El aeropuerto Franjo Tuđman de Zagreb (en croata : Zračna luka Franjo Tuđman Zagreb ) o el aeropuerto de Zagreb (en croata : Zračna luka Zagreb ) ( IATA : ZAG , ICAO : LDZA ) es un aeropuerto internacional que sirve a Zagreb , Croacia . Es el aeropuerto más grande y concurrido de Croacia. En 2019, manejó 3,45 millones de pasajeros y unas 13.000 toneladas de carga.
Aeropuerto de Zagreb Franjo Tuđman Zračna luka Franjo Tuđman Zagreb | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||||||
Operador | MZLZ dd ( Grupo ADP ) | ||||||||||||||
Sirve | Zagreb | ||||||||||||||
Localización | Velika Gorica , Croacia | ||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||
AMSL de elevación | 353 pies / 108 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 45 ° 44′35 ″ N 016 ° 04′08 ″ E / 45.74306 ° N 16.06889 ° ECoordenadas : 45 ° 44′35 ″ N 016 ° 04′08 ″ E / 45.74306 ° N 16.06889 ° E | ||||||||||||||
Sitio web | zagreb-airport.hr | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
LDZA Ubicación en Croacia | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2020) | |||||||||||||||
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Fuentes: Estadísticas aeroportuarias de ZAG [4] |
El aeropuerto, que lleva el nombre de Franjo Tuđman , el primer presidente de Croacia , se encuentra a unos 10 km (6,2 millas) al sureste de la estación central de Zagreb [5] en Velika Gorica . Es el centro de la aerolínea de bandera croata Croatia Airlines y una ciudad foco para Trade Air . La base principal de la Fuerza Aérea de Croacia también se encuentra en las instalaciones del aeropuerto. Además, el Control de Tráfico Aéreo de Croacia tiene su administración ubicada en los terrenos del aeropuerto.
El aeropuerto fue adjudicado al consorcio ZAIC (Zagreb Airport International Company) en una concesión a 30 años bajo los términos de un contrato firmado por el Gobierno de Croacia con el mencionado anteriormente. El contrato incluye la financiación, el diseño y la construcción de una nueva terminal de pasajeros que se inauguró en marzo de 2017. Con el fin de gestionar el aeropuerto, ZAIC registró una empresa llamada MZLZ dd (Međunarodna zračna luka Zagreb dd) que ahora es el operador del aeropuerto. .
Historia
La historia de la aviación civil de Zagreb comenzó en 1909 cuando se construyó el primer aeródromo cerca del barrio occidental de la ciudad ( distrito de la ciudad ) de Črnomerec . [ cita requerida ]
Con la creación de la primera aerolínea de bandera yugoslava Aeroput en 1927, el aeropuerto se trasladó al aeródromo de Borongaj en 1928, que comenzó a prestar servicio a un número cada vez mayor de pasajeros el 15 de febrero de ese año. [ cita requerida ] Aunque varios aviones europeos conectaron la ciudad, fue principalmente Aeroput el que conectó Zagreb con los principales destinos de Europa y, por lo tanto, aumentó significativamente el tráfico en Zagreb en el período anterior a la Segunda Guerra Mundial .
Después de la Segunda Guerra Mundial, los servicios comerciales se trasladaron a una antigua base aérea militar cerca del pueblo de Lučko al suroeste de la ciudad en 1947. JAT Yugoslav Airlines asumió el papel de Aeroput e hizo de Zagreb su segundo centro. En su apogeo en 1959, Lučko sirvió a 167.000 pasajeros.
La ubicación actual del aeropuerto de Pleso en el sureste de Lučko se inauguró en 1962 con una pista de aterrizaje de 2.500 m (8.200 pies) de largo y una terminal de 1.000 m 2 (11.000 pies cuadrados) . En 1966, el aeropuerto de Zagreb adquirió una nueva terminal de pasajeros de última generación de 5.000 m 2 (54.000 pies cuadrados). La capacidad de la pista se amplió a sus actuales 3.252 m (10.669 pies) en 1974.
En la década de 1980, el aeropuerto de Zagreb era el segundo más grande de Yugoslavia por movimientos de pasajeros y aviones. La aerolínea de bandera yugoslava JAT mantuvo un centro en Zagreb y conectó la ciudad con numerosos destinos, incluidos Nueva York, Chicago y Toronto, que inevitablemente tuvieron un gran impacto en el tráfico aéreo de Zagreb durante ese período.
El 31 de agosto de 1991, durante la Guerra de Independencia de Croacia , el aeropuerto se convirtió en el escenario de los enfrentamientos entre las fuerzas armadas croatas y el ejército yugoslavo (JNA) cuando un Boeing 707 fletado por Anton Kikaš que transportaba armas para los croatas fue obligado a aterrizar allí por Yugoslavia. MiGs. Las fuerzas croatas atacaron la torre de control y bloquearon las carreteras de entrada y salida del aeropuerto, sin embargo, el JNA se apoderó con éxito del 707 y lo sacó del aeropuerto. [6] [7] El aeropuerto se convirtió más tarde en un centro de la ONU para llevar suministros médicos y alimentarios a Croacia y Bosnia asoladas por la guerra . La ambulancia de campo número 24 británica estaba estacionada en un campamento del antiguo Ejército Popular Yugoslavo en el aeropuerto.
Tras un aumento en el número de pasajeros y la necesidad de mejorar su infraestructura, el aeropuerto instaló un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) CAT-IIIb en 2004.
En 2008, se agregó una nueva terminal VIP y la terminal se amplió para servicios adicionales, restaurantes y bares. La terminal se amplió a 15.500 m 2 (167.000 pies cuadrados). [8]
En 2010, la antigua terminal se acerca a su capacidad máxima anual. Ese año, la terminal de pasajeros recibió un importante lavado de cara en el transcurso del cual se agregó una plataforma de observación con una barra.
El 12 de abril de 2012, el consorcio ZAIC ( Groupe ADP ) recibió una concesión por 30 años para el aeropuerto del Gobierno de Croacia . La concesión incluye financiamiento, diseño y construcción de una nueva terminal de pasajeros. La construcción de una nueva terminal de 70.000 m 2 (750.000 pies cuadrados) diseñada por los arquitectos Neidhardt de Zagreb y llevada a cabo por Bouygues Bâtiment International en asociación con Viadukt comenzó el 18 de diciembre de 2013 con el objetivo de reemplazar la antigua terminal. Ahora tiene una capacidad anual inicial de 5,5 millones de pasajeros en la primera fase y se completó oficialmente en octubre de 2016. La inauguración oficial de la terminal fue el 28 de marzo de 2017. ZAIC ahora opera todo el aeropuerto durante 30 años, incluidas las pistas, la actual terminal de pasajeros, terminal de carga, aparcamientos y todas las futuras promociones inmobiliarias. El contrato de concesión implica una inversión total de unos 324 millones de euros (259 millones de libras): 236 millones de euros para el diseño y construcción de la nueva terminal y 88 millones de euros para la operación de toda la infraestructura aeroportuaria durante todo el período de concesión. [9]
El 27 de febrero de 2020, la pista, anteriormente designada como 05/23, fue redesignada como 04/22 debido al cambio en la declinación magnética. [10]
El 30 de marzo de 2021, la aerolínea irlandesa de ultra bajo coste Ryanair anunció la apertura de una nueva base en Zagreb a partir de julio de 2021. La aerolínea basará dos aviones Airbus A320-200 e iniciará vuelos a quince destinos previamente desatendidos. [11]
Terminal
El edificio de la terminal actual se abrió al público el 28 de marzo de 2017. [12] [ verificación fallida ] Se extiende sobre 65.800 m 2 (708.000 pies cuadrados) en tres niveles con tres carruseles de equipaje, 8 puentes aéreos, 9 puestos de control de seguridad, 30 controles -en mostradores, 23 cabinas de control de pasaportes y un aparcamiento con capacidad para 1.100 vehículos. Además, la nueva plataforma tiene tres puestos alejados junto a la terminal, mientras que 23 puestos en el antiguo edificio de pasajeros también se utilizan durante la temporada alta. Cada una de las posiciones de estacionamiento de aeronaves en la instalación incluye un sistema de guía de atraque visual que brinda información al piloto sobre cómo estacionar su aeronave. La terminal en sí cuenta con una gran tienda libre de impuestos de 600 metros cuadrados operada por Aelia, 16 cafés, bares, restaurantes y cafeterías.
Se ha dejado suficiente espacio para 30 mostradores de facturación adicionales y 2 carruseles de equipaje que se agregarán una vez que la nueva terminal alcance su capacidad máxima actual de 5 millones de pasajeros. Otras extensiones previstas a lo largo del período de concesión de treinta años potencialmente verán expandir la plataforma actual de 100,000 a 300,000 m 2 actuales (1,100,000 a 3,200,000 pies cuadrados) y la capacidad de la terminal aumentada a 8 millones a través de la expansión gradual de la terminal en cuatro expansiones de la Fase 2. [13] [ fuente no confiable? ] [14] [15]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Aeroflot | Moscú – Sheremetyevo |
Air Canada | Estacional: Toronto – Pearson (se reanuda el 2 de junio de 2022) [16] |
Aire Francés | París – Charles de Gaulle |
Air Serbia | Belgrado |
Air Transat | Estacional: Toronto – Pearson |
Austrian Airlines | Viena |
Azur Air | Chárter estacional: Moscú – Vnukovo [17] |
British Airways | Londres – Heathrow |
Aerolíneas de Croacia | Ámsterdam , Barcelona , Bruselas , Copenhague , Dublín , Dubrovnik , Fráncfort , Londres – Heathrow , Mostar , Múnich , París – Charles de Gaulle , Pula , Roma – Fiumicino , Sarajevo , Skopje , Split , Viena , Zadar , Zúrich Estacional: Atenas , Brač , Tel Aviv |
El Al | Estacional: Tel Aviv [18] |
Eurowings | Berlín (se reanuda el 28 de marzo de 2022), [19] Colonia / Bonn , Düsseldorf (se reanuda el 31 de agosto de 2021), [20] Praga (comienza el 6 de noviembre de 2021), [21] Stuttgart Estacional: Hamburgo |
Flydubai | Dubái – Internacional [22] |
Iberia | Madrid |
Aerolíneas de Israir | Estacional: Tel Aviv [23] |
KLM | Amsterdam |
aire coreano | Estacional: Seúl-Incheon [24] [25] |
LOT Polish Airlines | Varsovia – Chopin |
Lufthansa | Frankfurt , Múnich |
NordStar | Estacional: Moscú – Domodedovo [26] |
Aerolíneas de Nordwind | Moscú – Sheremetyevo [27] |
aerolíneas Qatar | Doha |
Ryanair [28] | Beauvais (comienza el 2 de septiembre de 2021), Bérgamo , Charleroi , Dortmund (comienza el 3 de septiembre de 2021), Gotemburgo (comienza el 23 de julio de 2021), Hahn (comienza el 3 de septiembre de 2021), Karlsruhe / Baden-Baden (comienza el 2 de septiembre de 2021), Londres– Stansted (comienza el 23 de julio de 2021), Malmö (comienza el 4 de septiembre de 2021), [29] Memmingen (comienza el 3 de septiembre de 2021), Podgorica (comienza el 4 de septiembre de 2021), Roma – Ciampino (comienza el 23 de julio de 2021), Sandefjord (comienza el 1 de septiembre 2021), Sofía (comienza el 3 de agosto de 2021), [30] Weeze (comienza el 4 de septiembre de 2021) [31] |
TAP Air Portugal | Lisboa [32] |
Comercio aéreo | Chárter de temporada de Osijek : Tel Aviv [33] |
aerolíneas Turcas | Estanbul |
Vueling | Estacional: Barcelona |
Aerolíneas de Windrose | Kiev-Boryspil [34] |
- Emirates Dubai Service suspendido hasta 2023 - [35] Emirates Airlines suspendió varios destinos mundiales, Zagreb entre ellos, Emirates planea reanudar el servicio a Zagreb y otros destinos mundiales en 2023/24.
Carga
aerolíneas | Destinos |
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Aerolíneas MNG [36] | Estambul – Atatürk , París – Charles de Gaulle |
Swiftair [37] | Belgrado , Milán , Colonia / Bonn , Leipzig / Halle |
Transporte terrestre
Se puede llegar a ZAG desde el centro de la ciudad mediante los servicios de autobús locales regulares (nº 290) operados por ZET [38] o los servicios de autobuses regulares operados por la filial de Croatia Airlines, Pleso Prijevoz. [39]
Estadísticas
Tráfico
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Pasajeros | Pasajero% de cambio | Movimientos de aeronaves | Cambio de porcentaje de movimientos de aeronaves | Carga (toneladas) | Carga% de cambio |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 1,149,830 | n / A | n / A | n / A | 7.388 | n / A |
2001 | 1,185,471 | 3.10 | n / A | n / A | 7.791 | 5.45 |
2002 | 1.203.436 | 1,52 | n / A | n / A | 7.347 | 5.70 |
2003 | 1.314.652 | 9.24 | n / A | n / A | 8.608 | 17.16 |
2004 | 1.408.206 | 7.12 | n / A | n / A | 8.899 | 3.38 |
2005 | 1,551,519 | 10.18 | 37,484 | n / A | 12,492 | 40,38 |
2006 | 1,728,414 | 11.40 | 40,884 | 9.07 | 10,393 | 16,80 |
2007 | 1,992,455 | 15.28 | 43.250 | 5.79 | 12,564 | 20,89 |
2008 | 2,192,453 | 10.04 | 44,542 | 2,99 | 12,697 | 1.06 |
2009 | 2,062,242 | 5,94 | 40,684 | 8,66 | 10.065 | 20,73 |
2010 | 2,071,561 | 0,45 | 39,812 | 2.14 | 8.156 | 18,97 |
2011 | 2,319,098 | 11,95 | 42,360 | 6,40 | 8.012 | 1,77 |
2012 | 2,342,309 | 1,00 | 39,084 | 7.80 | 8.133 | 1,51 |
2013 | 2,300,231 | 1,80 | 36,874 | 5.58 | 7,699 | 5.34 |
2014 | 2,430,971 | 5,68 | 38,348 | 4,00 | 8.855 | 15.01 |
2015 | 2,587,798 | 6,45 | 39,854 | 3,93 | 9.225 | 4.18 |
2016 | 2,766,087 | 6,89 | 40,796 | 2,36 | 10.074 | 9,20 |
2017 | 3,092,047 | 11,78 | 41.585 | 1,93 | 11,719 | 11,75 |
2018 | 3.336.310 | 7,89 | 43,688 | 5,06 | 13,676 | 16,71 |
2019 | 3.435.531 | 2.9 | 45.061 | 3,14 | 12,881 | 5.8 |
2020 | 924,823 | 73.08 | 21,510 | 52,26 | 9,852 | 22,33 |
Mes | Pasajeros 2020 | Pasajeros 2021 | Pasajero% de cambio | Movimientos de aeronaves 2020 | Movimientos de aeronaves 2021 | Cambio de porcentaje de movimientos de aeronaves | Carga (toneladas) 2020 | Carga (toneladas) 2021 | Carga% de cambio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
enero | 203,035 | 38.063 | 81.25 | 3,133 | 1.403 | 55.22 | 910 | 761 | 16.37 |
febrero | 184,236 | 31,534 | 82,88 | 2,994 | 1.249 | 58.28 | 772 | 776 | 0,52 |
marcha | 97,063 | 43,731 | 54,95 | 2,310 | 1,648 | 28,66 | 829 | 1.007 | 21,47 |
abril | 5.118 | 54,092 | 956,90 | 365 | 1.840 | 404,11 | 999 | 816 | 18,32 |
Mayo | 13,881 | 69,019 | 397,22 | 572 | 2.092 | 265,74 | 673 | 896 | 33,14 |
junio | 44,402 | 100,933 | 127,32 | 1,138 | 2,426 | 113,18 | 659 | 900 | TBC |
mes de julio | 78,070 | 2.037 | 813 | ||||||
agosto | 93,553 | 2,246 | 717 | ||||||
septiembre | 65,693 | 1,995 | 823 | ||||||
octubre | 55.289 | 1,772 | 850 | ||||||
noviembre | 42,715 | 1,556 | 857 | ||||||
diciembre | 41.498 | 1,392 | 913 |
Aerolíneas más concurridas
Rango | Transportador | Pasajeros 2017 | Pasajeros% | |
---|---|---|---|---|
1 | Aerolíneas de Croacia | 1,608,502 | 52,00 | |
2 | Lufthansa | 253,843 | 8.21 | |
3 | aerolíneas Turcas | 141,844 | 4.35 | |
4 | Eurowings | 135,720 | 4.30 | |
5 | aerolíneas Qatar | 127,218 | 4.2 | |
6 | Austrian Airlines | 105,525 | 3,29 | |
7 | Emiratos | 98,442 | 3,18 | |
8 | British Airways | 71,347 | 2,31 | |
9 | KLM | 58.435 | 1,89 | |
10 | Aire Francés | 58,240 | 1,88 | |
- | Todos los otros | 442,119 | 14.00 | |
Fuente: Aeropuerto de Zagreb [41] |
Rango | Destino | Pasajeros saliendo | Aerolíneas operativas | |
---|---|---|---|---|
1 | Aeropuerto de Frankfurt | 321,907 | Croatia Airlines , Lufthansa | |
2 | Aeropuerto de Dubrovnik | 268,173 | Aerolíneas de Croacia | |
3 | Aeropuerto de Split | 201,065 | Aerolíneas de Croacia | |
4 | Munich | 191,990 | Croatia Airlines , Lufthansa | |
5 | Amsterdam | 167,469 | Croatia Airlines , KLM | |
6 | Londres – Heathrow | 164,426 | British Airways , Croatia Airlines | |
7 | Viena | 164,108 | Austrian Airlines , Croatia Airlines | |
8 | París – Charles de Gaulle | 151,505 | Air France , Croatia Airlines | |
9 | Estambul – Atatürk | 141,844 | aerolíneas Turcas | |
10 | Aeropuerto internacional de Hamad | 127,218 | Qatar Airlines | |
Fuente: Aeropuerto de Zagreb [41] |
Referencias
- ↑ a b Bohtinski, Josip (24 de junio de 2017). "Sedam zračnih luka zaradilo je lani čak 215,5 milijuna kuna" . Lista de Večernji (en croata) . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ "ZRAČNA LUKA ZAGREB, doo" prosjecna-placa.info . Archivado desde el original el 28 de abril de 2018 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ "Međunarodna zračna luka Zagreb dd" prosjecna-placa.info . Archivado desde el original el 28 de abril de 2018 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ "Estadísticas en el aeropuerto Franjo Tuđman" . zagreb-airport.hr . Consultado el 30 de enero de 2021 .
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- ^ "Međunarodna zračna luka Zagreb - Aeropuerto Internacional de Zagreb - Naslovna" . Archivado desde el original el 8 de abril de 2015 . Consultado el 3 de junio de 2015 .
- ^ Vlada Republike Hrvatske: Potpisan Ugovor o koncesiji za izgradnju Archivado el 1 de julio de 2012 en la Wayback Machine (en croata) el 11 de abril de 2012
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- ^ http://hrcak.srce.hr/file/126124
- ^ "Nešto o pregovorima s Francuzima, Nizozemskoj bolesti i gospodinu Petitu, bacanju papira i vremenu desde travnja 2012. godine do prosinca 2013. godine. - Siniša Hajdaš Dončić" . Siniša Hajdaš Dončić (en croata). 18 de marzo de 2017 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
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- ^ https://www.emirates.com/ae/english/destinations/flights-to-zagreb.aspx
- ^ "Horario de MNG" . Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 31 de julio de 2013 .
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- ^ a b "Estadísticas - Naslovna" . MZLZ . Consultado el 3 de marzo de 2019 .
- ^ a b "Međunarodna zračna luka Zagreb | Aeropuerto Internacional de Zagreb - Naslovna" . Zagreb-airport.hr . Consultado el 20 de mayo de 2016 .
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Zagreb en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial del operador
- Historial de accidentes de ZAG en Aviation Safety Network
- Šeb, Zvonko, ed. (2012). Aeropuerto de Zagreb - 50 años (en inglés y croata). Aeropuerto de Zagreb. Archivado desde el original el 10 de abril de 2014.