South Notts Bus Company [1] era una empresa de autobuses que operaba en Nottinghamshire desde 1926 hasta 1991 cuando se vendió a Nottingham City Transport, que sigue utilizando la marca en la actualidad.
Padre | Arthur Dabell (50%) Transporte de Barton (50%) |
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Fundado | 13 de marzo de 1926 |
Operación cesada | 13 de marzo de 1991 |
Sede | Gotham |
Área de servicio | Nottinghamshire |
Tipo de servicio | Operador de bus |
Historia
En marzo de 1926, Christopher Dabell comenzó a operar un servicio entre Gotham y Nottingham con un Guy BB de 20 asientos . Barton Transport ya proporcionó un servicio de autobús en esta ruta, pero Dabell ganó suficientes clientes locales para que su servicio fuera exitoso. En 1929, se llegó a un acuerdo con Barton Transport que implicaba que Barton adquiriera una participación del 50% de South Notts mientras se retiraba de la ruta de South Notts. El servicio South Notts se extendió a Loughborough , y esta continuó siendo la ruta principal de la compañía hasta su adquisición. [2] [3]
Autobuses de una sola cubierta, principalmente Guys, se unieron a la flota hasta 1932, cuando Leylands comenzaron a llegar, seguido de Gilfords, Bedfords y Dennises . El primer vehículo de dos pisos no llegó hasta 1951, cuando se adquirió un ex Hants & Dorset Leyland Titan . Esto resultó útil en los servicios al nuevo Clifton Estate , que se prestaron conjuntamente con Nottingham City Transport y West Bridgford UDC. Siguieron más, con el tamaño de la flota aumentando rápidamente para satisfacer la nueva demanda, y no pasó mucho tiempo antes de que la flota se convirtiera predominantemente en dos pisos. Sin embargo, también se mantuvo una pequeña flota de autocares, para la cual los Bedfords fueron los vehículos preferidos hasta mediados de la década de 1980 cuando los Bedfords fueron suplantados por Leyland Leopards de segunda mano . [2]
La flota de dos pisos era de tipo lowbridge o lowheight, debido a la altura del puente donde el Great Central Railway cruzaba Wilford Lane. A principios de la década de 1960, se trataba de pasarelas hundidas Leyland PD3 , con cuerpos de Metro Cammell o de los condados del norte , más tarde Albion Lowlanders nuevamente con cuerpos de los condados del norte, lo que anulaba el requisito de pasarelas hundidas. después de que el Lowlander cesó la producción, se compraron los modelos Leyland Atlantean PDR1 / 3 con carrocerías de Northern Counties. Sin embargo, cuando se eliminó este puente, South Notts continuó comprando PDR1 / 3 de Leyland Atlantean de baja altura y Daimler Fleetlines con carrocerías de Northern Counties o Eastern Coach Works . [2]
El 13 de marzo de 1991, la empresa se vendió a Nottingham City Transport . East Lancs con cuerpo de Leyland Olympian y Volvo Olympian se agregaron a la flota para expulsar a los atlantes y Fleetlines restantes. Los atletas olímpicos más nuevos operaron el servicio principal, ahora numerado 1. Desde el 21 de septiembre de 2009, la ruta se ha calificado como South Notts The One . [4] Scania OmniDekkas en cascada desde el servicio de Clifton 48, se cambiaron de librea, reemplazando a los últimos Volvo Olympian, haciendo que la flota de piso completamente bajo. El transporte de la ciudad de Nottingham también ha transferido la operación de otras rutas, no tradicionalmente asociadas con South Notts, al garaje de Gotham. Un número de Scania de un piso, autobuses articulados y de dos pisos están asignados al depósito para operar estos servicios. [2] [3]
El 1 de abril de 2015, se presentaron siete nuevos Scania N230UD con carrocería Alexander Dennis Enviro 400 . [5] [6] [7]
El 27 de marzo de 2021, el depósito de Gotham se cerró y las operaciones se trasladaron a los otros dos depósitos de Nottingham City Transport, Parliament Street y Trent Bridge.
Libreas
La librea original era azul oscuro y crema; granate se añadió más tarde. Durante gran parte de la existencia de la compañía, la librea para los de dos pisos fue azul oscuro con una banda en relieve de color crema y un techo granate, mientras que los autocares tenían una librea ligeramente diferente de dos tonos de azul y crema. Para celebrar el 60 aniversario de la compañía en 1986, Leyland Fleetline 117 fue repintado con un techo color crema, como la librea original, además de recibir una marca especial, y luego el resto de la flota también vio el granate reemplazado por crema. [2]
Después de la adquisición, se mantuvo la librea azul y crema, con el área de crema expandida, y se crearon variantes para minibuses y monoplazas, esta última con dos tonos de azul.
La librea se cambió a la librea verde de dos tonos de NCT, con azul marino alrededor del parabrisas de la cubierta superior y las secciones delantera y trasera del techo. [2] El nombre de la flota de South Notts se eliminó en 2014. Coincidiendo con la introducción de nuevos vehículos, el 1 de abril de 2015, se introdujo una nueva librea de color azul marino delante y detrás con plata en el medio y se restableció el nombre de South Notts. [5]
deposito
El depósito de South Notts estuvo en Leake Road, Gotham desde sus inicios hasta el 27 de marzo de 2021.
Referencias
- ^ Compañía de extracto de la casa de empresas no 227446 DB (Gotham) Limited anteriormente South Notts Bus Company Limited
- ^ a b c d e f Historia de South Notts Bus Company South Notts Buses
- ^ a b Feliz 80 cumpleaños South Notts Buses Transporte de la ciudad de Nottingham, marzo de 2006
- ^ Transporte de la ciudad de Nottingham de South Notts "The One"
- ^ a b Nuevos autobuses en South Notts lanzados con tecnología de pintura inteligente Nottingham City Transport el 1 de abril de 2015
- ^ NCT invierte en South Notts 1 Nottingham Local News 2 de abril de 2015
- ^ Lista de flotas Lista de flotas de NCT
enlaces externos
- Medios relacionados con South Notts Bus Company en Wikimedia Commons
- Galería de flickr
- South Notts Recordado - sitio web dedicado a los autobuses de South Notts