Estación Stabekk
Stabekk Station (en noruego : Stabekk stasjon ) es una estación de tren de la línea Drammen situada en Stabekk en Bærum , Noruega . Ubicada a 8,99 kilómetros de la estación central de Oslo , cuenta con las líneas L1, L2, L2x y L21 del tren de cercanías de Oslo y con Flytoget , el tren expreso al aeropuerto de Oslo . Está ubicado en una zona principalmente residencial y cuenta con cuatro servicios regulares por hora operados por los Ferrocarriles Estatales de Noruega . La estación cuenta con una plataforma de isla. accesible desde el edificio de la estación en el lado sur.
La estación se inauguró el 29 de mayo de 1884, doce años después de que se completara la línea. El edificio de la estación, diseñado por Paul Due , se completó en 1904. Recibió una importante mejora de 1917 a 1922, cuando se duplicó el edificio de la estación completamente nuevo y la vía férrea , se electrificó y el ancho de vía se convirtió en ancho estándar . Esto dio un avance de treinta minutos a Oslo y Sandvika . Stabekk estuvo tripulado hasta 1982.
La línea Drammen más allá del sitio de la estación Blommenholm se inauguró como un ferrocarril de vía estrecha el 7 de octubre de 1872. [1] Durante la planificación de la línea, se consultó al consejo municipal de Bærum sobre dónde querían tener estaciones. Ellos eligieron Sandvika y Lysaker . En ese momento había una población limitada en Stabekk, pero no más que eso, un consejo municipal unánime declaró que estaba a poca distancia de la estación Lysaker . [2]
Las viviendas privadas crecieron en el área de Stabekk a partir de la década de 1860 y en la década de 1880 habían crecido lo suficiente como para soportar una estación de tren. [3] Para entonces , la estación Høvik se había abierto entre Stabekk y Sandvika. [4] La primera estación en Stabekk era austera con solo un edificio de estación y una plataforma simples. [2] Se puso en servicio el 29 de mayo de 1884. [4] En 1901 había 87.655 pasajeros y en 1911 había 130.462 pasajeros viajando desde y hacia la estación Stabekk, excluyendo a todos los viajeros con un pase de un mes. [5]
Un nuevo edificio de la estación fue erigido y terminado en 1904, [6] con un costo de 41.000 coronas noruegas (NOK). [5] Aproximadamente veinte personas trabajan en la estación durante la década de 1910. [7] La línea de Sandvika a Oslo se mejoró sustancialmente entre 1917 y 1922. A partir del 27 de febrero de 1917 se construyó un circuito de paso en Høvik y el tráfico de ancho estándar se llevó a cabo en la vía norte. Luego se construyó una vía sur, que fue utilizada por trenes de vía estrecha. Sin embargo, ambos eran de doble calibre . Todas las operaciones estándar de calibre comenzaron el 9 de febrero de 1920, aunque el indicador dual no se retira hasta que comenzó a funcionar el año 1922. La tracción eléctrica el 30 de agosto de 1922. [8] UnaEl sistema de enclavamiento se instaló el 6 de octubre de 1924. [4] La estación de Stabekk estuvo atendida hasta el 1 de diciembre de 1982. La línea que pasaba por la estación recibió control de tráfico centralizado y parada automática del tren el 3 de diciembre de 1992. [1]
La inauguración del túnel Bærum , la segunda fase de la línea Asker , el 26 de agosto de 2011, significó que los trenes expresos y regionales evitaron la estación Stabekk todos juntos y se dirigieron directamente desde Lysaker a Sandvika. Posteriormente, el segmento de la línea Drammen entre Lysaker y Sandvika fue actualizado. Para llevar a cabo un trabajo de construcción eficiente, el tramo de vía se cerró y todos los trenes se desviaron a través del Túnel de Bærum del 7 de abril de 2013 al 13 de diciembre de 2014. [9]
