El piloto estadounidense de carreras de autos stock Jeff Gordon disfrutó de una exitosa carrera en la Serie de la Copa , la categoría más alta de NASCAR . Gordon pasó toda su carrera como piloto con Hendrick Motorsports , haciendo 797 largadas entre 1992 y 2015 en el Chevrolet No. 24 durante 24 temporadas . [N 1] Salió brevemente de su retiro durante la temporada 2016 al competir en el Chevrolet No. 88 de HMS durante ocho carreras, lo que le dio un total de 805 largadas en su carrera. Los logros de la carrera de Gordon incluyen cuatro campeonatos (1995, 1997, 1998 y 2001), 93 victorias que pagan puntos(incluyendo tres Daytona 500 y cinco Brickyard 400 ) y 81 postes .
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Carrera profesional
1992-1994: carrera temprana
1992-1993: debut en la Copa y temporada de novatos
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En 1992, el propietario de Roush Racing , Jack Roush, expresó interés en contratar a Gordon, lo que lo mantendría en el establo de Ford Racing. Sin embargo, el padrastro de Gordon, John Bickford, había querido a Ray Evernham como jefe de equipo, pero Roush declaró que seleccionó a los jefes de equipo, no a sus conductores. [4] Durante el año, Rick Hendrick vio a Gordon competir en una carrera de Busch en Atlanta , y dos días después, lo firmó con Hendrick Motorsports . [5] Gordon hizo su debut en la Copa Winston en las Hooters 500 de 1992 en Atlanta, la última carrera de esa temporada, y terminó 31º después de estrellarse. [6] Además de que la carrera es la última carrera de Richard Petty en NASCAR y la batalla por el campeonato entre seis pilotos (finalmente ganada por Alan Kulwicki en virtud de su segundo puesto en la carrera), esta fue la primera salida de Gordon en la Chevrolet No. 24 para Hendrick Motorsports que ha conducido durante toda su carrera en la Copa. [7]
Gordon comenzó a conducir el auto No. 24 a tiempo completo en la temporada 1993 de la Copa Winston , con Evernham como su primer jefe de equipo. Gordon comenzó su temporada de novato al ganar una de las Gatorade Twin 125 , [8] convirtiéndose en el piloto más joven en ganar una carrera de clasificación de Daytona. [9] Siguió esto con un quinto puesto en su primera Daytona 500 . [5] Finalmente ganó el premio al Novato del Año y terminó 14º en la clasificación de puntos. [10] El éxito de Gordon en el deporte reformuló el paradigma y finalmente les dio a los conductores más jóvenes la oportunidad de competir en NASCAR. Sin embargo, durante la temporada de 1993, muchos dudaron de la capacidad de Gordon para competir a ese nivel a una edad tan temprana debido a su tendencia a empujar los autos demasiado fuerte y chocar. Su último puesto en el First Union 400 de 1993 fue un firme ejemplo de esta teoría. [11] Además, el piloto Darrell Waltrip escribió que le dijo a Hendrick durante la temporada de 1993 que Gordon había "golpeado todo menos el auto de seguridad ese año". [12]
Dale Earnhardt le dio el apodo de "Wonder Boy" , [13] y su equipo de boxes fue llamado "Rainbow Warriors". [14]
1994: primeras victorias
En 1994, Gordon abrió la temporada con una victoria en Busch Clash ; en la vuelta 19 de la carrera de 20 vueltas, él y Brett Bodine pasó a Dale Earnhardt , que estaba tratando de pasar el líder Ernie Irvan , a su vez, 2, [15] y Gordon mantuvo a raya Bodine para ganar por .3 segundos. [16] Gordon describió el pase como un "movimiento desesperado" con una probabilidad de éxito de "una en 10", [15] y declaró que tenía "que darle a Earnhardt un pequeño empujón en la curva 2, y funcionó, porque Brett [Bodine] fue conmigo y por eso funcionó ". [16] Siguió la victoria de la carrera de exhibición con un cuarto puesto en las 500 Millas de Daytona . [17] En las siguientes nueve carreras, registró dos finales de Top 10 en Richmond y Atlanta. Sin embargo, también tuvo cinco finales fuera del Top 30, a pesar de que pudo recuperarse de su puesto 37 en Sears Point Raceway [18] al obtener la primera victoria de su carrera en el Charlotte Motor Speedway en el Coca-Cola 600 de El polo; Al final de la carrera, decidió tomar dos neumáticos en una parada en boxes con bandera verde en lugar de cuatro, [19] y pudo contener a Rusty Wallace por 3.91 segundos. [20] Posteriormente, Gordon anotó tres Top 10 en Pocono y Daytona, [18] seguido de una popular victoria local en Indianapolis Motor Speedway en la Brickyard 400 inaugural , pasando a Irvan por el liderato al final de la carrera cuando Irvan cortó un neumático. [21] Después de Indianápolis, Gordon registró Top 10 en Watkins Glen International , North Wilkesboro Speedway y Phoenix International Raceway . [18] Terminó octavo en la clasificación de puntos de la Copa Winston para la temporada 1994 a solo 918 puntos detrás de Earnhardt, quien se hizo con el campeonato de pilotos por séptima (y última) vez. [22]
1995-2001: años de campeonato
1995: primer campeonato
En 1995, Gordon tuvo un comienzo difícil en las 500 Millas de Daytona , terminando 22º después de comenzar cuarto. La semana siguiente en Rockingham, ganó la pole con una velocidad de vuelta de 157.620 millas por hora (253.665 km / h), rompiendo el récord de pista anterior de 157.099 mph (252.826 km / h) establecido por Ricky Rudd . [23] Gordon finalmente ganó la carrera, después de liderar 329 vueltas. En Richmond, ganó la pole, pero una bomba de combustible terminó su día, lo que lo llevó a terminar 36º. Una semana después, Gordon ganó en Atlanta, seguido de su tercero de la temporada en Darlington, solo para estrellarse. Gordon ganó su tercera carrera del año en Bristol, seguida de otra pole en North Wilkesboro. [24] Ganó su quinta pole de la temporada en Charlotte, pero después de esa carrera, los oficiales de NASCAR encontraron cubos de rueda no aprobados en su auto y multaron al equipo con $ 60,000 mientras colocaban a Ray Evernham en libertad condicional indefinidamente. [25] Gordon luego ganó cuatro poles más durante la temporada (Dover, Michigan, Indianápolis, Martinsville) mientras ganaba carreras en Daytona, New Hampshire, Darlington y Dover. [24] Los resultados durante la temporada le dieron una ventaja de 300 puntos sobre Dale Earnhardt , [10] y Gordon ganó el primer campeonato de la Copa Winston en su carrera. La consistencia del equipo también fue mucho mejor, habiendo tenido tres abandonos en 1995, [24] en comparación con 21 en sus dos temporadas anteriores combinadas.
1996: defensa del título
Gordon tuvo un comienzo difícil en 1996, pero se recuperó para ganar 10 carreras. El equipo # 24 obtuvo victorias en Richmond, Darlington (ganando tanto la carrera de primavera como las Southern 500), Bristol, Dover (ganando ambas carreras allí), Pocono, Talladega , Martinsville y North Wilkesboro (ganando la última carrera oficial de NASCAR en el pista). [26] Esto iniciaría una racha de tercer año de ganar carreras de dos dígitos. Terminó segundo detrás de su compañero de equipo Terry Labonte por el campeonato, perdiendo por 37 puntos. [27]
1997-1998: campeonatos consecutivos
En 1997, Gordon ganó su segundo Busch Clash ; Después de terminar en el puesto 12 en el primer segmento, las reglas de Clash invirtieron el campo para el segundo, lo que le permitió a Gordon comenzar tercero. Pasó a Bobby Labonte en la vuelta 12 y dominó el resto de la carrera. A pesar de las acusaciones de que se había hecho una bolsa de arena para reclamar un mejor lugar de salida para el segundo segmento, Gordon dijo que "una vez que los pilotos comenzaron a correr en la línea de carrera , se hizo difícil pasar sin asistencia". [28] Más tarde en Speedweeks , Gordon ganó su primera Daytona 500 , convirtiéndose en el piloto más joven de la historia en ganar la carrera, [29] un récord que se mantendría hasta que Trevor Bayne ganó la carrera de 2011 , 14 años después. Ganó la segunda carrera de la temporada en Rockingham la semana siguiente, seguida de una tercera victoria en Bristol; Durante la última vuelta de esa carrera, Gordon hizo contacto con Rusty Wallace en la curva 3, lo que provocó que Wallace se deslizara por la pista y permitió que Gordon ganara. [30] En mayo, Gordon ganó The Winston en Charlotte en un plan de Jurassic Park ; el coche fue modificado por Evernham con la ayuda del ingeniero de chasis de Hendrick, Rex Stump , [31] y, como resultado, otros propietarios del equipo lo consideraron ilegal. Eventualmente, NASCAR se vio obligada a reescribir gran parte de su libro de reglas y luego se apoderó del auto; [32] más tarde fue restaurado y colocado en exhibición en el Hendrick Motorsports Museum. [31] Gordon ganaría más tarde la Coca-Cola 600 (también en Charlotte) y tuvo la oportunidad de convertirse en el primer hombre desde Bill Elliott en 1985 en ganar el " Winston Million ". Gordon completó la hazaña al contener a Jeff Burton en las últimas vueltas de las Southern 500 en Darlington. [33] Si bien Elliott no pudo ganar la Copa Winston en 1985, Gordon reclamó su segundo campeonato de la Copa Winston en 1997, completando una de las actuaciones de una sola temporada más impresionantes en la historia de NASCAR. Terminó la temporada con 10 victorias (Daytona, Rockingham, Bristol, Martinsville, Charlotte, Pocono, California, Watkins Glen, Darlington y New Hampshire) por segunda temporada consecutiva. Su victoria en California fue en la carrera inaugural del Auto Club Speedway , [34] y su victoria en Watkins Glen inició una racha de siete victorias consecutivas en autódromos .
Gordon comenzó el año de 1998 con un puesto 16 en las 500 Millas de Daytona , que ganó Dale Earnhardt . Finalmente ganó la semana siguiente en Rockingham, seguida de otra victoria en Bristol cuatro semanas después. De 1995 a 1998, Gordon había ganado al menos uno de los dos eventos en Bristol en cada uno de esos cuatro años. [35] Continuaría ganando un récord de la era moderna de 13 carreras en Charlotte, Sonoma, Pocono, Indianápolis (que proporcionaba en ese momento la mayor cantidad de premios en metálico en las carreras de autos con $ 1,637,625), [36] [37] Watkins Glen, Michigan, New Hampshire, Darlington, Daytona, Rockingham y Atlanta. Gordon ganó su tercer campeonato de puntos de la Copa Winston con una ventaja de 364 puntos sobre Mark Martin . [38] Gordon estableció récords de la Copa durante la temporada, incluidas cuatro victorias consecutivas y 17 resultados consecutivos en el Top 5. Terminó la temporada con siete poles, 25 Top 5 y 27 Top 10. [39]
1999-2000: defensa del título y cambios de jefe de equipo
Gordon comenzó la temporada de 1999 con su segunda victoria en las 500 Millas de Daytona . Luego ganó carreras en Atlanta, Fontana y Sears Point, [40] esta última en la que derrotó a Mark Martin por .197 segundos (el final más cerrado en la pista desde que se introdujo la puntuación electrónica). [41] Obtuvo otra victoria en Watkins Glen en una victoria dominante sobre Ron Fellows , [40] convirtiéndolo en el primer piloto desde Martin en ganar tres carreras consecutivas en el autódromo. [42] En septiembre, Evernham dejó el HMS para formar Evernham Motorsports . En su lugar, el ingeniero del equipo Brian Whitesell fue nombrado jefe de equipo interino. [43]
Gordon recibió un nuevo jefe de equipo para 1999 en la forma de Brian Whitesell. [44] [45] A pesar de ganar siete carreras en 1999, Gordon tuvo siete abandonos y terminó sexto en la clasificación de puntos. [10] Durante el año, el propietario de Chip Ganassi Racing , Chip Ganassi, se puso en contacto con Gordon y le expresó su interés en contratarlo, mientras que el propietario de los Dallas Cowboys , Jerry Jones, quería asociarse con él para formar un equipo. [46] Sin embargo, Gordon firmó un contrato de por vida con Hendrick Motorsports a partir de 2000, lo que le permitió convertirse en propietario de acciones en su equipo No. 24. [47]
La temporada 2000 vio a Gordon entrar en su primera campaña con Robbie Loomis como su jefe de equipo. Loomis había estado anteriormente con Petty Enterprises durante años. Ese equipo tuvo problemas a medida que avanzaba el proceso de reconstrucción. Gordon anotó su primera victoria de la temporada en la carrera de primavera de Talladega, [48] dándole la victoria número 50 de su carrera. Luego ganó carreras en Sears Point [49] y Richmond . Gordon terminó la temporada noveno en puntos.
2001: Cuarto campeonato
Mucha gente cuestionó la capacidad de Gordon para ganar campeonatos sin Evernham, especialmente después de que Gordon terminó en el noveno lugar en los puntos en 2000. Gordon respondió a esas dudas en 2001 al ganar seis carreras comenzando a ganar la carrera de Las Vegas. En mayo de ese año, en The Winston , la lluvia hizo que la pista estuviera resbaladiza, lo que provocó que Gordon girara en la curva 2 en la primera vuelta, [50] y Michael Waltrip lo golpeó en el lado del conductor . [51] Sin embargo, NASCAR permitió que los conductores que se habían estrellado usaran sus autos de respaldo, y Gordon ganaría la carrera, empatando a Dale Earnhardt con tres victorias en la Carrera All-Star. [50] Gordon ganó más tarde en Dover, [52] Michigan (la victoria número 100 para Hendrick Motorsports), [53] Indianápolis (Gordon comenzó la carrera 27, la posición de salida más baja para un piloto ganador en Indianápolis), [54] [55 ] Watkins Glen, [56] y la carrera inaugural en Kansas . Gordon se convirtió en el tercer piloto en ganar cuatro campeonatos de la Copa en la historia de NASCAR, solo superado por Richard Petty y Dale Earnhardt (ambos ganaron siete veces), [57] y con un margen de 344 puntos por delante de Tony Stewart . [46]
La temporada 2001 de Gordon terminó con un controvertido final en Loudon en el que el oficial Robby Gordon pateó a Gordon con algunas vueltas restantes para tomar la delantera. Gordon perdió varios lugares y los funcionarios lo señalaron con la bandera negra por tratar de vengarse de Robby. Robby ganó la carrera mientras que Gordon terminó 15º.
2002-2003: últimos años de la Copa Winston
Gordon entró en la temporada 2002 como campeón defensor, pero el año estuvo lejos de ser perfecto. Una buena actuación en las 500 Millas de Daytona se arruinó cuando Sterling Marlin envió a Gordon dando vueltas en el césped del cuadro con un puñado de vueltas restantes, mientras lideraba la carrera. Gordon había ganado su clasificación de 125, [58] pero terminó noveno en las 500 de Daytona después del contacto con Marlin. Se anunció a los medios de comunicación durante el evento de primavera en Darlington que la entonces esposa de Gordon, Brooke, estaba solicitando el divorcio. Gordon no ganó hasta la carrera nocturna Sharpie 500 en Bristol en agosto después de pasar a Rusty Wallace , quien fue frenado por autos volteados, con tres vueltas restantes. [59] Esta fue su única victoria en la carrera nocturna de Bristol. Siguió con una quinta victoria en las Mountain Dew Southern 500 en Darlington una semana después. Gordon ganó por tercera y última vez en 2002 en Kansas Speedway , [60] haciendo de esta su segunda consecutiva en la pista. El equipo 24 terminó la temporada cuarto en puntos. [61]
En 2003, Gordon regresó con Robbie Loomis para una tercera temporada juntos. Gordon ganó a principios de abril, ganando en Martinsville desde la pole, [62] pero sufrió varios accidentes durante la mitad de temporada, pero finalmente registró seis finales consecutivos en el Top 5, seguidos de victorias en Atlanta [63] y la segunda carrera de Martinsville en el otoño. . [64] Terminó el año cuarto en la clasificación de NASCAR, con tres victorias, 15 resultados entre los 5 primeros y 20 entre los 10 primeros. Gordon también estaba en segundo lugar detrás de Matt Kenseth por el campeonato al principio de la temporada.
2004-2007: años de la Copa Nextel
2004: Primera persecución
2004 fue un gran rebote para el equipo. Gordon ganó el Brickyard 400 en agosto de 2004, obteniendo su cuarta victoria en Indy (1994, 1998, 2001, 2004). [65] Gordon tiene el título del piloto de NASCAR con más victorias en Brickyard 400 en Indianapolis Motor Speedway con cinco, y uno de los cinco pilotos que tiene cuatro victorias en la pista histórica. Antes de esta victoria, Gordon ganó en Talladega (poniendo fin al dominio de DEI en las pistas con placa restrictiva , así como su racha ganadora en la pista), [66] y siguió con una victoria el fin de semana siguiente en California , en la que ganó. sin combustible restante. [67] También ganó en Infineon Raceway, liderando un récord de pista de 92 de 110 vueltas para reclamar su octava victoria en circuito de NASCAR. [68] Gordon siguió con una victoria el fin de semana siguiente en la Pepsi 400 en Daytona después de recibir un empujón de su compañero de equipo Jimmie Johnson para su segunda victoria consecutiva en la placa restrictiva. [69] Mientras que el equipo de Hendrick Motorsports celebró el éxito con Gordon y Johnson ganando cinco y ocho carreras, respectivamente, [70] el equipo sufrió una gran tragedia fuera de la pista. El 24 de octubre, durante el fin de semana de la carrera Subway 500 en Martinsville, un avión de Hendrick Motorsports que transportaba al constructor de motores Randy Dorton , el presidente del equipo John Hendrick (hermano de Rick Hendrick), el vicepresidente Jeff Turner, Ricky Hendrick (hijo de 24 años de Rick Hendrick y compañero de Gordon con JG Motorsports ) [71] y más se estrellaron en su camino a la pista, matando a todos a bordo. [72] El día de la carrera, Gordon terminó noveno, mientras que Johnson ganó. A pesar de terminar en el puesto 34 en Atlanta la semana siguiente, Gordon terminó la temporada con tres terceros puestos consecutivos. [73] Antes de la nueva Caza por la Copa , Gordon registró 5 victorias y mantuvo una ventaja de 60 puntos sobre Johnson, pero a pesar del éxito, cuando el formato entró en juego después de Richmond (la carrera número 26), los puntos se reiniciaron. para la persecución de 10 carreras. Como resultado, después de la décima carrera de persecución, que fue el final de la temporada en Homestead, Gordon terminó tercero bajo el nuevo formato de puntos detrás del campeón Kurt Busch por 16 puntos y Johnson por ocho. Si la Caza no hubiera existido, y si el antiguo sistema de puntos aún fuera el mismo, Jeff Gordon habría ganado el campeonato por 47 puntos sobre su compañero de equipo Jimmie Johnson. [74]
2005: cambio de jefe de equipo
Gordon comenzó la temporada 2005 con su tercera victoria en las 500 Millas de Daytona seguida de una victoria en Martinsville en la Advance Auto Parts 500 . Posteriormente, Gordon ganó en Talladega después de sobrevivir a un final verde-blanco de dos vueltas para su cuarta victoria en la placa restrictiva en las últimas cinco carreras. [75] Sin embargo, la inconsistencia lo acosaría durante todo el año. A pesar de tener 14 Top 10, también tuvo nueve abandonos, [76] y en el Chicagoland Speedway , Gordon fue destrozado por Mike Bliss , lo que provocó una confrontación en un aeropuerto local. [10] Una carga al final de la temporada (notablemente Top 10 en Indy y Bristol) lo colocó en posición para calificar para la Caza, pero en la última carrera antes de la Caza en Richmond , Gordon hizo contacto con la pared de la curva 2 y no pudo largar por la persecución. [77]
El 14 de septiembre, el jefe de equipo Robbie Loomis renunció al equipo No. 24. Loomis se quedó con Hendrick Motorsports como consultor para el equipo No. 48 de Jimmie Johnson durante la Caza por la Copa NEXTEL en 2005. [78] Steve Letarte , jefe de autos de Gordon durante la mayor parte de la temporada 2005 y miembro de los 24 equipos, reemplazó Loomis como jefe de equipo efectivo en New Hampshire International Speedway el 18 de septiembre. [79] A pesar de estas decepciones, el 23 de octubre Gordon ganó el Subway 500 en Martinsville, su primera victoria en 22 carreras de puntos y la séptima victoria de su carrera en las 0.526 millas. (0,847 km) de pista, que lleva a todos los conductores activos en la instalación. [80] Pasó a terminar 11º en el Campeonato y recibió un bono de $ 1,000,000 como el mejor piloto terminando fuera de la Caza. Fue la primera vez que Gordon estuvo fuera del Top 10 en la clasificación de puntos desde 1993. Gordon también terminó la temporada con ocho resultados en el Top 5, la menor cantidad de su carrera. [81]
2006: novena victoria en autódromos
Gordon abrió 2006 con una salida en segundo lugar en las 500 Millas de Daytona , pero finalmente terminó 26º. [82] Gordon ganó su novena carrera en ruta, la Dodge / Save Mart 350 2006 , en el Infineon Raceway para su primera victoria de la temporada [83] y la quinta en Infineon. El día antes de la carrera, anunció su compromiso con la modelo belga Ingrid Vandebosch . El 9 de julio, Gordon ganó su primera carrera en Chicagoland en la carrera de la USG Sheetrock 400 después de chocar con el parachoques trasero del líder de la carrera Matt Kenseth cuando faltaban tres vueltas. [84] Gordon hizo la Caza con sus mejoras en las pistas intermedias de carga aerodinámica de 1.5 / 2 millas de 2005. Gordon comenzó la Caza con un tercer puesto en Loudon, seguido de su primera pole de la temporada en Dover, con una vuelta velocidad de 156.162 millas por hora (251.318 km / h), [85] y terminó con otro tercer puesto. Sin embargo, Gordon terminó fuera del Top 20 en tres carreras consecutivas en Kansas, Talladega y Lowe's, debido a problemas con la bomba de combustible, [86] un accidente [87] y un problema de motor, respectivamente. Gordon se recuperó con tres finales consecutivos entre los 10 primeros en Martinsville, Atlanta y Texas, [88] seguidos de una pole en Phoenix [89] y un cuarto puesto en la carrera. Gordon finalmente terminó sexto en la clasificación de la Copa NEXTEL de NASCAR, 219 puntos detrás del campeón y su compañero de equipo Jimmie Johnson. [90]
2007: Superando a Dale Earnhardt
Gordon comenzó la temporada de la Copa 2007 al ganar su cuarta carrera clasificatoria de Gatorade Duel. [91] Debido a que el perno de un amortiguador trasero se rompió durante la carrera en su auto, no pasó la inspección posterior a la carrera que encontró que la parte trasera de su auto estaba demasiado baja y, como resultado, tuvo que largar 42º en las 500 Millas de Daytona . [92] Terminó décimo en la carrera a pesar de estar involucrado en un accidente durante un espectacular final en la última vuelta.
El 23 de marzo, Gordon ganó la pole 58 de su carrera para las Food City 500 en Bristol , la primera carrera para el Car of Tomorrow . Pasó a un tercer lugar en la carrera, lo que le dio el liderato en puntos por primera vez desde las 500 Millas de Daytona de 2005. En Texas Motor Speedway, Gordon comenzó desde la pole porque la calificación no fue por lluvia. Lideró la mayor cantidad de vueltas antes de rozar la pared al salir de la curva 4 y terminar cuarto. [93] El 19 de abril de 2007 en Phoenix, Gordon ganó la pole y empató el récord actual de Darrell Waltrip de 59 poles en su carrera. [94] Dos días después, en el Subway Fresh Fit 500 , ganó por primera vez en el PIR, poniendo fin también a una racha de 21 carreras de ganadores que no lograron la pole en la pista. Con la victoria, también empató a Dale Earnhardt en el sexto lugar de todos los tiempos en el número total de victorias en la serie de la Copa NEXTEL (segundo en la era moderna ). Después de ganar la carrera, sostuvo una bandera negra con el n. ° 3 en honor al difunto Earnhardt. [95]
El 28 de abril en Talladega, Gordon y David Gilliland empataron por la pole con velocidades idénticas de 192.069 mph (309.105 km / h), pero como Gordon fue más alto en la clasificación, se le otorgó la pole, rompiendo el empate con Darrell Waltrip en su carrera. poles con 60. [96] Un día después, superó a Dale Earnhardt en el sexto lugar en la lista de victorias de todos los tiempos con 77 al ganar los 499 de Aaron . Como resultado del logro, los fanáticos descontentos comenzaron a arrojar latas de cerveza al auto de Gordon; Gordon declaró: "Por un lado, quiero saltar arriba y abajo y entusiasmarme por conseguir 77 (victorias) aquí en Talladega sabiendo que 3/4 de la tribuna están tirando en nuestra contra. Por otro lado, respetaba tanto a Dale mucho, aprendí mucho de él, y hoy es su cumpleaños y sabiendo cuántas de esas personas querían ver a Dale Earnhardt, Jr. ganar esta carrera hoy, es difícil. Ciertamente no quería comenzar un motín hoy. " [97] El 13 de mayo, Gordon aguantó a pesar de un auto sobrecalentado y una carga tardía de Denny Hamlin para ganar el Dodge Avenger 500 , la 78ª victoria de su carrera y la séptima en Darlington Raceway . [98] Dos semanas después, en el Coca-Cola 600 en Lowe's Motor Speedway, Gordon se estrelló después de hacer contacto con Tony Raines y AJ Allmendinger en la vuelta 61, a solo 91,5 millas (147,3 km) de carrera, [99] poniendo fin a su racha. de completar cada vuelta durante la temporada en diez carreras. [100]
El 11 de junio, Gordon obtuvo su cuarta victoria del año y la 79 de su carrera en una carrera acortada por la lluvia en Pocono Raceway. [101] Seis días después, logró un noveno lugar en el Citizens Bank 400 en Michigan International Speedway , el 300º Top 10 de su carrera. El 8 de septiembre, Gordon ganó un lugar en la Caza por la Copa NEXTEL . Con sus cuatro victorias en las primeras 26 carreras, ganó el Campeonato de la "Temporada Regular" y el segundo sembrado (su compañero de equipo Jimmie Johnson obtuvo el primer sembrado con seis victorias) en la Caza .
En Watkins Glen para los Centurion Boats en Glen Gordon partió desde la pole después de que la clasificación fuera cancelada debido a la lluvia. Lideró 51 vueltas, la mayor cantidad que cualquier otro piloto y cuando parecía tener la victoria terminada, Gordon dio un trompo cuando faltaban dos vueltas para el final. Tony Stewart ganó la carrera mientras que Gordon terminó noveno.
El 7 de octubre, Gordon lideró solo la última vuelta para ganar el UAW-Ford 500 en Talladega Superspeedway para su victoria número 80 en su carrera después de recibir empujones de Dave Blaney y Stewart sobre Jimmie Johnson, [102] junto con la estrategia de permanecer cerca del final. del campo hasta casi el final de la carrera para evitar el inevitable " grande ", especialmente con las incógnitas involucradas en las carreras del Coche del Mañana . [103] Con la victoria, arrasó en las carreras de la temporada 2007 en Talladega y ganó su 12ª carrera en una pista con placa restrictiva ( Daytona y Talladega), lo que lo convirtió en el líder de todos los tiempos en victorias con placa restrictiva. [103] El 13 de octubre, Gordon lideró 71 vueltas y, aunque el combustible era una duda cerca del final de la carrera, pudo terminar la carrera y obtuvo la 81ª victoria de su carrera en el Bank of America 500 en Lowe's Motor Speedway . [104]
Finalizando cuarto en la Ford 400 , Gordon terminó la Caza segundo en la clasificación detrás de su compañero de equipo de Hendrick Motorsports Jimmie Johnson, perdiendo por 77. Sin embargo, el resultado entre los diez primeros de Gordon en Homestead lo dejó con un total de 30 resultados entre los 10 primeros para la temporada, estableciendo un nuevo récord de la Copa de la era moderna. [10] Esta fue la segunda vez que Gordon perdió un campeonato debido al sistema de puntos de la Caza. Si la Caza no hubiera existido, y si el antiguo sistema de puntos aún fuera el mismo, Jeff Gordon habría ganado el campeonato por 393 puntos sobre su compañero de equipo Jimmie Johnson. [74] Al igual que en 2004, registró la mayor cantidad de puntos durante toda la temporada, pero perdió el título debido al sistema de campeonatos de diez carreras.
2008-2010: luchas
2008: Primera temporada sin victorias
Gordon terminó cuarto en el Budweiser Shootout 2008 y terminó tercero en la carrera de clasificación Gatorade Duel. Comenzó la 50ª edición anual de las 500 Millas de Daytona desde la octava posición y lideró ocho vueltas, algunas bajo bandera amarilla, pero en la vuelta 159 sufrió una falla en la suspensión y terminó 39º. [105]
Gordon chocó con cinco vueltas para el final en Las Vegas Motor Speedway , alegando que fue uno de los choques más difíciles que jamás haya tenido y lo que lo llevó a pedir mejoras de seguridad en las paredes interiores de LVMS y otras pistas similares. [106] El accidente ha hecho que los conductores y propietarios de todo NASCAR ahora se preocupen por la falta de una barrera MÁS SEGURA en las paredes interiores de las pistas y el diseño de la pared donde permite el acceso de vehículos de emergencia. [107] Greg Biffle fue tan lejos como para decir que el accidente debe tomarse tan en serio como el que mató a Dale Earnhardt en 2001. [108] Otros conductores que han apoyado públicamente el llamado de Gordon para mejorar la seguridad incluyen a Jeff Burton, Tony Stewart, Robby. Gordon y Kurt Busch (cuyo hermano Kyle, un ex compañero de equipo de Gordon, se rompería la pierna al golpear una pared interior SEGURA similar que carece de una barrera siete años después). [108]
Gordon consiguió la pole 64 de su carrera para las Kobalt Tools 500 el 7 de marzo, luego terminó quinto en la carrera después de solo liderar tres vueltas. [109] Tres semanas después, en el Goody's Cool Orange 500 el 28 de marzo en Martinsville, Gordon ganó la pole y terminó segundo en la carrera después de quedar atrapado en un accidente causado por Aric Almirola y regresar de la cola del campo; Gordon lideró 90 vueltas en la carrera. La semana más tarde en Texas, Gordon terminó en el último lugar, el mínimo de su carrera, luego de verse involucrado en un accidente en la curva 4 en la vuelta 110. [110] En el Dodge Challenger 500 de Darlington , Gordon registró su cuarto top 3 consecutivo en el evento después de terminar tercera. En Sonoma, Gordon también terminó tercero para reclamar su cuarto Top 3 en las últimas ocho carreras.
El 7 de septiembre, con su octavo lugar en Richmond, Gordon hizo su cuarta aparición en la Caza por la Copa Sprint y ganó el décimo sembrado de 12 pilotos. [111]
Gordon consiguió la 66ª pole de su carrera en el Dover International Speedway para la Camping World RV 400 , [112] y lideró 30 vueltas en la carrera mientras lograba un Top 5, mientras que Greg Biffle ganó. El 31 de octubre, Gordon obtuvo su cuarta pole de la temporada 2008 y la primera en Texas Motor Speedway . [113] Gordon terminó segundo detrás de Carl Edwards .
Gordon terminó séptimo en la Caza de la Copa Sprint 2008 , a 368 puntos del primer lugar. Terminó sin victorias por primera vez desde 1993. Esta fue también la última temporada en la que el equipo ejecutó el esquema de pintura de llamas que se introdujo en 2001. En 2009, el coche 24 presentaría su tercer esquema de pintura "regular". El nuevo esquema no era muy diferente del diseño de llamas anterior, pero el color azul fue reemplazado por negro. Esta fue la primera vez en la carrera de Gordon que su esquema de pintura principal no incluía el color azul. [114]
2009: Rebote
Gordon comenzó la temporada 2009 al empatar la 28ª y última posición del Budweiser Shootout . Gordon terminó cuarto en el Shootout, el mismo final que tuvo en 2008 después de atravesar tres accidentes, incluido un choque en la última vuelta. Detuvo a Tony Stewart para ganar su quinto Duelo Gatorade. Fue su primera victoria en 41 carreras, que se remonta a octubre de 2007. [115] Como resultado de la victoria, Gordon comenzó tercero en las 500 Millas de Daytona y, después de superar un problema de neumáticos al final de la carrera, terminó 13º. La semana siguiente en el Auto Club 500 , a pesar de liderar 64 vueltas, Gordon terminó segundo detrás de Matt Kenseth, marcando el noveno Top 5 de Gordon en California. En el Shelby 427 en Las Vegas, Gordon lideró 17 vueltas pero cortó una llanta al entrar en boxes y, como resultado, terminó sexto, a pesar de tener un guardabarros destrozado. Gordon tomó su primera ventaja en puntos desde 2007. Una semana después en Atlanta, Gordon logró su segundo top cinco del año en las 500 Kobalt Tools después de liderar 36 vueltas. Gordon extendió su ventaja de puntos a 77 puntos en Bristol en Food City 500 después de terminar cuarto. La ventaja aumentó a 90 puntos sobre Clint Bowyer después de liderar 147 vueltas y terminar cuarto en Martinsville en el Goody's Fast Relief 500 .
Gordon puso fin a su racha de 47 carreras sin ganar, ganando el Samsung 500 por la 82ª victoria de su carrera y la primera en Texas Motor Speedway. [116] Mantuvo a raya a su compañero de equipo Jimmie Johnson por la victoria y extendió su ventaja de puntos a 162 puntos. [117] Gordon también lideró 105 de las 334 vueltas, lo que le valió 10 puntos extra.
Gordon obtuvo un quinto lugar en las Southern 500 , a pesar de una rueda suelta al comienzo de la carrera. Fue el quinto top 5 consecutivo de Gordon en la pista. Extendió su ventaja de puntos a 31 puntos sobre Tony Stewart. Gordon obtuvo el segundo lugar detrás de su compañero de equipo Mark Martin, tanto en el LifeLock 400 de junio en Michigan como en el LifeLock.com 400 de julio en Chicagoland. Debido a que Martin y Gordon terminaron 1-2 en ambas carreras, LifeLock pagará un bono de $ 1 millón a una familia de Colorado. [118]
Gordon se clasificó para la Caza de 2009 en virtud de su segundo lugar en los puntos después del Chevy Rock & Roll 400 . Sin embargo, volver a sembrar finalmente lo dejó sexto en los puntos.
Gordon anotó dos segundos puestos consecutivos en Kansas y California. Terminó segundo detrás de Tony Stewart y Johnson en esas carreras y fue tercero en puntos por 112 puntos en la segunda carrera de Texas, y estaba 168 puntos por debajo de Phoenix. Terminó tercero en puntos, lo que le dio a Hendrick Motorsports el primer equipo en terminar 1-2-3 en los puntos, terminando detrás de sus compañeros de equipo Mark Martin y Johnson, quienes se convirtieron en el primer piloto en ganar cuatro títulos consecutivos. [119] Durante la temporada 2009, Gordon se convirtió en el primer piloto en la historia de NASCAR en superar los $ 100 millones de dólares en ganancias profesionales. [120]
2010: Segunda temporada sin victorias
Gordon comenzó la temporada 2010 lento, comenzando con un puesto 26 en las 500 Millas de Daytona y un puesto 19 en el Auto Club Speedway. Sin embargo, en Las Vegas, Gordon dominó, liderando 219 de las 267 vueltas de la carrera. Desafortunadamente para Gordon, el jefe de equipo Steve Letarte optó por usar dos neumáticos en lugar de cuatro, posiblemente costándole la victoria a Gordon, ya que su compañero de equipo Jimmie Johnson lo adelantó con cuatro neumáticos nuevos. Gordon finalmente también fue superado por Kevin Harvick y terminó tercero. [121] Gordon terminó 18º en las 500 Kobalt Tools en Atlanta. Gordon lideraba con dos vueltas para el final en Martinsville en la primavera, pero un golpe de Matt Kenseth y una carga de Denny Hamlin relegaron al equipo No. 24 patrocinado por DuPont a un tercer puesto.
Gordon anotó un segundo puesto en el Subway Fresh Fit 600 ante el eventual ganador Ryan Newman . Gordon lideró 124 vueltas en Texas, pero estuvo involucrado en un accidente de varios autos al final de la carrera. Gordon pasó a liderar cuatro vueltas en Talladega, pero se vio envuelto en un accidente con Jeff Burton cerca del final de la carrera y lo dejó en el puesto 22. Gordon lideraba en el reinicio final del Crown Royal Presents el Heath Calhoun 400 , pero fue superado por el ganador de la carrera, Kyle Busch . Este fue el octavo segundo lugar de Gordon desde que su última victoria fue en Texas hace un año. En las Southern 500 en Darlington, Gordon lideró 110 vueltas, el máximo de la carrera, pero fue arrastrado hasta el final de la vuelta del líder como resultado de entrar en boxes al principio de la bandera amarilla. Finalmente se abrió camino en las últimas 20 vueltas para terminar cuarto.
En Dover, Gordon terminó 11º después de haber sido un auto entre los 15 mejores durante todo el día en un evento de 400 vueltas. Gordon registró un sexto lugar en Charlotte, después de optar por la posición en la pista en lugar de los pits con 20 vueltas para el final. Gordon no tenía un auto muy rápido, pero logró mantenerse entre los 10 primeros. Gordon hizo su salida número 600 en la Copa Sprint de NASCAR en las 400 Lifelock.com de 2010 el 10 de julio en el Chicagoland Speedway y terminó tercero. [122] Gordon cortó un neumático delantero derecho al final de la Carfax 400 en Michigan, lo que resultó en un 27º puesto, pero permaneció segundo en la clasificación de puntos. Gordon terminó 13º en Emory Healthcare 500 en Atlanta y continuó en segundo lugar. La Caza comenzó bien para Gordon, terminando sexto en Loudon. Después de luchar en Dover, terminó quinto en Kansas y noveno en Fontana. Obtuvo su primera pole de la temporada en Charlotte y fue el elegido para ganar la carrera, pero desafortunadamente, tuvo problemas con la batería y fue sorprendido acelerando en la calle de pits y terminó en un decepcionante puesto 23.
En Martinsville, fue destrozado por Kurt Busch, poniendo fin a sus esperanzas de campeonato. [123] En Texas, corría bien, hasta que ocurrió un incidente entre él y Jeff Burton en la vuelta 192. Burton golpeó la parte trasera del auto de Gordon, enviándolo contra la pared, lo que finalmente provocó que tuvieran un empujón y una pelea física. . [124] Terminaría 37º. En la Ford 400 , partió 11º y finalizó 37º, debido a una falla en el motor. Se quedó sin victorias de nuevo, y sería la tercera vez en su carrera que se fue sin victorias (también en 1993 y 2008).
2011-2016: últimos años
2011: primer año con Alan Gustafson
Gordon comenzó la temporada 2011 en Daytona conduciendo el Chevrolet Impala No. 24 Drive to End Hunger , con el nuevo jefe de equipo Alan Gustafson , quien se había mudado del equipo No. 5 de Mark Martin después de que Steve Letarte fuera reasignado a Dale Earnhardt Jr. ' vapor. [125] Comenzó la carrera en la segunda posición, pero después de un choque en la curva 3 en la vuelta 29, terminó la carrera en el puesto 28, justo detrás de su compañero de equipo Jimmie Johnson. La semana siguiente en Phoenix , Gordon ganó por primera vez desde Texas en abril de 2009 (un lapso de 66 carreras), y su segunda victoria en las tres temporadas anteriores. [126] Durante las siguientes 5 carreras, Gordon solo tuvo un top 10.
Gordon ganó su pole número 70 en el Aaron's 499 de 2011 en Talladega después de calificar con una velocidad de vuelta de 178.248 mph (286.862 km / h), rompiendo un empate en el tercer lugar con Cale Yarborough en la mayoría de las poles. Los cuatro autos de Hendrick Motorsports barrieron las cuatro primeras posiciones, con Jimmie Johnson comenzando en el exterior de Gordon, con la segunda fila ocupada por Mark Martin y Dale Earnhardt Jr. [127] Gordon seleccionó a Martin para toda la carrera. Lideró algunas vueltas al comienzo de la carrera, pero luego se quedó fuera del Top 30 a propósito para evitar problemas. Con 10 vueltas para el final, Gordon y Martin comenzaron su carga hacia el frente, tomando la delantera en la bandera blanca. Luego, mientras estaban al lado de Clint Bowyer y Kevin Harvick, atravesando el tri-óvalo, Johnson y Earnhardt, quienes también habían estado redactando juntos toda la carrera, se apretujaron hacia adentro. Earnhardt frotó los guardabarros con Martin, matando su impulso y el de Gordon. Gordon terminó tercero, en un foto-final de tres anchos que Johnson ganó sobre Bowyer por 0.002 segundos.
Durante las siguientes cuatro carreras, terminó fuera del Top 10. En Kansas , en la decimotercera carrera, Gordon terminó cuarto detrás de algunos ganadores de estrategia de combustible. Después de comenzar tercero en Pocono, Gordon ganó por segunda vez, su 84a victoria en su carrera, empatando en el tercer lugar de todos los tiempos con Darrell Waltrip y Bobby Allison , y su quinta victoria en Pocono, empatándolo con Bill Elliott por victorias de todos los tiempos en el pista. [128] En Michigan , tuvo un mal resultado en el puesto 17. En Infineon terminó segundo. Esto inició una racha de nueve carreras en el top 13. En Bristol , Gordon lideró 206 vueltas, pero terminó tercero detrás de Martin Truex Jr. y Brad Keselowski debido a que la ubicación de su parada en boxes (al comienzo de la recta final) lo ralentizó. debido a las líneas de cronometraje de NASCAR para la pista. [129]
La siguiente carrera del domingo en Atlanta se retrasó debido a la lluvia y se trasladó al martes debido a una tormenta tropical ( Lee ) en la pista el lunes. [130] Gordon mantuvo a raya a su protegido y compañero de equipo Jimmie Johnson durante la última vuelta y consiguió su tercera victoria de la temporada, así como la 85ª victoria de su carrera, colocándose tercero en la lista de victorias de todos los tiempos, [131] detrás de Richard Petty y David. Pearson ; [132] Gordon se convirtió en el piloto con más victorias en la "era moderna" del deporte, superando a Darrell Waltrip. [133] En Richmond , Gordon tuvo un mal comienzo, pero replicó con un final en tercer lugar, con Kevin Harvick ganando la carrera y Carl Edwards en segundo lugar. Gordon tenía la ventaja, pero después de que Paul Menard, compañero de Harvick en Richard Childress Racing , se metiera en el césped para provocar una amarilla, Harvick venció a Gordon fuera de boxes para tomar la delantera. [134]
La buena racha veraniega de Gordon lo convirtió en la primera elección para la Caza 2011 por la Copa Sprint. Fue cabeza de serie tercero para la Caza, debido a sus tres victorias. Su Caza comenzó con un decepcionante final 24 en Chicagoland, haciendo un hoyo profundo para salir temprano en la Caza. En New Hampshire Motor Speedway , parecía ser una carrera de rebotes para Gordon, ya que corrió bien en la carrera de primavera. Un cuarto puesto lo llevó al quinto lugar en puntos. En Dover International Speedway , la tercera carrera de la Caza, un sólido 12º puesto lo relegó al noveno en puntos. En Kansas, Charlotte y Talladega, Gordon tuvo malos resultados en los puestos 34, 21 y 27. Tanto en Martinsville como en Texas, terminó dentro del Top 10. Pero en Phoenix, terminó 32º, 112 puntos detrás del líder. [135]
Para cerrar la temporada 2011, Gordon esperaba eliminar Homestead-Miami Speedway de su lista de pistas en las que no pudo ganar en la Serie de la Copa en la Ford 400 , pero Tony Stewart y Carl Edwards eran la clase del campo, ya que ambos luchaban por la victoria y el campeonato. Gordon terminó liderando algunas vueltas y regresando a casa con un quinto lugar. Cerró 2011 octavo en los puntos con su primera temporada de múltiples victorias desde 2007.
2012: Carga de verano para hacer la Caza
La temporada 2012 de Gordon comenzó con una nota aterradora en el Bud Shootout . Con dos vueltas para el final, Gordon se subió a un auto No. 18 muy suelto de Kyle Busch y lo hizo girar, recogiendo otros autos. Gordon avanzó por la pista de carreras para evitar el giro 18, pero se encontró con el morro del No. 51 de Kurt Busch, el hermano mayor de Kyle. Esta fue la primera vez que volcó un stock car. [136]
En las 500 Millas de Daytona , Gordon terminó en el puesto 40 después de un motor quemado en la vuelta 81, pero se recuperó con un octavo lugar la semana siguiente en Phoenix. [137] En Martinsville, Gordon lideró 328 vueltas, la cifra más alta de la carrera, pero Gordon se estrellaría en la vuelta 504 después de que Clint Bowyer chocara con Gordon y Jimmie Johnson en el reinicio y Gordon finalmente terminaría 14º. [138] En Talladega , Gordon ganó la pole position, [139] e inmediatamente comenzó a experimentar problemas de sobrecalentamiento con su auto y se vio obligado a conducir a mediados de los 20 durante la mayor parte de la carrera, pero finalmente se vio atrapado en un accidente en la vuelta. 142 que lo eliminó junto con Carl Edwards, Juan Pablo Montoya , Landon Cassill , Dave Blaney y Martin Truex Jr. [140] En el Toyota / Save Mart 350 2012 , Gordon alcanzaría un hito al alcanzar la marca de 23,000 vueltas liderada después liderando 13 en la carrera, la mayoría de los pilotos actuales de la Copa Sprint y en el puesto 7 de todos los tiempos. [141] Sin embargo, Gordon se quedaría sin combustible y finalmente terminaría sexto. [142]
En Pocono , Gordon aprovechó la falla de la llanta trasera derecha de su compañero de equipo Jimmie Johnson en un reinicio tardío justo antes de que una gran tormenta eléctrica lloviera sobre la pista, lo que le dio su 86a victoria de la Copa Sprint de NASCAR y su sexta en Pocono (victoria de Gordon en Pocono en 2007 también estuvo lloviendo), rompiendo el récord de más victorias en la pista, que anteriormente se compartió con Bill Elliott. [101] [143] Esta fue la primera vez desde 2007 que Gordon tuvo temporadas consecutivas con al menos una victoria. En Atlanta, la estrategia de boxes puso al equipo 24 en la búsqueda de una victoria, pero Gordon no pudo superar el 11 de Denny Hamlin y terminó en segundo lugar. Al final de la carrera, Gordon dijo que deseaba haberlo "movido fuera del camino" para ganar. [144]
La semana siguiente en Richmond , a pesar de los problemas al principio de la carrera que lo empantanaron una vuelta atrás, Gordon se recuperó para terminar segundo detrás de Clint Bowyer e hizo su octava Caza por la Copa Sprint. [145] En Chicagoland , Gordon arrancó 19º y corrió hasta la 4ª posición, pero en la vuelta 188 el acelerador de Gordon se atascó, enviándolo a estrellarse contra la pared de la curva 1. Luego terminaría 35 °, la décima vez en la temporada 2012 que terminó 21 ° o menos. [146]
En la carrera de noviembre en Phoenix , Gordon corría cerca del frente hasta que Bowyer volvió a hacer contacto y lo obligó a chocar contra la pared. Gordon luego cortó una llanta cuando intentaba tomar represalias y fue penalizado con una bandera negra tanto por su intento de represalia como por no bajar por la calle de boxes para arreglar su llanta. En respuesta a la bandera negra, Gordon tomó represalias al destrozar intencionalmente a Bowyer, recogiendo a Joey Logano y Aric Almirola en el proceso, poniendo fin a las esperanzas de Bowyer de ganar el título de la Copa. Los dos equipos comenzaron a pelear mientras Bowyer, furioso, salía de su auto. Bowyer corrió frenéticamente hacia el transportador de Gordon, pero los oficiales lo detuvieron justo en frente de Gordon. [147] Ambos conductores junto con los jefes de equipo Alan Gustafson y Brian Pattie fueron convocados a la Oficina Oval. Gordon fue multado con $ 100,000, anulado 25 puntos y puesto en libertad condicional hasta el 31 de diciembre, mientras que Gustafson fue multado con $ 50,000 por no tomar el control de los 24 tripulantes. [148] [149]
Se recuperó de su penalización al ganar el Ford EcoBoost 400 final de temporada la semana siguiente para su 87a victoria en la Copa Sprint de su carrera. Irónicamente, Bowyer terminó en segundo lugar detrás de Gordon. Fue la primera victoria de Gordon (y de Hendrick Motorsports) en Homestead-Miami Speedway , y de cara a la temporada 2013 , deja a Kentucky Speedway como la única pista de la Copa Sprint donde Gordon no ha ganado al menos una carrera. [150] En el carril de la victoria, Gordon se disculpó públicamente por su comportamiento en Phoenix, pero sostuvo que NASCAR debería haber tratado de manejar la disputa de un año entre él y Bowyer antes de la carrera de Phoenix. [151]
2013: Luchas y victoria de Martinsville
La temporada 2013 de Gordon comenzó con un accidente en el Sprint Unlimited en la vuelta 15. [152] Se clasificó segundo para las 500 Millas de Daytona y lideró las primeras 31 vueltas. Sin embargo, tuvo problemas con el motor de su coche [153] y la temperatura del agua subió, [154] la primera excedió los 240 grados, [153] durante toda la carrera y terminaría 20º después de perder la ayuda de redacción cerca del final de la carrera. Se recuperó en Phoenix, terminando noveno, pero luego terminó en el puesto 25 en Las Vegas. En Bristol, se cortó un neumático mientras lideraba al final de la carrera, recogiendo al segundo lugar Matt Kenseth en el accidente que siguió. [155] Sin embargo, logró un puesto 11 en Fontana después de experimentar problemas en un accidente en las primeras etapas de la carrera, lo que lo obligó a caer al 28 ° lugar. Sin embargo, más tarde tuvo un buen ritmo y logró resurgir en el top 20. Su siguiente resultado entre los cinco primeros fue un tercer puesto en Martinsville, terminando detrás de Jimmie Johnson y Clint Bowyer.
En la NRA 500 en Texas, Gordon lideró 15 vueltas, pero el eje delantero derecho de su auto se rompió y terminó 38º. [156] En la 700ª largada consecutiva de Gordon, la Southern 500 de los Bojangles , Gordon terminó tercero, marcando el 300º top 5 de su carrera. [157] En la Coca-Cola 600 , en la vuelta 324, Gordon estuvo involucrado en un accidente con Mark Martin y Aric Almirola, lo que provocó la bandera roja. [158] En Dover, Gordon terminó tercero, empatando a David Pearson en el tercer lugar de todos los tiempos entre los cinco primeros con 301. [159] En Quicken Loans 400 en Michigan, Gordon estuvo involucrado en un accidente con Bobby Labonte en la vuelta 6, pero finalmente regresó a la carrera. [160] Gordon luego cayó cinco lugares y terminó 39º. [161] En Sonoma, al principio de la carrera, Gordon optó por entrar en boxes cuando llegaba la lluvia, pero llegó a la calle de boxes cuando los oficiales izaron la bandera amarilla y se vio obligado a reiniciar al final de la línea en la 39ª posición. Sin embargo, Gordon pudo llegar segundo en la vuelta 77 y lideró el pelotón dos vueltas más tarde, y cuando se tomó la bandera amarilla, Gordon lideró cuatro vueltas. Con diez vueltas para el final, Gordon estaba en tercer lugar, y después de pasar a Juan Pablo Montoya, terminó la carrera en segundo lugar detrás de Martin Truex Jr. para su octavo resultado consecutivo entre los diez primeros en Sonoma. [162]
Gordon tuvo otros diez primeros con un octavo lugar en Kentucky. [163] Sin embargo, la semana siguiente en Daytona, Gordon corría bien hasta que se vio atrapado en un accidente con Denny Hamlin, Matt Kenseth y AJ Allmendinger en el tri-óvalo en la vuelta 149, [164] dejándolo con un 34º. lugar acabado. Sin embargo, se recuperó con un décimo lugar en New Hampshire y un séptimo lugar en Indianápolis.
A su regreso a Pocono en agosto, Gordon hizo su 42ª largada en la pista en su 42º cumpleaños, [165] y casi se convirtió en el segundo piloto de la temporada en ganar en su cumpleaños, después de que Matt Kenseth lo hiciera en Las Vegas. [166] Gordon comenzó en lo profundo del campo, en el puesto 22, y tomó la delantera de su compañero de equipo Kasey Kahne con siete vueltas restantes. Parecía que iba a ganar, pero una amarilla causada por Matt Kenseth borrando la ventaja que Gordon había acumulado sobre Kahne. [167] Gordon reinició en el interior con dos vueltas restantes, y luchó contra Kahne codo con codo hasta que Kahne le permitió pasar la curva del túnel, lo que obligó a Gordon a conformarse con el segundo (por coincidencia, Kurt Busch, que terminó tercero detrás de Gordon, fue celebrando su 35 cumpleaños). [168] Si Gordon hubiera ganado, habría sido una reversión de la carrera de Pocono de agosto acortada por la lluvia del año anterior, ya que Gordon había ganado esa carrera con el jefe de equipo Alan Gustafson celebrando su 37 cumpleaños. [169]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/8b/24_at_Bristol.png/220px-24_at_Bristol.png)
En el Cheez-It 355 en The Glen , en la vuelta 14, Gordon se vio obligado a desviarse del rumbo y se estrelló contra la pared; Gordon terminó 36º. [170] En la clasificación para Federated Auto Parts 400 , Gordon estableció un récord de pista con una velocidad de vuelta de 130.599 mph (210.179 km / h) [171] y un tiempo de 20.674 segundos para su primera pole de 2013 y quinta en Richmond. rompiendo el empate con Mark Martin por la mayoría de las poles en la pista entre los pilotos activos. [172] Gordon ganó una pole en 21 temporadas consecutivas y estableció un récord de NASCAR. [171] [173] Sin embargo, a pesar de terminar octavo, Gordon no tuvo victorias y fue eliminado de la Caza inicialmente al terminar un punto detrás de Joey Logano. [174] Sin embargo, el 13 de septiembre, se anunció que Gordon se agregaría a la Caza después de que se descubrió que el equipo de Logano había colaborado con el equipo de David Gilliland para que Gilliland cediera un lugar a Logano para que Logano pudiera asegurar su décimo- Coloque la posición del punto sobre Gordon. Esta fue la primera vez que el campo de la Caza estaba compuesto por más de 12 conductores. [175]
Después de terminar sexto en el GEICO 400 , en el Sylvania 300 , Gordon estaba en disputa por el liderato, pero se deslizó más allá de su caja de boxes por la longitud de los divisores y se vio obligado a retroceder hacia su puesto, lo que lo hizo quedarse atrás para 22; Gordon terminó 15º. [176] En el Bank of America 500 , Gordon ganó la pole con una velocidad de vuelta de 194.308 mph (312.708 km / h) para la novena pole de su carrera en Charlotte, la segunda mayor cantidad en la historia de la pista. [177] Gordon terminó séptimo en el evento. [178] En el Goody's Headache Relief Shot 500 , Gordon tomó la delantera de Kenseth con 21 vueltas para el final y ganó su primera carrera de 2013, y la primera en Martinsville desde 2005. [179] Esto rompió una racha de 32 carreras sin victorias para Gordon. En la AAA Texas 500 , el neumático delantero izquierdo de Gordon explotó en la vuelta 74, [180] y chocó con la pared, dañando el lado derecho. [181] Gordon terminó 38º, [182] y su tercera posición en la clasificación de puntos cayó al sexto. [180] Gordon terminó la temporada con ocho resultados entre los cinco primeros, el mínimo de su carrera, igualando la cantidad que tenía en 2005, [81] pero su sexto lugar en puntos fue el más alto desde 2009. [183]
2014: forma de campeonato
En el Día de los Medios de NASCAR en Daytona el 13 de febrero, Gordon abrió la posibilidad de retirarse después de la temporada 2014 en caso de que ganara el campeonato, y declaró que es "probablemente más serio (que bromeando). Si ese (quinto título) sucediera , esas serían todas las razones por las que necesito decir, 'Esto es todo. Ya terminé'. Sal con una nota alta ". [184] Gordon más tarde se retractó de esa declaración en una entrevista con el presentador de un programa de entrevistas Larry King , durante una aparición en Larry King Now grabada en Auto Club Speedway . [185]
La temporada 2014 comenzó en el Sprint Unlimited , en el que Gordon fue atrapado en un accidente de nueve autos en la sexta vuelta del segmento dos. [186] Gordon comenzó la temporada con un cuarto puesto en las 500 Millas de Daytona . [187] En las siguientes carreras en Phoenix , Las Vegas y Bristol , Gordon terminó quinto, noveno y séptimo, y fue el único piloto que terminó entre los diez primeros en todas las carreras hasta la carrera de Bristol; [188] los cuatro diez primeros para comenzar la temporada es el mejor de su carrera. [189] En el Auto Club 400 , Gordon fue penalizado por exceso de velocidad en la calle de pits, junto con problemas con una luz de advertencia de entrada a pits, [190] pero luego logró tomar la delantera en la vuelta 106; Jimmie Johnson más tarde se convirtió en el líder, seguido de Gordon. A pesar de liderar por .720 segundos en la vuelta 178, [191] y Gordon comenzó a sufrir una vibración con 15 vueltas para el final, [190] el pinchazo de Johnson con seis vueltas restantes permitió a Gordon tomar la delantera, pero el trompo de Clint Bowyer con dos vueltas a la izquierda y la siguiente parada en boxes relegó a Gordon a la séptima posición. Gordon terminó 13º después de un final verde-blanco a cuadros. [192] En Texas , una bandera amarilla con dos vueltas restantes llevó a Gordon a tomar solo dos neumáticos y, a pesar de liderar en el reinicio, Joey Logano lo adelantó en la última vuelta y terminó segundo. Sin embargo, Gordon logró tomar el liderato en puntos después de la carrera, su primera vez liderando la clasificación desde mayo de 2009. [193] En las Toyota Owners 400 , Gordon lideró 173 vueltas, la mayor cantidad de la carrera, pero terminó segundo detrás de Logano, marcando su séptima entre los diez primeros en nueve carreras, empatado con Matt Kenseth en la mayor cantidad. [194]
En Kansas , Gordon reclamó el liderato al final de la carrera después de que Brad Keselowski entró en boxes y derrotó a Kevin Harvick por 0.112 segundos para su 89ª victoria en su carrera. [195] Durante el fin de semana de Coca-Cola 600 , Gordon se quejó de espasmos en la espalda y se saltó la práctica final; Regan Smith fue fichado para correr en caso de que Gordon necesitara ser sustituido, [196] pero Gordon corrió las 600 millas completas, terminando séptimo. [197]
Al ingresar al Brickyard 400 , el vigésimo aniversario de su primera victoria en la carrera de 1994, el alcalde de Indianápolis, Greg Ballard, declaró el día como el "Día de Jeff Gordon" . [198] Gordon pasó compañero de equipo Kasey Kahne con 17 vueltas para el final para ganar, rompiendo el empate con su compañero de equipo Jimmie Johnson de más victorias en el evento, y atado con el ex Fórmula Uno piloto Michael Schumacher de más victorias en Indianápolis. [199] La semana siguiente en las 400 Gobowling.com , Gordon lideró 63 vueltas, el máximo de la carrera, alcanzando las 24.000 vueltas lideradas en su carrera, incluyendo ser el primer piloto en liderar 1.000 vueltas en total en Pocono y terminó sexto. [200]
En la clasificación para el Cheez-It en The Glen , Gordon ganó su primera pole de 2014 con una vuelta a 129.466 mph (208.355 km / h). La pole fue su tercera en Watkins Glen International , 75 en la general y extendió su récord de temporadas consecutivas de pole pole a 22 años. [201] [202] Durante la carrera, Gordon lideró las primeras 29 vueltas y estaba en segundo lugar cuando su coche perdió potencia después de 40 vueltas; Gordon terminaría 34º. [203] La semana siguiente, Gordon ganó la pole para las Pure Michigan 400 con un tiempo de vuelta de 34,857 segundos y una velocidad de 206,558 mph (332,423 km / h), tres décimas de segundo más rápido que el récord anterior establecido por Harvick. . La velocidad también sería la séptima más rápida en la historia de la Copa. [204] En la carrera, Gordon mantuvo a raya a Harvick para su primera victoria en Michigan desde 2001. [205] El 28 de septiembre, Gordon reclamó su cuarta victoria del año al ganar la AAA 400 en Dover , su 92a. primero en la pista desde 2001. [206]
Al regresar a Texas para la AAA Texas 500 , Gordon estuvo involucrado en un controvertido incidente al final de la carrera. Él y Brad Keselowski corrían junto con Jimmie Johnson por la victoria con un puñado de vueltas restantes cuando Keselowski intentó disparar entre Johnson y Gordon, lo que cortó la llanta trasera izquierda de Gordon y lo hizo girar. Gordon cayó al puesto 29, mientras que Keselowski terminaría tercero. [207] Después de la carrera, Gordon confrontó verbalmente a Keselowski en la calle de pits por el incidente con ambos pilotos rodeados por sus equipos de pits. [208] Sin embargo, se convirtió en una pelea debido a que Keselowski fue empujado por detrás por Harvick, quien también había luchado con Keselowski en las últimas vueltas. La pelea terminó involucrando a los jefes de equipo de ambos equipos, así como a otros miembros de los equipos de Kahne, Danica Patrick y Paul Menard. [208] [209] Tanto Gordon como Keselowski sufrieron cortes faciales. [210] En Phoenix , Gordon terminó segundo detrás de Harvick, pero Newman lo superó por el cuarto y último puesto del campeonato por un punto para pasar a los cuatro finalistas en la contienda por el campeonato. Gordon ganó la pole para la última carrera en Homestead y lideró 161 vueltas, la mayor cantidad de la carrera, pero la decisión de entrar en boxes con 13 vueltas para el final lo relegó al puesto 24 y terminó décimo. El final marcó su 454 ° entre los diez primeros, superando a Mark Martin en el segundo lugar entre los diez primeros de todos los tiempos, detrás de los 712 de Richard Petty. [211] Después de que terminó la temporada, Gordon terminó sexto en puntos. Esta sería la tercera vez que Gordon habría perdido un campeonato debido al sistema de puntos de la Caza, pero esta vez, un formato de eliminación. Si la Caza no hubiera existido, y si el antiguo sistema de puntos aún existiera, Jeff Gordon habría sido el tercer piloto en la historia de NASCAR en ganar 7 campeonatos de la Copa, uniéndose a Richard Petty y Dale Earnhardt. Los campeonatos 5 y 6 se habrían producido en 2004 y 2007. Habría ganado su séptimo título por 149 puntos sobre Joey Logano. [212] Gordon, junto con Austin Dillon , fueron los únicos pilotos en 2014 que terminaron todas las carreras. [213]
2015: última temporada
El 22 de enero de 2015, Gordon anunció que 2015 sería su última temporada como piloto a tiempo completo, pero no descartó el retiro por completo. [214] El 29 de enero, Gordon declaró que no planea correr más 500 Millas de Daytona después de 2015. [215]
Durante la temporada 2015, varias pistas realizaron actos en homenaje a Gordon. El presidente de Atlanta Motor Speedway, Ed Clark, le regaló un auto de carreras Bandolero con los nombres de sus hijos, Ella y Leo, inscritos en él; En la siguiente carrera, el presidente de Las Vegas Motor Speedway, Chris Powell, le dio una mesa de blackjack personalizada . [216] Para Food City 500 en Bristol, Ella y Leo fueron los grandes mariscales de la carrera. [217] El 29 de abril, Gordon anunció que se desempeñaría como conductor del auto de seguridad para las 500 Millas de Indianápolis , el mismo día que las Coca-Cola 600 . [218] En Sonoma y Kentucky , le entregaron una botella de vino de 18 litros (4,8 galones estadounidenses) [219] y 96 botellas de whisky bourbon , respectivamente. [220] Para la Carrera de préstamos Quicken de noviembre para Heroes 500 , Phoenix International Raceway pasó a llamarse "Jeff Gordon Raceway". [221] Para la carrera de fin de temporada, los compañeros de equipo de Gordon en Hendrick pintaron los números de sus autos con el mismo amarillo que Gordon había usado en sus autos. [222]
Gordon comenzó la temporada ganando la pole para las 500 Millas de Daytona . [223] A pesar de liderar 87 vueltas, Gordon comenzó a resbalar y se estrelló en la última vuelta, terminando 33º. [224] En la siguiente carrera en Atlanta , Gordon, junto con otros doce pilotos, no pudieron completar una vuelta de calificación debido a que la inspección de la inclinación trasera del auto excedía la longitud de la primera ronda de calificación, y como resultado, fue relegado al 35o. [225] En la carrera, Jamie McMurray lo golpeó con 70 vueltas para el final, enviando a Gordon a una pared interior de concreto, a unos metros de la barrera SAFER, pero no resultó herido; Gordon terminó 41º. A raíz de la lesión de Kyle Busch en la carrera Xfinity de Daytona la semana anterior después de chocar con una pared desprotegida, Gordon declaró: "No creo que podamos decir nada más después del incidente de Kyle en Daytona. Todos saben que tenemos que hacer algo, y debería haberse hecho hace mucho tiempo. Todo lo que podemos hacer ahora es esperar que lo hagan lo más rápido posible ". [226]
En la clasificación para el Kobalt 400 , Gordon ganó su segunda pole del año y la primera en Las Vegas con una velocidad récord de 194.679 millas por hora (313.305 km / h) y un tiempo de 27.738 segundos, [227] pero su auto quedó tan gravemente dañado tras el contacto con Danica Patrick durante la práctica final que tuvo que utilizar su coche de reserva y empezó la carrera en la parte trasera del campo. [228] Después de chocar por detrás a Jeb Burton , nunca se recuperó y terminó una vuelta menos en el puesto 18. Durante el año, Gordon ganó la pole en las dos carreras de Talladega ( GEICO 500 y CampingWorld.com 500 ), completando un barrido de Hendrick en las pistas de plato en 2015. [229] En el Goody's Headache Relief Shot 500 , Gordon aprovechó los pilotos del Equipo Penske Los choques de Brad Keselowski y Joey Logano (el último causado por Matt Kenseth intencionalmente, lo que convierte a Kenseth en el segundo piloto de Joe Gibbs Racing en cinco años que se pierde la carrera de Texas debido a que chocó intencionalmente con otro piloto después de que Kyle Busch destrozara a Ron Hornaday en la carrera de camiones 2011 en Texas ) para reclamar su 93 y última victoria en la Copa de su carrera; la victoria lo llevó al Campeonato Cuatro en Homestead. [230] En el Ford EcoBoost 400 2015 , Gordon se clasificó quinto, el segundo mejor del Campeonato Cuatro, y lideró nueve vueltas. A medida que la carrera continuaba, Gordon luchó contra un auto que se manejaba mal hasta llegar al sexto lugar. [231]
2016: Rol de reserva en el No. 88
El 15 de julio de 2016, Hendrick Motorsports anunció que Gordon, habiendo terminado sus compromisos con Fox Sports para la temporada 2016 en el Toyota / Save Mart 350 a fines de junio, sería el piloto de reserva del equipo No. 88 para el Brickyard 400 después de Dale. Earnhardt Jr. fue marginado con síntomas de conmoción cerebral un día antes, lo que lo obligó a salir del auto por el resto de la temporada 2016. [232] Cinco días después, Hendrick anunció oficialmente que Gordon reemplazaría a Earnhardt en Indianápolis y Pocono. [233] En el regreso de Gordon a Indy, su primera carrera de la Copa en 245 días, se clasificó 21º y cayó hasta el 26º y una vuelta atrás. Finalmente, terminó 13º. [234]
Gordon alcanzó la largada 800 de su carrera en Watkins Glen International , convirtiéndose en el noveno piloto en llegar a las 800 largadas. [235] De los otros ocho pilotos, cinco están en el Salón de la Fama de NASCAR y todos menos uno han ganado una carrera importante, ya sea una de las cuatro etapas del Grand Slam o Indianápolis. La salida 802 de Gordon fue en las Bojangles 'Southern 500 en Darlington el 4 de septiembre, ya que no estuvo disponible para la Pure Michigan 400 (el piloto de Earnhardt's Xfinity Series Alex Bowman , quien condujo en Loudon cuando Gordon estaba de vacaciones, condujo en Michigan); Hizo más largadas en las carreras de Richmond , Dover y Martinsville . [236] Logró su mejor resultado de la temporada en Martinsville con un sexto lugar. [237]
Equipo
Números
Gordon ha afirmado que su número favorito es el 16 y que originalmente quería usarlo en NASCAR; sin embargo, el No. 16 pertenecía al piloto de Roush Racing , Wally Dallenbach Jr. cuando Gordon ingresó a la Copa. [238] Además, el padrastro de Gordon, John Bickford, declaró que se suponía que el número de Gordon era 46, pero cuando intentó licenciar el número, Paramount Pictures ya tenía las marcas registradas del número 46, que se había utilizado en la película Days of Thunder . [239]
Con una victoria en la Coca-Cola 600 de 1994 en Charlotte Motor Speedway , Gordon se convirtió en el primer piloto en llevar el No. 24 al carril de la victoria . [240] Siguió siendo el único piloto en hacerlo hasta que William Byron obtuvo su primera victoria de la serie en la Coke Zero Sugar 400 2020 en el Daytona International Speedway ; [241] [N 2] irónicamente, Byron era 24 días más joven que Gordon cuando obtuvieron las primeras victorias de su carrera. [248] A lo largo de la historia de la NASCAR Cup Series, 65 pilotos han utilizado el No. 24; desde la jubilación de Gordon, el número ha sido utilizado por dos conductores: Chase Elliott y William Byron. [249]
Gordon condujo el No. 88 durante su papel como piloto de reserva en 2016 , dividiendo el auto con Alex Bowman . Dale Earnhardt Jr.regresó al auto para su última temporada de la Copa en 2017 . [250] A lo largo de la historia de la NASCAR Cup Series, 96 pilotos han utilizado el No. 88. [251]
Fabricante
Gordon condujo autos de carrera Chevrolet durante toda su carrera en la Copa. [252] El 3 de diciembre de 2015, Gordon recibió el primer premio Chevrolet Lifetime Achievement Award en el almuerzo de premios NASCAR NMPA Myers Brothers. [253] [254]
Patrocinio y pintura
De 1993 a 2000, Gordon llevó un esquema de arcoíris, diseñado por el artista de NASCAR Sam Bass , que estaba destinado a representar la imagen de DuPont como una "empresa de color". Bass había diseñado inicialmente el automóvil con un medio negro en lugar de la pintura azul que luego se creó especialmente para Gordon. Hendrick Motorsports pintó algunos autos de muestra para que los funcionarios de DuPont los revisaran. Debido al plan resultante, Gordon y su equipo llegaron a ser conocidos como "The Rainbow Warriors". [239]
En 1997, Gordon firmó un contrato a largo plazo con Pepsi . [255] Cada año, Gordon había conducido un automóvil con el esquema de Pepsi (generalmente en una carrera nocturna, particularmente el Coke Zero 400 ). [256]
En 2001, Gordon debutó con un nuevo esquema diseñado por Bass, que mantuvo una base azul pero cambió el patrón del arco iris a llamas. El esquema del arco iris volvería más tarde en la carrera de Gordon, para el Nextel All-Star Challenge de 2004 [257] y la Irwin Tools Night Race de 2015 . [258] En 2002, Gordon corrió con un plan especial en honor al 200 aniversario de DuPont. [10] En 2006, Gordon adquirió un nuevo patrocinador, Nicorette . [255] En 2007, Gordon aumentó su asociación con Nicorette y ejecutó el esquema de pintura en 4 carreras. En el Coca-Cola 600 en 2007, Gordon dirigió un plan en honor al Departamento de Defensa de los Estados Unidos . [259] Más tarde ese año, en la carrera de otoño de Talladega , Gordon tuvo un concurso de diseño de fans, [260] y Gordon finalmente ganó la carrera. Gordon ocasionalmente ejecutó un esquema de pintura que admitía un tipo diferente de pintura DuPont como Cromax Pro.
Gordon anunció que el esquema principal del Chevrolet DuPont No. 24 era cambiar para 2009 y más allá en el programa de QVC Solo para fanáticos de las carreras . El esquema de 2009 mantuvo el formato de las llamas, pero los colores se cambiaron radicalmente a llamas rojas y naranjas sobre un color base negro. El nuevo esquema de pintura DuPont 2009 se dio a conocer en la NBC 's Hoy espectáculo. En 2009, la Guardia Nacional firmó un contrato con Gordon, reemplazando a Nicorette. La Guardia Nacional fue el patrocinador principal del auto de Gordon durante 6-8 carreras por temporada hasta 2010.
El propietario de Hendrick Motorsports, Rick Hendrick, dijo en noviembre de 2009 que estaba trabajando para firmar una extensión de contrato con DuPont, el patrocinador principal de Gordon desde el comienzo de su carrera. El contrato actual de DuPont con Gordon expiró a fines de 2010, y Hendrick dijo que quiere que sea el patrocinador principal de Gordon por el resto de su carrera. [261] En 2010, surgieron informes de que Hendrick Motorsports estaba en conversaciones con Walmart para ser patrocinador del automóvil Nº 24, [262] pero el trato nunca se materializó. [263]
Ocasionalmente, un patrocinador de una carrera interviene para patrocinar el auto de Gordon para una carrera, por lo tanto, a veces ha llevado pintura diferente. Algunos ejemplos son The Lost World: Jurassic Park en 1997 Winston, Star Wars: Episodio I - The Phantom Menace y NASCAR Racers en 1999, Snoopy en 2000 Brickyard 400 y un tema de Superman en 1999 y en 2006 para promover Superman Returns . [259] Gordon dirigió un plan de Megatron en Charlotte para promover la película Transformers: Revenge of the Fallen que pronto se estrenaría el 24 de junio de 2009. [264]
En octubre de 2010, Hendrick Motorsports anunció una extensión reducida de tres años de su acuerdo de patrocinio con DuPont: DuPont fue el patrocinador principal de Gordon durante 14 carreras, con AARP , a través de su programa "Drive to End Hunger", recogiendo 22 de las carreras y el patrocinador a largo plazo Pepsi continúa como patrocinador principal durante 2 carreras. [265] En 2012 en Bristol, el desarrollador de juegos en línea Zynga se asoció con AARP y Gordon dirigió un plan con el tema de FarmVille . [266] Gordon también tenía un esquema de pintura de las Tortugas Ninja mutantes adolescentes en su automóvil para el Bank of America 500 en Charlotte Motor Speedway el 13 de octubre. [267]
En 2013, DuPont Performance Coatings se vendió a Carlyle Group y se convirtió en Axalta Coating Systems , que corrió con Gordon durante 14 carreras durante la temporada. [268] En febrero de 2014, se anunció que el automóvil de Gordon tendría un esquema de pintura Texas A&M Engineering en el Duck Commander 500 en Texas. Durante el fin de semana de la carrera, Axalta organizó un evento para más de 20 estudiantes de ingeniería de la escuela, ya que el director ejecutivo de la compañía es el ex alumno de la Universidad Texas A&M , Charles Shaver. [269] En 2015, Gordon participó en un plan de la Universidad de Penn State con Axalta, con sede en Pensilvania, como patrocinador de Axalta "We Paint Winners" 400 . [270]
El 17 de junio de 2014, Hendrick Motorsports anunció que Panasonic actuaría como patrocinador principal con Gordon durante dos carreras en Sonoma y Atlanta a través de su marca Toughbook , y como patrocinador asociado para los eventos restantes, anualmente hasta 2016. [271 ] El 12 de agosto, Hendrick anunció que 3M serviría como patrocinador principal de 11 carreras y patrocinador asociado por el resto anualmente hasta 2017. Ese patrocinio continuó con el equipo No. 24 y su sucesor Chase Elliott . [272]
Para su última carrera programada, Gordon reveló un nuevo esquema en NASCAR Race Hub . El automóvil presentaba las llamas Axalta, pero con una base plateada en lugar de negra. [273]
Cuando Gordon reemplazó a Dale Earnhardt Jr. en el No. 88 en Indianápolis, Watkins Glen y Bristol, el auto fue patrocinado por Axalta, [232] con la librea amarilla y roja "Solar Flare" que muchos fanáticos en línea creen [274 ] se basa en un esquema de pintura único de NASCAR Busch Series Daytona de 2003 y el panel trasero negro utilizado por Earnhardt, influenciado por la unidad Rolex 24 2001 de Earnhardt para Corvette Racing . [275]
Otras carreras con Gordon como piloto de reserva incluyeron a Nationwide Insurance, el patrocinador principal del No. 88. La librea principal de Nationwide se usó en la mayoría de las carreras, excepto en Darlington. En Darlington se usó la librea inspirada en el "Fantasma gris" de las 500 de Daytona de 1980 ya programada . Gordon no condujo carreras con patrocinio de PepsiCo para Earnhardt basadas en la marca Mountain Dew para carreras seleccionadas; las libreas primarias de Mountain Dew están envueltas en vinilo, y no pintadas, un conflicto ya que Gordon sirve como asesor de Axalta. [276]
Referencias
- Notas
- ↑ Gordon hizo su debut en la Cup Series en Atlanta Motor Speedway en las Hooters 500 de 1992 , la última carrera de la temporada . [1] Gordon se unió a la Serie de la Copa a tiempo completo para la temporada 1993 , sucampañaoficial de Novato del Año . [2] En total, Gordon compitió a tiempo completo durante 23 años. [3]
- ^ Antes de la victoria del equipo No. 24 en la Coke Zero Sugar 400 2020 , Chase Elliott y William Byron llevaron el número a victorias en las carreras clasificatorias de Daytona en 2017 y 2020 respectivamente. [242] [243] Aunque se otorgaron puntos de campeonato a los diez primeros clasificados, [244] [245] estas victorias no cuentan para la lista de victorias de todos los tiempos de la Copa NASCAR . [246] [247]
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"Ha tardado mucho en llegar", dijo Knaus . “Tenía muchas ganas de volver a Victory Lane con este coche 24. Para poder hacerlo con el legado que Jeff Gordon y Ray Evernham comenzaron con este auto en Hendrick Motorsports, para llevarlo de regreso a Victory Lane, siga su ejemplo con lo que Chase (Elliott) pudo hacer con el auto 24, para poner El nombre de William ahí arriba, es mucha presión. Me siento muy feliz por eso y definitivamente un gran alivio.
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Sé que esto es solo una victoria en un Duelo y no cuenta para los playoffs , pero sigue siendo un gran problema para nuestro equipo.
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P. William, obtienes puntos por esta carrera, pero técnicamente no es una victoria oficial. ¿Todavía te sientes bien por estar en Victory Lane? WILLIAM BYRON: Sí, vamos a utilizar este impulso como debería ser. Siento que no tuvimos suerte en esto. Hemos construido algo durante el último año trabajando con Chad . Me ha permitido crecer mucho. Creo que me ha hecho responsable de muchas cosas que son realmente buenas. Me siento cómodo entrando en la tienda. Creo que eso me llevó hasta este año, esta temporada baja, para entrar y sentirme como un piloto de carreras y cómodo. Eso es mucho mérito para él y Tyler, Brandon, todos los muchachos del equipo. Sí, salimos y corrimos. Eso es lo que me dijo que hiciera antes de la carrera. Dijo: Corre, así que ...
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