónaco vio a Pescarolo obtener el tercer lugar, pero Beltoise se retiró con una falla en el diferencial. [3] El Gran Premio de Bélgica vio a Pescarolo terminar sexto con una falla eléctrica, mientras que Beltoise obtuvo un tercer puesto. [4] El Gran Premio de Holanda vio a Beltoise quinto y Pescarolo octavo. [5] Luego el Gran Premio de Francia, que fue la carrera de casa de Matra, Beltoise y Pescarolo, vio a Pescarolo quinto y Beltoise 13, sin combustible. [6] A continuación, el Gran Premio de Gran Bretaña fue una mala carrera y ambos se retiraron, Beltoise por un problema en las ruedas y Pescarolo por un accidente. [7] Luego, en el Gran Premio de Alemania, Pescarolo obtuvo el sexto lugar, pero Beltoise se retiró por una falla en la suspensión. [8] El siguiente fue el Gran Premio de Austria con Beltoise sexto y Pescarolo decimocuarto. [9] Luego, el Gran Premio de Italia vio a Beltoise terminar tercero, pero Pescarolo se retiró por una falla en el motor. [10] A continuación, el Gran Premio de Canadávio Pescarolo séptimo y Beltoise octavo. [11] Luego, el Gran Premio de Estados Unidos vio a Pescarolo en el octavo lugar, pero Beltoise se retiró con un auto de mal manejo. [12] Finalmente, fue el Gran Premio de México con Beltoise quinto y Pescarolo noveno, aunque la carrera se retrasó una hora por control de público. [13] Pescarolo no fue contratado por Matra para 1971 y fue reemplazado por Chris Amon de Nueva Zelanda .
Matra mantuvo al francés Jean-Pierre Beltoise , y el neozelandés Chris Amon se unió a Matra usando la versión de especificación Matra MS120B para 1971. Beltoise estaba en dificultades después de los 1000 km de Buenos Aires de 1971 ; carreras para el equipo de autos deportivos Matra ; estuvo involucrado en el accidente en el que murió Ignazio Giunti y la licencia internacional de carreras de Beltoise fue suspendida por algún tiempo. Amon ganó el Gran Premio de Argentina fuera del Campeonato y terminó quinto en la primera ronda en la temporada de 1971 en el Gran Premio de Sudáfrica . [14] Beltoise volvió para el Gran Premio de Españaterminando sexto y Amon terminó tercero. [15] El Gran Premio de Mónaco fue una mala carrera y ambos se retiraron por fallas en el diferencial. [16] El Gran Premio de Holanda vio a Beltoise noveno y Amon se retiró después de que se escindió. [17] Luego vino el Gran Premio de Francia, que fue la carrera de casa de Matra y Beltoise, con Amon quinto y Beltoise séptimo. [18] A continuación, el Gran Premio de Gran Bretaña vio a Beltoise séptimo y Amon se retiró con una falla en el motor. [19] En el Gran Premio de Alemania, Matra solo entró en Amon y se retiró debido a un accidente. [20] Matra se perdió elGran Premio de Austria, pero ingresó al Gran Premio de Italia , donde Matra solo ingresó a Amon nuevamente, quien tomó la pole y resultó una vergüenza para Ferrari en su pista de casa, y terminó sexto. [21] Luego, en el Gran Premio de Canadá, Beltoise regresó pero se retiró con un accidente, y Amon terminó décimo. [22] La carrera final de 1971 fue el Gran Premio de Estados Unidos con Beltoise octavo y Amon 12. [23]
En 1971, Matra fichó a Amon como líder del equipo, lo que frustró a Beltoise. Para 1972 Beltoise se fue para unirse a BRM .