La estación de tren de Hamilton sirve a la ciudad de Hamilton en la región de Waikato de Nueva Zelanda . Se encuentra en el suburbio de Frankton , de ahí el nombre anterior de la estación, Frankton Junction , su nombre durante la mayor parte de su existencia. La estación está ubicada en el cruce de las líneas North Island Main Trunk (NIMT) y East Coast Main Trunk (ECMT). Solo el NIMT todavía ofrece servicios de pasajeros, que consisten solo en los servicios Northern Explorer entre Auckland y Wellington durante seis días a la semana y el servicio regional Te Huia , que va a Auckland a través de Rotokauri Transport Huby la estación de tren de Huntly dos veces al día por la mañana, con servicios de regreso por la noche.
Hamilton | |||||||||||||||||||||
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Localización | Fraser Street, Hamilton [1] Nueva Zelanda | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 47′30 ″ S 175 ° 15′55 ″ E / 37.791611 ° S 175.26536 ° ECoordenadas : 37 ° 47′30 ″ S 175 ° 15′55 ″ E / 37.791611 ° S 175.26536 ° E | ||||||||||||||||||||
Propiedad de | KiwiRail | ||||||||||||||||||||
Líneas) | Tronco principal de la Isla Norte | ||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 | ||||||||||||||||||||
Conexiones | Tronco principal de la costa este (solo mercancías) | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Estacionamiento | sí | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 19 de diciembre de 1877 [2] | ||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1975 | ||||||||||||||||||||
Electrificado | 25 kV 50 Hz CA Junio de 1988 | ||||||||||||||||||||
Nombres previos | Hamilton, Hamilton Junction (20 de octubre de 1879 - 1 de octubre de 1884), Frankton Junction (1884-1955), Frankton (1955-20 / 7/1975) [2] | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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Historia
La estación de Frankton Junction consistía en una plataforma de isla ubicada en el NIMT, justo al norte del cruce entre el ECMT y el NIMT. Tenía dos cajas de señales y un depósito de locomotoras estaba ubicado en la V del cruce. [3] En 1909 se construyó una estación nueva y más grande para hacer frente al tráfico adicional de la línea directa a Wellington, 16 cadenas (320 m; 1.100 pies) [4] al norte. [5] El primer Auckland - Wellington a través de expresos se realizó el 14 de febrero de 1909, tomó 19 horas 13 minutos y se detuvo en Frankton. [6]
Debido al final de la operación de vapor en la Isla Norte en 1968, el depósito se cerró y se abrió una nueva estación en su sitio en 1975 con una plataforma lateral en cada línea. La estación pasó a llamarse a su nombre actual en ese momento. La caja de señales de Frankton South End listada [7] se trasladó al sitio de Hamilton Miniature Engineers en Minogue Park , [8] frente al nuevo depósito de locomotoras de Te Rapa .
La estación fue importante en el crecimiento de Hamilton e históricamente los trenes que llamaban incluían The Overlander , Blue Streak , Scenic Daylight , Daylight Limited , Northerner , Silver Star , Night Limited , Waikato Connection , Rotorua Express , Geyserland Express , Thames Express , Taneatua Express y Kaimai Express .
La escala del uso anterior de la estación se indica en un informe de 1936 que indica que los ingresos de 3 meses fueron de £ 7065 por boletos (27,025 vendidos), £ 1482 por paquetes y £ 24,143 por bienes, incluyendo 43,357 ovejas, 5,849 ganado y 1,756,450 pies de madera. . [9] El equivalente de 2016 sería de unos 15 millones de dólares al año. [10]
El tráfico creció de manera constante, como se muestra en el gráfico y la tabla siguientes.
año | Entradas | boletos de temporada | personal | árbitro. |
1881 | 1 | [11] | ||
1882 | 5.883 | 1 | [12] | |
1883 | 6.039 | 1 | [13] | |
1884 | 7.475 | 1 | [14] | |
1885 | 5.809 | 1 | [15] | |
1886 | 3.634 | 2 | [dieciséis] | |
1887 | 4.648 | 2 | 3 | [17] |
1888 | 1,719 | 1 | ||
1889 | 2.077 | 2 | [18] | |
1890 | [19] | |||
1891 | 1.810 | 2 | [20] | |
1892 | 2,178 | 3 | [21] | |
1893 | 2,271 | 3 | [22] | |
1894 | 2,758 | 3 | [23] | |
1895 | 3.735 | 3 | [24] | |
1896 | 3,505 | 4 | [25] | |
1897 | 3.934 | 6 | [26] | |
1898 | 5.188 | 7 | [27] | |
1899 | 5.147 | 7 | [28] | |
1900 | 5.715 | 8 | [29] | |
1901 | ||||
1902 | 11,264 | 3 | 9 | [30] |
1903 | 19,530 | 3 | 13 | [31] |
1904 | 31,845 | 55 | 12 | [32] |
1905 | 30,678 | 56 | 12 | [33] |
1906 | 24,555 | 58 | dieciséis | [34] |
1907 | 19.420 | 83 | 18 | [35] |
1908 | 21,098 | 124 | 20 | [36] |
1909 | 24,684 | 48 | 26 | [37] |
1910 | 31,830 | 63 | 33 | [38] |
1911 | 41.659 | 116 | 43 | [39] |
1912 | 57,009 | 204 | 48 | [40] |
1913 | 79.655 | 235 | 57 | [41] |
1914 | 80,769 | 313 | [42] | |
1915 | 75,594 | 335 | [43] | |
1916 | 83.163 | 266 | [44] | |
1917 | 88,855 | 194 | [45] | |
1918 | 84,129 | 89 | [46] | |
1919 | 89,672 | 87 | [47] | |
1920 | 105.146 | 127 | [48] | |
1921 | 127,034 | 98 | [49] | |
1922 | 130,403 | 90 | [50] | |
1923 | 121,334 | 86 | [51] | |
1924 | 121,751 | 73 | [52] | |
1925 | 123,021 | 55 | [53] | |
1926 | 119,312 | 92 | [54] | |
1927 | 116,451 | 331 | [55] | |
1928 | 101,809 | 254 | [56] | |
1929 | 96,565 | 181 | [57] | |
1930 | 82.596 | 342 | [58] | |
1931 | 96,979 | 142 | [59] | |
1932 | 85,485 | 129 | [60] | |
1933 | 91,795 | 66 | [61] | |
1934 | 98.184 | 74 | [62] | |
1935 | 99,678 | 113 | [63] | |
1936 | 102,403 | 57 | [64] | |
1937 | 111,915 | 133 | [sesenta y cinco] | |
1938 | 110,555 | 575 | [66] | |
1939 | 105,799 | 102 | [67] | |
1940 | 109.174 | 92 | [68] | |
1941 | 119,493 | 87 | [69] | |
1942 | 140,779 | 93 | [70] | |
1943 | 206,437 | 42 | [71] | |
1944 | 212,403 | 54 | [72] | |
1945 | 171,103 | 18 | [73] | |
1946 | 169.589 | 74 | [74] | |
1947 | 124,930 | 128 | [75] | |
1948 | 100,369 | 181 | [76] | |
1949 | 91,446 | 47 | [77] | |
1950 | 91,360 | 33 | [78] |
Servicios
Aproximadamente en 2008, el dosel sobre la plataforma 1 (NIMT) se redujo en longitud. El ECMT no transporta servicios de pasajeros y su plataforma (plataforma 2) es utilizada con poca frecuencia por trenes de excursión.
Los servicios de pasajeros se limitan al Northern Explorer , que reemplazó al Overlander en 2012. Los servicios anteriores incluyen los vagones Kaimai Express y Geyserland Express a Tauranga y Rotorua (Koutu) respectivamente, que fueron cancelados en 2002, y el Northerner nocturno , que dejó de operar en 2004 bajo peaje.
El servicio de cercanías de Waikato Connection a Auckland se ejecutó en 2000 y 2001. Está previsto reintroducir un servicio similar a principios de 2021 utilizando autocares SA y SD reacondicionados ; inicialmente a la estación de tren de Papakura . [79] Este servicio propuesto, que comenzará a principios de 2021, ha sido denominado Te Huia . [80]
Antiguas estaciones contiguas | ||||
Línea del hipódromo de Te Rapa abierta, estación cerrada | Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda Tronco principal de la Isla Norte | Línea Rukuhia abierta, estación cerrada | ||
Término | Tronco principal de la costa este | Hamilton Central Line abierta, estación cerrada |
Referencias
- ^ KiwiRail Scenic Journeys: nuestras estaciones
- ^ a b Juliet Scoble: nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren en Nueva Zelanda
- ^ "Mapa de Hamilton Borough 1927" . Hamilton . Consultado el 4 de mayo de 2018 .
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- ^ "A LA DERECHA. WELLINGTON A AUCKLAND. POSTAL NOCHE" . paperspast.natlib.govt.nz . 15 de febrero de 1909 . Consultado el 17 de abril de 2021 .
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- ^ "DECLARACIÓN No. 10. ESTADO de Ingresos y Gastos de cada Estación para el Año que terminó el 31 de marzo de 1883" . paperspast.natlib.govt.nz . Consultado el 29 de mayo de 2017 .
- ^ "DECLARACIÓN No. 10. ESTADO de ingresos y gastos de cada estación para los doce meses que terminan el 31 de marzo de 1884" . paperspast.natlib.govt.nz . Consultado el 29 de mayo de 2017 .
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- ^ "Horarios - Tren Te Huia" . www.tehuiatrain.co.nz . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2020 . Consultado el 31 de diciembre de 2020 .
- ^ Horario del autobús de la ruta 3 de Dinsdale
enlaces externos
- 1: 50.000 mapa
- Estación de Hamilton en Google Street View
- Foto de 1890 de la estación y el personal
- Fotos de las bibliotecas de Hamilton de la estación y los años 1880-1970
- 1915 vista de los patios de ferrocarril y la estación
- 1927 fotos de salas de refrigerios
- Enciclopedia Te Ara - foto de una plataforma abarrotada en la década de 1930
- NZ Railways Magazine 1 de diciembre de 1934 - Frankton ayer y hoy
- NZ Railways Magazine el 1 de junio de 1937 Anuncio de autobús que muestra las conexiones de autobús desde el patio de la estación
- Bibliotecas de Hamilton - menú de desayuno de la sala de refrigerios
- 1952 foto de la caja de señales y la estación
- 1975 foto de parte de Frankton Junction
- Foto de 1982 de la estación y el paso a nivel