Rb es una locomotora eléctrica operada por los ferrocarriles estatales suecos ( sueco : Statens Järnvägar, SJ ). Seis locomotoras fueron construidas por ASEA , en tres series designadas Rb1 , RB2 o Rb3 .
Durante la década de 1950, SJ vio la necesidad de una nueva locomotora universal, ya que la serie D estaba envejeciendo. En 1955, la serie Ra había tenido éxito con las ruedas de bogie . Al mismo tiempo, hubo interés en fabricar una locomotora que se pudiera exportar al exterior. El resultado fue un acuerdo entre ASEA y SJ en el que se entregaron seis motores de prueba. La prueba de la Rb fue exitosa, por lo que se envió a Rumania para pruebas en 1965 para la línea principal de Brasov - Predeal (en ese momento estaba electrificada desde el 9 de junio de 1963 y 3 fabricantes más probaron sus locomotoras allí los años anteriores), y más tarde en Yugoslavia en 1967, y sobre esta base se realizaron exportaciones aFerrocarriles yugoslavos ( clase JŽ 441 y 461 ), Căile Ferate Române de Rumanía ( CFR clase EA y EC) y Ferrocarriles noruegos ( NSB El 15 , derivado de la clase EA de CFR). El resultado de las pruebas de la unidad Rb1T fue la locomotora Rc que se produjo en 360 ejemplares a partir de 1967 y finalizando en 1988/1989 para SJ, además de exportar a Amtrak ( AEM-7 ), Norges Statsbaner ( NSB El 16 ) y Österreichische Bundesbahnen ( ÖBB Clase 1043). La serie Rb se utilizó en trenes de pasajeros y de mercancías hasta mediados de la década de 1970. Partes de la unidad 1005 se reutilizaron en un vehículo de mantenimiento de vía que se desechó en 1996 o 2004.
Rb1 estaba equipado con motores de corriente continua (CC) con mayor eficiencia y, por lo tanto, más económicos. La utilización de tiristores podría convertirse de la corriente alterna (CA) utilizada en el sistema de electrificación ferroviaria de Suecia, y una de las locomotoras Rb1 fue reconstruida a tiristor en 1965, obteniendo la designación Rb1T . Fueron construidos por AB ASJ (AB Svenska Järnvägsverkstäderna o Swedish Rail Workshops).
Rb2 y Rb3 estaban equipados con motores de CA convencionales. Rb2 fue construido por Nydqvist och Holm Aktiebolag, mientras que Rb3 fue construido por los talleres de Motala .