Stockwell es una estación de metro de Londres en Stockwell en el distrito londinense de Lambeth . Está ubicado en la línea Northern entre las estaciones Oval y Clapham North , y en la línea Victoria entre las estaciones Brixton y Vauxhall . [4] Está en Travelcard Zone 2 . [4]
Stockwell | |
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Stockwell Ubicación de Stockwell en Greater London | |
Localización | Stockwell |
Autoridad local | Lambeth |
Gestionado por | metro de Londres |
Dueño | metro de Londres |
Numero de plataformas | 4 |
Zona de tarifa | 2 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 11,08 millones [1] |
2016 | 11,42 millones [1] |
2017 | 11,70 millones [1] |
2018 | 10,89 millones [2] |
2019 | 11,08 millones [3] |
Fechas clave | |
4 de noviembre de 1890 | Abierto (C y SLR, como término) |
3 de junio de 1900 | Se convirtió en estación |
29 de noviembre de 1923 | estación cerrada por reconstrucción |
1 de diciembre de 1924 | estación reabierta |
23 de julio de 1971 | Abierto (línea Victoria) |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 28′21 ″ N 0 ° 07′19 ″ W / 51,4725 ° N 0,122 ° WCoordenadas : 51 ° 28′21 ″ N 0 ° 07′19 ″ W / 51,4725 ° N 0,122 ° W |
Portal de transporte de Londres |
La estación se inauguró el 4 de noviembre de 1890 como la terminal sur del City and South London Railway , el primer metro de profundidad en Londres. El intercambio de Victoria se abrió el 23 de julio de 1971 cuando esa línea se extendió al sur desde Victoria hacia Brixton. La estación es conocida por sus refugios antiaéreos de la Segunda Guerra Mundial y por ser la ubicación del tiroteo de Jean Charles de Menezes .
Historia
Estación original
La estación de Stockwell fue inaugurada ceremonialmente el 4 de noviembre de 1890 por el Príncipe de Gales (más tarde el Rey Eduardo VII ), como la estación más al sur del City and South London Railway (C & SLR), el primer tren subterráneo de nivel profundo de Londres. Los servicios de pasajeros comenzaron poco más de un mes después, el 18 de diciembre. [5]
La estación se construyó con una plataforma de una sola isla con vías a cada lado, una disposición que rara vez se usa bajo tierra en la red, pero que existe hoy en Clapham North y Clapham Common . La plataforma original de Stockwell estaba más al norte que las nuevas, y los trenes las pasan hoy. El otro término de la línea C & SLR era King William Street en la City de Londres . El 3 de junio de 1900, cuando se abrió una extensión a Clapham Common, Stockwell dejó de ser un término. [6] También se agregó un tramo de escaleras en el extremo sur de la plataforma para llevar a los pasajeros a un metro que pasaba sobre el nuevo túnel en dirección norte y se unía al hueco del ascensor en un nivel superior.
El edificio original, diseñado por TP Figgis , era similar, pero más grande, al edificio de superficie existente en Kennington [7] con un techo abovedado en el hueco del ascensor original. Cada uno de los dos ascensores transportaba a 50 personas hacia y desde las plataformas hasta su reemplazo por escaleras mecánicas en 1924. [8] La estación se modernizó antes de la extensión de 1926 de Clapham Common a Morden ( Morden Extension ). Charles Holden construyó un nuevo edificio de superficie en el sitio original. [9] Las plataformas originales de la estación se cerraron el 29 de noviembre de 1923 [10] y las plataformas situadas al sur de la original se abrieron el 1 de diciembre de 1924. [11] Al mismo tiempo, las plataformas se reconstruyeron a un diámetro mayor - y con una única plataforma en cada túnel, al sur del túnel de la estación original.
Nueva estacion
La estación se amplió para dar cabida a la línea Victoria, cuya extensión de Victoria a Brixton se inauguró el 23 de julio de 1971. [12] Se proporcionaron intercambios paralelos entre plataformas entre las dos líneas en ambas direcciones y los edificios de superficie de la década de 1920 fueron reemplazados por una estructura moderna. . [13] Un policía de transporte británica estación fue construida más adelante encima de la estación en 1987, en sustitución de una estación en Lambeth North, como parte de una iniciativa de BTP para aumentar la presencia policial a través del metro de Londres. [ Cita requerida ] plataformas borde del Victoria han diseñado por el suelo de baldosas Abram Juegos mostrando un cisne, una referencia a la cercana cisne casa pública . [14]
La estación cuenta con taquillas, 3 escaleras mecánicas, 7 portones, 13 teléfonos públicos, servicio Wifi, [15] 9 máquinas expendedoras y un fotomatón. [16] La sala de boletos tiene tableros de salida electrónicos. [16] La taquilla se cerró a principios de 2015 como parte del programa de inversión TfL.
Infraestructura cercana
Refugio antiaéreo de nivel profundo
Stockwell es una de las ocho estaciones del metro de Londres con un refugio antiaéreo de nivel profundo adyacente , construido durante la Segunda Guerra Mundial . [17] El refugio está debajo de la estación actual y comprende dos túneles paralelos, cada uno aproximadamente seis veces la longitud de la plataforma actual. Estos túneles tienen 5,03 m (16 pies y 6 pulgadas) de diámetro (más anchos que las plataformas actuales), están divididos horizontalmente en niveles superior e inferior, con varios túneles de conexión y ramificación utilizados para puestos médicos, baños y ventilación. [18]
La capacidad total del refugio fue de alrededor de 4.000 personas. El acceso se realizó a través de la estación, así como de otros dos huecos de entrada que contienen escaleras de caracol, una de las cuales se encuentra en el medio del cruce de South Lambeth Road y Clapham Road , y la otra en Studley Road. El refugio se completó en septiembre de 1942 y fue utilizado por el gobierno hasta 1944 cuando se abrió al público. [19] Se utilizó durante un año como refugio. Después de la guerra, se utilizó durante un período para alojar al personal militar. Una de las entradas ha sido decorada con colores vivos y es un hito local reconocible. [18]
Túnel de rama y depósito
Justo al norte de la estación hay un túnel secundario que solía conducir a una estación generadora cercana (cerrada en 1915), depósito y taller ubicado en el cruce de Stockwell y Clapham Roads. [nota 1] El túnel era muy empinado con una inclinación de 1: 3,5, por lo que el material rodante se subió originalmente a la superficie con un cable metálico y un cabrestante. Este sistema fue reemplazado en 1907 por un elevador hidráulico, que podía transportar una locomotora o un carro. [20]
Durante la década de 1920, la línea se cerró para la reconstrucción y el depósito se utilizó como lugar de trabajo para transportar escombros, equipos y tráfico de obras dentro y fuera de los túneles. [21] El depósito y el ascensor finalmente se dejaron de utilizar a finales de 1924. El túnel inclinado y el hueco del ascensor se taponaron en la superficie y la LCC construyó varios bloques de viviendas en el antiguo depósito . Estos pisos todavía están en pie (a partir de 2011[actualizar]), al igual que un muro de contención del antiguo depósito.
Incidentes
El 22 de julio de 2005, Jean Charles de Menezes, un electricista brasileño que vivía en Londres, fue asesinado a tiros por agentes de policía vestidos de civil en la estación de Stockwell. Este incidente se produjo un día después de los atentados fallidos del 21 de julio de 2005 en Londres en trenes subterráneos y un autobús en Londres. Posteriormente se supo que se trataba de un caso de confusión de identidad por parte de la policía y que Menezes no tuvo nada que ver con los atentados. [22] [23] Inmediatamente después del tiroteo, los dolientes crearon un pequeño santuario a De Menezes fuera de la estación. Esto se convirtió en un mosaico conmemorativo permanente que se dio a conocer el 7 de enero de 2010 en la estación. Fue realizado por la artista local, Mary Edwards, con la ayuda de la prima de Menezes, Vivian Figueiredo, así como Chrysoula Vardaxi.
Servicios y conexiones
Las frecuencias de los trenes varían a lo largo del día. Sin embargo, los trenes de la línea Northern generalmente operan cada 4-6 minutos entre las 06:06 y las 00:12 en ambas direcciones [24] [25] mientras que los trenes de la línea Victoria generalmente operan cada 3-5 minutos entre las 06:02 y las 00:20 en ambos direcciones. [26] [27] También hay servicio de metro nocturno las 24 horas en ambas líneas los viernes y sábados por la noche.
La estación es servida por las rutas de autobús de Londres 2 , 50 , 88 , 155 , 196 , 333 , 345 y P5 , y también por las rutas nocturnas N2 y N155 . [28] Además, las rutas de autobús 88 y 345 tienen un servicio de 24 horas. [28]
notas y referencias
Notas
- ^ El plan de Greathead presentado a la Institución de Ingenieros Civiles muestra que el depósito y la estación generadora estaban en el lado este de Clapham Road / Kennington Park Road, aproximadamente donde está Stockwell Gardens hoy.
Referencias
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Mapa de metro estándar (PDF) (Mapa). No a escala. Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 27 de abril de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ Day y Reed 2008 , págs. 42, 44.
- ^ Wolmar 2012 , págs. 144-145.
- ^ Lawrence 1994 , págs. 20-23.
- ^ Lawrence 1994 , p. 50.
- ^ Day y Reed 2008 , p. 96.
- ^ Butt 1995 , p. 221.
- ^ Day y Reed 2008 , p. 93.
- ^ Demuth 2004 , p. 26.
- ^ Day y Reed 2008 , p. 171.
- ^ Martín 2012 , p. 237.
- ^ Estación de metro Stockwell
- ^ a b Estación de metro Stockwell - Instalaciones
- ^ Day y Reed 2008 , p. 143.
- ^ a b "Refugios profundos de Clapham" . La Sociedad de Clapham . Consultado el 27 de abril de 2019 .
- ^ Wade, Stephen (2011). Refugios antiaéreos de la Segunda Guerra Mundial: historias familiares de supervivencia en el bombardeo . Editores de casamatas. pag. 153. ISBN 978-1-848-84327-1.
- ^ Wolmar 2012 , p. 136.
- ^ Connor 1999 , p. 118.
- ^ Fresco, Adam; Syal, Rajeev; Bird, Steve (23 de julio de 2005). "Sospechoso muerto a tiros 'no tenía bomba ' " . The Times . Londres. pag. 4 . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
- ^ "El mosaico conmemorativo de De Menezes será permanente" . The Times . Londres. 11 de diciembre de 2009. p. 37 . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
- ^ "Horario de la línea Northern: desde la estación de metro Stockwell hasta la estación de metro Oval" . Transporte para Londres . Consultado el 19 de febrero de 2015 .
- ^ "Horario de la línea Northern: desde la estación de metro Stockwell hasta la estación de metro Clapham North" . Transporte para Londres . Consultado el 19 de febrero de 2015 .
- ^ "Horario de la línea Victoria: desde la estación de metro Stockwell hasta la estación de metro Vauxhall" . Transporte para Londres . Consultado el 19 de febrero de 2015 .
- ^ "Horario de la línea Victoria: desde la estación de metro Stockwell hasta la estación de metro Brixton" . Transporte para Londres . Consultado el 19 de febrero de 2015 .
- ^ a b "Autobuses de Stockwell" (PDF) . Transporte para Londres . Febrero de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 7 de marzo de 2016 . Consultado el 26 de mayo de 2018 .
Bibliografía
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Connor, JE (1999). Estaciones de metro en desuso de Londres . Transporte de capital. ISBN 1-85414-250-X.
- Day, John R; Reed, John (2008) [1963]. La historia del metro de Londres . Transporte de capital. ISBN 978-1-85414-316-7.
- Demuth, Tim (2004). La difusión del metro de Londres . Transporte de capital. ISBN 1-85414-277-1.
- Lawrence, David (1994). Arquitectura subterránea . Transporte de capital. ISBN 978-1-854-14160-6.
- Martín, Andrew (2012). Subterráneo, Superficie . Libros de perfil. ISBN 978-1-846-68478-4.
- Wolmar, Christian (2012) [2004]. El ferrocarril subterráneo: cómo se construyó el metro de Londres y cómo cambió la ciudad para siempre . Atlantic Books. ISBN 978-0-857-89069-6.
enlaces externos
Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres:
- Inauguración oficial de la estación original, 1890
- Estación reconstruida, 1924
- Reconstrucción de la línea Victoria, 1974
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
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Clapham North hacia Morden | Línea norte | Oval hacia Edgware , Mill Hill East o High Barnet | ||
Brixton Término | Línea victoria | Vauxhall hacia Walthamstow Central |