Robert English Peach (9 de marzo de 1920 - 20 de abril de 1971) como fundador y presidente de Mohawk Airlines hizo crecer a Mohawk de un pequeño servicio de taxi aéreo que transportaba 1200 pasajeros entre Ithaca y Nueva York en 1945 a una importante aerolínea regional que transportaba 1,7 millones de pasajeros en un extenso red en el noreste de los Estados Unidos en 1969. [1]
Peach nació el 9 de marzo de 1920 en Syracuse, Nueva York . Se graduó de Hamilton College , en Clinton, Nueva York , en 1941. Se matriculó en la Facultad de Derecho de la Universidad de Chicago en el otoño de 1941, pero se retiró para alistarse en la Marina a principios de 1942. Después de la formación de piloto , sirvió con distinción en la Pacific , ascendiendo de rango a teniente comandante , comandando un escuadrón de aviones y ganando dos Distinguished Flying Crosses y otras medallas por su valor. [2]
En 1945, Peach reanudó sus estudios de derecho en la Universidad de Cornell y tomó un puesto de piloto a tiempo parcial en la incipiente Robinson Airlines , y luego operó dos Fairchild F-24 y dos Cessna T-50 en un servicio de taxi aéreo programado entre Ithaca y Nueva York. En unos pocos años, Peach fue vicepresidente ejecutivo y gerente general , Robinson había crecido en la estructura de rutas, adquirió aviones DC-3 para manejar la creciente carga de pasajeros y cambió su nombre a Mohawk Airlines . [3]
Peach anticipó e impulsó la expansión de Mohawk, luchando con la Junta de Aeronáutica Civil , ampliando rutas, reubicándose en el aeropuerto del condado de Oneida cerca de Utica y contratando a un consultor en 1953 para evaluar la necesidad de aeronaves más nuevas y más capaces, una búsqueda que finalmente llevó a asegurar tres aviones Convair 240 a través de Claire Lee Chennault . Continuó conduciendo y expandiendo Mohawk, adquiriendo nuevas rutas y nuevos aviones, y a principios de la década de 1960, Mohawk, que comenzó como Robinson Airlines con un solo Fairchild F-24 de cuatro asientos, operó una flota de cinco Convair 440 , catorce Martin 404 adquiridos de Aerolíneas del Estecuando Peach se hizo cargo de las rutas de Colonial Airlines que Eastern había adquirido en 1956, catorce Convair 240 y cuatro DC-3. [4]
A principios de la década de 1960, Peach avanzó hacia la adquisición de aviones BAC-111 y FH-227 para atender las rutas de Mohawk, así como expansiones corporativas, de sede, de mantenimiento y de capacitación, todo lo cual implicó la necesidad de asumir una deuda corporativa considerable para la expansión. . Para 1966, Mohawk tenía 432 millones de pasajeros-millas , subsidios federales reducidos del CAB y una ganancia operativa de $ 10,6 millones. Peach había llevado a Mohawk a un papel de liderazgo entre las aerolíneas regionales, y su logro fue reconocido: en 1964 fue invitado a dirigirse a la Sociedad Newcomen en América del Norte sobre la historia de Mohawk, y en 1965 la Universidad de Syracuse le otorgó la prestigiosa Medalla Salzberg Memorial.. [5]