Moskvitch
Moskvitch ( en ruso : Москвич ) (también escrito como Moskvich , Moskvič o Moskwitsch ) fue una marca de automóviles soviética / rusa producida por AZLK de 1946 a 1991 y por OAO Moskvitch de 1991 a 2001. El artículo actual incorpora información sobre la marca y el sucesor por acciones de AZLK en aras de la simplicidad.
OAO Moskvitch era un nombre de empresa privatizada que se le dio a la antigua fábrica para evitar problemas legales después de la disolución de la Unión Soviética en 1991. Dado que la fábrica no tenía sucursales de ensamblaje fuera de Rusia después de 1991, su nombre se usa en gran medida hoy en día para referirse al edificio ubicado en la parte baja oriental de Moscú y abandonado desde 2006.
La palabra moskvich ( en ruso : москвич ) se traduce como "un nativo de Moscú, un moscovita". Se utilizó para señalar la ubicación original de los coches fabricados en la capital de Rusia , Moscú.
En 1929, comenzó la construcción de la Planta Automotriz de Moscú con una producción inicial de 24.000 vehículos. Entre 1940 y 1941, construyó el automóvil compacto de dos puertas KIM 10-50 y su versión " faetón " KIM 10-51 . En 1941, tras haber producido menos de 1.000 unidades, la planta fue evacuada a Ural y toda la producción convertida para la fabricación de material militar tras la invasión de Hitler durante la Segunda Guerra Mundial .
Después de la guerra, la producción de los automóviles KIM no se reanudó y, en cambio, la Unión Soviética adquirió una línea de fabricación de Opel de Brandeburgo en la zona de ocupación soviética de Alemania para fabricar el Opel Kadett modificado con el nombre de Moskvitch-400 en diciembre de 1946. [ 1] En la década de 1950 y posteriormente, la fábrica, ahora llamada MZMA ( Moskovsky Zavod Malolitrazhnykh Avtomobiley , es decir, "Moscow Compact Car Factory"), la reemplazó con sus propios autos desarrollados por ingenieros soviéticos: la segunda generación de la posguerra que consiste en el Moskvitch -402–407 y 410, luego por los más avanzados Moskvitch 408 , 412 y 2140 . El M-407 fue la primera exportación automotriz soviética que tuvo un verdadero éxito en Occidente. [2] Hasta la mitad de toda la producción de M-407 se exportó durante varios años, principalmente a los países del bloque del Este, Noruega, Finlandia y Francia. [3] Los modelos posteriores también se vendieron en Gran Bretaña, Finlandia y Noruega, por ejemplo, y en 1968, el 55% de la producción se destinaba a la exportación. [4] En 1969, la fábrica cambió su nombre a AZLK ( Avtomobilny Zavod imeni Leninskogo Komsomola , que significa "Fábrica de Automóviles en honor a la Unión de la Juventud Comunista Leninista Komsomol ").
Los autos Moskvitch eran resistentes y confiables en carreteras deficientes y se ofrecían a bajo costo. La demanda siempre excedía la producción, por lo que la gente en la Unión Soviética tuvo que esperar mucho tiempo por un auto nuevo. Hasta la década de 1980, todos los automóviles Moskvitch eran berlinas y familiares compactos con tracción trasera y ejes traseros macizos suspendidos por ballestas .
