La clase Regele Ferdinand fue un par de destructores construidos en Italia para la Armada rumana a fines de la década de 1920. Los barcos gemelos eran los buques de guerra más modernos y poderosos de las potencias del Eje en el Mar Negro durante la Segunda Guerra Mundial . [1] Durante la guerra participaron en la incursión de 1941 en Constanța y la evacuación de Crimea en 1944 , aunque pasaron la gran mayoría de la guerra escoltando convoyes en el Mar Negro. Los rumanos afirmaron que hundieron dos submarinosdurante la guerra, pero los registros soviéticos no confirman sus afirmaciones. Después del Golpe del Rey Miguel , donde Rumania cambió de bando y se unió a los Aliados a fines de 1944, los dos barcos fueron capturados e incorporados a la Flota Soviética del Mar Negro . Fueron devueltos a Rumania en 1951 y sirvieron hasta 1961 cuando fueron desguazados .
Regele Ferdinand en el mar | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase Regele Ferdinand |
Constructores | Pattison, Nápoles , Italia |
Operadores | |
Precedido por | Clase Vifor |
Sucesor | Ninguno |
Construido | 1927-1930 |
En comisión | 1930-1961 |
Planificado | 4 |
Terminado | 2 |
Cancelado | 2 |
Desguazado | 2 |
Características generales (construido) | |
Tipo | Destructor |
Desplazamiento |
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Largo | 101,9 m (334 pies 4 pulgadas) ( o / a ) |
Haz | 9,6 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador | 3,51 m (11 pies 6 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 2 ejes; 2 turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad | 37 nudos (69 km / h; 43 mph) |
Distancia | 3.000 millas náuticas (5600 km; 3500 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento | 212 |
Armamento |
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Antecedentes y diseño
Tras el final de la Primera Guerra Mundial y la recompra de dos cruceros de la clase Aquila de Italia, el gobierno rumano decidió encargar varios destructores modernos del Pattison Yard en Nápoles , Italia, como parte del Programa Naval de 1927. El diseño se basó en los líderes de destructores británicos de la clase Shakespeare , pero difería en la disposición de su maquinaria de propulsión. Las armas, sin embargo, fueron importadas de Suecia y el sistema de control de fuego fue de Alemania. [2] Se pretendía encargar cuatro destructores, pero en realidad sólo se construyeron dos. [3]
Los barcos de la clase Regele Ferdinand tenían una eslora total de 101,9 metros (334 pies 4 pulgadas), una manga de 9,6 metros (31 pies 6 pulgadas) y un calado medio de 3,51 metros (11 pies 6 pulgadas). Desplazaron 1.400 toneladas largas (1.422 t ) con carga estándar y 1.850 toneladas largas (1.880 t) con carga profunda . Su tripulación contaba con 212 oficiales y marineros. [4] Los barcos estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando una sola hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas Thornycroft . [3] Las turbinas fueron diseñadas para producir 52.000 caballos de fuerza en el eje (39.000 kW ) para una velocidad de 37 nudos (69 km / h ; 43 mph ), [Nota 1], aunque el Regele Ferdinand s alcanzó los 38 nudos (70 km / h; 44 mph) durante sus pruebas en el mar . [5] Podían transportar 480 toneladas largas (490 t) de fueloil [3], lo que les daba un alcance de 3.000 millas náuticas (5.600 km ; 3.500 millas ) a una velocidad de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). . [4]
El armamento principal de los barcos de la clase Regele Ferdinand consistía en cinco cañones Bofors de 120 milímetros (4,7 pulgadas) calibre 50 en monturas individuales, dos pares de superfire a proa y popa de la superestructura y un cañón a popa del embudo trasero . Para la defensa antiaérea , estaban equipados con un cañón antiaéreo (AA) Bofors de 76 milímetros (3 pulgadas ) entre los embudos y un par de cañones AA de 40 milímetros (1,6 pulgadas). Las naves fueron equipados con dos montajes triples para 533 milímetros (21 pulgadas) torpedo tubos y podrían llevar 50 minas [5] y 40 cargas de profundidad . [6] Estaban equipados con un sistema de control de fuego Siemens que incluía un par de telémetros , uno para los cañones de proa y de popa. [1]
Modificaciones
Los cañones de 40 milímetros fueron reemplazados por dos cañones AA alemanes de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas) y un par de ametralladoras francesas M1929 Hotchkiss de 13,2 milímetros (0,52 pulgadas) se agregaron en 1939. Posteriormente se instalaron dos lanzadores de carga de profundidad italianos. Durante la Segunda Guerra Mundial, el cañón de 76 milímetros fue reemplazado por cuatro cañones AA de 20 milímetros (0,79 pulgadas). En 1943, los dos barcos estaban equipados con un sonar alemán S-Gerät . [1] Al año siguiente, el cañón superior delantero de 120 milímetros fue reemplazado por un cañón AA alemán de 88 milímetros (3,5 pulgadas) . [6] Los cañones alemanes de 88 milímetros en servicio rumano fueron ellos mismos modificados al estar equipados con revestimientos de cañón producidos en Rumania. [7]
Buques
Barco | Acostado [4] | Lanzado [4] | Encargado [4] | Destino [8] |
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Regele Ferdinand (RF) | Junio de 1927 | 1 de diciembre de 1928 | 7 de septiembre de 1930 | Desmantelado y desguazado, abril de 1961 |
Regina Maria (RM) | 1927 | 2 de marzo de 1929 |
Historial de servicio
Las hermanas fueron comisionadas en la Armada rumana cuando llegaron a Constanța , el 7 de septiembre de 1930. [5] Fueron asignadas al Escuadrón Destructor , [8] que fue visitado por el Rey Carol II de Rumania y el Primer Ministro , Nicolae Iorga , el 27 de mayo de 1931. Regina Maria participó en la revisión de la Flota de Coronación del rey Jorge VI en 1937 en Spithead . [9] [10]
El 26 de junio de 1941, poco después de la invasión del Eje a la Unión Soviética (Operación Barbarroja) , Regina Maria ayudó a repeler un ataque naval soviético contra el principal puerto rumano de Constanța , junto con el líder de la flotilla Mărăști . Los rumanos esperaban un ataque y la precisión de su fuego, reforzada por los cañones pesados de la batería de artillería costera alemana Tirpitz , hizo que los barcos soviéticos se retiraran, perdiendo al líder destructor Moskva en un campo de minas rumano que había sido colocado poco antes del inicio. de la guerra. Su barco hermano, el Jarkov, resultó levemente dañado por uno de los barcos rumanos y el crucero pesado Voroshilov fue levemente dañado por una mina rumana mientras los soviéticos se retiraban. [11]
Masivamente superados en número por la Flota Soviética del Mar Negro, los barcos rumanos se mantuvieron detrás de los campos de minas defendiendo Constanța durante los siguientes meses, entrenando para la misión de escolta de convoyes que sería su tarea principal durante el resto de la guerra. A partir del 5 de octubre, los rumanos comenzaron a colocar campos de minas para defender la ruta entre el Bósforo y Constanța; los mineros fueron protegidos por los destructores. Después de la evacuación de Odessa el 16 de octubre, los rumanos comenzaron a limpiar las minas soviéticas que defendían el puerto y a colocar sus propios campos de minas protegiendo la ruta entre Constanța y Odessa . Mientras escoltaba un convoy a Odessa del 16 al 17 de diciembre, Regele Ferdinand cargó en profundidad y pudo haber hundido el submarino soviético M-59 . [Nota 2] [13] [14]
Durante el invierno de 1941-1942, los destructores rumanos se ocuparon principalmente de escoltar los convoyes entre el Bósforo y Constanța, y luego, después de que el hielo se derritiera en abril de 1942, a Ochakov y Odessa. Después de que la guarnición de Sebastopol se rindiera el 4 de julio, en octubre se abrió una ruta directa entre el puerto y Constanța, que opera todo el año. Regina Maria y Regele Ferdinand también escoltaron a los mineros mientras colocaban campos de minas defensivos para proteger las rutas de los convoyes en 1942-1943. Este último barco afirmó haber hundido un submarino, posiblemente Shch-207 , el 16 de septiembre de 1943. Las fuentes soviéticas, sin embargo, no reconocen ningún submarino perdido ese día. [12] [13] [15]
Los exitosos ataques soviéticos a principios de 1944 cortaron la conexión terrestre de Crimea con el resto de Ucrania y rodearon a las tropas del Eje en Sebastopol durante abril. Los rumanos comenzaron a evacuar la ciudad el 14 de abril, con sus destructores cubriendo los convoyes de tropas. Después de que el buque de carga de 5.700 toneladas de registro bruto (TRB) SS Alba Iulia fuera bombardeado e incendiado por aviones soviéticos el 18 de abril, las hermanas fueron enviadas para ver si podía ser rescatada. Pusieron una tripulación reducida a bordo para operar sus bombas y estabilizarla antes de que llegaran un par de remolcadores a la mañana siguiente para remolcarla a Constanța. Regele Ferdinand resultó gravemente dañado por aviones soviéticos el 11 de mayo después de haber cargado tropas del Eje en Sebastopol; sus ataques dañaron su sistema de combustible hasta el punto de que se quedó sin combustible a pesar de pasar aceite de mano a mano en una brigada de cubos y tuvo que ser remolcada una corta distancia hasta Constanța. Regina Maria hizo dos viajes para evacuar a las tropas del Eje y formó parte del último convoy que llegó a Sebastopol la noche del 11 al 12 de mayo. Regele Ferdinand resultó levemente dañado durante un ataque aéreo soviético en Constanța el 20 de agosto. [dieciséis]
Después de la capitulación de Rumania ante la Unión Soviética en agosto de 1944, las hermanas fueron capturadas e incorporadas a la Flota del Mar Negro como Likhoy ( Лихой , ex Regele Ferdinand ) y Letuchiy ( Летучий , ex Regina Maria ). Fueron comisionados en la Armada Soviética el 20 de octubre de 1944. [17] Los dos barcos fueron devueltos en 1951 y fueron renombrados D21 y D22 , respectivamente, en las Fuerzas Navales de la República Popular de Rumania . Sirvieron hasta 1961 cuando fueron descartados y posteriormente desechados. [8]
Notas
- ^ Twardowski dice 48.000 shp (36.000 kW) y una velocidad de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). [3]
- ^ Las fuentes no están de acuerdo sobre la fecha de la pérdida de este submarino. Polmar & Noot dicen el 17 de diciembre, [12] pero Rohwer & Monakov atribuyen su pérdida a una mina entre el 28 de octubre y el 1 de noviembre. [13]
Citas
- ↑ a b c Whitley, pág. 225
- ^ Twardowski, págs. 359, 361
- ↑ a b c d Twardowski, p. 361
- ↑ a b c d e Whitley, pág. 224
- ^ a b c Whitley, págs. 224–225
- ↑ a b Axworthy, pág. 348
- ^ Axworthy, pág. 149
- ^ a b c "Reseña histórica: el escuadrón contra torpedos / escuadrón destructor" . www.navy.ro . Fuerzas navales rumanas . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ "Istoric Distrugătorul Regele Ferdinand Asul de cupă al Marinei Regale Române" [Historia del destructor Regele Ferdinand: As de corazones de la Marina Real Rumana]. www.navy.ro (en rumano). Fuerzas navales rumanas . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ "Istoric Distrugătorul Regina Maria Asul de pică al Marinei Regale Române" [Historia del Destructor Regina Maria: As de espadas de la Marina Real Rumana]. www.navy.ro (en rumano). Fuerzas navales rumanas . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ Axworthy, pág. 331; Hervieux, págs. 70–71; Rohwer, págs. 82–83
- ↑ a b Polmar y Noot, p. 346
- ↑ a b c Rohwer y Monakov, p. 265
- ^ Axworthy, págs. 332–336; Hervieux, págs. 75–76; Rohwer, pág. 127
- ^ Axworthy, págs. 337–340; Hervieux, págs. 76–77, 79–81; Rohwer, págs.207, 275
- ^ Axworthy, págs. 342–343, 345; Hervieux, págs. 82–83, 87; Rohwer, págs. 319, 351
- ^ Rohwer y Monakov, p. 268
Bibliografía
- Axworthy, Mark (1995). Tercer Eje, Cuarto Aliado: Fuerzas Armadas Rumanas en la Guerra Europea, 1941-1945 . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-267-7.
- Berezhnoy, Sergey (1994). Трофеи и репарации ВМФ СССР [ Trofeos y reparaciones de la Armada Soviética ] (en ruso). Yakutsk: Sakhapoligrafizdat. OCLC 33334505 .
- Hervieux, Pierre (2001). "La armada rumana en guerra, 1941-1945". En Preston, Antony (ed.). Buque de guerra 2001-2002 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 70–88. ISBN 0-85177-901-8.
- Polmar, Norman y Noot, Jurrien (1991). Submarinos de las armadas rusa y soviética, 1718-1990 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-570-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Rohwer, Jürgen y Monakov, Mikhail S. (2001). La flota oceánica de Stalin . Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
- Twardowski, Marek (1980). "Rumania". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. págs. 359 –362. ISBN 0-85177-146-7.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Cassell Publishing. ISBN 1-85409-521-8.
enlaces externos
- La clase de Regele Ferdinand en navypedia.org