Coordenadas : wiki 51 ° 30′N 0 ° 35′E / 51.500 ° N 0.583 ° E
El estuario del Támesis es donde el río Támesis se encuentra con las aguas del Mar del Norte , en el sureste de Gran Bretaña .
Limites
occidental
Este límite de la ría se ha definido de dos formas principales: [1]
- El estrecho estuario tiene fuertes mareas y se conoce como Tideway . Está a medio camino protegido por la Barrera del Támesis . Al este de ese punto es de salobre notable donde los peces, particularmente en veranos secos en la marea de inundación (la entrada), son estuarinos. Comienza en el suroeste de Londres en Teddington Lock y vertedero, Teddington / Ham . Este punto es también a medio camino entre Richmond bloqueo que sólo retiene a unas pocas millas de hecho por el hombre cabeza (estasis) de agua durante la marea baja y la cabeza extrema de la era moderna en Thames Ditton Island en Kingston alcance donde el agua holgura se produce en el período máximo marea alta en épocas de bancos inundados causados por lluvias.
- La cabecera de Sea Reach , el estrecho de Kent / Essex , al sur de la isla Canvey en la costa norte ( Essex ). Este tramo y todas las zonas más orientales (una mezcla de canales y cardúmenes) tienen un ancho que contribuye a los grandes bancos de arena internos, arquetípicos, pero principalmente sumergidos. Estos provienen de una combinación de limo transmitidas fluvial y desgrasado de las mareas y la deposición ( sedimentación ).
Oriental
Estas líneas limitantes tienen tres alternativas: [1]
- La línea Yantlet entre Crow Stone (London Stone) en Chalkwell , Westcliffe-on-Sea y otra London Stone en la Isle of Grain .
- El punto peligroso más oriental del banco de arena Nore entre Havengore Creek , Essex y Warden Point , al este de Sheppey, Kent.
- Navegación: entre North Foreland , Margate , Kent a través del faro Kentish Knock hasta Harwich en Essex. Aquí comienzan los bancos de arena de la ensenada de este mar poco profundo. Según un estudio hidrológico de 1882-189. [2]
Mareas
El estuario al este de Tideway tiene un rango de mareas de 4 metros. Sin contar los vientos, se mueve a 2,6 nudos (4,8 km / h; 3,0 mph) en mareas primaverales bimensuales. [3]
Economía
Transporte
El estuario es una de las 170 ensenadas más grandes de la costa de Gran Bretaña . Constituye una ruta de transporte importante , con miles de movimientos cada año, que incluyen: grandes petroleros , portacontenedores , graneleros (de materiales sueltos / líquidos) y transbordadores de carga y descarga (ro-ro). Es la vía de acceso al puerto de Londres (incluido London Gateway, asociados Tilbury y Purfleet) y los puertos de Medway de Sheerness , Chatham y Thamesport .
En esta zona trabajaba la tradicional barcaza de vela del Támesis , diseñada para adaptarse a las aguas poco profundas de los puertos más pequeños.
Parques eólicos
Un parque eólico construido en la década de 2000 se encuentra a 8,5 km al norte de Herne Bay, Kent , en un banco de arena al suroeste de Kentish Knock . Son 30 turbinas eólicas que generan típicamente 82,4 MW de electricidad.
El London Array de 630 MW mucho más grande se inauguró en 2013.
Estuario del Gran Támesis
El término Estuario del Gran Támesis [4] se aplica a la costa y las tierras bajas que bordean el estuario. Estos se caracterizan por la presencia de marismas, playas abiertas bajas y marismas , a saber, las marismas del norte de Kent y las marismas de Essex. Los terraplenes artificiales están respaldados por áreas de pastoreo de humedales recuperadas, pero el aumento del nivel del mar puede hacer que sea necesario inundar brevemente parte de esa tierra con las mareas vivas , para aliviar la presión de las defensas y los cursos de agua principales.
Hay muchos estuarios más pequeños en Essex, incluidos los ríos Colne , Blackwater y Crouch . Los pequeños pueblos costeros dependen de la economía de la pesca, la construcción de barcos y la navegación. [5] La isla de Sheppey , la isla de Grain , Canvey Island , Isla Dos Árbol , Isla Havengore , Nueva Inglaterra Isla , Isla Rushley , Isla Potton , Isla Foulness y la isla de Mersea son parte de la costa. [6]
Donde las tierras más altas llegan a la costa, hay algunos asentamientos más grandes, como Clacton-on-Sea al norte en Essex, Herne Bay, Kent y el área de Southend-on-Sea dentro de la parte más estrecha del estuario.
El estuario del Támesis es la parte central del topónimo del siglo XXI, el " Thames Gateway ", designado como una de las principales áreas de desarrollo en el sur de Inglaterra.
Los empresarios e inversores han considerado el gran estuario como un posible lugar para un nuevo aeropuerto , [7] y han ampliado el aeropuerto de Southend en la década de 2010, que tiene un enlace ferroviario a la estación de Fenchurch Street , Londres , entre otros.
Salinidad
Designaciones | |
---|---|
Humedal Ramsar | |
Nombre oficial | Marismas y estuario del Támesis |
Designado | 5 de mayo de 2000 |
Numero de referencia. | 1025 [8] |
El Támesis que fluye a través de Londres es un estuario del río superior urbano arquetípico, de economía bien desarrollada, con su deposición sedimentaria restringida a través de terraplenes artificiales y dragado ocasional de partes. Es principalmente un río de agua dulce en el este de Battersea , en la medida en que la salinidad promedio es muy baja y la fauna de peces consiste predominantemente en especies de agua dulce como cucarachas , daces , carpas , percas y lucios . Se vuelve salobre entre Battersea y Gravesend , y la diversidad de peces de agua dulce es menor, principalmente cucarachas y dace. Entonces dominan las especies eurihalinas , como la platija , la lubina , el salmonete y el olfato . Más al este, la salinidad aumenta y las condiciones se vuelven completamente marinas y la fauna de peces se asemeja a la del Mar del Norte adyacente , un espectro de tipos de eurihalina y estenohalina . Un patrón similar de zonas se aplica a las plantas acuáticas y los invertebrados. [9] [10]
Referencias culturales
Joseph Conrad vivía en Stanford-le-Hope cerca de las marismas de Essex. Su El espejo del mar (1906) contiene una descripción memorable de la zona vista desde el Támesis. Se refiere a esta área en las primeras páginas de su novela El corazón de las tinieblas , describiéndola como el lugar de lanzamiento de los grandes barcos de exploración y colonización de Inglaterra y, en la antigüedad, el sitio de colonización de las Islas Británicas por el Imperio Romano.
- Acento
La forma de hablar de muchas personas de la zona, principalmente los acentos de los de Kent y Essex, se conoce a menudo como inglés de estuario . El término es un término para una variedad más suave del "acento londinense". La difusión de Estuary English se extiende a muchos cientos de millas fuera de Londres, y todos los condados de origen vecinos alrededor de Londres tienen residentes que se mudaron de Londres y trajeron su versión de los acentos londinenses con ellos, lo que provocó una interferencia con los acentos locales establecidos. El término acento londinense generalmente se evita, ya que puede tener muchos significados. Las formas de "Estuary English", como un híbrido entre la pronunciación de Received y varios acentos de Londres, se pueden escuchar en todas las Ciudades Nuevas, en todos los centros turísticos costeros y en las ciudades y pueblos más grandes a lo largo del Estuario del Támesis.
Canales
Para el transporte comercial que rodea el banco de arena de Nore y, por lo tanto, accede al Gran Londres, las principales rutas de aguas profundas eran el Canal Princes-Queens y el Canal Sur al sur, en menor medida el Canal Kings y el Swin al norte. El Swin fue utilizado por barcazas y embarcaciones de recreo de los ríos Essex, y posavasos y minas de carbón del noreste. Estos canales estaban formados por abrevaderos naturales; Yantlet Channel (Sea Reach), Oaze Deep, Knock John Channel, Black Deep / Black Deep Channel, que han sido muy marcados. Estos están separados por bancos de arena de movimiento lento con nombres como East y West Barrows, Nob, Knock, Kentish Knock , John, The Sunk, Girdler y Long Sand / Long Sands. [11]
Las barcazas y montañas rusas de fondo poco profundo navegarían por las vías de navegación durante la marea de inundación, y cruzarían los bancos de arena en los spitways, puntos donde el agua era menos superficial y lo suficientemente profunda en ese punto de la marea. Si perdían el momento, se lanzarían a (echar el ancla) y esperarían la próxima marea.
Se espera que las embarcaciones de recreo utilicen los canales más adecuados al tamaño de su embarcación. Su guía principal dice que se debe usar al navegar hacia o desde:
- el norte: el Medio Profundo, Swin, Warp y Barrow Deep. [12]
- el sur / este: los canales Horse y Gore y Four Fathom. [12]
Para cruzar el cuarto sureste del estuario, los barcos grandes utilizan Fisherman's Gat , y se esperaba que los barcos pequeños utilizaran el Foulger's Gat . [12]
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Esta tabla muestra, de oeste a este, las principales luces de navegación, boyas y otras marcas al norte (puerto) y al sur (estribor) de los principales canales de aguas profundas del río Támesis desde Gallions Reach hasta Sunk Light Float. [13] [14] [15] [16] [17] El Támesis está en la región A de IALA, por lo que las boyas de babor son rojas y las de estribor verdes.
Marcas de navegación del estuario del Támesis
Nombre de la marca de navegación | Al sur del canal | Canal | Al norte del canal | ||||
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Tipo | Luz | Coordenada de ubicación | Tipo | Luz | Coordenada de ubicación | ||
Luz de Margaretness Point (o Tripcock Ness) | Faro | Grupo intermitente (2) blanco 5s | 51 ° 30.662'N 0 ° 05.766'E / 51.511033 ° N 0.096100 ° E / 51.511033; 0.096100 ( Punto de Margaretness ) | Alcance de galones / Alcance de ladrido | ̶ | ̶ | ̶ |
Luz de punto de cruz | Faro | Blanco intermitente 5s | 51 ° 30.920′N 0 ° 07.990′E / 51.515333 ° N 0.133167 ° E / 51.515333; 0.133167 ( Luz de punto de cruce ) | Alcance de ladrido / Alcance a mitad de camino | ̶ | ̶ | ̶ |
Luz puntual Crayfordness | Faro | Blanco intermitente 5s + fijo | 51 ° 28.689'N 0 ° 13.000'E / 51.478150 ° N 0.216667 ° E / 51.478150; 0.216667 ( Luz puntual Crayfordness ) | Erith Rands / Alcance largo | ̶ | ̶ | ̶ |
Luz de piedra Ness | ̶ | ̶ | ̶ | Alcance largo / Alcance de San Clemente | Faro | Verde intermitente 2,5 s | 51 ° 27.9167′N 0 ° 16.8231′E / 51.4652783 ° N 0.2803850 ° E / 51.4652783; 0.2803850 ( Luz de Stone Ness ) |
Luz puntual de amplitud | Faro | 5s rojos ocultos | 51 ° 27.878'N 0 ° 18.900'E / 51.464633 ° N 0.315000 ° E / 51.464633; 0.315000 ( Luz de punto de amplitud ) | St Clement's o Fiddler's Reach / Northfleet Hope | ̶ | ̶ | ̶ |
Luz de advertencia de Tilbury | ̶ | ̶ | ̶ | Alcance de Gravesend | Luz de advertencia, buques maniobrando en Tilbury | Isofase 6s | 51 ° 27.000'N 0 ° 21.340'E / 51.450000 ° N 0.355667 ° E / 51,450000; 0.355667 ( Alcance de Gravesend ) |
Luz de Shornmead | Faro | Grupo intermitente (2) blanco, rojo 10 s | 51 ° 26.983'N 0 ° 26.533'E / 51.449717 ° N 0.442217 ° E / 51.449717; 0.442217 ( Luz de Shornmead ) | Alcance de Gravesend / La Esperanza Inferior | ̶ | ̶ | |
Hornos | ̶ | ̶ | ̶ | La Esperanza Inferior | Verde intermitente rápido | 51 ° 27.493'N 0 ° 26.355'E / 51.458217 ° N 0.439250 ° E / 51.458217; 0.439250 ( La menor esperanza ) | |
Luces de advertencia de tráfico de Haven | Luz de advertencia, buques maniobrando en Coryton | mi | 51 ° 27.90′N 0 ° 30.10′E / 51.46500 ° N 0.50167 ° E / 51,46500; 0.50167 ( Coryton ) | The Lower Hope / Sea Reach | Luz de advertencia, buques maniobrando en Coryton | blanco | 51 ° 30.50'N 0 ° 31.65'E / 51.50833 ° N 0.52750 ° E / 51.50833; 0.52750 ( Coryton ) |
London Gateway | ̶ | ̶ | ̶ | Alcance del mar | Boya | 51 ° 30.30'N 0 ° 28.20'E / 51.50500 ° N 0.47000 ° E / 51.50500; 0.47000 ( Alcance del mar ) | |
Sea Reach No. 7 | Boya portuaria Racon T | Rojo intermitente 2,5 s | 51 ° 30.011′N 0 ° 36.908′E / 51.500183 ° N 0.615133 ° E / 51.500183; 0,615133 ( Puerto Sea Reach No. 7 ) | El canal de Yantlet | Boya de pilar amarillo | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 30.206′N 0 ° 36.938′E / 51.503433 ° N 0.615633 ° E / 51.503433; 0,615633 ( Sea Reach No. 7 estribor ) |
Sea Reach No. 6 | Boya portuaria | Rojo intermitente 5 s | 51 ° 29.932'N 0 ° 39.839'E / 51.498867 ° N 0.663983 ° E / 51.498867; 0.663983 ( Puerto Sea Reach No. 6 ) | Boya de estribor | Verde intermitente 5 s | 51 ° 30.126'N 0 ° 39.867'E / 51.502100 ° N 0.664450 ° E / 51.502100; 0,664450 ( Sea Reach No. 6 estribor ) | |
Sea Reach No. 5 | Boya portuaria | Rojo intermitente muy rápido | 51 ° 29.848'N 0 ° 41.426'E / 51.497467 ° N 0.690433 ° E / 51.497467; 0,690433 ( Puerto Sea Reach No. 5 ) | Boya de estribor | Verde con parpadeo muy rápido | 51 ° 30.041'N 0 ° 41.473'E / 51.500683 ° N 0.691217 ° E / 51.500683; 0,691217 ( Sea Reach No. 5 estribor ) | |
Sea Reach No. 4 | Boya portuaria | Grupo parpadeando (2) rojo 5s | 51 ° 29.504′N 0 ° 44.121′E / 51.491733 ° N 0.735350 ° E / 51.491733; 0,735350 ( Puerto Sea Reach No. 4 ) | Boya de estribor | Grupo intermitente (2) verde 5 s | 51 ° 29.694'N 0 ° 44.193'E / 51.494900 ° N 0.736550 ° E / 51.494900; 0,736550 ( Sea Reach No. 4 estribor ) | |
Sea Reach No. 3 | Boya portuaria | Rojo parpadeante rápido | 51 ° 29.221′N 0 ° 46.707′E / 51.487017 ° N 0.778450 ° E / 51.487017; 0,778450 ( Puerto Sea Reach No. 3 ) | Boya de estribor | Verde intermitente rápido | 51 ° 29.410′N 0 ° 47.061′E / 51.490167 ° N 0.784350 ° E / 51.490167; 0,784350 ( Sea Reach No. 3 estribor ) | |
Sea Reach No. 2 | Boya portuaria | Rojo intermitente 5 s | 51 ° 29.296'N 0 ° 49.754'E / 51.488267 ° N 0.829233 ° E / 51.488267; 0.829233 ( Puerto Sea Reach No. 2 ) | Boya de estribor | Verde intermitente 5 s | 51 ° 29.493'N 0 ° 49.726'E / 51.491550 ° N 0.828767 ° E / 51.491550; 0.828767 ( Sea Reach No. 2 estribor ) | |
Sea Reach No. 1 | Boya portuaria | Rojo intermitente 2,5 s | 51 ° 29.368'N 0 ° 52.445'E / 51.489467 ° N 0.874083 ° E / 51.489467; 0.874083 ( Puerto Sea Reach No. 1 ) | Boya de pilar amarillo Racon T | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 29.586'N 0 ° 52.710'E / 51.493100 ° N 0.878500 ° E / 51.493100; 0.878500 ( Sea Reach No. 1 ) | |
West Oaze | ̶ | ̶ | ̶ | The Oaze Deep | Boya roja y blanca | Isofase 5s | 51 ° 28.975'N 0 ° 55.413'E / 51.482917 ° N 0.923550 ° E / 51.482917; 0.923550 ( West Oaze ) |
Oaze Bank | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Verde intermitente rápido | ||
Oaze | Boya de pilar amarillo | Grupo intermitente (4) Amarillo 10 s | 51 ° 28.977′N 0 ° 56.917′E / 51.482950 ° N 0.948617 ° E / 51.482950; 0,948617 ( Oaze ) | ̶ | ̶ | ̶ | |
Argos | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de pilar amarillo marca amarilla 'X' | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 29.297′N 0 ° 58.715′E / 51.488283 ° N 0.978583 ° E / 51.488283; 0,978583 ( Argus ) | |
Oaze Deep | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Grupo intermitente (2) verde 5 s | 51 ° 30.000'N 1 ° 0.000'E / 51.500000 ° N 1.000000 ° E / 51.500000; 1.000000 ( Oaze Deep ) | |
Mando | Boya roja y blanca | Isofase 5s | ̶ | ̶ | ̶ | ||
SE Mouse | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Verde intermitente rápido | ||
Knock John No. 7 | ̶ | ̶ | ̶ | El canal Knock John | Boya de estribor | Grupo intermitente (4) verde 15 s | 51 ° 31.956'N 1 ° 06.406'E / 51.532600 ° N 1.106767 ° E / 51.532600; 1.106767 ( Golpee a Juan No. 7 ) |
Knock John No. 5 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Grupo intermitente (3) verde 10 s | 51 ° 32.490'N 1 ° 07.750'E / 51.541500 ° N 1.129167 ° E / 51.541500; 1.129167 ( Golpee a Juan No. 5 ) | |
Knock John No. 4 | Boya portuaria | Grupo intermitente (3) rojo 10 s | 51 ° 32.323′N 1 ° 07.906′E / 51.538717 ° N 1.131767 ° E / 51.538717; 1.131767 ( Golpee a Juan No. 4 ) | ̶ | ̶ | ̶ | |
Knock John No. 3 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Verde intermitente 5 s | 51 ° 33.278'N 1 ° 09.692'E / 51.554633 ° N 1.161533 ° E / 51.554633; 1.161533 ( Golpee a Juan No. 3 ) | |
Knock John No. 2 | Boya portuaria | Rojo intermitente 5 s | 51 ° 33.112'N 1 ° 09.847'E / 51.551867 ° N 1.164117 ° E / 51.551867; 1.164117 ( Golpee a Juan No. 2 ) | ̶ | ̶ | ̶ | |
Knock John No. 1 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya cardinal sur | Blanco con parpadeo rápido (6) + parpadeo largo 15s | 51 ° 33.717'N 1 ° 10.833'E / 51.561950 ° N 1.180550 ° E / 51.561950; 1.180550 ( Golpee a John No. 1 a estribor ) | |
Knock John | Boya portuaria | Grupo parpadeando (2) rojo 5s | 51 ° 33.661'N 1 ° 11.357'E / 51.561017 ° N 1.189283 ° E / 51.561017; 1.189283 ( Golpee el puerto de John No. 1 ) | ̶ | ̶ | ̶ | |
Negro profundo No. 12 | Boya portuaria | Grupo intermitente (4) rojo 15 s | 51 ° 33.661'N 1 ° 13.511'E / 51.561017 ° N 1.225183 ° E / 51.561017; 1.225183 ( Black Deep No. 12 ) | El canal profundo negro | ̶ | ̶ | ̶ |
Negro profundo No. 11 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Grupo intermitente (3) verde 10 s | 51 ° 34.250'N 1 ° 13.475'E / 51.570833 ° N 1.224583 ° E / 51.570833; 1.224583 ( Black Deep No. 11 ) | |
Negro profundo No. 10 | Boya portuaria | Grupo intermitente (3) rojo 10 s | ̶ | ̶ | ̶ | ||
Negro profundo No. 9 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya cardinal sur | Blanco con parpadeo rápido (6) + parpadeo largo | ||
Pescador interior | Boya portuaria | Rojo parpadeante rápido | ̶ | ̶ | ̶ | ||
Negro profundo No. 7 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Verde intermitente rápido | ||
Negro profundo No. 8 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya cardinal oeste | Blanco intermitente rápido (9) 15 s | ||
BDM2 | Boya de pilar amarillo (canal medio) | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 37.370'N 1 ° 20.040'E / 51.622833 ° N 1.334000 ° E / 51.622833; 1.334000 ( BDM2 ) | ̶ | ̶ | ̶ | |
Negro profundo No. 6 | Boya portuaria | Rojo intermitente 2,5 s | ̶ | ̶ | ̶ | ||
Negro profundo No. 5 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya cardinal este | Blanco con parpadeo muy rápido (3) 5s | ||
Negro profundo No. 4 | Boya portuaria | Grupo parpadeando (2) rojo 5s | ̶ | ̶ | ̶ | ||
BDM1 | Boya de pilar amarillo (canal central) marca de tope 'X' amarilla | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 41.960'N 1 ° 27.590'E / 51.699333 ° N 1.459833 ° E / 51.699333; 1.459833 ( BDM1 ) | ̶ | ̶ | ̶ | |
Negro profundo No. 3 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Grupo intermitente (3) verde 15 s | ||
Negro profundo No. 1 | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de estribor | Verde intermitente 5 s | ||
Negro profundo No. 2 | Boya portuaria | Grupo intermitente (4) rojo 15 s | ̶ | ̶ | ̶ | ||
SHM | Boya de pilar amarillo (canal central) marca de tope 'X' amarilla Racon T | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 46.050'N 1 ° 31.540'E / 51.767500 ° N 1.525667 ° E / 51,767500; 1.525667 ( SHM ) | ̶ | ̶ | ̶ | |
Torre de cabeza hundida | ̶ | ̶ | ̶ | Boya cardinal norte | Blanco intermitente rápido | ||
Negro profundo | Boya portuaria | Rojo parpadeante rápido | 51 ° 48.10'N 1 ° 36.60'E / 51.80167 ° N 1.61000 ° E / 51.80167; 1,61000 ( Negro profundo ) | ̶ | ̶ | ̶ | |
Trinidad | Boya cardinal sur | Parpadeo rápido (6) + flash largo 15s | ̶ | ̶ | ̶ | ||
Dinamo | ̶ | ̶ | ̶ | Boya de pilar amarillo marca amarilla 'X' | Amarillo intermitente 2,5 s | 51 ° 50.060'N 1 ° 33.880'E / 51.834333 ° N 1.564667 ° E / 51.834333; 1.564667 ( Pilar amarillo ) | |
Interior hundido | ̶ | ̶ | ̶ | Flotador ligero | Isofase 3s | 51 ° 51.170'N 1 ° 34.400'E / 51.852833 ° N 1.573333 ° E / 51.852833; 1.573333 ( Flotador ligero ) |
Referencias
Notas
- ^ a b "81. Estuario del Gran Támesis" . Agencia de Campo. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2006 . Consultado el 2 de marzo de 2013 .
- ^ "Pasos del estuario del Támesis" (PDF) . el Cruising Almanac. Archivado desde el original (PDF) el 29 de febrero de 2008 . Consultado el 2 de marzo de 2013 .
- ^ 2100.1 Thames Estuary South (gráfico), St Ives: Imray, Laurie, Norie & Wilson Ltd, febrero de 2018. Diamante de marea "F" en West Swin
- ^ "Asociación del estuario del Támesis" . Thamesweb.com. 7 de febrero de 2012 . Consultado el 18 de marzo de 2012 .
- ^ "Naturaleza inglesa y el estuario del Gran Támesis" . English-nature.org.uk . Consultado el 18 de marzo de 2012 .
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- ^ Cuadro del Almirantazgo 2484 - Río Thames Hole Haven al Puente de Londres (2013)
- ^ Carta del Almirantazgo 1185 - Alcance del mar del río Támesis (2017)
- ^ Cuadro del Almirantazgo 1183 - Estuario del Támesis (2017)
- ^ Cruzando el estuario del Támesis por Roger Gaspar (Imray)
- ^ "Guía de planificación y recorrido del paso de los navegantes" (PDF) .
enlaces externos
- Ubicaciones de profundidades y bajíos y boyas en el estuario del Támesis