La línea Sutton Loop , [1] también conocida como Wimbledon Loop , [2] es una línea ferroviaria que se separa de la línea Portsmouth [1] en el cruce de Streatham South y se une a ella cerca de la estación de Sutton . Los trenes salen hacia el sur desde Streatham para ingresar al circuito y luego regresan hacia el norte. La sección corta entre la estación de West Sutton y el cruce de West se conoce como el "Muro de la Muerte", [3] posiblemente debido a los muros de concreto muy empinados al corte en ambos lados y a la brusquedad de la curva que se asemeja al paseo en motocicleta parque de atracciones .
Línea Sutton Loop | |||
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Descripción general | |||
Estado | Operacional | ||
Dueño | Ferrocarril de red | ||
ELR |
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Lugar | Distritos londinenses de Merton y Sutton | ||
Termini | Streatham South Jn Sutton | ||
Estaciones | 14 | ||
Servicio | |||
Tipo | Carril pesado | ||
Sistema | National Rail | ||
Servicios | |||
Operador (es) | Ferrocarril Govia Thameslink | ||
Depósito (s) |
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Material rodante | |||
Técnico | |||
Numero de pistas |
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Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||
Velocidad de operacion | Máximo 60 mph [1] | ||
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Streatham South Jn – Sutton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estaciones
En el sentido de las agujas del reloj alrededor del circuito, las estaciones son:
- Sutton
- West Sutton
- Sutton Common
- St Helier
- Morden South
- South Merton
- Persecución de wimbledon
- Wimbledon
- Haydons Road
- Tooting
Infraestructura
La corriente de tracción se suministra a 750 voltios CC a través del tercer riel . El suministro para esto es supervisado por Selhurst Electrical Control Room. [1] La señalización es un bloque de circuitos de vía con señales de luz de colores de aspecto múltiple, controladas desde el centro de operaciones ferroviarias Three Bridges . La línea es de doble vía en toda su extensión, excepto donde una sección corta de una sola línea señalizada bidireccionalmente pasa a través del andén 9 de la estación de Wimbledon . Originalmente, la línea Down St Helier usaba el andén 10 en Wimbledon, pero ahora se usa para el término de Tramlink, que actualmente comprende un plataforma única en el extremo sur, dividida en dos secciones para que se puedan llevar dos tranvías al mismo tiempo. [4]
Historia
Servicios
Thameslink
Thameslink ofrece servicios desde St Albans , a través de Blackfriars alrededor del circuito. Los servicios en el sentido de las agujas del reloj se describen como "Sutton via Mitcham Junction" y en el sentido contrario a las agujas del reloj como "Sutton via Wimbledon". Ocasionalmente, durante la interrupción del servicio o cuando la sección principal de la ruta Thameslink está cerrada, los servicios de Sutton Loop comienzan y terminan en la estación de "nivel bajo" de London Bridge (es decir, las plataformas de terminación, 10-15).
Las propuestas recientes fueron aumentar la frecuencia del servicio Thameslink terminando en Blackfriars. Esto habría permitido que los trenes que pasaban por la sección central fueran reemplazados por trenes más largos que no podían usar el bucle, pero esto no procedió debido a las objeciones de los pasajeros del bucle sobre la retirada de su servicio continuo. [5]
Del Sur
Southern tiene un servicio pico alrededor del circuito (en sentido contrario a las agujas del reloj en el pico de la mañana, en el sentido de las agujas del reloj en el pico de la tarde) hacia y desde London Bridge .
Referencias
- ^ a b c d Network Rail (abril de 2001). Apéndice Sur . Módulo SO. pag. 1/272. A0260A03. Consultado el 12 de enero de 2012.
- ^ "Comunicado de prensa del Departamento de Transporte". "El gobierno salvaguarda el futuro del Wimbledon Loop" . "Gobierno del Reino Unido" .
- ↑ Quail Map 5 - England South & London Underground [página 22] Septiembre de 2002 (Consultado el 12 de enero de 2012)
- ^ https://www.tfl.gov.uk/travel-information/improvements-and-projects/wimbledon-to-croydon-tram-link
- ^ Sitio web de Herne Hill http://www.hernehill.org.uk/direct-trains-may-end-thameslink-programme