La clase 421 es una clase de locomotoras diesel construidas por Clyde Engineering , Granville para el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur en 1965/66. Estas locomotoras de línea principal fueron una continuación de la clase 42 . Las 421 conservaron la clásica nariz de bulldog como con las otras locomotoras GM y S construidas por Clyde en un extremo, pero presentaban una cabina plana en el otro extremo. En este sentido, son únicas entre las locomotoras de nariz de bulldog en el mundo.
La clase 421 inicialmente entró en servicio en la línea Main South antes de ser transferida a Bathurst en 1970 para operar servicios en la línea Main Western entre Lithgow y Broken Hill, incluido el nuevo servicio Indian Pacific . Sin embargo, debido a su mala calidad de viaje, fueron devueltos al sur principal. En 1982, se utilizaron brevemente a través de servicios a Melbourne . [1]
Los 10 se retiraron del servicio en diciembre de 1986 y enero de 1987 y se almacenaron en Junee Locomotive Depot , a pesar de que algunos habían sido reacondicionados recientemente. [2] En junio de 1989, dos fueron trasladados a Cardiff Locomotive Workshops . [3] Uno resucitó desde julio de 1989 hasta enero de 1990 antes de que la mayoría se pusiera a la venta en 1990. [4] [5]
Northern Rivers Railroad compró cuatro locomotoras . [6] Después de someterse a algunos trabajos de restauración en Junee en octubre de 1996, trabajaron en su nueva base en Casino, donde se completó el trabajo listo para el inicio de operaciones en octubre de 1997. [7] Northern Rivers Railroad los utilizó para transportar el Ritz Rail servicio ferroviario turístico de Casino a Murwillumbah en la línea Murwillumbah y varios trenes de carga e infraestructura en la línea North Coast como subcontratista de FreightCorp . Northern Rivers Railroad compró 42106 a un propietario privado y lo trasladó del almacenamiento en elMuseo del transporte ferroviario de Nueva Gales del Sur , Thirlmere to Casino en septiembre de 1998. [8]
Todos fueron incluidos en la venta de Interail a QR National en marzo de 2002, [9] [10] que los operaba regularmente hasta el sur de Melbourne. Tres fueron retirados y almacenados en enero de 2013 y uno permaneció en servicio.
Se han conservado dos. En diciembre de 2009, 42101 fue transferido del Goulburn Rail Heritage Center a Eveleigh Railway Workshops para su restauración por 3801 Limited . [11] Después de ser equipado con motores de tracción reacondicionados en Chullora Railway Workshops en octubre de 2011, regresó a Eveleigh para ser restaurado a su condición operativa en marzo de 2012. [12] Realizó sus primeras pruebas en Cowan Bank en la noche del 25 de octubre. 2014 y fue repintado con su librea roja india original por UGL Rail , Auburn en enero de 2015. [13]