El ferrocarril de Cheltenham y Great Western Union a través de la parroquia de Purton se inauguró en 1841 y fue absorbido por el Great Western Railway en 1843. La estación de tren de Purton se inauguró en 1841, en la aldea de Widham , a unos 700 metros al norte de la aldea de Purton en el puente sobre el Carretera Purton- Cricklade . British Railways cerró la estación en 1964 pero la línea permanece abierta. El edificio de la oficina de reservas sobrevive con una pequeña parte de su plataforma. [1]
Purton | |
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Localización | Purton , Wiltshire , Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 35′38 ″ N 1 ° 51′59 ″ W / 51.5939 ° N 1.8664 ° WCoordenadas : 51 ° 35′38 ″ N 1 ° 51′59 ″ W / 51.5939 ° N 1.8664 ° W |
Referencia de cuadrícula | SU093883 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Cheltenham y Great Western Union |
Preagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Posagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Fechas clave | |
31 de mayo de 1841 ( 05/31/1841 ) | Estación abierta |
2 de noviembre de 1964 ( 02/11/1964 ) | Estación cerrada |
Los trenes recorren la línea Golden Valley desde London Paddington pasando por Reading , Didcot Parkway y Swindon , luego pasan las tres estaciones cerradas de Purton, Minety y Oaksey Halt hasta Kemble , y continúan hasta Stroud , Stonehouse , Gloucester y Cheltenham Spa . Cuando las obras de ingeniería cierran el túnel Severn , los trenes de Paddington a Swansea se desvían de la Great Western Main Line y South Wales Main Line a través de Bristol Parkway para pasar por Kemble a Gloucester, luego a lo largo de Gloucester a Newport Line a través de Lydney , Chepstow y Caldicot antes. reincorporarse a la línea normal en Severn Tunnel Junction .
Originalmente construido como de doble vía, British Rail redujo la línea entre Kemble y Swindon a una sola vía en 1968. Network Rail investigó las opciones para reinstalar la segunda vía, junto con el costo estimado (ver Golden Valley Line ) . En el Presupuesto de 2011, el Gobierno anunció que se proporcionaría financiación para el redoblamiento [2] y que las obras se completaron en agosto de 2014 [3].
Referencias
- ^ Oakley, Mike (2004). Estaciones de tren de Wiltshire . Wimborne: The Dovecote Press. pag. 104. ISBN 1904349331.
- ^ "El canciller aprueba la actualización del ferrocarril de Kemble a Swindon" . BBC News . 23 de marzo de 2011 . Consultado el 24 de marzo de 2011 .
- ^ "Se completó la duplicación de 45 millones de libras esterlinas de Kemble" . Wiltshire Gazette & Herald . 27 de agosto de 2014 . Consultado el 27 de agosto de 2014 .
enlaces externos
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