El ferrocarril Midland - Butterley es un ferrocarril patrimonial en Butterley , cerca de Ripley en Derbyshire .
Ferrocarril Midland - Butterley | |
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British Railways 2-6-4T Class Standard Four No. 80080 circula alrededor del tren en Hammersmith | |
Término | Hammersmith y Pye Bridge |
Operaciones comerciales | |
Nombre | Línea de puente Ambergate a Pye |
Construido por | Ferrocarril Midland |
Calibre original | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Operaciones preservadas | |
Propiedad de | Midland Railway Trust Ltd |
Operado por | Midland Railway Trust Ltd |
Estaciones | 3 |
Largo | 3+1 ⁄ 2 millas (5,6 km) |
Calibre preservado | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Historia comercial | |
Abrió | 1 de febrero de 1875 [1] |
Cerrado a pasajeros | 23 de diciembre de 1968 |
Era preservada | Era diferente en un día diferente, pero normalmente del siglo XIX. |
Historial de conservación | |
Sede | Estación Butterley |
Ferrocarril Midland - Butterley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general
Midland Railway - Butterley se encuentra en la línea Ambergate to Pye Bridge del antiguo Midland Railway , aunque la línea histórica actual termina en Hammersmith . La línea se ejecuta actualmente para 3+1 ⁄ 2 millas (5,6 km) desde Hammersmith a través de Butterley , Swanwick Junction y Riddings hasta Ironville . Es operado por Midland Railway Trust.
El ferrocarril también alberga el Golden Valley Light Railway de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) , que se inauguró en 1991 y se encuentra parcialmente en la vía de una antigua plataforma construida por Butterley Company en 1813 para conectar sus instalaciones de hierro en Butterley y cerca de Codnor Park .
Estaciones del MR (Butterley)
- Hammersmith
- Butterley - Sede del ferrocarril Midland - Butterley
- Swanwick Junction El complejo principal del museo
- Riddings (bucle circular, actualmente sin plataforma en la actualidad, Ironville Junction cerca, término actual del 'MR (B)', hasta nuevo aviso).
Eventos especiales
El ferrocarril organiza eventos, que van desde los especiales de picnic de Teddy Bear hasta eventos de gala con una colección de calibre estándar y las existencias de GVLR.
- Evento de trenes antiguos (fines de semana festivos de principios de mayo y finales de agosto)
- Eventos de locomotoras de vapor y diesel.
- Eventos anuales de la década de 1960
- Trenes a la playa en Swanwick Junction Station (finales de julio / principios de septiembre)
- Ofertas especiales de Papá Noel (desde finales de noviembre hasta Nochebuena)
El ferrocarril tiene licencia para albergar bodas y fiestas.
En septiembre de 1999, el Tren de la Vida de Kosovo se cargó en la estación de Butterley, antes de viajar por la estación de tren de Kensington Olympia y el Túnel del Canal de la Mancha , a Kosovo junto con los esfuerzos de mantenimiento de la paz de la Fuerza de Kosovo . [ cita requerida ]
Locomotoras de vapor
Las máquinas de vapor del Midland Railway Trust que operan los servicios de pasajeros son en su mayoría locomotoras ex LMS y BR de diseños similares. Las clases industriales y principales más raras (una de 1866) se almacenan en el sitio del museo de Swanwick.
Operacional
Número y nombre | Descripción | Historial y estado actual | Librea | Propietario (s) | Fecha | Fotografía |
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No. 6233 "Duquesa de Sutherland" | Clase de coronación LMS | Certificado para funcionamiento en línea principal. Regresó al servicio en septiembre de 2018 después de una revisión. | LMS Crimson Lake | Fideicomiso de locomotoras Princess Royal Class | 1938 |
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No. 2111 "Lytham St Annes" | Peckett 0-4-0 ST | Volvió al servicio en abril de 2017 después de una revisión de 21 años, después de haber estado fuera de servicio desde 1996. En préstamo a Stainmore Railway Company . | Azul rayado | Propietario privado | 1949 | |
Nº 80080 | BR 2-6-4 T Clase 4MT | Bajo reparación. 80080 trabajó en las antiguas ramas de Londres, Tilbury y Southend Railway. Al retirarse, se envió a Barry en los años 60. 80080 fue, con 80098 también en Butterley, enviado por primera vez a Peak Rail y se trasladaron a su ubicación actual en 1983. Pronto fueron restaurados para trabajar en railtours de la línea principal. Volvió a entrar en servicio en enero de 2019 después de las reparaciones de la caldera y se ha prestado al Ferrocarril del Valle de Ecclesbourne . | BR forrado en negro con escudo temprano. | Fideicomiso de locomotoras Princess Royal Class. | 1954 |
Detenido por reparaciones o mantenimiento
Número y nombre | Descripción | Historial y estado actual | Librea | Propietario (s) | Fecha | Fotografía |
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Sometidos a restauración, revisión o reparaciones
Número y nombre | Descripción | Historial y estado actual | Librea | Propietario (s) | Fecha | Fotografía |
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Nº 80098 | BR 2-6-4 T Clase 4MT | Tanto el 80080 como el 80098 compartieron historias similares durante sus servicios con BR, ambos trabajaron en las antiguas sucursales de London, Tilbury y Southend Railway, ambos luego fueron asignados a otros cobertizos y luego enviados a Barry en los años 60. Su boleto de caldera expiró a fines de 2009 y rápidamente se trasladó al taller. | BR forrado en negro con escudo tardío. | Fideicomiso de locomotoras Princess Royal Class. | 1954 | |
"Jorge" | RSH 0-4-0 ST de British Celanese Works en Spondon | En proceso de restauración importante en PRCLT West Shed. | Verde oscuro | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | 1945 | ~ |
Nº 47357 (16440) | LMS 0-6-0 T Clase 3F Jinty | Operado por última vez en 2004. Armazones, ruedas y movimiento en revisión en el East Lancashire Railway , la caldera en el North Norfolk Railway y todo lo demás se está haciendo en Swanwick. Planeado para ser superado en librea marrón como 16440. | N / A | Ayuntamiento de Derby | 1926 | |
Nº 47445 | LMS Clase 3F 0-6-0 T Jinty | En proceso de restauración mayor con trabajo actualmente centrado en los marcos. | N / A | Ayuntamiento de Derby | 1927 | ~ |
Almacenado o estático
Número y nombre | Descripción | Historial y estado actual | Librea | Dueño | Fecha | Fotografía |
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No. 158A | Midland Railway 156 Clase 2-4-0 | Exhibición estática en el Museo Mathew Kirtley. Este motor no ha funcionado por sus propios medios desde que llegó al fideicomiso y forma parte de la Colección Nacional. | Midland Railway Maroon | Museo Nacional del Ferrocarril | 1866 | |
Nº 46203 "Princesa Margaret Rose" | LMS 4-6-2 Clase 8P | Actualmente en exhibición en el Cobertizo Oeste, Almacenado, Fuera de uso. Esperando restauración. | BR Marrón | Fideicomiso de locomotoras Princess Royal Class | 1935 | |
No. 47327/23 | LMS Fowler Clase 3F 0-6-0 T | En exhibición en el museo en espera de revisión. | S & DJR Azul de Prusia. | Ayuntamiento de Derby . | 1926 | |
Nº 47564 | LMS Clase 3F Jinty 0-6-0 T | Almacenado, desmantelado. | BR Negro | Ayuntamiento de Derby | 1928 | ~ |
Nº 73129 | BR estándar clase 5 | En exhibición en la Sala de Exposiciones en Swanwick Junction a la espera de una revisión a fondo. | BR forrado en negro con el escudo temprano . | Ayuntamiento de Derby | 1956 | |
No. 1163 "Whitehead" | Peckett 0-4-0 ST | Construido en 1908, "Whitehead" se utilizó en las principales industrias galesas. Al retirarse, fue comprado por la Great Western Society y trasladado al West Somerset Railway . Llegó a Midland Railway - Butterley en julio de 1999. Volvió al servicio en marzo de 2011 después de una revisión y permaneció en servicio hasta 2019, necesitando una revisión adicional. | Brunswick Green sin forro con BR Crest. | Propietario privado. | 1908 |
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"Gladys" | Markham & Co. 0-4-0 ST | Una exhibición estática en el Museo Matthew Kirtley | Verde oscuro | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | 1894 | ~ |
"Stanton 24" | Andrew Barclay 0-4-0 T C | Una exhibición estática en el Museo Matthew Kirtley | Verde oscuro | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | 1925 | |
Brown Bailey No. 4 | Nasmyth, Wilson y Compañía 0-4-0 ST | Plinthed permanentemente afuera. Conocido como el personaje creado por la confianza "Oswald the Talking Engine" | Azul claro | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | 1894 | |
Botas No. 2 | 0-4-0 V F | Una exhibición estática en el Museo Matthew Kirtley | Botas Azul (con logo) | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | 1955 | ~ |
"Victoria" | Peckett 0-4-0 ST | Una exhibición estática en el Museo Matthew Kirtley | Verde oscuro | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | 1919 | |
No. 7817 "Castle Donington Power Station No. 1" | RSH 0-4-0 ST | Una de las últimas locomotoras a vapor de uso industrial habitual en Gran Bretaña. [2] Almacenado en espera de revisión. | Azul oscuro . | Fideicomiso del ferrocarril de Midland . | 1954 |
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Nota adicional: un par de réplicas de 21 pulgadas ( 533 mm ) de calibre de los Pacifics del PRCLT y un carruaje se entregaron como regalo al Trust, y desde entonces se instalaron dos carreteras en el West Shed y unos 50 metros de vía. ellos.
Locomotoras diesel y eléctricas
Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea | Dueño | Fotografía |
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"Andy" 16038 | Fowler 0-4-0DM | En restauración, posible conversión a diésel hidráulico. | Railfreight Grey (sector del carbón) | Propietario privado | |
"Albert / Emfour 9" D1114 | Hudswell Clarke 0-6-0 Shunter | En proceso de restauración para volver al uso operativo. | Verde | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | |
No. 416 "Needlesnoot" | Andrew Barclay 0-4-0 Shunter | En funcionamiento después de una revisión del motor y un repintado en la librea de Castle Donington que se completó en 2020. | Castillo Donington Blue | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | |
No. RS12 "Jorge" | Motorail Simplex No RS12 | Almacenado: mal estado pero completo en un 90% | marrón | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | |
No. RS9 "Enérgico" | Motorail Simplex No. RS9 | Almacenado - en muy mal estado - 60% completo | Azul | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | |
No. 441 | Andrew Barclay 0-4-0 Shunter | Reparaciones de embrague | Azul | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | |
No. D1154 'Manton' | Hudswell Clarke 0-6-0 Shunter | En restauración | Verde | ||
No. 5337 | Tractor de mercurio 0-4-0 | Almacenado. | Azul | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | |
Nº 384139 / D2959 | Ruston y Hornsby | En revisión | BR Verde | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | |
No. D2858 | BR 0-4-0 Clase 02 | Pantalla estática: falla de la caja de cambios | BR Verde | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | |
No. D2138 | BR 0-6-0 Clase 03 | Fuera de servicio. Llamamiento de recaudación de fondos en curso para la unidad de potencia de reemplazo. | BR Verde | Midland Railway Trust / NCB | |
No. 08590 "Red Lion" | BR 0-6-0 Clase 08 | Operativo - Butterley Yard Pilot | BR Azul | Propietario privado / Midland Railway Trust | |
Nº 08331 | BR 0-6-0 Clase 08 | Operacional | Negro | Propietario privado / Midland Railway Trust | |
No. 12077 "Bungle" | BR 0-6-0 Clase 11 | Operativo: piloto de Swanwick Yard | BR Verde | Fideicomiso del ferrocarril de Midland | |
Nº 8001 (20001) | BR Bo-Bo Clase 20 | Operativo - En préstamo a Epping Ongar Railway | BR Green Full Yellow Extremos | Sociedad de locomotoras clase 20 | |
No. 20048 | BR Bo-Bo Clase 20 | Bajo reparación | BR Azul | Asociación Midland Class 20 | |
No. 20059 | BR Bo-Bo Clase 20 | Operacional. Prestado a la Línea de Berros. | BR Verde con paneles de advertencia amarillos | Grupo Midland Diesel | |
No. 20188 | BR Bo-Bo Clase 20 | En funcionamiento, cedido al Ferrocarril Spa Valley . | BR Verde con paneles de advertencia amarillos | Grupo Midland Diesel | |
No. 20205 | BR Bo-Bo Clase 20 | Operativo - certificado de línea principal | BR Azul | Sociedad de locomotoras clase 20 | |
No. 20227 | BR Bo-Bo Clase 20 | Operativo - certificado de línea principal | Transporte de Londres rojo | Sociedad de locomotoras clase 20 | |
Nº 25321 | BR Bo-Bo Clase 25 | Someterse a reparaciones eléctricas y repintado | BR Verde | Museo Industrial de Derby | |
Nº 5580 (31162) | BR A1A-A1A Clase 31 | Operacional | BR Azul | Locomotoras A1A | |
Nº 31108 | BR A1A-A1A Clase 31 | Operacional | BR Railfreight Red Stripe | Locomotoras A1A | |
Nº 31414 | BR A1A-A1A Clase 31 | En proceso de restauración | N / A | Locomotoras A1A | |
Nº 31418 "Boadicea" | BR A1A-A1A Clase 31 | En proceso de restauración (almacenado) | N / A | Locomotoras A1A | |
No. 31271 "Stratford 1840-2001" | BR A1A-A1A Clase 31 | Operacional - cedido a Llangollen Railway | Construcción de fletes ferroviarios | Locomotoras A1A | |
No. 40012 " Aureol " | BR 1Co-Co1 Clase 40 | Actualmente reparando su turbocompresor | BR Azul | Apelación de clase 40 | |
No. D4 " Great Gable " | BR 1Co-Co1 Clase 44 | Operacional. | BR Azul | Peak Locomotive Company | |
Nº 45041 " Regimiento Real de Tanques " | BR 1Co-Co1 Clase 45 | Operacional, cedido a Nene Valley Railway | BR Azul | Peak Locomotive Company | |
Nº 45108 | BR 1Co-Co1 Clase 45 | En funcionamiento, cedido a East Lancs Railway | BR Azul | Peak Locomotive Company | |
Nº 45133 | BR 1Co-Co1 Clase 45 | Bajo reparación | BR Azul | 45/1 Grupo de conservación | |
No. D182 | BR 1Co-Co1 Clase 46 | Bajo reparación | BR Chromatic Blue Pequeños paneles amarillos usados por algunos miembros de Gateshead de la clase. | Peak Locomotive Company | |
No. 46035 "Ixion" | BR 1Co-Co1 Clase 46 | Bajo reparación | BR Azul | Peak Locomotive Company | |
No. 47401 " Noreste " | BR Co-Co Clase 47 | Operacional | BR Azul | Proyecto 47401 | |
Nº D1516 (47417) | BR Co-Co Clase 47 | En restauración | BR Verde bicolor | Proyecto 47401 | |
No. D1048 "Western Lady" | BR Co-Co Clase 52 | En restauración, construido en 1962. | BR Azul | Propietarios privados | |
No. 27000 Electra | BR Class 77 'EM2' 1500 V Eléctrico | En condiciones operativas, aunque generalmente una exhibición en el Museo Matthew Kirtley | Negro forrado | Sociedad de locomotoras EM2 |
Conjuntos de DMU y EMU
0 | Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea | Fotografía |
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1 | Unidad. 51118 + 56097 | BR Clase 100 | En restauración, propiedad de Llangollen Railcar Group | BR Verde | |
2 | DMBS 51907 + DTCL 56490 | BR Clase 108 | Operational, propiedad de Llangollen Railcar Group | BR Azul y Gris | |
4 | Unidad. 977775 + 977776 (50015 + 56015) | BR Clase 114 | Almacenado fuera de uso | BR Azul | |
5 | Unidad. 50019 + 56006 | BR Clase 114 | En restauración | BR Unidad múltiple Verde | |
6 | Unidad DMBS. 51669 + 51849 | BR Clase 115 | Almacenado fuera de uso | Verde | |
7 | Unidad. 51591 + 59609 + 59659 + 51625 | BR Clase 127 | Almacenado fuera de uso | BR Verde, cresta blanca. | |
8 | Unidad 141113 (formada por 55513 + 55533) | BR Clase 141 | Operational, propiedad de Llangollen Railcar Group | Rojo y blanco | |
10 | Nos. 29666 y 29670 | BR Class 505 (solo remolques) | En proceso de restauración, propiedad de Altrincham Electric Railway Preservation Society | N / A |
Stock de ferrocarril Golden Valley Light
Además de las existencias de ancho estándar en el Midland Railway, el Golden Valley Light Railway, una organización completamente separada, posee una colección de locomotoras, ex pilotos de la mina de carbón, el autocar No 4 de Ashover y los vagones ex industriales, muchos de los cuales se están restaurando a trabajar en la línea.
0 | Número y nombre | Descripción | Estado actual | Frenos de tren | Librea | Dueño |
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1 | TDA CIVIL No.1 "JOAN" | 0-4-2 IST | Almacenado, pendiente de revisión | Aire de un solo tubo | SDJR azul | Propietario privado |
2 | O&K 7529 | 0-4-0 PESO | Sometidos a restauración | Aire de un solo tubo | N / A | Propietario privado |
3 | 60SD364 "Campbells" | 4w DM simplex | Operacional | Aire de un solo tubo | CBW Amarillo | GVLR |
4 | 101T020 "Ellison" | 4w DM Clase "T" Simplex | Operacional | Aire de un solo tubo | Azul | Propietario privado |
5 | "Hunslet Husky" HE7178 / 71 | Almacenado, pendiente de restauración | Ninguno equipado | N / A | GVLR | |
6 | 222068 "Berry Hill" | 4w DM 20HP | Operacional | Ninguno equipado | Brunswick Green | GVLR |
7 | 3753 "Darcy" | Baguley Drewry 70HP | Operacional | Aire de un solo tubo | Morado / rosa | Propietario privado |
8 | 10249 | Deutz 11.8HP | Operacional | Ninguno equipado | Azul | Propietario privado |
9 | 3742/31 | Motor de gasolina Lister / Blackstone | En restauración | Ninguno equipado | N / A | Propietario privado |
10 | 53726 | Lister / Blackstone 15HP | Operacional | Ninguno equipado | Lister Green | Propietario privado |
11 | 40SD 529 | 4w DM "Símplex" 40HP | Operacional | Aire de un solo tubo | Amarillo Simplex | Propietario privado |
12 | 8739 "Pionero" | 4w DM "Símplex" 40HP | Operacional | Ninguno equipado | Verde | GVLR |
13 | 11177 "Castillo de Holwell" | Carril de motor DM 4w 60HP | En restauración: motor Dorman para ser reemplazado | Twin Pipe Air: se convertirá para uso GVLR. | Azul | GVLR |
14 | 11246/63 | Carril del motor de 4w DM | Almacenado | Ninguno equipado | N / A | GVLR |
15 | RH191646 / 38 "Lyddia" | 4 semanas DM Ruston | Fuera del tráfico con fuga importante de aceite | Ninguno equipado | Verde oscuro | GVLR |
dieciséis | MR8667 / 41 "Tubby" | 4w DM 28HP Símplex | Operacional | Aire de un solo tubo | Verde oscuro (con franjas de advertencia amarillas) | GVLR |
17 | 3703 "NG24" | Locomotora de batería Baguley Drewry | Operacional | Ninguno equipado | MOD Verde con rayas de avispa | GVLR |
18 | WR5 "Baby Jane" | 4w BE BEV | Requiere componentes importantes | Ninguno equipado | Amarillo | Propietario privado |
Material de ferrocarril en miniatura de Butterley Park
0 | Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea |
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1 | 5801 | Réplica GWR 5800 Clase "5" | Operacional | Verde GWR |
2 | 70038 "Robin Hood" | Réplica de clase estándar BR 7 "5" | Operacional | BR alineado en verde |
3 | "León" | Réplica 0-4-2 "León" | Operacional | Verde |
Stock de entrenador
Conjunto vintage de Midland Railway
Estos autocares solo se utilizan en días antiguos.
0 | Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea | Dueño |
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1 | No. 6 | LDECR TZ en forrado | En funcionamiento, almacenado en el Museo Matthew Kirtley cuando no está en uso | Rojo rayado | Fideicomiso del ferrocarril de Midland |
2 | No. 253 | Señor BTZ | En funcionamiento, almacenado en el Museo Matthew Kirtley cuando no está en uso | MR rojo forrado | Fideicomiso del ferrocarril de Midland |
3 | No. 78 | MR TY | En funcionamiento, almacenado en el Museo Matthew Kirtley cuando no está en uso | Librea MR roja forrada | Fideicomiso del ferrocarril de Midland |
4 | No. 50 | LYR FO | En exhibición en el Museo Matthew Kirtley en espera de una restauración completa | Granate liso | Ayuntamiento de Derby |
5 | Nº 26481 | Señor CCTY | En funcionamiento, almacenado en el Museo Matthew Kirtley cuando no está en uso | Gris | Fideicomiso del ferrocarril de Midland |
6 | No. 1910 | MR ROY | Actualmente no apto para uso de pasajeros, utilizado por voluntarios de HC&W como salón, almacenado en el Museo Matthew Kirtley cuando no está en uso | MR rojo forrado | Fideicomiso del ferrocarril de Midland |
7 | Nº 42608 | LMS HBY | En funcionamiento, almacenado en el Museo Matthew Kirtley cuando no está en uso | LMS rojo | Ayuntamiento de Derby |
8 | No. 2944 | Señor BCK | En exhibición en el Museo Matthew Kirtley, a la espera de una restauración completa | Granate liso | Fideicomiso del ferrocarril de Midland |
9 | No. 1250 | MR BT | Almacenado en los apartaderos de Swanwick Junction Historic C&W. | Granate liso | Fideicomiso del ferrocarril de Midland |
10 | No. 2885 | Señor CK | Almacenado en el taller histórico de carruajes y vagones | En estado recuperado | Ayuntamiento de Derby / Midland Railway Trust |
11 | Nº 34068 | MR BZ | Debajo de las láminas en el taller histórico de carruajes y vagones | marrón | Fideicomiso del ferrocarril de Midland |
12 | No. 1119 | MR TZ | En espera de restauración Taller de carruajes y vagones históricos | Gris | Fideicomiso del ferrocarril de Midland |
13 | No. 1260 | MR PS | En funcionamiento, almacenado en el Museo Matthew Kirtley cuando no está en uso | MR rojo forrado | |
14 | No. 211 | MR CF | Almacenado en espera de restauración | Gris | Fideicomiso del ferrocarril de Midland |
15 | No. 445 | MR FS | En exhibición en el Museo Matthew Kirtley, a la espera de una restauración completa | Verde | Fideicomiso del ferrocarril de Midland |
dieciséis | No. 349 | MR PS | Almacenado en espera de restauración | Granate | Fideicomiso del ferrocarril de Midland |
Autocares Mk1 y Mk2
Como ocurre con la mayoría de los ferrocarriles, los BR Mk1 son el stock de pasajeros básico de MRB
0 | Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea |
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1 | No. E9300 | BR Mk1 BSO | Operacional | Sangre y natillas |
2 | No. W4904 | BR Mk1 TSO | Operacional | Sangre y natillas |
3 | No. M1862 | BR Mk1 RMB | Operacional | Sangre y natillas |
4 | Núm. 99040 (21232) | BR Mk1 BCK | Operacional - Actualmente en uso con 6201 'Princess Elizabeth' | LMS Crimson |
5 | No. NE4537 | BR Mk1 TSO | Operacional | Granate forrado |
6 | No. E13328 | BR Mk1 FK | Operacional | Granate forrado |
7 | No. M1802 | BR Mk1 RMB en librea granate | En revisión | Granate forrado |
8 | Nº 84020 (81020) | BR Mk1 BG | Operacional | Granate forrado |
9 | No. 4816 | BR Mk1 SO | Almacenado fuera de uso | Granate forrado |
10 | No. M4804 | BR Mk1 SO | Almacenado fuera de uso | Granate forrado |
11 | No. 4480 | BR Mk1 SO | Almacenado fuera de uso | Granate forrado |
13 | Nº 84144 (81144) | BR Mk1 BG | Operacional | Granate forrado |
14 | Nº 99041 (35476) | BR Mk1 BSK | Operativo, basado en PRCLT West Shed, entrenador de soporte de 6233 | Granate forrado |
15 | Nº 80782 | BR Mk1 BG | Almacena vehículo | Granate liso |
dieciséis | No 9281 | BR Mk1 BSO | Almacenado | Granate forrado |
17 | Nº 80590 | BR Mk1 BG | Sometido a revisión | Granate forrado |
18 | Nº 86696 | BR Mk1 GUV | Vehículo de propiedad y utilizado como almacén por Electra Preservation Group | Granate liso |
19 | No 93881 | BR Mk1 GUV | Utilizado como vehículo de tiendas por el Departamento de carruajes y vagones históricos | BR Azul |
20 | Nº 93380 | BR Mk1 GUV | Utilizado como vehículo de tiendas por MRT Railcar Group | BR Azul |
21 | Nº 93180 | BR Mk1 GUV | Almacena vehículo | Granate |
22 | Nº 34255 (DB975534) | BR Mk1 BCK | Almacenado. Muelle de mercancías de Butterley | Verde llano |
23 | Nº 6390 (80723) | BR Mk1 BG | En uso como contenedor de almacenamiento general Class 20 Locomotive Society | Ejecutivo interurbano |
24 | No. 5045 | BR Mk1 TSO | En uso como sala de espera estática en Swanwick Junction. | Granate liso |
25 | Nº 2902 | Salón comedor / cocina BR Mk1 Royal | En exhibición en el Museo Matthew Kirtley | Burdeos |
26 | Nº 13484 (ADB977528) | BR Mk2b FK | Clase 20 Locomotive Society Mess Coach, en Swanwick Junction | Colores de investigación |
27 | No. 5461 | BR Mk2b TSO | Entrenador de líos del grupo A1A, en Swanwick Junction | Azul y gris |
Entrenadores de LMS
Si bien algunos otros ferrocarriles tienen un rastrillo activo de entrenadores LMS, la mayor parte de la colección de Butterley aún no se ha restaurado.
0 | Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea |
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1 | No. M27093 | LMS BTK | Almacenado en el Museo Matthew Kirtley | LMS granate forrado |
2 | Nº 45047 | LMS INSP | Almacenado en el Museo Matthew Kirtley, propiedad de 7F Preservation Group | LMS Marrón |
3 | Nº 30225 | POS LMS | En exhibición en el Museo Matthew Kirtley | Granate |
4 | No. 5734 (DM395898) | LMS BTK | Siendo restaurada por su propietario particular. | LMS Marrón |
5 | No. 2884 | LMS BGZ | En proceso de restauración en el taller histórico de carruajes y vagones | Granate |
6 | Nº 10257 | LMS SRFO | Actualmente en exhibición en el Museo Matthew Kirtley | Granate |
7 | Nº 14425 | LMS SLT | Debajo de las láminas en el taller histórico de carruajes y vagones | marrón |
8 | Nº 14281 | LMS TK | Debajo de las láminas en el taller histórico de carruajes y vagones | marrón |
9 | Nº 14718 | LMS PARA | Debajo de las láminas en el taller histórico de carruajes y vagones | marrón |
10 | No. 5682 | LMS PARA | Dotado a nuevo dueño para restauración | LMS granate forrado |
11 | Nº 16553 | LMS PARA | En restauración Taller histórico de carruajes y vagones | rojo |
12 | Nº 16782 | LMS TK | Debajo de las láminas en el taller histórico de carruajes y vagones | Granate |
13 | No. 612 | LMS SLT | Destruido por pirómanos. Desguazado pero muchas partes recuperadas. | LMS granate forrado |
14 | Nº 31299 | LMS BG | Anteriormente se usaba como entrenador de discoteca, ahora tienda, de propiedad privada, frente a Historic Carriage and Wagon Workshop | LMS Marrón |
Otros entrenadores
Al igual que con la mayoría de los demás ferrocarriles, Butterley posee varios vagones únicos, que solo se utilizan en ocasiones muy especiales, por ejemplo, homenajes a compañeros de servicio.
0 | Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea |
---|---|---|---|---|
1 | Nº 6320 (18562) | LMS BFK | Con sede en PRCLT West Shed, utilizado como salón de inspección; actualmente en proceso de repintado | LMS granate forrado |
2 | Nº 45000 | LNWR SPEC | Llegó en noviembre de 2005, en exhibición en PRCLT West Shed | LMS granate forrado |
3 | Nº 45050 | LYR SPEC | Adquirido por PRCLT en septiembre de 2005, operativo | Granate forrado |
4 | No. 1176 | SR PMV | Actualmente almacenado en apartaderos de manipulación, utilizado como furgoneta de tiendas S&T | marrón |
5 | No. 1865 | SR PMV | Actualmente almacenado en apartaderos antisabotaje, bastidor para MR 211 | Azul |
6 | No. 2151 | SR PMV | Actualmente almacenado al final de la carretera Ashpit | Granate |
Atracciones y exhibiciones
El sitio principal del museo está en Swanwick Junction, con muchas atracciones y grupos basados allí. Hay otras atracciones en Butterley.
- Estación de tren de Butterley
- Caja de señales Ais Gill: anteriormente ubicada en Ais Gill en la línea Settle to Carlisle, esta es la caja de señales de trabajo en Butterley. Técnicamente es un marco de tierra. No hay acceso público.
- Sociedad de ferrocarriles modelo Alfreton
- Edificio de la estación Butterley: los edificios originales de la estación construidos con ladrillos fueron demolidos después del cierre de la línea. El nuevo edificio de la estación (adquirido de la estación de tren de Whitwell ) está hecho de piedra y contiene una tienda y una oficina de reservas.
- Butterley Tea Rooms: el servicio de catering de la estación de Butterley, sirve bocadillos y bebidas frías y calientes casi todos los días del año.
- Cobertizo de transporte: un depósito con instalaciones de reparación y reacondicionamiento. Generalmente está cerrado al público.
- Garden Railway: una maqueta de ferrocarril al aire libre a escala de 16 mm que funciona la mayoría de los domingos y algunos sábados.
- Club ferroviario modelo Heanor: este edificio contiene un diseño de calibre OO a escala de 4 mm (Alderthorpe) y un diseño de patio de maniobras de calibre O de 7 mm. Abierto en varias fechas durante todo el año.
- Carro Star Tugs Trust: este carro es propiedad de Star Tugs Trust y alberga una exposición permanente de algunos modelos originales de TUGS , el espectáculo hermano de Thomas & Friends . Está abierto algunos días de carrera y también se celebran eventos especiales. [ cita requerida ]
- Estación de tren Swanwick Junction
- Edificio de la estación: trasladado de la estación de tren de Syston y reconstruido en la plataforma 2 de Swanwick, baños, oficinas de reserva y una sala de espera.
- Sala de espera de la plataforma de la isla: una réplica del edificio original de la estación en Broom Junction. Se encuentra entre las Plataformas 3 y 4. Actualmente solo hay acceso público en ciertos eventos. El edificio original estaba destinado a ser utilizado, pero fue destruido por vándalos antes de su recuperación.
- Caja de señales: la caja de señales operativa en Swanwick Junction, trasladada desde la estación Kettering en 1988. No hay acceso público.
- Museo Matthew Kirtley: el museo principal en el sitio de Swanwick, alberga varias locomotoras, autocares y vagones. Los principales talleres también se encuentran en este edificio. No hay acceso público a los talleres, aunque hay un mirador.
- Sociedad Histórica de Ferrocarriles Modelo - Se inauguró en 2005. Contiene una gran área de exhibición, un centro de estudios y una pequeña tienda. Normalmente solo abre con cita previa, a veces está abierto en eventos especiales.
- The West Shed - Hogar del Princess Royal Class Locomotive Trust, propietarios de 6233 "Duchess of Sutherland" y 46203 "Princess Margaret Rose". BR Standard Class 4 Tanks 80080 y 80098 y una pequeña colección de salones LMS clásicos, incluido el famoso coche Dynamometer, también están estacionados aquí.
- Iglesia de San Salvador: trasladada de Westhouses , esta iglesia de ferroviarios también ofrece servicios ocasionales.
- Cabezal y engranaje de bobinado Upcast Colliery.
- Johnson's Buffet: las instalaciones de catering de Swanwick Junction, los baños se encuentran cerca en el mismo edificio.
- Golden Valley Light Railway: colocada sobre la vía de un antiguo ferrocarril Ironworks, esta línea se extiende por poco menos de una milla (1,6 km) hasta Newlands Inn. El término de esta línea de ancho de 2 pies ( 610 mm ) está justo encima de la entrada al túnel Butterley del canal de Cromford . El Swanwick Terminus ganó un nuevo cobertizo de motores en 2007.
- Allports Emporium: la tienda principal de Swanwick.
- Swanwick Junction Model Railway Club: el modelo de ferrocarril en Swanwick Junction, actualmente en la puerta de entrada de St Mary.
- Derby St Marys Gatehouse: ubicado en la entrada del sitio, este pequeño edificio se trasladó a Swanwick desde el patio de mercancías en Derby St Marys.
- Caja de señales de demostración: recuperada de la estación de tren de Linby . Ahora en uso en Brands Crossing como caja de señalización de demostración, con acceso público.
- Caja de señales Linby Colliery Sidings - Actualmente en uso como librería.
- Museo de la energía estática: normalmente abierto en períodos de mucho trabajo y en eventos especiales, el edificio alberga una buena cantidad de máquinas en funcionamiento.
- Taller de Richard Levick: el principal taller de máquinas en el sitio de Swanwick. El nombre de Richard Levick, quien murió cuando trabajaba en una de las máquinas aquí. No hay acceso público a esta área.
- Ferrocarril en miniatura Butterley Park: funciona los domingos y los lunes festivos, réplicas en miniatura de los motores diésel y de vapor clásicos de ambos 3+1 / 2 en(89 mm) y5 en(127 mmde calibre) operar en un circuito elevada de pista. El público puede viajar por un pequeño cargo. La línea consta de aproximadamente 1 ⁄ 6 de milla (0,27 km) de vía, travesía, túnel, señales decorativas de velocidad y caja de señalización.
- Carruaje y carromato históricos: un gran número de carruajes y carromatos esperan ser restaurados aquí, ya sea en los apartaderos o en el gran cobertizo en el que se basa la Sociedad. En ciertos días es posible ver trabajos en el interior del galpón.
- National Fork Truck Heritage Centre y Road Transport Gallery: este edificio recientemente terminado alberga una colección de autobuses, camiones y otras formas de transporte por carretera y carretillas elevadoras patrimoniales. En ciertos eventos especiales, algunos de los vehículos se exhiben al aire libre.
- 47401 Project Shop - Taller de recaudación de fondos para 47401 y 47417, ubicado en el Fork Lift Truck Heritage Center
- Depósito de diésel: actualmente alberga parte de la flota de diésel del centro. Se está construyendo una extensión.
- Acertijos
- Aquí no hay estación; en este punto, la locomotora gira alrededor de su tren.
- La línea Erewash Valley pasa cerca de la línea de correr.
- La línea de conexión con el valle de Erewash, Codnor Park Jcn, se encuentra justo antes del circuito circular.
- Se puede ver evidencia de una futura extensión de Pye Bridge .
- El MR (B) tiene como objetivo construir una estación aquí como parte de la futura extensión de Pye Bridge . [ cita requerida ]
Referencias
- ^ p. 19
- ^ "El tren ahora partiendo, Castle Donington power station 1988" . You Tube . Consultado el 30 de julio de 2018 .
enlaces externos
- Página web oficial
Coordenadas :53 ° 03′48 ″ N 1 ° 23′57 ″ W / 53.0632 ° N 1.3993 ° W / 53,0632; -1,3993