Kalinin ( Калинин ) fue uno de los seis Kirov -class cruceros (oficialmente conocido como Proyecto 26 ) construidos para la Armada Soviética en el extremo oriente de Rusia a partir de componentes enviados desde la Rusia europea durante la Segunda Guerra Mundial . El barco fue uno de los últimos pares construidos, conocido como la subclase Proyecto 26bis2. Completada a finales de 1942 y asignada a la Flota del Pacífico , no vio ninguna acción durante la Guerra Soviético-Japonesa en 1945 y sirvió en la Guerra Fría . A veces sirviendo como buque insignia, su carrera de posguerra transcurrió sin incidentes hasta que fue desarmada y convertida en un cuartel flotante en 1960. Fue desguazada a principios de la década de 1960.
Barco hermano Petropavlovsk en 1958 | |
Historia | |
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Unión Soviética | |
Nombre: | Kalinin ( Калинин ) |
Homónimo: | Mikhail Kalinin |
Constructor: | Astillero 199 , Komsomolsk-on-Amur |
Número de astillero: | 7 |
Acostado: | 12 de agosto de 1938 |
Lanzado: | 8 de mayo de 1942 |
Terminado: | 31 de diciembre de 1942 |
En servicio: | 31 de enero de 1953 |
Fuera de servicio: | 1 de mayo de 1956 |
Renombrado: | PKZ-21 , 14 de marzo de 1960 |
Reclasificado: | 6 de febrero de 1960 como cuartel flotante |
Afligido: | 12 de abril de 1963 |
Reinstalado: | 1 de diciembre de 1957 |
Destino: | Transferido para desguace , 10 de agosto de 1963 |
Características generales (Proyecto 26bis2) | |
Clase y tipo: | Crucero clase Kirov |
Desplazamiento: |
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Largo: | 191,2 m (627 pies 4 pulgadas) |
Haz: | 17,66 m (57 pies 11 pulgadas) |
Borrador: | 6,3 m (20 pies 8 pulgadas) (carga completa) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes; 2 turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Resistencia: | 5.590 millas náuticas (10.350 km; 6.430 millas) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Complemento: | 812 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | ASDIC-132 y Mars-72 sonares |
Armamento: |
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Armadura: |
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Descripción
El diseño de los Kirov se derivó de los cruceros ligeros italianos de la clase Duca d'Aosta , modificados para adaptarse a su armamento más poderoso. [1] Los dos barcos del Proyecto 26bis2 eran un poco más grandes que los primeros barcos del Proyecto 26 y 26bis y estaban equipados con un armamento antiaéreo diferente . Kalinin tenía 187 m (613 pies 6 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 191,2 m (627 pies 4 pulgadas) de largo en general . Tenía una manga de 17,66 m (57 pies 11 pulgadas) y un calado de entre 5,88 y 6,3 m (19 pies 3 pulgadas y 20 pies 8 pulgadas). El barco desplazó 8.400 toneladas métricas (8.267 toneladas largas ) con carga estándar y 10.040 t (9.881 toneladas largas) a plena carga . Su tripulación contaba con 812 oficiales y hombres durante la guerra. [2]
Los barcos de la clase Kirov estaban propulsados por dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes TV-7 , cada una impulsando un solo eje de hélice utilizando vapor proporcionado por seis calderas Yarrow-Normand . Las turbinas fueron diseñadas para producir 110.000 caballos de fuerza en el eje (82.000 kW ), lo que estaba destinado a dar a los barcos una velocidad de 37 nudos (69 km / h; 43 mph). [3] En sus pruebas en el mar , Kalinin solo alcanzó los 36 nudos (67 km / h; 41 mph) desde 126,900 shp (94,629 kW). Sin poder de sobrecarga, solo era capaz de alcanzar 32,5 nudos (60,2 km / h; 37,4 mph) en 1945. Los Kirov llevaban suficiente aceite combustible para darles una resistencia de 5.590 millas náuticas (10.350 km; 6.430 millas) a 18 nudos ( 33 km / h; 21 mph). [4]
Armamento, protección y sensores
La batería principal de la clase Kirov consistía en nueve cañones B-1-P de 180 milímetros (7,1 pulgadas) en tres torretas de triple cañón , un par de superfire en la parte delantera de la superestructura y uno en la popa. A diferencia de sus medias hermanas anteriores construidas en la Rusia europea, su armamento secundario inicialmente consistía en ocho cañones antiaéreos (AA) 34-K de 76,2 milímetros (3 pulgadas ) montados a cada lado del embudo trasero debido a que los 100 milímetros ( 3.9 in) Los cañones B-34 originalmente destinados a ser utilizados habían tenido problemas de producción. Los cañones 34-K fueron un recurso intermedio hasta que el cañón 52-K AA del Ejército de 85 milímetros (3,3 pulgadas) pudo acoplarse con la montura del 34-K y ponerse en producción como el 90-K. Reemplazaron los cañones 34-K en mayo de 1943. Los cañones AA ligeros inicialmente consistían en seis cañones AA 21-K semiautomáticos de 45 milímetros (1,8 pulgadas) , diez cañones AA 70-K completamente automáticos de 37 milímetros (1,5 pulgadas) , y seis ametralladoras de 12,7 milímetros (0,5 pulgadas) , pero aumentaron significativamente durante la guerra. En 1945, Kalinin había cambiado sus cañones 21-K por nueve cañones 70-K adicionales, de los cuales cuatro estaban montados en los techos de las torretas y los otros en la superestructura. En 1957, su armamento antiaéreo ligero consistía en solo nueve montajes V-11 de 37 mm de cañón doble motorizado. [5] Se colocaron seis tubos de torpedos 39-Yu de 533 milímetros (21 pulgadas) en dos montajes triples, uno en cada costado . El crucero podía montar rieles para transportar entre 100 y 164 minas y bastidores por cincuenta cargas de profundidad , [6] pero en 1945, podía transportar de 100 a 106 minas y había sido equipada con dos o cuatro lanzadores para sus 66 cargas de profundidad. [7]
Los cruceros Project 26bis y Project 26bis2 compartían la misma configuración de blindaje: el cinturón de la línea de flotación , la torreta y el blindaje de la barbeta tenían 70 milímetros (2,8 pulgadas) de grosor. La cubierta estaba protegida por placas de blindaje de 50 milímetros (2 pulgadas), mientras que las de la torre de mando tenían un grosor de 150 milímetros (5,9 pulgadas). [8]
Inicialmente construido sin un sonar , Kalinin recibió el sistema Lend-Lease ASDIC-132, que los soviéticos llamaron Drakon-132, así como el sistema experimental soviético Mars-72 en 1945. [9] Tal como se construyó, carecía de radares , pero por En 1944 estaba equipada con radares de préstamo y arrendamiento británicos y estadounidenses, así como con sistemas de diseño soviético. Un tipo 291 británico y un radar SG estadounidense se utilizaron para la búsqueda aérea. Se utilizaron un par de radares soviéticos Yupiter-1 para el control de fuego de la batería principal, mientras que el control de fuego antiaéreo fue proporcionado por dos radares británicos Tipo 282 . [9] Se planeó equiparla con una única catapulta ZK-2b en la línea central entre sus embudos con capacidad para dos hidroaviones Beriev KOR-2 , pero se completó sin la catapulta, que no pudo ser enviada a tiempo desde la sitiada Leningrado . En lugar de la catapulta, se agregaron seis cañones de 70 K. [10] La catapulta se instaló más tarde, con Kalinin realizando pruebas en el mar con la catapulta y el KOR-2 en 1945. La catapulta se retiró en octubre de 1947 ya que el radar había reemplazado el uso de aviones para corregir los disparos del barco. [11]
Servicio
Kalinin fue uno de los dos cruceros del Proyecto 26bis2, el tercer par de cruceros de la clase Kirov . Fue ensamblada en el astillero n. ° 199 recién construido , Komsomolsk-on-Amur , como astillero número 7, a partir de componentes construidos en el astillero n . ° 189 en Leningrado. Fue depositado el 12 de agosto de 1938, lanzado desde dique seco el 8 de mayo de 1942 y remolcado por el río Amur hasta Vladivostok para su finalización. Su construcción se prolongó por las entregas tardías de las fábricas en la Rusia europea y el dique seco mal construido. Por ejemplo, sus hélices tuvieron que ser enviadas desde Leningrado después de haber sido rodeada por los alemanes y sus ejes de hélices tuvieron que ser transportados desde la fábrica de Barrikady en Stalingrado en 1942 antes de que fuera destruida por los alemanes. [12] El crucero se unió a la Flota del Pacífico el 31 de diciembre después de completar sus pruebas en el mar, [10] y entró oficialmente en servicio exactamente un mes después cuando el gato naval soviético subió a bordo. [13] Tras su entrada en servicio, Kalinin se convirtió en el buque insignia del Destacamento de Fuerzas Ligeras de la Flota del Pacífico. Realizó entrenamiento de combate en la bahía de Ussuri , protegido por buscaminas , subcampistas y lanchas torpederos , además de la cobertura aérea proporcionada por aviones antisubmarinos . [14]
Se le ordenó prepararse para la transferencia a la Flota del Norte soviética junto con el destructor Revnostny a través de la Ruta del Mar del Norte el 24 de abril de 1943 debido a la creencia soviética de que la Flota del Norte era más débil que sus oponentes alemanes. Estaba prevista su salida el 25 de junio. Durante el mes de mayo, se realizaron amplios preparativos para el viaje en el Astillero No. 202 , que incluyeron la instalación de hélices especiales con palas removibles y el fortalecimiento de su casco para resistir la presión del hielo. Después de que la transferencia fue cancelada sin explicación el 1 de junio, Kalinin fue sacada del dique seco, aunque las alteraciones permanecieron en su lugar hasta mayo de 1944. Estaba en reparación durante la invasión soviética de Manchuria en 1945, no habiendo sido programada para su inclusión en la operación. [14]
Kalinin fue declarado el mejor barco de la Flota del Pacífico por su desempeño en entrenamiento durante 1946, ganando cuatro premios. El crucero se convirtió en parte de la Quinta Flota entre el 17 de enero de 1947 y el 23 de mayo de 1953 cuando la Flota del Pacífico se dividió temporalmente. Se hizo a la mar en 1951 para realizar pruebas de artillería bajo la bandera del comandante de la Quinta Flota, Yury Panteleyev , con el comandante en jefe de las fuerzas en el Lejano Oriente, el mariscal Rodion Malinovsky , y el comandante del distrito militar de Primorsky , general Sergey Biryuzov observando el disparo. Kalinin recibió a Malinovsky, Nikita Khrushchev , Anastas Mikoyan , Nikolai Bulganin y el almirante Nikolai Kuznetsov durante su visita a la Flota del Pacífico en octubre de 1954 y demostró sus armas principales mientras estaban a bordo. Pasó el período de posguerra en misiones de entrenamiento de rutina hasta que fue suspendida en Vladivostok el 7 de mayo de 1956. Kalinin fue reactivado el 1 de diciembre de 1957 antes de ser desarmado y convertido en un cuartel flotante el 6 de febrero de 1960, pasando a llamarse PKZ-21 el 14 Marzo de ese año. Fue expulsada de la flota el 12 de abril de 1963, [14] [15] antes de ser trasladada a Sovetskaya Gavan para su desguace el 10 de agosto. [13]
Notas
- ^ Wright 2010, p. 127
- ^ Yakubov y Worth, p. 84
- ^ Wright 2010, p. 146
- ^ Yakubov y Worth, p. 90
- ^ Wright 2010, p. 131; Yakubov y Worth, págs. 86–87
- ^ Chernyshev y Kulagin, págs. 31, 34
- ^ Wright 2010, p. 138
- ^ Chernyshev y Kulagin, p. 15
- ↑ a b Yakubov & Worth, p. 88
- ↑ a b Chernyshev y Kulagin, p. 49
- ^ Chernyshev y Kulagin, págs. 38–39; Wright 2010, pág. 143
- ^ Wright, 2008, p. 311
- ↑ a b Berezhnoy, págs. 144-145
- ↑ a b c Chernyshev y Kulagin, págs. 116-117, 119
- ^ Yakubov y Worth, p. 95
Referencias
- Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [ Guía de cruceros y destructores ] (en ruso). Moscú: Voenizdat. ISBN 5-203-01780-8.
- Chernyshev, Alexander y Kulagin, Konstantin (2007). От «Кирова» до «Кагановича». Советские крейсера Великой Отечественной[ De Kirov a Kaganovich: cruceros soviéticos de la Gran Guerra Patria ] (en ruso). Moscú: Yauza / Eksmo. ISBN 5-699-19623-4.
- Wright, Christopher C. (2008). "Cruceros de la Armada Soviética, Parte II: Proyecto 26 y Proyecto 26bis — la Clase Kirov ". Buque de guerra internacional . Organización Internacional de Investigaciones Navales. XLV (4): 299–316. ISSN 0043-0374 .
- Wright, Christopher C. (2010). "Cruceros de la Armada Soviética, Parte III: Características de los buques de la clase Kirov , Sección I". Buque de guerra internacional . XLVII (2): 127-152. ISSN 0043-0374 .
- Yakubov, Vladimir y Worth, Richard (2009). "Los cruceros ligeros soviéticos de la clase Kirov ". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2009 . Londres: Conway. págs. 82–95. ISBN 978-1-84486-089-0.
enlaces externos
- (en ruso) Fotografías de Kalinin en navsource.narod.ru