La estación de tren de Minety y Ashton Keynes que sirve al pueblo de Minety en Wiltshire , Inglaterra, se inauguró en 1841 en la antigua línea de ferrocarril de Cheltenham y Great Western Union de Gloucester a Swindon ; originalmente se llamaba simplemente Minety . Cheltenham y Great Western Union conectados al ferrocarril de Gales del Sur en Gloucester y al ferrocarril Great Western en Swindon. Las líneas de Cheltenham y Great Western Union y South Wales fueron absorbidas más tarde por el Great Western Railway, que proporcionó los servicios de tren en la línea. En 1905, la estación pasó a llamarse Minety & Ashton Keynes . En 1948, el Great Western Railway fue nacionalizado y la estación pasó a ser propiedad de British Rail . Aunque la línea permanece abierta, la estación cerró en noviembre de 1964 y ha sido demolida, a excepción de partes de los andenes. [1]
Minety y Ashton Keynes | |
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Localización | Minety, Wiltshire , Wiltshire , Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 36′53 ″ N 1 ° 57′06 ″ W / 51.6147 ° N 1.9516 ° WCoordenadas : 51 ° 36′53 ″ N 1 ° 57′06 ″ W / 51.6147 ° N 1.9516 ° W |
Referencia de cuadrícula | SU034906 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Cheltenham y Great Western Union |
Preagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Posagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Fechas clave | |
31 de mayo de 1841 ( 05/31/1841 ) | Abierto como Minety |
18 de agosto de 1905 | Minety y Ashton Keynes renombrados |
2 de noviembre de 1964 ( 02/11/1964 ) | Cerrado |
Los trenes recorren la línea Golden Valley desde London Paddington a través de Reading , Didcot Parkway y Swindon, luego pasan las tres estaciones cerradas de Purton , Minety y Oaksey Halt hasta Kemble y continúan hasta Stroud , Stonehouse , Gloucester y Cheltenham Spa . Cuando el trabajo de ingeniería cierra el túnel Severn , los trenes de Paddington a Swansea se desvían de la Great Western Main Line y South Wales Main Line a través de Bristol Parkway , para luego pasar por Minety y por Kemble a Gloucester, luego a lo largo de Gloucester a Newport Line a través de Lydney. , Chepstow y Caldicot antes de reunirse con la línea normal en Severn Tunnel Junction .
Originalmente construido como de doble vía, British Rail redujo la línea entre Kemble y Swindon a una sola vía en 1968. Network Rail investigó las opciones para reinstalar la segunda vía, junto con el costo estimado (ver Golden Valley Line ) . En el Presupuesto de 2011, el Gobierno anunció que se proporcionarían fondos para el redoblamiento [2] y el trabajo se completó en agosto de 2014 [3].
Referencias
- ^ Oakley, Mike (2004). Estaciones de tren de Wiltshire . Wimborne: The Dovecote Press. pag. 94. ISBN 1904349331.
- ^ "El canciller aprueba la actualización del ferrocarril de Kemble a Swindon" . BBC News . 23 de marzo de 2011 . Consultado el 24 de marzo de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Se completó la duplicación del carril de 45 millones de libras de Kemble" . Wiltshire Gazette & Herald . 27 de agosto de 2014 . Consultado el 27 de agosto de 2014 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
enlaces externos
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Oaksey Halt Line abierta, estación cerrada | Great Western Railway Cheltenham y Great Western Union Railway | Línea Purton abierta, estación cerrada |