El cobertizo de locomotoras de New Holland era un pequeño depósito de mantenimiento de locomotoras de ferrocarril ubicado al suroeste del triángulo de líneas [2] al sur de la estación de New Holland Town en el noreste de Lincolnshire , Inglaterra. [3] [4]
Localización | |
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Localización | Nueva Holanda , noreste de Lincolnshire , Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 42′08 ″ N 0 ° 21′46 ″ O / 53.7023 ° N 0.3629 ° WCoordenadas : 53 ° 42′08 ″ N 0 ° 21′46 ″ O / 53.7023 ° N 0.3629 ° W |
Cuadrícula del sistema operativo | TA 081241 |
Caracteristicas | |
Propietario (s) | Cerrado |
Tipo | Vapor |
Historia | |
Abrió | 1 de marzo de 1848 |
Cerrado | 20 de abril de 1941 [1] |
Original | Ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire |
Preagrupación | Gran ferrocarril central |
Posagrupación | LNER |
Líneas de pasajeros del noreste de Lincolnshire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
New Holland era una "aldea ferroviaria" en el sentido de que Crewe era una ciudad ferroviaria . Se consideró como el término del este del ferrocarril hasta 1887 cuando este estatus pasó al puerto enormemente ampliado de Grimsby . [5] La ampliación del muelle, la construcción del cobertizo de locomotoras, el muelle y el ferrocarril fueron promovidos e iniciados por Great Grimsby y Sheffield Junction Railway , aunque cuando el cobertizo abrió en 1847, los servicios comenzaron en 1848 que el ferrocarril se había fusionado. con otros para formar el ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire . [6]
Tal como se construyó, el cobertizo tenía cuatro "caminos" (pistas), cada uno con una entrada individual, todo bajo un techo de sección de doble inclinación. [7] Tenía instalaciones para proporcionar mantenimiento, carbón y agua, que se almacenaba en un depósito en el triángulo entre las líneas de conducción. [8] La fortuna del cobertizo siguió la línea, en 1886 se había reducido a proporcionar fuerza motriz para cuatro trenes de pasajeros, tres de los cuales eran locales, maniobras locales y trabajos de viaje y un puñado de trenes de mercancías. Este nivel de actividad continuó hasta bien entrado el siglo XX. Los servicios locales de New Holland corrían todos a lo largo de líneas muy niveladas, lo que proporcionaba un semi-retiro suave para locomotoras antiguas y material rodante, [9] como los ex-MS & LR 2-4-0 y los vagones de triforios sin pasillo. La escritura estaba en la pared del cobertizo de New Holland de 1912 cuando se abrieron Immingham Dock y el cobertizo de locomotoras . Se mantuvo como una entidad independiente hasta 1941 cuando se convirtió en un cobertizo secundario de Immingham, que permaneció hasta al menos 1963. [10] [11]
El edificio se fue reduciendo progresivamente a lo largo de los años. En 1932 parecía completo [12] pero para 1938 la etapa de carbón de madera había desaparecido y las dos entradas del cobertizo del norte se habían convertido en una, [13] [14] [15] para 1960 el techo había desaparecido, pero sus dos paredes de soporte mantenido, [16] éstos, a su vez había sido demolida por julio de 1961. [13]
Un tipo de locomotora particularmente asociado con el cobertizo en años posteriores fue la LNER Clase Y3 . [17] [8]
Para 2015, el cobertizo había sido demolido y el sitio construido para uso industrial.
Ver también
- Lista de códigos de cobertizo de los ferrocarriles británicos
Referencias
- ^ Griffiths y Smith 2000 , p. 252.
- ^ Goode 1985 , págs.69.
- ^ Ludlam 1996 , p. 14.
- ↑ Ludlam , 2016 , p. 10.
- ^ Ludlam 1996 , p. 49.
- ^ Dow 1985 , p. 119.
- ^ Rey 2019 , págs. 50-58.
- ↑ a b Bates y Bairstow , 2005 , p. 35.
- ^ Ludlam 2014 , p. 10.
- ^ ABC 2006 , ER Shedcodes.
- ^ Ludlam 1996 , págs. 49-56.
- ^ King & Hewins 1989 , Foto 67.
- ↑ a b Ludlam , 1996 , p. 51.
- ^ Lambert 1978 , p. 109.
- ^ Mitchell y Smith 2017 , Foto 46.
- ^ King & Hewins 1989 , Foto 72.
- ^ Ludlam 1991 , p. 56.
Fuentes
- ABC (2006) [1963]. ABC British Railways Motive Power Volumen combinado primavera de 1963 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-3168-5.
- Bates, Chris; Bairstow, Martin (2005). Ferrocarriles en el norte de Lincolnshire . Leeds : Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-30-3.
- Dow, George (1985) [1959]. Great Central, Volumen uno: Los progenitores, 1813-1863 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-1468-8. OCLC 60021205 .
- Goode, C. Tony (1985). Ferrocarriles del norte de Lincolnshire . Anlaby : CTGoode. ISBN 978-0-9508239-7-3.
- Griffiths, Roger; Smith, Paul (2000). El directorio de cobertizos de locomotoras británicas y principales puntos de servicio de locomotoras: 2 North Midlands, norte de Inglaterra y Escocia . OPC Railprint. ISBN 978-0-86093-548-3. OCLC 59558605 .
- Rey, Paul K (2019). Los ferrocarriles del noreste de Lincolnshire Parte 1 Los cobertizos de locomotoras y sus asignaciones . Grimsby : Publicaciones de Pyewipe. ISBN 978-1-9164603-0-0.
- King, Paul K .; Hewins, Dave R. (1989). Los ferrocarriles alrededor de Grimsby, Cleethorpes, Immingham y el noreste de Lincolnshire . Escenas del pasado: 5. Stockport : Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7.
- Lambert, Anthony J. (1978). Álbum de ramales de East Midlands . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-0828-1.
- Ludlam, AJ (2016). Immingham: un centro ferroviario de Lincolnshire (centros ferroviarios de Lincolnshire) . Ludborough : Sociedad de Ferrocarriles de Lincolnshire Wolds . ISBN 978-0-9954610-0-0.
- Ludlam, AJ (1996). Ferrocarriles a New Holland y Humber Ferries, LP 198 . Headington : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-494-4.
- Ludlam, AJ (2014). Trenes a Lincolnshire Seaside: Cleethorpes Volume 3 . Ludborough : Sociedad de Ferrocarriles de Lincolnshire Wolds . ISBN 978-0-9926762-4-7.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2017). Ramal al norte de Grimsby, incluido Immingham . Midhurst : Middleton Press (MD). ISBN 978-1-910356-09-8.
enlaces externos
- El cobertizo en un mapa del sistema operativo de 1886 Biblioteca Nacional de Escocia
- El cobertizo en un mapa de 1908 OS superpuesto National Library of Scotland
- New Holland desde el aire en 1935 Gran Bretaña desde arriba