Z5 Paul Jacobi fue un destructor Tipo 1934A construido para la Kriegsmarine a mediados de la década de 1930. El barco estaba siendo reacondicionado cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial el 1 de septiembre de 1939 y se le encomendó inspeccionar el transporte marítimo neutral en busca de mercancías de contrabando en el Kattegat hasta principios de 1940. Participó en las primeras etapas de la campaña noruega transportando tropas al área de Trondheim a principios de abril de 1940 y fue transferida a Francia más tarde ese año, donde realizó varios ataques contra la navegación británica. Paul Jacobi pasó la mayor parte de 1941 en reparación y regresó a Francia a principios de 1942 para escoltar con éxito dos acorazados alemanes y unpesado crucero a casa a través del Canal de la Mancha (el Channel Dash ). Al mes siguiente, el barco ayudó a escoltar a otro acorazado alemán al norte de Noruega y regresó en mayo para comenzar otra larga reparación.
Paul Jacobi pasó la mayor parte de 1943 inactivo en el Ártico antes de regresar a Alemania en septiembre para otra reparación. Fue gravemente dañado por los ataques aéreos aliados en Kiel y no volvió a estar operativo hasta finales de 1944. Pasó la mayor parte del resto de la guerra escoltando barcos mientras los alemanes evacuaban Prusia Oriental y bombardeaban a las fuerzas soviéticas. El barco fue capturado por los aliados en mayo de 1945 y pasó el resto del año bajo control británico mientras los aliados decidían cómo deshacerse de los barcos alemanes capturados.
Paul Jacobi finalmente fue asignado a Francia a principios de 1946 y rebautizado como Desaix . Comenzó a funcionar más tarde ese año, pero su servicio con la Armada francesa fue bastante breve, con solo cruceros a las colonias francesas en África durante 1947 antes de que se pagara a fines de 1948 y se colocara en reserva a principios de 1949. El barco fue utilizado como fuente de repuestos de los otros barcos ex-alemanes en servicio francés hasta que fue condenado y vendido como chatarra en 1954.
Z5 Paul Jacobi tenía una longitud total de 119 metros (390 pies 5 pulgadas) y 114 metros (374 pies 0 pulgadas) de largo en la línea de flotación . En algún momento antes de septiembre de 1939, se alargó su tallo , lo que aumentó su longitud total a 120 metros (393 pies 8 pulgadas). El barco tenía una manga de 11,30 metros (37 pies 1 pulgada) y un calado máximo de 4,23 metros (13 pies 11 pulgadas). Desplazó 2171 toneladas largas (2206 t) con carga estándar y 3110 toneladas largas (3160 t) con carga profunda . Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Wagner , cada uno impulsando un eje de hélice , fueron diseñados para producir 70,000 caballos de fuerza métricos .(51.000 kW ; 69.000 shp ) utilizando vapor proporcionado por seis calderas Wagner de alta presión . El barco tenía una velocidad diseñada de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ), pero su velocidad máxima era de 38,7 nudos (71,7 km/h; 44,5 mph). [1] Paul Jacobi transportaba un máximo de 752 toneladas métricas (740 toneladas largas) de fueloil que estaba destinado a dar un alcance de 4400 millas náuticas (8100 km; 5100 mi) a una velocidad de 19 nudos (35 km/h; 22 mph), pero el barco resultó muy pesado en servicio y el 30% del combustible tuvo que ser retenido como lastre en la parte baja del barco. [2]El alcance efectivo resultó ser de solo 1530 nmi (2830 km; 1760 mi) a 19 nudos. [3] La tripulación contaba con 10 oficiales y 315 soldados, más cuatro oficiales y 19 soldados adicionales si servían como buque insignia de la flotilla . [1]