| Segunda batalla de Ushant | |||||||
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| Parte de la Guerra Revolucionaria Estadounidense | |||||||
 Un retrato de Richard Kempenfelt , Tilly Kettle | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
 Gran Bretaña |  Francia | ||||||
| Comandantes y líderes | |||||||
 Richard Kempenfelt |  Comte de Guichen | ||||||
| Fuerza | |||||||
| 12 barcos de línea | 19 barcos de la línea 110 barcos de transporte | ||||||
| Víctimas y pérdidas | |||||||
| Luz | 1.620 capturados 21 barcos de transporte capturados | ||||||
La Segunda Batalla de Ushant fue una batalla naval librada entre escuadrones franceses y británicos cerca de Ushant , una isla frente a la costa de Bretaña , el 12 de diciembre de 1781, [1] como parte de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos .
Antecedentes [ editar ]
El 10 de diciembre de 1781 un convoy francés zarpó de Brest con refuerzos y provisiones para las Indias Orientales y Occidentales, protegido por una flota de 19 barcos de línea comandados por el conde de Guichen .
El 11 de diciembre de 1781 Bussy-Castelnau partió de Cádiz, España, con un escuadrón compuesto por el Saint-Michel de 64 cañones y el Illustre de 74 cañones , escoltando tres transportes, para hacer su unión en Tenerife en las Islas Canarias con el escuadrón al mando de Guichen . [2]
Al día siguiente se encontraron con un escuadrón británico [2] de barcos de línea, comandados por el contralmirante Richard Kempenfelt en el HMS Victory , que habían recibido la orden de hacerse a la mar para interceptar el convoy esperado.
Acción [ editar ]
El 12 de diciembre, el escuadrón de Kempenfelt avistó el convoy francés y descubrió que su escolta protectora se había reforzado.
Inicialmente, la flota de Guichen estaba situada a favor del viento del convoy, lo que permitió a los barcos británicos barrer y capturar 15 barcos que transportaban tropas y suministros antes de que los barcos franceses pudieran intervenir.
La fuerza de Kempenfelt no era lo suficientemente fuerte como para atacar a los 19 escoltas franceses, pero el convoy francés, habiendo arriesgado deliberadamente zarpar en la temporada de tormentas del Atlántico Norte en un intento fallido de evitar a las fuerzas británicas, se dispersó en un vendaval poco después, y la mayor parte del barcos obligados a regresar a puerto.
Consecuencias [ editar ]
Solo dos de los barcos de la línea destinados a las Indias Occidentales llegaron con algunos barcos de transporte a tiempo para la Batalla de los Saintes en abril de 1782.
Cuando la noticia de la batalla de Ushant llegó a Gran Bretaña, la oposición en el Parlamento cuestionó la decisión de enviar una fuerza tan pequeña contra el convoy y forzó una investigación oficial sobre la administración de la Royal Navy . Este fue el primero de una sucesión de desafíos de la Oposición que finalmente provocaría la caída del gobierno de Lord North el 20 de marzo de 1782 y allanaría el camino para la Paz de París al año siguiente, que puso fin a la Guerra Revolucionaria Estadounidense.
Los transportes franceses Marqués de Castries y Neptune-Royal , únicos supervivientes del convoy, llegaron a Saint Croix llevando artillería de asedio y una compañía de artillería. [3]
Referencias [ editar ]
- ^ Clowes (1898) , p. 509.
- ↑ a b Cunat (1852) , pág. 184.
- ^ Cunat (1852) , pág. 185.
Fuentes [ editar ]
- Clowes, William Laird y col. La marina real: una historia desde los primeros tiempos hasta el presente , volumen 3
- Cunat, Charles (1852). Histoire du Bailli de Suffren . Rennes: A. Marteville y Lefas. pag. 447. CS1 maint: discouraged parameter (link)
