Algunas estaciones de tren del Reino Unido no ofrecen ningún servicio, lo que hace que la estación esté efectivamente cerrada. Estas estaciones no aparecen en las cifras de uso de trenes de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras ya que la estación no recibe pasajeros. Para que la estación cierre oficialmente, el Departamento de Transporte debe iniciar un proceso de consulta antes del cierre formal, de conformidad con las disposiciones de la Ley de Ferrocarriles de 2005 . [1]
Staffordshire
En mayo de 2003, se retiraron los servicios de Central Trains en la línea Stafford a Stoke-on-Trent, mientras que la línea se cerró como parte de una mejora de la línea principal de la costa oeste con un servicio de autobús introducido en Norton Bridge , Stone y Barlaston y Wedgwood . [2] El servicio ferroviario se reanudó en enero de 2004, pero se retiró en mayo de 2004 debido a que Central Trains estaba escaso de tripulaciones mientras los capacitaba para operar las clases 321 y 350 , y se reintrodujo un servicio de autobús de reemplazo. [3] Se programó la reanudación de los servicios ferroviarios en mayo de 2005, sin embargo, la Autoridad Ferroviaria Estratégica decidió que los servicios ferroviarios no se restablecerían ya que con un aumento de los servicios de otros operadores, las rutas ya no estaban disponibles. [4]
En diciembre de 2008, London Midland introdujo un nuevo servicio entre London Euston y Crewe que operaba a través de la línea Stafford a Stoke-on-Trent, sin embargo, solo Stone se reabrió y las otras estaciones continuaron siendo atendidas por autobuses. [5] Se llevó a cabo una consulta desde octubre de 2016 hasta febrero de 2017 para cerrar oficialmente Norton Bridge y poner fin al servicio de autobuses de reemplazo de trenes. [6] Norton Bridge se cerró oficialmente el 10 de diciembre de 2017 cuando finalizó la franquicia de London Midland y el autobús de reemplazo, parcialmente financiado por el Departamento de Transporte, finalizó en marzo de 2019. [6] [7] Sin embargo, se hicieron propuestas para reabrir Wedgwood y / o Barlaston. [8] [9] [10]
Inverclyde
- IBM , servicio suspendido desde el 9 de diciembre de 2018
Tras el cierre y la posterior demolición de la antigua IBM sitio en 2016, Abellio ScotRail 's línea Inverclyde los servicios de la central de Glasgow a Wemyss Bay continuaron sirviendo a la estación de IBM con un servicio cada hora. El 9 de diciembre de 2018 todos los servicios dejaron de hacer escala en la estación como parte de un horario revisado. La decisión se tomó luego de un aumento en el crimen y el comportamiento antisocial en el sitio en desuso que rodea la estación y debido a una disminución en el número de pasajeros como resultado del cierre del sitio. La estación no se ha cerrado formalmente ya que Abellio ScotRail ha declarado que los servicios podrían reanudarse si se reconstruye el sitio. [11] [12]
Yorkshire del norte
- Redcar British Steel , servicio suspendido desde el 14 de diciembre de 2019
Tras el cierre de Teesside Steelworks en 2015, los servicios de Northern Rail en Tees Valley Line continuaron prestando servicio a la estación, con dos servicios operando en cada dirección los días de semana y los sábados. [13] Estos servicios se retiraron el 14 de diciembre de 2019. [14] En 2017/18, fue la estación menos utilizada en Gran Bretaña, con solo 40 pasajeros. [15]
Gran Manchester
- Manchester United Football Ground , servicio suspendido desde 2018
La estación fue atendida por Arriva Rail North solo los días de partido, hasta que el servicio fue suspendido a solicitud del Manchester United , debido a problemas de salud y seguridad.
Dorset
- Weymouth Quay , servicio suspendido desde septiembre de 1987
La estación está situada al final del tranvía del puerto de Weymouth y sirve desde la terminal de ferry a las Islas del Canal . El último servicio regular se realizó en septiembre de 1987, la rama fue utilizada por última vez en 1999 por un especial de Pathfinder Tour . [16] En marzo de 2020 está previsto comenzar a trabajar para retirar la rama. [17]
Ver también
- Tren parlamentario : principalmente rutas que tienen estaciones más pequeñas en la línea o para evitar el cierre de la línea haciendo muy pocos trenes programados en la ruta.
Referencias
- ^ Cierres Oficina de Ferrocarriles y Carreteras
- ^ Estaciones cercanas a trenes BBC News 16 de mayo de 2003
- ^ El horario central de las fuerzas de entrenamiento de la tripulación recorta Rail Business Intelligence 13 de mayo de 2004 página 6
- ^ SRA confirma la adquisición de autobuses en elnúmero 519 deWest Midlands Rail , 3 de agosto de 2005, página 8
- ^ La estación de piedra se vuelve a abrir The Railway Magazine número 1294 de febrero de 2009 página 64
- ^ a b "Resumen de las respuestas a la consulta sobre el cierre propuesto de Norton Bridge Station" (PDF) . Gov.uk . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
- ^ "Cierre de la estación Norton Bridge" (PDF) . Gov.uk . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
- ^ [1] [ enlace muerto ]
- ^ "Reapertura de la estación de tren de Barlaston (Stoke-on-Trent)" . Hansard.parlamento.uk .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de junio de 2017 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Trenes para saltar la estación de IBM para frenar el 'comportamiento antisocial y criminal ' " . El escocés. 21 de noviembre de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2019 .
- ^ "IBM (IBM)" . Consultas sobre ferrocarriles nacionales . National Rail . Consultado el 4 de marzo de 2019 .
- ^ Horario 19 de mayo de 2019-14 de diciembre de 2019 Norte
- ^ Información de la estación de acero británica Redcar Norte
- ^ La estación Redcar British Steel menos utilizada en Gran Bretaña BBC News 12 de diciembre de 2018
- ^ http://www.disused-stations.org.uk/w/weymouth_quay/index.shtml
- ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-dorset-51677959