El National Limited era un tren de pasajeros que corría entre Kansas City, Missouri y, a través de una división en Pennsylvania , la ciudad de Nueva York y Washington, DC , Amtrak operó el tren entre 1971 y 1979.
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Interrumpido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Este de Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Predecesor | Espíritu de San Luis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 1 de mayo de 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 1 de octubre de 1979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | N / A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (es) operador (es) | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Ciudad de Nueva York , Nueva York Washington, DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Kansas City, Misuri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 1.322 millas (2.128 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Diario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 30/31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clase (s) |
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Arreglos para dormir |
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Servicios de comida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones de observación | Coche domo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Flota patrimonial | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
En 1970, el Departamento de Transporte, en su designación de puntos finales para el sistema Amtrak , designó un tren para que circulara entre Nueva York, Washington y St. Louis . [1] [ página necesaria ] Esto se modificó más tarde para que se extendiera hasta Kansas City , con una conexión con el Super Chief entre Chicago y Los Ángeles . La ruta estaba siendo servida, antes de Amtrak, por el Spirit of St. Louis , originalmente administrado por Pennsylvania Railroad y luego heredado por Penn Central .
Amtrak inicialmente retuvo el Spirit of St. Louis , extendiéndolo a Kansas City a lo largo del Missouri Pacific Railroad . En julio de 1971, el tren pasó a llamarse National Limited para reflejar mejor el alcance de la ruta. Ese nombre había sido utilizado por otro New York-St. Louis operado por el ferrocarril de Baltimore y Ohio, que había sido el principal rival del Spirit of St. Louis . Sobre el papel, la ruta debería haber sido un éxito financiero. No solo sirvió a una gran cantidad de centros de población (Nueva York, Filadelfia , Pittsburgh , Columbus , Dayton , Indianápolis , St Louis y Kansas City), sino que su predecesor había existido durante casi 60 años (el St. Louisian había corrido a lo largo de la ruta desde 1913 hasta ser reemplazado por el Spirit of St. Louis en 1927). Sin embargo, estuvo plagado de problemas casi desde el principio. Con frecuencia llegaba tarde (y a veces no llegaba en absoluto), debido al mal estado de las vías del ex-PRR en Ohio , Indiana e Illinois . [2] : 55
Durante la mayor parte de su existencia, National Limited operó una sección de Washington. Hasta el 29 de octubre de 1978, esta sección se dividió en Harrisburg y llegó a Washington Union Station a través de Port Road Branch . Desde esa fecha hasta la interrupción de la división National Limited en la estación del norte de Filadelfia , [2] : 62 que se había utilizado durante mucho tiempo como la única parada de Filadelfia para los trenes PRR de este a oeste / Penn Central.
En 1979, la administración Carter, en su plan para recortar el presupuesto de Amtrak, requirió que todas las rutas cumplieran con una relación costo / tarifa mínima. [1] [ página necesaria ] Cualquier tren que no genere suficiente dinero se eliminará del sistema. Desafortunadamente, los retrasos desenfrenados causados por el deterioro de las vías de Penn Central en el Medio Oeste llevaron a una disminución sustancial en el número de pasajeros en el National Limited . Otros dos antiguos trenes Penn Central heredados por Amtrak, el Floridian (antes South Wind ) y el James Whitcomb Riley , estaban plagados de problemas similares.
A pesar de las protestas de los políticos locales, la National Limited hizo su última ejecución el 1 de octubre de 1979. Aunque la National Limited vio un aumento del patrocinio a principios de 1979 debido a la crisis del petróleo , no fue suficiente para ahorrar el tren. Los funcionarios de Amtrak dijeron que los trenes en dirección este con frecuencia salían de Kansas City con menos de 100 pasajeros incluso en el pico de la crisis. [3]
El fin de National Limited supuso el fin del servicio ferroviario interurbano en Columbus y Dayton. También aisló la instalación de mantenimiento principal de Amtrak, Beech Grove Shops en Beech Grove, Indiana , cerca de Indianápolis (heredada de Penn Central). El estado de Missouri , que no quería que el servicio se perdiera entre St. Louis y Kansas City, intervino en esa parte de la ruta del National e introdujo a los Mules ( St. Louis Mule y Kansas City Mule ) para brindar servicio allí; Desde entonces, esta ruta ha sido reemplazada por el Missouri River Runner . El servicio a Indianápolis regresó en 1980 con Indianapolis-Chicago Hoosier State , que reconectó las tiendas Beech Grove con el resto de la red.
Referencias
- ↑ a b Schafer, Mike (1991). Todos a bordo de Amtrak . Piscataway, Nueva Jersey: Railpace Publishing.
- ^ a b Sanders, Craig (2006). Amtrak en Heartland . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ Ernest Holsendolph, New York Times, 30 de agosto de 1979, "Amtrak elimina 6 rutas de pasajeros por un total de 6.000 millas", https://www.nytimes.com/1979/08/30/archives/amtrak-eliminates-6-passenger- route-totaling-5000-miles-trims-made.html
enlaces externos
- 1975 Horario Nacional Limitado