Las 500 Millas de Daytona de 1993 , la 35ª edición del evento , se llevó a cabo el 14 de febrero en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida, como la primera carrera de la temporada 1993 de la Copa Winston de NASCAR . Dale Jarrett ganó la carrera.
Detalles de la carrera | |||
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Carrera 1 de 30 en el 1993 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
1993 Programa Daytona 500 | |||
Fecha | 14 de febrero de 1993 | ||
Nombre oficial | Daytona 500 por STP | ||
Localización | Autopista internacional de Daytona , Daytona Beach, Florida | ||
Curso | Instalación permanente de carreras 4.02336 km | ||
Distancia | 200 vueltas, 500 mi (804,672 km) | ||
Tiempo | Frío con temperaturas de 66,9 ° F (19,4 ° C); velocidades del viento de 13 millas por hora (21 km / h) [1] | ||
Velocidad media | 154.972 millas por hora (249.403 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | SABCO Racing | ||
Ganadores de la carrera clasificatoria | |||
Ganador del Duelo 1 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | |
Ganador del Duelo 2 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
Vueltas | 107 | ||
Ganador | |||
No. 18 | Dale Jarrett | Joe Gibbs Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | CBS | ||
Locutores | Ken Squier , Neil Bonnett y Ned Jarrett | ||
Calificaciones de Nielsen | 8.4 / 23 (12.7 millones de espectadores) |
Resumen
El No. 42 de Kyle Petty ganó la pole , colocando a Petty en la pole de las 500 Millas de Daytona por primera vez desde 1966 , y solo la segunda vez en la historia. Kyle también fue el primer piloto de Carolina del Norte en ganar la pole 500 desde Benny Parsons en 1982 . Su padre Richard ondeó la bandera verde en la primera carrera de la Copa Winston celebrada desde su retiro.
El comienzo
La primera vuelta fue dirigida por el novato Jeff Gordon , quien fue el ganador más joven de un clasificatorio de 125 millas de Gatorade el jueves. Poco después de esto, el reportero de CBS Chris Economaki dijo que el Novato del Año es un premio del que estaría casi seguro. Las fallas de motor de Dick Trickle y Jimmy Hensley (este último se estrellaría en la curva 1 en su sustitución por el lesionado Jimmy Means ) provocaron las dos primeras banderas de precaución en las primeras 15 vueltas.
Resumen a mitad de carrera
Durante las siguientes 110 vueltas, Dale Earnhardt , Ken Schrader y Kyle Petty liderarían la mayoría de las vueltas, con Jeff Gordon y Bobby Hillin Jr. liderando un puñado de vueltas como líderes legítimos. El ganador de 1990 Derrike Cope y Harry Gant también lideraron varias de estas vueltas, pero habían entrado en boxes bajo los primeros amarillos para estirar sus carreras de combustible.
Mientras tanto, el dos veces ganador Bill Elliott abandonó la carrera en la vuelta 99, víctima de un sobrecalentamiento en su Ford Thunderbird n . ° 11 .
Etapas de cierre
Dale Earnhardt era el líder en la vuelta 130 cuando Wally Dallenbach Jr. rozó la pared de la curva 4. Sterling Marlin y Michael Waltrip estaban alineados detrás de él, y cuando Marlin retrocedió, Waltrip lo tocó y lo envió a dar una vuelta. Marlin tomó aire mientras giraba junto a Joe Ruttman , que llegaba a la calle de boxes para retirarse por una falla del motor. Cinco vueltas después del reinicio, Rick Wilson y Bobby Hamilton chocaron en la recta final. Cerca de 50 vueltas para el final, el ganador de las 500 Millas de Daytona en 1991 , Ernie Irvan, se estrelló contra la pared al salir de la curva 2, eliminando a un posible ganador. El primer accidente importante ocurrió cuando Dale Earnhardt tocó al ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 1992 , Al Unser Jr. (compitiendo en su única carrera de la Winston Cup Series ). Su Chevrolet # 46 chocó contra el 90 de Bobby Hillin Jr. , quien giró en el camino del ganador de la pole, Kyle Petty . Ambos tuvieron un acalorado intercambio verbal, Hillin supuestamente le dijo a Petty que no tenía frenos, pero ambos fueron víctimas de las circunstancias. Con 31 vueltas para el final, Derrike Cope y Waltrip tocaron en la curva 2. Waltrip se convirtió en el campeón de la Copa Winston 1989, Rusty Wallace, y lo envió a una horrible serie de volteretas y vuelcos en el césped. Un poco más de un minuto después, Ken Squier informó que Wallace se acercó por radio al jefe de equipo Buddy Parrott y le dijo: "Estoy bien".
El final
En ese momento, Hut Stricklin y Sterling Marlin se presentaron como contendientes. Earnhardt lideró desde el reinicio, solo para ser superado brevemente por Dale Jarrett . El # 3 pronto estuvo a la cabeza nuevamente, ya que fue perseguido por los Chevrolets de Jarrett y Jeff Gordon , y los Ford de 1986, ganador de las 500 Millas de Daytona , Geoff Bodine , Hut Stricklin , Mark Martin y Morgan Shepherd . El " Dale and Dale Show" comenzó cuando Jarrett pasó a Earnhardt en el tri-óvalo cuando tomaron la bandera blanca . Cuando los líderes salieron de la curva 2, los productores de CBS Sports le dijeron a Ken Squier y Neil Bonnett a través de sus auriculares que permitieran a Ned Jarrett "llamar a su hijo Dale a casa ". En respuesta, Jarrett llamó al final así:
!!! "Vamos, Dale Go, bebé, ir bien, vamos yo sé que tiene que la tabla del suelo; él no puede hacer más Vamos Tome em! 'Er al interior No deje!' ¡Entra en ti al dar la vuelta! Aquí viene, Earnhardt; ¡es el "Show de Dale y Dale" cuando salimos de la curva 4! Ya sabes a quién me refiero, es Dale Jarrett. Llévala a la ¡Dentro, Dale! ¡No dejes que baje allí! ¡Lo logrará! ¡¡¡Dale Jarrett va a ganar las 500 Millas de Daytona !!! "
El próximo fin de semana en Rockingham, Ned supuestamente se disculpó con Earnhardt por su obvia demostración de parcialidad, a lo que un comprensivo Earnhardt respondió: "Yo también soy papá".
Resultados
Pos | Red | Carro | Conductor | Equipo | Fabricar | Vueltas | Vueltas led | Estado | |
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1 | 2 | 18 | Dale Jarrett | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 200 | 8 | Corriendo | |
2 | 4 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 107 | Corriendo | |
3 | 6 | 15 | Geoff Bodine (W) | Bud Moore Ingeniería | Vado | 200 | 1 | Corriendo | |
4 | 18 | 27 | Choza Stricklin | Junior Johnson & Associates | Vado | 200 | 7 | Corriendo | |
5 | 3 | 24 | Jeff Gordon (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 2 | Corriendo | |
6 | 23 | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
7 | 32 | 21 | Pastor morgan | Carreras de hermanos de madera | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
8 | 7 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 14 | Corriendo | |
9 | 14 | 8 | Marlín esterlina | Carreras de los hermanos Stavola | Vado | 200 | 1 | Corriendo | |
10 | 22 | dieciséis | Wally Dallenbach, Jr. | Roush Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
11 | 19 | 14 | Terry Labonte | Hagan Racing | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
12 | 31 | 1 | Rick mástil | Carreras de productos de precisión | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
13 | 30 | 12 | Jimmy Spencer | Bobby Allison Motorsports | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
14 | 13 | 83 | Velocidad del lago | Carreras de velocidad | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
15 | 33 | 55 | Ted Musgrave | Deportes de motor RaDiUs | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
dieciséis | 28 | 30 | Michael Waltrip | Bahari Racing | Pontiac | 200 | 0 | Corriendo | |
17 | 20 | 26 | Brett Bodine | Rey de carreras | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
18 | 26 | 17 | Darrell Waltrip (W) | DarWal Inc. | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
19 | 39 | 89 | Jim Sauter | Carreras de Mueller Brothers | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
20 | 25 | 22 | Bobby Labonte (derecha) | Bill Davis Racing | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
21 | 37 | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Motorsports | Chevrolet | 199 | 0 | Marcado | |
22 | dieciséis | 41 | Phil Parsons | Larry Hedrick Motorsports | Chevrolet | 199 | 0 | Marcado | |
23 | 24 | 40 | Kenny Wallace (derecha) | SABCO Racing | Pontiac | 199 | 0 | Marcado | |
24 | 17 | 9 | Chad Little | Melling Racing | Vado | 198 | 0 | Marcado | |
25 | 29 | 32 | Jimmy Horton | Deportes de motor activos | Chevrolet | 198 | 0 | Marcado | |
26 | 10 | 7 | Alan Kulwicki | AK Racing | Vado | 197 | 0 | Marcado | |
27 | 27 | 68 | Bobby Hamilton | TriStar Motorsports | Vado | 197 | 0 | Marcado | |
28 | 11 | 28 | Davey Allison (W) | Robert Yates Racing | Vado | 197 | 1 | Marcado | |
29 | 35 | 66 | Derrike Cope (W) | Deportes de motor Cale Yarborough | Vado | 189 | 30 | Marcado | |
30 | 12 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 177 | 0 | Marcado | |
31 | 1 | 42 | Kyle Petty | SABCO Racing | Pontiac | 170 | 19 | Contactar con | |
32 | 34 | 2 | Wallace oxidado | Penske Racing Sur | Pontiac | 168 | 0 | Contacto BS | |
33 | 41 | 71 | Dave Marcis | Marcis Auto Racing | Chevrolet | 164 | 0 | Marcado | |
34 | 15 | 44 | Rick Wilson | Pequeñas empresas | Pontiac | 163 | 1 | Contacto BS | |
35 | 9 | 90 | Bobby Hillin, Jr. | Donlavey Racing | Vado | 157 | 3 | Contactar con | |
36 | 40 | 46 | Al Unser, Jr. (R) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 157 | 0 | Contactar con | |
37 | 8 | 4 | Ernie Irvan (W) | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 148 | 0 | Contacto BS | |
38 | 36 | 20 | Joe Ruttman | Moroso Racing | Vado | 128 | 0 | Motor | |
39 | 5 | 11 | Bill Elliott (W) | Junior Johnson & Associates | Vado | 99 | 0 | Motor | |
40 | 38 | 52 | Jimmy Hensley (derecha) | Significa carreras | Vado | 11 | 0 | Contacto T1 | |
41 | 21 | 75 | Dick Trickle | Butch Mock Motorsports | Vado | 2 | 0 | Motor | |
No se pudo calificar | |||||||||
85 | Dorsey Schroeder | Mansion Motorsports | Vado | ||||||
48 | James Hylton | Carreras de los hermanos Stavola | Vado | ||||||
45 | Rich Bickle | Isenhour Racing | Vado | ||||||
29 | Kerry Teague | Linro Motorsports | Chevrolet | ||||||
0 | Delma Cowart | HL Waters Racing | Vado | ||||||
77 | Mike Potter | Kenova Racing | Vado | ||||||
73 | Stanley Smith | Barkdoll Racing | Chevrolet | ||||||
99 | Brad Teague | Deportes de motor con pelota | Chevrolet | ||||||
31 | Steve Kinser (derecha) | Folsom Motorsports | Chevrolet | ||||||
51 | Jeff Purvis | Phoenix Racing | Chevrolet | ||||||
50 | AJ Foyt (W) | Equipo Jones Racing | Vado | ||||||
23 | Eddie Bierschwale | B&B Racing | Oldsmobile | ||||||
95 | Ken Ragan | Carreras de los hermanos Sadler | Vado | ||||||
Fuente: [2] |
Referencias
- ^ "Clima de las 500 Millas de Daytona de 1993 " . El almanaque de los viejos agricultores. Archivado desde el original el 2 de julio de 2013 . Consultado el 24 de junio de 2013 .
- ^ "1993 Daytona 500" . Racing-Reference.info. 1993-02-14 . Consultado el 15 de diciembre de 2013 .