Indonesia
Garuda Indonesia es la aerolínea de bandera de Indonesia , con sede en el Aeropuerto Internacional Soekarno–Hatta . Sucesora de KLM Interinsulair Bedrijf , es miembro de SkyTeam y la segunda aerolínea más grande de Indonesia después de Lion Air , y opera vuelos regulares a varios destinos en Asia, Europa y Australia desde sus centros, ciudades de enfoque, así como otras ciudades para el Hajj . Es la única aerolínea indonesia que vuela al espacio aéreo europeo.
En su apogeo desde finales de la década de 1980 hasta mediados de la de 1990, Garuda operó una extensa red de vuelos en todo el mundo, con servicios regulares a Adelaida , El Cairo , Fukuoka , Johannesburgo , Los Ángeles , París , Roma y otras ciudades de Europa. Australia y Asia. [4] A fines de la década de 1990 y principios de la de 2000, una serie de dificultades financieras y operativas afectaron duramente a la aerolínea, lo que provocó que recortase drásticamente los servicios. En 2009, la aerolínea emprendió un plan de modernización de cinco años conocido como Quantum Leap ., que revisó la marca, la librea, el logotipo y los uniformes de la aerolínea, así como una flota e instalaciones más nuevas y modernas y un enfoque renovado en los mercados internacionales, y ganó premios de la aerolínea como Aerolínea más mejorada, Aerolínea 5 estrellas y Mejor del mundo Tripulación de cabina de Skytrax .
La aerolínea también operaba una subsidiaria económica, Citilink , que brindaba vuelos de bajo costo a múltiples destinos de Indonesia y se escindió en 2012. [5] En noviembre de 2018, la aerolínea se hizo cargo de las operaciones y la gestión financiera de Sriwijaya Air por un acuerdo de cooperación (KSO). [6] Esta asociación expiró en diciembre de 2019.
El predecesor más antiguo de Garuda Indonesia fue KNILM , Royal Dutch Indies Airways, fundada en 1928 durante el período colonial holandés ; a pesar del nombre similar, no era una subsidiaria de la principal aerolínea holandesa KLM . [7] KNILM se disolvió en 1947 y sus activos se transfirieron a una nueva subsidiaria de KLM, KLM Interinsulair Bedrijf (Servicio Interinsular de KLM), que fue nacionalizada en diciembre de 1949. [7]
En su forma institucional actual, Garuda Indonesia tuvo sus inicios en la guerra de independencia de Indonesia contra los holandeses a fines de la década de 1940, cuando Garuda voló transportes especiales con un Douglas DC-3 . El primer avión fue un DC-3 conocido como Seulawah (acehnese: "Montaña Dorada", o del árabe Shalawah, significa alabanza/adoración) y fue comprado por una suma de 120.000 dólares malayos , que fue proporcionado por la gente de Aceh (en particular comerciantes locales). [8] El primer vuelo comercial de Calcuta a Rangúnse realizó el 26 de enero de 1949, utilizando un avión DC-3 Dakota con el número de cola "RI 001" y el nombre "Indonesian Airways". El 26 de enero de 1949 generalmente se reconoce como la fecha de fundación de la aerolínea. [9]
El nombre Garuda se toma de la tradición hindú , que es el nombre del monte del Señor Vishnu ( vahana ) y se introdujo en 1949. Durante la Conferencia de Mesa Redonda Holandesa-Indonesia en La Haya, del 23 de agosto al 2 de noviembre de 1949, Indonesia El presidente Sukarno citó un poema holandés escrito por un renombrado erudito y poeta javanés Raden Mas Noto Soeroto : " Ik ben Garuda, Vishnoe's vogel, die zijn vleugels uitslaat hoog boven uw eilanden", que significa "Soy Garuda, el pájaro de Vishnu, que extiende sus alas por encima de las islas". El primer vuelo bajo el nombre de "Garuda Indonesian Airways" se realizó con un segundo DC-3 que entró en servicio en 1949: Su primer El vuelo, bajo el nuevo nombre, llevó a Sukarno de Yakarta a Yogyakarta el 28 de diciembre. [10]
Cuota de mercado de la aviación en Indonesia (2015) [167]