Los desafíos de Top Gear son un segmento delprograma de televisión de Top Gear en el que los productores, o entre ellos, encargan a los presentadores que prueben o hagan varias cosas relacionadas con los vehículos.
Desafíos de novedad / acrobacias
Los desafíos novedosos y las películas de acrobacias cortas se basan generalmente en premisas absurdas, como saltar un autobús sobre motocicletas (en lugar del escenario más típico de una motocicleta saltando sobre los autobuses) o una monja conduciendo un camión monstruo. Estas características se han vuelto mucho menos prominentes durante la vida del programa (fueron mucho más regulares durante las primeras cuatro series); han sido reemplazados en series posteriores por el "¿Qué tan difícil puede ser?" y Desafíos de automóviles baratos , que tienen un alcance mucho mayor.
- ¿Qué tan rápido tienes que conducir para que una cámara de velocidad no te detecte? Serie uno, episodio uno
- ¿Cuántas motocicletas puede saltar un autobús de dos pisos? Serie Uno, Episodio Dos
- ¿Pueden las abuelas hacer donas? Serie uno, episodio tres
- ¿Se puede convertir un automóvil 'promedio' en un automóvil 007 / Bond, por menos de £ 300? Serie uno, episodio cinco
- ¿Pueden las abuelas girar con el freno de mano? Serie Uno, Episodio Seis
- ¿Cuál es la fe más rápida de Gran Bretaña? Serie Uno, Episodio Siete y Diez
- ¿Quién es el hombre de la furgoneta blanca más rápido de Gran Bretaña? Serie uno, episodio ocho
- Lotus le da a un Lada Riva un cambio de imagen de £ 100,000 Serie Uno, Episodio Ocho
- ¿Cuánto más rápido irá un automóvil si lo quita para ahorrar peso? Serie Uno, Episodio Nueve
- ¿Qué hacer con el peor auto de todos los tiempos, el Nissan Sunny 1985? Serie dos, episodio uno
- ¿Cuál es el partido político más rápido de Gran Bretaña? Serie dos, episodio dos
- ¿Qué país fabrica el superdeportivo más rápido? Serie dos, episodio tres
- ¿Puede el equipo de boxes del Campeonato Mundial de Rally de Ford desmantelar y reconstruir un coche de rally más rápido de lo que cuatro mujeres pueden prepararse para una salida nocturna? Serie dos, episodio cinco
- May supervisa un intento de récord de velocidad en tierra para una caravana Serie Dos, Episodio Seis
- Una "carrera por el universo": los personajes de ciencia ficción corren por la pista de Top Gear Serie dos, episodio ocho
- ¿Puede The Stig alcanzar las 100 mph en la pista de 200 m del HMS Invincible ? Serie tres, episodio uno
- ¿Cuántas caravanas puede saltar un Volvo 240 de 1987? Serie Tres, Episodio Dos
- ¿Cuál es la mejor peluca para conducir rápido en un descapotable descapotable? Serie tres, episodio cinco
- ¿Qué profesor puede hacer el mejor agotamiento? Serie Tres, Episodio Siete
- ¿Puede un coche ganarle a un tren al sur de Francia? Serie cuatro, episodio uno
- ¿Puede una monja conducir un camión monstruo? Serie cuatro, episodio dos
- Hammond y May juegan a los dardos usando autos reales Serie Cuatro, Episodio Cuatro
- ¿Puede un Ford Sportka vencer a un pidgeon de carreras? Serie cuatro, episodio cuatro
- Hammond se burla de los automovilistas que bloquean las cajas amarillas Serie cuatro, episodio ocho
- ¿Es suficiente el jet de un 747 para volar un auto? Serie cuatro, episodio ocho
- ¿Puedes lanzarte en paracaídas en un coche en movimiento? Serie cuatro, episodio nueve
- Juegos Olímpicos para coches: Serie cuatro de salto de longitud , episodio diez
- ¿Cuántos castillos hinchables puede saltar una furgoneta de helados? Serie cinco, episodio uno
- Hammond y May juegan a conkers con caravanas Serie Cinco, Episodio Cuatro
- Histórico People Carrier Racing Championship Series Cinco, Episodio Cinco
- ¿Puede una limusina saltar sobre una fiesta de bodas? Serie seis, episodio cuatro
- Hammond supervisa un intento por el récord mundial de la cantidad de vueltas laterales completas en un automóvil Serie Seis, Episodio Nueve
- Hammond y May juegan con autos de control de radio de tamaño real hechos con autos reales Serie Siete, Episodio Dos
- El equipo intenta conseguir un Mini de 1986 para vencer a un esquiador en una pista de esquí en Lillehammer Winter Olympic Special
- Hammond supervisa un intento de Stig por el inexistente récord mundial de velocidad en interiores de la Serie Ocho, Episodio Seis
- Motorhome Racing Series Diez, Episodio Seis
- Hammond convierte un G-Wiz en un auto de tamaño completo a control remoto Serie Diez, Episodio Diez
- May supervisa un intento de Top Gear Stuntman por el inexistente récord mundial de saltos de autos en la Serie Once en reversa , Episodio Uno
- May supervisa un intento de Top Gear Stuntman de replicar un salto de coche en sacacorchos, como se muestra en The Man with the Golden Gun Series Once, Episodio Dos
- El equipo de Top Gear (Gran Bretaña) se enfrenta a los anfitriones de D MOTOR (Alemania) en una serie de desafíos automovilísticos para decidir el mejor país automovilístico Serie Once, Episodio seis
- Bus Racing Series Doce, Episodio Cinco
- Hammond supervisa un intento de Top Gear Stuntman de batir el récord de distancia del programa rival Fifth Gear por saltar un automóvil mientras remolca una caravana Serie Doce, Episodio Siete
- Clarkson interpreta a los Bulldogs británicos con la serie trece del ejército británico , episodio cuatro
- Carreras de vehículos del aeropuerto Serie Catorce, Episodio Cuatro
- Clarkson conduce un Reliant Robin de 1994 de Sheffield a Rotherham (dando vueltas constantemente) Serie Quince, Episodio uno
- Top Gear UK vs Top Gear Australia Series Dieciséis, Episodio Dos
- Serie del Campeonato Mundial de Carreras de Taxi Veinte, Episodio Dos
Reseñas de desafíos
Un tema común en Top Gear es un enfoque para revisar automóviles que combina pruebas y opiniones de carretera estándar con una circunstancia extremadamente inusual, o con un desafío para demostrar una característica notable del vehículo.
- Conduce hasta aburrirte / Prueba: viaje agradable. Clarkson afirmó que los Jaguars "alivian la carga del viaje" [1] e ideó una prueba para el Jaguar XJ para ver qué tan lejos podía conducir uno antes de aburrirse. Salió corriendo del país antes de aburrirse. Serie dos, episodio cuatro
- Vuelta del M25 / Test: ahorro de combustible. Clarkson condujo una vuelta del M25 en un Volkswagen Lupo diésel , mientras que otro conductor utilizó la versión de gasolina para ver cuál lograría una mayor eficiencia de combustible. A Clarkson se le permitió gastar el dinero que ahorró en la versión de gasolina en un regalo en los servicios de South Mimms . Eligió un pequeño modelo dorado de un gallo, que reapareció en series posteriores como "El gallo de oro", el premio otorgado al presentador que había cometido el error más vergonzoso del año. Serie tres, episodio uno
- Destrucción / Prueba de Toyota Hilux : dureza. Clarkson y May utilizaron varios métodos en un intento de destruir un Toyota Hilux de 1988, que incluía conducirlo contra un árbol que pertenecía a Churchill Parish, Somerset. Los aldeanos supusieron que el daño había sido accidental o que se había producido un vandalismo hasta quese transmitió el episodio de Top Gear . Después de que se contactó con la BBC, el director de Top Gear admitió su culpabilidad y la emisora pagó una compensación. [2] Otras pruebas en el Hilux incluyeron dejarlo en el océano, golpearlo con una bola de demolición , prender fuego a la cabina y finalmente izarlo al techo de un bloque de pisos que posteriormente fue volado. El Hilux muy dañado (pero aún manejable) solía estar parado sobre un pedestal en elestudio de Top Gear . Serie tres, episodios cinco y seis
- Evasión de helicópteros artillados / Prueba: manejo. Clarkson trató de evitar ser capturados en la cerradura de misiles desde un Westland WAH-64D Apache helicóptero de ataque mientras se conduce un Lotus Exige . Serie cuatro, episodio uno
- Londres a Edimburgo y viceversa con un solo tanque de combustible / Prueba: economía de combustible. Clarkson intentó conducir un Audi A8 diesel 4.0 V8 de800 millas (1.300 km) con un solo tanque de combustible. Serie cuatro, episodio cuatro
- Pruebas / pruebas en carretera de minicab : dureza y practicidad. Hammond y May trabajaron como conductores de minicab para someter un Renault Scenic y un Ford C-MAX a un año de fuertes abusos en una noche. Serie Cuatro, Episodio Siete
- Off-road up a mountain / Test: capacidad todoterreno. Clarkson intentó conducir un Land Rover Discovery desde la playa hasta la cima de Cnoc an Fhreiceadain en Escocia, completamente fuera de la carretera. Fue muy criticado por los ambientalistas por el daño causado por los neumáticos del vehículo. Este truco fue memorable porque Clarkson abandonó la montaña en helicóptero con las llaves del Discovery en el bolsillo, lo que retrasó su retirada de la colina. Serie cinco, episodio tres
- 24 horas en coche / Prueba: comodidad. Hammond y May pasaron 24 horas en un Smart Forfour para evaluar la afirmación de marketing de que el automóvil está "diseñado como un salón". Serie cinco, episodio cuatro
- Prueba / evasión de tanques : capacidad todoterreno. Clarkson descubrió si un tanque Challenger 2 podía bloquear su cañón principal en un Range Rover Sport . Serie seis, episodio uno
- Car Football / Test: dureza y manejo. Hammond y May, junto con una selección de conductores profesionales, jugaron un partido de fútbol con Toyota Aygos . Serie seis, episodio uno
- Evasión / Prueba de francotiradores : manipulación. Clarkson condujo por una aldea desierta (centro de entrenamiento del ejército británico en STANTA , Norfolk) en un Mercedes-Benz SLK55 AMG y un Porsche Boxster S 2005 , tratando de evadir a los francotiradores de la Guardia Irlandesa . Serie seis, episodio cinco
- Prueba de carretera Ruleta rusa / Prueba: prueba de carretera aleatoria. Hammond y May trabajaron como ScooterMen [3] para probar en la carretera tantos coches seleccionados al azar como fuera posible; el problema es que no sabrían lo que serían las pruebas en la carretera, y que tenían que hacerlo en el presencia de los dueños de los autos. Serie seis, episodio nueve
- Supercars / Superbridge / Test: ilustra el sentido de los superdeportivos. El trío llevó tres superdeportivos (un Ford GT , un Ferrari F430 Spider y un Pagani Zonda S ) en un viaje por carretera al viaducto de Millau recientemente inaugurado a través de París . Serie Siete, Episodio Tres
- Coche de hockey sobre hielo / Prueba: dureza y manejo. Hammond y May, junto con una selección de conductores profesionales, jugaron un partido de hockey sobre hielo con Suzuki Swifts , mientras que Clarkson actuó como árbitro. Especial de los Juegos Olímpicos de Invierno
- Plataforma de cámara de carreras de caballos / Prueba: marcha suave. Clarkson revisó el Citroën C6 y lo puso a funcionar como una plataforma de cámara móvil que cubre una carrera de caballos. Serie ocho, episodio cinco
- Car Football 2 / Test: tenacidad y manejabilidad. Hammond y May, junto con una selección de conductores profesionales, organizaron otro partido de fútbol con Toyota Aygos contra un nuevo competidor, el Volkswagen Fox . Serie ocho, episodio cinco
- Chófer VIP / Prueba: lujo. En Japón, May llevó a cabo pruebas en carretera del Mitsuoka Orochi y Galue , y usó el Galue para llevar a un luchador de sumo y su manager a un torneo como una forma de probar si el auto es "Rolls-Royce de Japón". [4] Serie Once, Episodio Seis
- Mejor Hot Hatchback para hacer varias cosas en / Test: Diversión y practicidad. Para determinar qué hatchback caliente era el mejor, se le pidió al trío que trajera uno a la ciudad italiana de Lucca . Clarkson trajo un Citroën DS3 Racing , May un Renaultsport Clio Cup de 2010 y Hammond un Fiat 500 Abarth de 2011 . Serie diecisiete, episodio dos
- Coche GT en una etapa WRC / Prueba: sistema 4WD. May lleva un Bentley Continental GT a una etapa de Gales del Campeonato Mundial de Rally y actúa como copiloto de Kris Meeke . Serie diecinueve, episodio uno
- Coche y mantel / Prueba: Velocidad. El Stig intenta usar un Nissan GT-R para quitar un mantel de una mesa sin romper ninguno de los adornos y cubiertos. Serie veintiuno, episodio cuatro
¿Qué tan difícil puede ser?
Una característica recurrente de Top Gear implica que los anfitriones emprendan una serie de desafíos extraños que involucran automóviles. Los segmentos que involucran los desafíos suelen estar precedidos por Jeremy Clarkson, aunque a veces Richard o James, preguntando a la audiencia y espectadores: "¿Qué tan difícil puede ser?"
Vuelta al circuito de Nürburgring en menos de 10 minutos ... en un diésel
Serie cinco, episodio cinco
Clarkson llevó un Jaguar S-Type diésel al circuito de Nürburgring con el objetivo de completar una vuelta en menos de 10 minutos. Clarkson estaba siendo entrenado por Sabine Schmitz , una destacada corredora alemana. Después de intentos consecutivos fallidos, Clarkson logró dar la vuelta al circuito de Nürburgring en 9 minutos y 59 segundos, y Clarkson lo celebró con entusiasmo y mostró los resultados con orgullo a su entrenador. Schmitz todavía no estaba impresionada, proclamando que podía hacer ese tiempo en una camioneta, y luego dio la vuelta al Jaguar 47 segundos más rápido que el tiempo de Clarkson.
Vuelta al circuito de Nürburgring en menos de 9 minutos y 59 segundos ... en una furgoneta
Serie seis, episodio siete
Para celebrar el 40 cumpleaños de la Ford Transit , Hammond fue al circuito de Nürburgring para ver si la mentora de Clarkson del desafío anterior de Nürburgring, Sabine Schmitz , podía estar a la altura de su afirmación y dar una vuelta en una camioneta Ford Transit 2005 diésel en menos de 9 minutos y 59 segundos. A pesar de las modificaciones aerodinámicas menores y el ahorro de peso realizado en la camioneta (remoción del asiento del pasajero, llanta de refacción, herramientas, limpiaparabrisas, el propio Hammond) y usar un Dodge Viper conduciendo al frente permitiendo que la Transit se deslice detrás de él, Schmitz no pudo hacer un tiempo de vuelta de menos de 10 minutos, logrando un tiempo de vuelta de 10 minutos y 8 segundos.
Monovolumen convertible
Serie ocho, episodio uno
A los presentadores se les asignó la tarea de construir un monovolumen convertible. Lograron quitar el techo de un Renault Espace 1996 y lo reemplazaron con una capota plegable de lona. El vehículo resultante pudo viajar a 100 mph sin perder su techo y fue conducido a través de un parque de animales sin ningún incidente. Sin embargo, un viaje a través de un lavado de autos resultó en que la nueva instalación de lavado de un millón de libras se incendiara.
Presentar un programa de radio en coche
Serie ocho, episodio dos
Los presentadores intentaron ser anfitriones de un programa de radio en la BBC Southern Counties Radio en Brighton, pero terminaron con muchas quejas de los oyentes. Esto se debió principalmente a que los boletines de viaje de Clarkson se centraban en acosar a los automovilistas que podía ver holgazaneando en CCTV , en lugar de emitir la información más normal sobre la ubicación de las áreas problemáticas causadas por esas personas y cómo evitarlas.
Vehículos anfibios
Serie ocho, episodio tres
A los presentadores se les planteó el desafío de construir autos anfibios y usarlos para llegar y cruzar un depósito de dos millas de ancho. Hammond transformó una furgoneta Volkswagen de 1983 en una "furgoneta amortiguadora" de estilo barco estrecho ; Clarkson conectó un motor fuera de borda a una camioneta Toyota Hilux de 1989 modificada , a la que llamó "Toybota". May equipó un Triumph Herald de 1962 con un mástil y velas. Esto causó problemas de despeje en la carretera y tuvo que tomar una ruta alternativa cuando estaba en tierra debido a un "puente bajo". La camioneta amortiguadora de Hammond era muy pesada y lenta en la carretera, y se hundió rápidamente después de entrar al agua. Tanto el Herald como el Hilux se desempeñaron bien en el agua, sin embargo, el Herald fue lento debido a las velas. Clarkson conducía el Hilux a altas velocidades en el agua y avanzaba bien, sin embargo, lo volcó mientras intentaba entrar al muelle. May fue finalmente votada como la ganadora por la audiencia del estudio. Ganador: mayo [nb 1]
Diseño de interiores de coches
Serie ocho, episodio cuatro
Clarkson compró un Mercedes-Benz S280 de 1996 y diseñó su interior perfecto basándose en su casa perfecta imaginada. El automóvil, apodado " la cabaña de Anne Hathaway ", tenía una estufa de leña, sillas de cocina, un piso de losas y madera con una base de cemento (que pesaba aproximadamente dos toneladas), incluso enluciendo el borde de la puerta. Luego, James May y Richard Hammond probaron el auto. La falta de cinturones de seguridad y asientos inseguros significaba que daban vueltas dentro del automóvil. Finalmente, con May ocupando el asiento de Hammond, se estableció un tiempo de 0 a 60 de 35,4 segundos.
Mejora tu tiempo de vuelta en 20 segundos
Serie ocho, episodio cinco
Sir Jackie Stewart afirmó que podía reducir el tiempo de conducción de cualquiera de los presentadores en un circuito de carreras en 20 segundos, por lo que James aceptó la oferta y usaron un TVR Tuscan en Oulton Park .
Vacaciones en caravana
Serie ocho, episodio seis
Clarkson, May y Hammond se fueron de vacaciones en caravana en Dorset para intentar averiguar más sobre caravanas, trayendo consigo un Elddis Shamal XL como caravana. El trío intentó divertirse sin éxito y provocó numerosos atascos de tráfico . May estrelló la caravana contra un bolardo. Hammond y el labradoodle mascota del programa , el perro de Top Gear, fueron secuestrados por una anciana fan. Clarkson "accidentalmente" prendió fuego a la caravana ya su vecino mientras trataba de cocinar patatas fritas. [ cita requerida ]
Kit carrera de coches
Serie ocho, episodio siete
Los presentadores, con base en Knockhill Racing Circuit en Fife , tenían la tarea de construir un automóvil Caterham Seven Kit desde cero y pasar la línea de salida, más rápido que el tiempo que le tomaría a The Stig llegar a la pista desde la sala de exhibición de Caterham en Caterham. utilizando un coche Caterham Seven Kit prefabricado. Los presentadores ganaron el desafío porque The Stig fue detenido por la policía de tránsito a solo 3 millas de la meta. (El Stig "ejerció su derecho a permanecer en silencio" y fue puesto bajo custodia).
Desafío de la furgoneta de Roadies
Serie ocho, episodio ocho
El equipo decidió probar algunas camionetas siendo roadies de The Who . May eligió un Renault Master 2005 , Hammond eligió un Ford Transit 2006 y Clarkson eligió un Volkswagen T30 TDI 174 Sportline 2006 . Después del concierto de The Who en Hyde Park, Clarkson, Hammond y May llevaron algunos de sus equipos a 90 millas al lugar de su próximo espectáculo. Concluyeron que siempre se debe usar la camioneta más barata para la tarea en cuestión. Posteriormente, Clarkson admitió que la función no era la mejor de las ideas. Esta característica fue seguida directamente por el desafío del hombre con una camioneta de autos baratos.
Obras viales en 24 horas
Serie Nueve, Episodio Uno
Los presentadores decidieron acelerar las obras viales en la D5481 cerca de Bidford en Warwickshire . Según el Concejo del Condado, tomaría una semana entera, pero el equipo de Top Gear lo logró en solo un día (aunque tenían 32 hombres trabajando con ellos). Según la película, Clarkson les impidió tener los descansos adecuados para comer y, en cambio, los alimentó con las bayas que crecían en los arbustos al lado de la carretera. Sin embargo, para el té, Hammond proporcionó pescado y patatas fritas para todos los trabajadores. El equipo trabajó durante todo el día y la noche para hacer el trabajo. Jeremy decidió motivar a los hombres poniendo discursos de Margaret Thatcher en un altavoz y diciendo "Cuanto antes termines, antes la apagaré". James May le quitó el altavoz e hizo que un apisonador lo aplastara.
Transbordador espacial Reliant Robin
Serie Nueve, Episodio Cuatro
Hammond y May intentaron convertir un Reliant Robin de 1992 en un transbordador espacial . Se les dio 12 días para construirlo [5] y la ayuda de la Asociación de Cohetería del Reino Unido . Se necesitaron ocho toneladas de empuje para lanzar el Robin, el lanzamiento de cohetes no comerciales más grande realizado en Europa. El Reliant Robin despegó; todo parecía estar funcionando hasta que un perno de liberación que sujetaba el Robin al tanque de combustible no se soltó. El resultado combinado se salió de control y se estrelló en una ladera cercana.
Cultivo de gasolina con tractores
Serie Nueve, Episodio Cinco
Los presentadores decidieron cultivar su propia gasolina ecológica plantando colza en un campo. Para este desafío, cada presentador necesitaba investigar y adquirir un tractor. Luego, cada presentador participó en una serie de desafíos en el aeródromo, incluida una "carrera de resistencia", en la que corrieron entre ellos mientras arrastraban algo que encontraron por el aeródromo. Al final, se descubrió que May había pedido el tipo incorrecto de semilla, por lo que terminaron con 500 galones de biodiesel que luego se utilizó para la carrera de resistencia de 24 horas Britcar .
Estirar limusinas
Serie Nueve, Episodio Seis
Los presentadores fueron enviados a comprar autos normales que están disponibles en Gran Bretaña y luego convertirlos en limusinas . Una vez que los presentadores construyeron sus limusinas, tuvieron que llevar a tres celebridades de Londres a los Brit Awards . Hammond condujo a Jamelia en un MG F "Sports Limo" de 1996 , y llegó con el acelerador atascado y tuvo que ayudarla a salir con una escalera de piscina. Clarkson condujo a Chris Moyles usando un Fiat Panda 1993 de doble eje trasero muy alargado, que como se diseñó originalmente no era legal en la carretera, y llegó con solo medio automóvil después de que se dividió en dos antes de llegar a su destino. [nb 2] James May intentó conducir a Lemar en el "Salfa Romeaab" (un cruce entre los extremos delanteros de un Alfa Romeo 164 de 1996 y un Saab 9000 de 1994 ); Lemar finalmente se frustró y salió del auto después de que May se perdiera repetidamente. Clarkson reclamó la victoria cuando publicó una fotografía de su celebridad en un periódico. Sin embargo, como señalaron sus co-presentadores, la imagen apareció en la columna del periódico del propio Clarkson en The Sun (a lo que él respondió que ambos también tienen columnas en el periódico que podrían haber usado).
Especial carrera polar
Especial Desafío Polar
En abril-mayo de 2007, Clarkson y May se unieron para competir con Hammond desde Resolute, Nunavut hasta el Polo Magnético Norte , tomando la ruta establecida en el Polar Challenge. El terreno intermedio es uno de los más duros del mundo: una mezcla de masas de tierra montañosa y hielo marino irregular donde las temperaturas pueden descender a -65 grados Celsius (-85 grados Fahrenheit ). Jeremy y James usaron una camioneta Toyota Hilux especialmente adaptada, mientras que Richard usó un trineo tirado por un equipo de diez perros inuit canadienses, conducido por el explorador estadounidense Matty McNair . Al final ganó el camión, aunque el trineo los adelantó en un punto mientras cruzaban el primero de dos campos de rocas de hielo.
El Hilux utilizado por el equipo de cámara aparecería más tarde en la Serie quince, Episodio Uno , modificado para poder conducir cerca del volcán Eyjafjallajökull en Islandia para obtener una roca de lava.
Coches anfibios: redux
Serie Diez, Episodio Dos
Los presentadores hicieron un segundo intento de utilizar vehículos anfibios, esta vez para cruzar el Canal de la Mancha . Los tres presentadores modificaron sus diseños originales: Clarkson creó una camioneta pickup Nissan anfibia de 1996 ; Hammond utilizó un Volkswagen Transporter de 1981 "nuevo" ; May actualizó y usó el mismo Triumph Herald de 1962 que había usado en el desafío original. May no pudo sacar el Herald del puerto, se hundió dos veces y dañó el vehículo sin posibilidad de reparación. El Transporter de Hammond funcionó bien al principio, pero el motor se dañó en mares agitados, lo que requirió el uso de un motor fuera de borda. Eventualmente se inundó y se hundió. Clarkson ganó, mientras llevaba a sus co-presentadores, en su "Nissank" en el viaje. Los presentadores habían apuntado a Calais , pero fallaron, terminando en Sangatte . También intentaron (y fracasaron) romper el récord establecido por Richard Branson para el cruce más rápido del Canal en un vehículo anfibio. Ganador: Clarkson
Conducir un coche de Fórmula 1
Serie Diez, Episodio Ocho
Hammond se propone completar dos vueltas alrededor del circuito Stowe en Silverstone conduciendo el auto Renault R25 de Fórmula Uno , que se llevó los títulos de piloto (con Fernando Alonso ) y de constructores en la temporada 2005 de Fórmula Uno .
Britcar carrera de resistencia de 24 horas
Serie Diez, Episodio Nueve
En la serie anterior, los presentadores plantaron su propio cultivo de biocombustible , que fue colza . Sin embargo, debido a un error de pedido cometido por James May, accidentalmente fabricaron 500 galones de biodiésel . Para deshacerse de él, participaron en la carrera de resistencia de 24 horas Britcar en el circuito de Silverstone utilizando un BMW 330d 2003 modificado . Al llegar al evento, el equipo descubrió que no era un evento para novatos, como esperaban, sino que era una carrera de resistencia totalmente profesional y el equipo competiría junto a superdeportivos reales de 200 mph . Sin embargo, con la ayuda de The Stig , finalmente terminaron terceros en su clase y 39 en la general, a pesar de una falla en la bomba de combustible, recién comenzando, varias fugas de combustible, saliéndose de la pista muchas veces y un Mosler chocando contra Hammond.
Desafío de tuning de Renault Avantime
Serie Doce, Episodio Tres
Los presentadores tuvieron el desafío de hacer que un automóvil ordinario recorriera la pista tan rápido como un Mitsubishi Lancer Evolution X , que tiene un tiempo de 1 minuto 28 segundos, utilizando solo la diferencia de precio entre ese automóvil ordinario y un Lancer Evo usado como presupuesto. No sabían con qué coche tendrían que trabajar. A pesar de la predicción de May de un Hyundai Accent diesel de 3 cilindros, se reveló que el automóvil era un Renault Avantime 2002 . A pesar de varias modificaciones, incluidas ruedas, neumáticos, frenos, el escape de un TVR desconocido , el alerón trasero de un automóvil Super Aguri F1 (que luego se quitó), un divisor delantero de madera (que se incendió), los presentadores no pudieron batió el tiempo del Evo. Mejoraron el tiempo original en 7.1 segundos, pero esto se logró principalmente mediante una combinación de cambiar los asientos pesados con calefacción eléctrica que venían con el Avantime por asientos de carreras de fibra de carbono mucho más livianos, y May revisando el motor para acercarlo más. su potencia nominal original. Los presentadores notaron que las otras modificaciones generalmente no ayudaron, y algunas incluso hicieron que el auto fuera más lento. Las únicas modificaciones que funcionaron correctamente costaron poco más que el tiempo, el esfuerzo y el equipo relativamente simple utilizado.
De Basilea a Blackpool con un solo depósito de combustible
Serie Doce, Episodio Cuatro
Los presentadores tuvieron el desafío de conducir desde Basilea , Suiza hasta Blackpool , Inglaterra, con un solo tanque de combustible, para encender los Blackpool Illuminations . Aunque cada presentador eligió una ruta diferente, Clarkson estimó la distancia en aproximadamente 750 millas. Cada presentador eligió vehículos diésel: Jeremy usó un Jaguar XJ6 Diesel 2007 y, a pesar de usar todas las funciones del automóvil y conducir de manera antieconómica, completó el viaje. Richard Hammond lo derrotó cuando conducía un Volkswagen Polo BlueMotion 2008 . James May , conduciendo un Subaru Legacy 2008 , llegó 40 minutos después de Clarkson.
Hacer un anuncio de coche
Serie trece, episodio siete
James y Jeremy tuvieron el desafío de crear un anuncio de televisión simple pero efectivo para el nuevo Volkswagen Scirocco TDi. Se hicieron varias entradas, incluida una que decía que si bien el Scirocco no era rápido, era económico, una repetición de un anuncio de Golf anterior y una que detalla un funeral (ligeramente estropeado por Clarkson). Todos fueron rechazados, lo que llevó a Clarkson y May a crear anuncios separados. Clarkson ganó con referencias a la Segunda Guerra Mundial .
Construye un auto eléctrico
Serie catorce, episodio dos
Los presentadores tuvieron el desafío de crear su propio automóvil eléctrico que rivalizaría con el G-Wiz . El primer automóvil, apodado " Geoff ", se puso a prueba en la ciudad de Oxford , antes de ser reconstruido como Hammerhead-i Eagle Thrust . El Hammerhead se sometió a una serie de pruebas de seguridad en la Asociación de Investigación de la Industria del Motor , y el trío de Top Gear intentó engañar a los examinadores utilizando un simple truco de cámara. Luego fue revisado por la revista Autocar , con el equipo decepcionado por la revisión, mientras se hacía una referencia a OFCOM , el regulador de telecomunicaciones .
Construye un quitanieves
Serie dieciséis, episodio cinco
Debido a los problemas que Gran Bretaña sufrió durante el invierno anterior con la nieve y las autoridades locales no tenían el dinero para gastar en equipos de limpieza de carreteras, a los presentadores se les ocurrió la idea de la cosechadora Snowbine para ahorrar dinero, trabajando en la teoría de que las cosechadoras estaban sentadas. inactivo durante los meses de invierno, por lo que estaban disponibles con un kit de conversión barato. El equipo instaló un quitanieves en la parte delantera de un Claas Dominator usado . También se convirtió en un gritter usando el conducto de grano, capaz de lanzar arena a través de las ventanas de los automóviles cercanos. Se instaló un lanzallamas en la parte trasera, operado por Jeremy, y una caldera Bovril en la cabina para que James contrarrestara la falta de calefacción. Durante las pruebas en Noruega, el equipo lanzó arena a través de la ventana de una casa, prendió fuego a un hombre y chocó contra un automóvil escondido por la nieve. Luego, araron con éxito una carretera que no se había arado previamente ese invierno. El equipo admitió que se trataba de un desafío inusual en el sentido de que, en última instancia, eran "ambiciosos y exitosos", al contrario de los resultados del desafío habitual. [6]
Construir un tren
Serie diecisiete, episodio cuatro
Los presentadores creían que viajar en tren en el Reino Unido es demasiado caro y la razón principal es que los trenes son caros de construir. En primer lugar, convirtieron un Jaguar XJS 5.3 V12 de 1990 para trabajar en el ferrocarril, antes de construir vagones de caravanas antiguas para las diferentes clases de pasajeros (primero, segundo, "escoria") y un automóvil Buffet con ruedas de Permanent Way [ vago ] trollies. El Jaguar no pudo tirar de los cuatro "vagones" debido a su peso y a la tracción trasera del Jaguar. Los presentadores se dividieron en dos equipos, Clarkson tomó el Jaguar y prometió construir un "Tren GTI", más tarde denominado "TGV12", y Hammond y May convirtieron un Audi S8 2001 con tracción en las cuatro ruedas para tirar de los vagones existentes. .
Los presentadores (con sus respectivas creaciones) corrieron desde "cerca de Leicester " ( Leicester North ) hasta "cerca de Loughborough " ( Loughborough Central ) en el Great Central Railway con varios expertos ferroviarios como pasajeros. Clarkson ganó la carrera a pesar de haber sido atrapado detrás de Hammond y May en ocasiones y casi chocar con el No. 10119 Margaret Ethel-Thomas Alfred Naylor después de intentar "adelantar" al Caravan Train. Mientras tanto, el vagón Buffet en el tren de Hammond y May se incendió, y después de detenerse antes de Loughbourough, el vagón de "clase escoria" fue golpeado (y destruido) al pasar la locomotora diésel D123 Leicestershire y Derbyshire Yeomanry .
Scooters de movilidad todoterreno
Serie dieciocho, episodio cuatro
Los presentadores tienen la tarea de crear sus propios scooters de movilidad todoterreno para pasear por la campiña galesa. Clarkson construye un vehículo de ocho ruedas con dos motores a partir de dos scooters eléctricos, con ruedas para cortacésped. May fabrica una silla de ruedas eléctrica y Hammond crea su máquina a partir de un triciclo de movilidad y una carretilla de construcción a gasolina, con una sola rueda en la parte delantera y orugas en la parte trasera. La tarea termina con una carrera en el campo contra tres soldados heridos. Solo Hammond logra terminar la carrera, con el scooter de Clarkson cayendo por una colina hacia un conjunto de árboles, y May abortando la misión y quedando atascada fuera de un pub cerca de Crickhowell .
Superdeportivos convertibles para todo tipo de clima
Serie veinticuatro, episodio dos
Chris y Matt tienen la tarea de encontrar el superdeportivo convertible perfecto para todo tipo de clima. Matt trajo un Lamborghini Huracan Spyder y Chris trajo un Porsche 911 Turbo S convertible. Se les dice a ambos que se presenten en Las Vegas para una serie de desafíos a lo largo de un viaje por carretera de 400 millas desde Las Vegas hasta las montañas de Sierra Nevada. El primer desafío, llamado "Spring", se llevó a cabo en Spring Mountain Raceway, donde deben completar una vuelta de la pista con el techo bajado al principio y terminar con el techo levantado. En el camino, se prepara un camión de bomberos para simular los efectos de una lluvia primaveral. A continuación, estaba el segundo desafío llamado "Verano", en el que tenían que cambiar de coche (escrito como "tomar unas vacaciones de su coche", de acuerdo con el espíritu de las vacaciones de verano) y conducir a través del Valle de la Muerte. Antes de que llegara el tercer desafío, ambos tienen que pasar la noche en Darwin, California. Al día siguiente llegó el tercer desafío, llamado "Fall", donde tienen que girar libremente por un tramo de la carretera de montaña de Sierra Nevada, donde está resbaladizo. A medida que subían más alto en las montañas, el desafío final llegó a Mammoth Mountain, donde tienen que correr a través de la montaña nevada. En el desafío final, Matt inicialmente hizo un buen progreso ya que el Porsche de Chris se atascó temporalmente, pero Chris luego se puso al día cuando la baja distancia al suelo del Lamborghini hizo que Matt se atascara temporalmente antes de encadenar los neumáticos traseros del Lamborghini. A pesar de esto, Chris gana la carrera por un estrecho margen.
Construyendo el tractor más rápido del mundo
Serie veinticinco, episodio cinco
En un esfuerzo por arreglar la velocidad lenta del tractor, Matt y Chris se dirigieron al "Centro de Tecnología Agrícola Top Gear", donde Matt construye un tractor personalizado con un motor Chevrolet V8 de 500 hp, apodado el "Track-tor". Para demostrar las credenciales de rendimiento del tractor, Matt apuntó a 81 mph para batir un récord mundial de velocidad anterior establecido en Finlandia. Matt alcanzó las 81 mph, sin embargo, en manos de The Stig, alcanzó las 87 mph, estableciendo un nuevo récord mundial. Luego, se dirigieron a una granja para ver si el Track-tor es tan útil como otros tractores, específicamente el tractor New Holland T7, conducido por Robert Neill, ganador del Granjero del año 2017. La primera prueba fue el corte de setos, donde el poder del Track-tor abrumaba a los presentadores, ya que con frecuencia hacía caballitos y mataba al espantapájaros en el proceso. La siguiente prueba fue arar, donde el Track-tor hizo un trabajo bastante pobre. El desafío final fue cosechar verduras de la granja y transportarlas a la sección de congeladores de un mercado de una aldea local a 8 millas de distancia en menos de 23 minutos, con la ayuda de The Stig. Los presentadores lograron hacerlo con solo diez segundos de sobra.
Construyendo el coche familiar definitivo
Serie veintisiete, episodio tres
Paddy, pensando que puede encontrar el mejor automóvil familiar a bajo precio, se propuso comprar un coche fúnebre Daimler 1995 por solo £ 1,300. En la pista, los desafíos incluyen una "última carrera espacial" contra los autos familiares más vendidos de Gran Bretaña; Chris conduce un Volkswagen Touran , mientras que Freddie conduce un Kia Sportage ( Damon Hill hace acto de presencia como conductor invitado en un Citroën Berlingo ), que el coche fúnebre gana cómodamente gracias a su motor de 6 cilindros y 4.0 litros de 240 caballos de fuerza, seguido de un maletero. desafío para probar la practicidad, que el coche fúnebre ganó de nuevo. Unos días después, Chris y Freddie decidieron modificar el coche fúnebre y reunirse en Tenby . El coche fúnebre ahora luce un motor V8 de 4.0 litros de un Lexus LS400 , junto con una serie de otras modificaciones, desde respray completo hasta Polestar Blue hasta comodidades como un foso de bolas y un "paso travieso". Ahora apodado "El Overtaker" , los presentadores tienen que pasar unas vacaciones familiares en Gales. Primero, se dirigen a la playa local, donde tienen que vencer a un turista rival en una finca Mercedes-Benz E63 AMG ; Paddy afirma que obtuvo una victoria moral debido al bajo precio del coche fúnebre. Luego, van a Walters Arena para su próximo desafío: una carrera al campamento contra Land Rover Discovery conducida por una familia de Stigs, donde el coche fúnebre se volcó. Al día siguiente, los presentadores arreglaron el coche fúnebre y se reunieron en Mendips Raceway para su desafío final: carreras explosivas para probar la seguridad del auto, lo que Paddy insistió en hacer, con Chris y Freddie como escoltas de Paddy; uno de los competidores es Sabine Schmitz en una finca de Volvo. A pesar del duro trato que recibió el coche fúnebre, su motor aún funciona al final del espectáculo, para alegría de Paddy.
Construyendo un todoterreno capaz a un costo menor que el nuevo Land Rover Defender
Serie veintiocho, episodio dos
En un intento por superar las capacidades todoterreno de Land Rover Defender con un costo mucho menor que uno (un nuevo Defender cuesta £ 70,000), Paddy decidió construir un vehículo todoterreno llamado "Dirty Rascal", una combinación de Daihatsu. El tren motriz de Fourtrak sobre una carrocería Bedford Rascal y se le dijo que se presentara en Millbrook Proving Ground , donde Chris y Freddie elogiaron el trabajo realizado en el automóvil y el hecho de que solo cuesta £ 7,000 construir el automóvil completo, incluidas las comodidades. Primero, el coche se pone a prueba contra dos de los 4x4 nuevos más baratos disponibles para la venta en el Reino Unido, el Suzuki Jimny y el Dacia Duster en un desafío por vuelta cronometrada. El Dirty Rascal inicialmente hizo un buen progreso, pero pronto se estancó. A continuación, Paddy se dirige a Escocia para su próximo desafío: una carrera todoterreno de 20 kilómetros contra un escuadrón de ex Fuerzas Especiales Británicas totalmente armadas. Después de empantanarse gracias a una bomba de humo de las Fuerzas, el Dirty Rascal alcanzó a las tropas siguiendo el río cercano y unas pistas de grava; sin embargo, el auto llegó momentos más tarde que las Fuerzas.
Construcción de una furgoneta de helados todo terreno, totalmente eléctrica
Serie Veintinueve, Episodio Cinco
Con las furgonetas de helados perdiendo popularidad con el tiempo, Paddy decidió renovarlas construyendo una furgoneta de helados todo terreno, totalmente eléctrica. Junto a Chris y Freddie en Blackpool , presentó su creación, apodada "Mr Nippy", donde a Paddy se le ocurrió la idea de servir helado durante los meses más cálidos y puré de cono con guisantes y salsa para el invierno. En la playa, Mr Nippy parece ser bien recibido por los lugareños, sin embargo, los productores plantearon un desafío en el aeropuerto local contra un Whitby Morrison Amalfi (una furgoneta de helados basada en un Mercedes-Benz Sprinter ): recorriendo un campo en el aeropuerto. área de entrenamiento contra incendios mientras se sirven 99 helados en escamas a los bomberos. Freddie, conduciendo el Amalfi, fijó un tiempo de 2 minutos y 25 segundos; El Sr. Nippy de Paddy inicialmente se recalentó, pero logró despejar el campo después de reiniciar, a pesar de que sus 99 copos se derritieron debido al reinicio, ofreciéndoles en su lugar caramelos de helado preenvasados. Aclaró el campo en 5 minutos y 12 segundos. Luego, regresan a la playa y sirven más helados a los lugareños antes de dirigirse a Imber para su próximo desafío: una competencia de paintball contra una gran cantidad de camionetas de comida caliente, todas conducidas por Freddie. Primero, tienen que enfrentarse a la furgoneta de hamburguesas, que Paddy y Chris lograron ganar. Luego, se dirigen a un patio de trenes simulado para su próxima ronda contra la camioneta de alimentos fritos. Después de enfrentarse a la camioneta de chips, Chris y Paddy tuvieron que enfrentarse a un equipo de Freddie (conduciendo una camioneta de alimentos orgánicos Citroën HY ) y una cafetería móvil Piaggio Ape .
Coches baratos
A los presentadores se les da un presupuesto para comprar un auto usado conforme a ciertos criterios. El presupuesto es típicamente de alrededor de £ 1,500, pero ha oscilado entre £ 100 y £ 10,000 dependiendo del tipo de automóvil. Una vez comprado, los presentadores compiten entre sí en una serie de pruebas para establecer quién ha comprado el mejor auto.
Los presentadores no tienen conocimiento previo de cuáles serán las pruebas, aunque generalmente involucran:
- Un largo viaje utilizado para determinar la confiabilidad y el ahorro de combustible.
- Una vuelta a una pista de carreras, generalmente por Stig, para determinar el rendimiento. En algunos casos, el Stig marca un tiempo en un coche similar y los presentadores tienen que superarlo.
- Una inspección para descubrir qué funciona y qué no o qué parte del automóvil es original.
- Gastar cualquier cambio sobrante del presupuesto inicial en reparar y / o modificar los autos
- Vendiendo los coches al final del desafío.
Los tres presentadores son muy competitivos; el vandalismo y el sabotaje son algo común, y cualquier presentador cuyo coche se averíe durante un desafío, normalmente será abandonado para dirigirse por su cuenta al destino designado. Ciertos desafíos desde el viaje por carretera en automóvil barato africano han tenido un automóvil de respaldo disponible para cualquier presentador cuyo automóvil se descomponga y no pueda repararse. El vehículo de respaldo es generalmente un modelo que es aborrecido por los tres presentadores, o que de alguna otra manera se opone al desafío actual.
Debido a la naturaleza controvertida de algunos desafíos, es difícil evaluar quién ha sido el más exitoso hasta ahora, pero como una guía aproximada: May y Clarkson han ganado los desafíos de autos más baratos con siete victorias y Hammond ha ganado tres. Sin embargo, algunos desafíos siguen sin estar claros, como el desafío del superdeportivo italiano de motor central de £ 10,000, donde ningún presentador llegó a su destino (aunque mayo estuvo más cerca de llegar a su destino final, Hammond había ganado todos los desafíos excepto uno). el camino y fue líder en puntos). El verdadero ganador del desafío del coche de policía de £ 1000 sigue sin estar claro porque Hammond se comió los resultados finales del Fiat de Clarkson y se declaró ganador. El presentador que extraoficialmente ganó más desafíos fue Clarkson, con 10. May ganó 8 desafíos y Hammond ganó 6.
Desafío del coche de £ 100
Serie cuatro, episodio tres
Los presentadores recibieron £ 100 para comprar un automóvil que fuera legal en la carretera (tenía impuestos vigentes y un certificado de inspección técnica ). Esto fue para demostrar que un automóvil se podía comprar y conducir de Londres a Manchester y viceversa por menos de lo que costaría tomar el tren (alrededor de £ 180), incluido el precio del combustible. Clarkson compró un Volvo 760 GLE de 1988 , Hammond compró un Rover 416GTi de 1991 y May compró un Audi 80 1.8E de 1989 . El desafío incluía pruebas de confiabilidad, economía de combustible, tiempo de parada, seguridad, precio y tiempo de vuelta. El Audi de May ganó la mayoría de los desafíos, pero Clarkson fue declarado ganador absoluto ya que compró el Volvo por £ 1, otorgándole 99 puntos. Ganador: Clarkson
Desafío Porsche barato
Serie Cinco, Episodio Seis
Los presentadores recibieron 1.500 libras esterlinas para comprar un Porsche. Clarkson compró un 928 de 1983 , Hammond compró un 924 de 1980 y May compró un 944 de 1984 . El desafío incluía conducir de Londres a Brighton , ahorrar combustible, usar el automóvil en una columna de corazones solitarios, tiempo de vuelta, vender el automóvil y usar el cambio de £ 1,500 modificando los automóviles para que los juzgue el Porsche Owners 'Club. Clarkson ganó el desafío (a pesar de traer el más poco confiable de los tres autos) cuando ganó más rompiendo su auto y vendiéndolo por partes. Ganador: Clarkson
Coupés baratos que no son el desafío de los Porsche
Serie seis, episodio dos
Tras el desafío anterior [nb 3], los presentadores fueron enviados a comprar cupés que no eran Porsche por £ 1,500 e informar a Millbrook Proving Ground . Clarkson compró un Mitsubishi Starion de 1991 , Hammond compró un BMW 635 CSi de 1983 y May compró un Jaguar XJS de 1982 , que tenía una fuga de aceite tan pronto como llegó.
El primer desafío fue ver si podían superar las 140 mph. May ganó al llegar a 140, aunque el Jaguar se descompuso y tuvo que reemplazar el aceite y el agua. El Starion, gracias a un turbocompresor modificado y un poco de pérdida accidental de peso, alcanzó las 119 mph, superando las 115 mph del BMW. A continuación, se llevó a cabo una prueba de confort de marcha; cada presentador condujo su automóvil a 30 mph sobre una carretera adoquinada con un cuenco de agua en su regazo, perdiendo puntos por cada onza derramada. El Jaguar ganó de nuevo, y mientras que al BMW deportivo de Hammond le fue mal, a Clarkson le fue aún peor; El viaje del Starion fue tan duro que la caja de cambios manual no tuvo importancia. El Stig luego estableció un tiempo de vuelta para cada auto en la pista de pruebas Alpine, donde el Starion venció por poco al BMW. El Jaguar llegó último y volvió a perder el aceite del motor. A continuación, se pidió a los tres presentadores que condujeran desde Millbrook hasta el club QI en Oxford ; se otorgaron puntos por orden de llegada, se dedujeron por averías y se midió la economía de combustible. El Jaguar de May se descompuso tantas veces que finalmente se rindió, manejando solo 8 millas por galón. Clarkson venció a Hammond al club, aunque con un menor consumo de combustible.
El desafío final fue una carrera de resistencia: a cada presentador se le permitió modificar su automóvil con el dinero sobrante de la compra original. Hammond instaló un kit de carrocería hecho en casa en el BMW. May intentó pintar el Jaguar en verde de carreras británico (solo para quedarse sin pintura) y pasó el resto arreglando el motor. Clarkson hizo un trabajo de pintura más profesional e instaló un turbo aún más potente. El resultado fue inesperado: mientras que el nuevo turbo de Clarkson convirtió al Mitsubishi en el auto más rápido de toda la carrera, el motor se recalentó repetidamente y se descompuso después de casi todas las vueltas, antes de que una última explosión lo dejara para siempre. La caja de cambios de Hammond falló en las etapas finales de la carrera, pero aún así superó a May por dos vueltas (aunque el Jaguar sufrió desgaste durante la carrera, solo se rompió una vez cuando el líquido de frenos se sobrecalentó). Ganador: May (Clarkson por acuerdo) [nb 4]
Superdeportivos italianos con motor central por menos de un desafío Mondeo de segunda mano
Serie Siete, Episodio Cuatro
Los presentadores recibieron 10.000 libras esterlinas para comprar un superdeportivo de la década de 1970, que tenía que ser italiano y de motor central, y se les pidió que se presentaran en Bristol. Clarkson compró un Maserati Merak de 1974 (le dijeron que era un modelo SS, solo para descubrir durante los desafíos que solo tenía una insignia SS de £ 38). Hammond compró un Ferrari 308 GT4 construido en 1979 (1983 tardío) , y May encontró un Lamborghini Urraco de 1974 afectado por problemas eléctricos. Varios desafíos incluyeron una vuelta al circuito Castle Combe , cambiar el aceite y las bujías de sus autos y conducir desde Chippenham a un "club de caballeros" en Slough con una cantidad determinada de combustible. Hammond ganó la mayoría de los desafíos, y el Urraco de May fue una fuente constante de problemas debido a su mala electricidad: llegó a Bristol en la parte trasera de una grúa y se averió en casi todos los tramos del viaje. El Merak comenzó a deteriorarse en Castle Combe, donde se reveló que tenía frenos terribles, y el motor comenzó a hacer ruidos preocupantes junto con un rendimiento muy deficiente. Más tarde se reveló en un desafío de carretera rodante que solo producía 80 CV. Clarkson inicialmente culpó del sonido a los taqués, pero a medida que avanzaba el día, May declaró que el motor se estaba desintegrando. Al final, ninguno de los coches sobrevivió al viaje final hasta el punto final en Spearmint Rhino . Primero, el motor del Merak explotó, haciendo llover al Urraco en pedazos de los restos y obligando a Clarkson a estrellarse contra un seto, gracias a que sus frenos no podían funcionar sin el motor en marcha. El Ferrari pareció quedarse sin combustible a 10 millas de Slough, aunque Hammond explicó más tarde que todo el sistema eléctrico había fallado repentinamente. Finalmente, el Urraco se quedó sin combustible en las afueras de Slough, a solo una milla de la meta, provocando un gran atasco. Por lo tanto, los presentadores declararon unánimemente que las puntuaciones fueron inútiles, y Clarkson resumen con un "sí, se puede comprar con motor central un superdeportivo italiano por menos de £ 10.000, pero por el amor de Dios, no!" Ganador: nadie
El GT4 utilizado en este desafío fue luego comprado y reparado por Hammond, solo para ser dañado nuevamente cuando estaba en Petrolheads , donde fue engañado y embestido durante un desafío.
Hombre con un desafío de furgoneta
Serie ocho, episodio ocho
Como continuación de un desafío anterior, y como castigo por las revisiones inútiles de las camionetas probadas, los presentadores recibieron £ 1,000 para comprar una camioneta y enfrentar una serie de desafíos. Clarkson, siguiendo la estrategia original de Hammond de comprar una camioneta simple, compró una Ford Transit de 1992 , mientras que May eligió una camioneta LDV Convoy de 1999 por su considerable capacidad de almacenamiento. Hammond llegó último con un Suzuki Super Carry 1994 , alegando que, como tenía motor central , era esencialmente un superdeportivo.
Las pruebas comenzaron con una carrera de resistencia; Hammond ganó fácilmente, Clarkson quedó segundo y mayo último. Luego realizaron una carrera para ver cuánto tiempo se tardaba en cargar y descargar varios artículos (a cada presentador se le dio un inmigrante ilegal). May tuvo pocos problemas para cargar su camioneta, pero tenía un inmigrante que no cooperaba. Clarkson, quien continuamente se quejaba de su aversión al trabajo manual, simplemente arrojó la mayoría de sus artículos al Transit sin cuidado. Luego hizo mal a May al estacionarse justo detrás del LDV para detener la descarga. En consecuencia, Clarkson ganó, mientras que Hammond, que se había quedado muy atrás debido al espacio de almacenamiento comparativamente pequeño del Suzuki, perdió gravemente.
El tercer desafío fue acercar un vehículo de pasajeros lo más cerca posible. Gracias al frontal plano de Suzuki, Hammond se acercó a un centímetro. Clarkson estrelló el Transit contra la parte trasera del automóvil y el LDV de May fue completamente superado. A continuación, se les dijo a los presentadores que reemplazaran las puertas del lado del conductor. Hammond y May pudieron quitar sus puertas fácilmente, mientras que Clarkson simplemente embistió la suya con el LDV. Luego usó cinta adhesiva para fijar una nueva puerta, mientras que Hammond colocó con éxito los pernos en la suya; May finalmente se quedó sin tiempo. El quinto desafío probó cuánto tiempo le tomó a un ladrón entrar por la puerta trasera de cada camioneta; el ladrón no pudo abrir el Hammond's, rompió el de May en medio minuto, pero solo tardó 10 segundos en entrar en el Transit. Finalmente, a los presentadores se les asignó la tarea de dejar atrás a un coche patrulla de la policía conducido por el Stig en su pista de pruebas. Clarkson ganó el evento, que también contó con un espectacular vuelco de Hammond tratando de lograr la película escandinava mientras doblaba la primera esquina. Hammond, sin embargo, ganó el desafío general. Ganador: Hammond
Especial de EE. UU .: automóvil estadounidense usado por un desafío de $ 1000
Serie Nueve, Episodio Tres
Los presentadores querían saber si era más fácil comprar un automóvil para unas vacaciones en lugar de alquilar uno, por lo que a cada uno de ellos se le dio un presupuesto de US $ 1000 para comprar un automóvil, que llevarían en un viaje por carretera a través de cuatro estados de EE. UU. , desde Miami, Florida hasta Nueva Orleans, Louisiana . Clarkson compró un Chevrolet Camaro de 1989 , May adquirió un Cadillac Brougham Sedan de 1989 , mientras que Hammond compró una camioneta Dodge Ram .
Durante su viaje, se les dio una serie de desafíos, que incluían que los autos fueran conducidos por una pista por el "primo estadounidense" con sobrepeso de The Stig, haciendo de 0 a 50 a 0 sin sobrepasar la pista y, por lo tanto, chocar contra un río lleno de caimanes. y acampar una noche en un campo comiendo solo animales atropellados . También tuvieron que pintar lemas en el coche del otro para que les dispararan o los arrestaran mientras conducían por Alabama . Cuando los tres entraron en una estación de servicio para repostar, el dueño de la estación llamó a una pandilla y los atacó a ellos y a su equipo de filmación con piedras y los expulsó de la ciudad.
Al llegar a Nueva Orleans, los tres presentadores descubrieron que la ciudad estaba tardando mucho en recuperarse del huracán Katrina y, por lo tanto, no se atrevían a pedir dinero para sus autos. En cambio, los regalaron a personas que los necesitaban. En los créditos del episodio, los presentadores fueron acreditados como "Cletus Clarkson", "Earl Hammond JR", "Ellie May May" y "Roscoe P. Stig". Todos los demás miembros de la tripulación acreditados cambiaron sus nombres de pila a "Billy Bob". Ganador: Clarkson Clarkson se declaró a sí mismo el ganador y May como el perdedor (ya que ni siquiera podía regalar su auto).
Desafío africano de coches de campo traviesa de £ 1,500 con tracción en dos ruedas
Serie Diez, Episodio Cuatro
Los presentadores fueron enviados a Botswana para comprar un automóvil que no era un vehículo todoterreno y solo tenía tracción en dos ruedas, que conducirían por todo el país, desde la frontera oriental de Zimbabwe hasta la frontera occidental de Namibia (aproximadamente 1.000 millas ). El desafío incluyó un recorrido por el Makgadikgadi Pan , que dejó los autos de Clarkson y May llenos de polvo después de que les quitaron el exceso de peso para tratar de evitar que sus autos se hundieran a través de la delgada superficie, y sobre el delta del Okavango . Esto fue para demostrar "a la gente de Surrey que no necesitan 4 × 4 en caso de que haya hojas en el camino". Este desafío introdujo una nueva regla que estipulaba que si alguno de los autos de los presentadores se descomponía sin posibilidad de reparación, tendrían que completar el viaje en un vehículo sustituto; para este desafío, un Volkswagen Beetle (el Beetle era la elección unánime de los presentadores). como su coche menos favorito). Clarkson compró un Lancia Beta Coupé de 1981 , que era el automóvil menos confiable del lote. Hammond compró un Opel Kadett de 1963 , al que llamó Oliver (convirtiéndose en el blanco de las bromas de los otros presentadores), mientras que May compró un Mercedes-Benz 230E de 1985 . Hammond sintió tal afecto por su automóvil que posteriormente lo envió al Reino Unido (lo que resultó en que Clarkson y May se burlaran de él), y ahora tiene un cameo ocasional en Blast Lab de Richard Hammond . Oliver fue la "posesión preciada" de Hammond en el desafío 'Lorryist' de Top Gear . Los tres llegaron a la frontera con Namibia. Clarkson declaró al Beetle como el ganador, ya que no tuvo contratiempos documentados durante el viaje, para gran sorpresa de Hammond, a lo que May respondió "¡tiene razón!" Ganador: Volkswagen Beetle (auto de respaldo)
British Leyland hizo algunos buenos autos después de todo desafío
Serie Diez, Episodio Siete [7]
En una discusión con los productores de Top Gear , los presentadores afirmaron que British Leyland produjo algunos buenos autos, a pesar de estar en huelga la mayor parte del tiempo y no producir autos en absoluto. Entonces, se les dio un presupuesto de £ 1,200 (de su propio dinero) para comprar un automóvil British Leyland en el que enfrentarían una serie de desafíos, por los cuales, en lugar de puntos, recuperarían dinero. Estos tuvieron lugar principalmente en el campo de pruebas MIRA , aunque el último fue en la pista de pruebas de Top Gear , donde trataron de ver cuánto de la pista podían completar mientras sus autos estaban llenos de agua. Hammond superó el presupuesto para obtener un Triumph Dolomite Sprint de 1974 por £ 1,250, Clarkson obtuvo un Rover SD1 de 1981 por £ 1,100 que, en consecuencia, perdió dos puertas en incidentes no relacionados, mientras que May gastó £ 1,000 y adquirió un Princess de 1978 que se comparó con una cuña. de queso. Los chicos también reprodujeron la introducción de Money a partir de los diversos chirridos y ruidos que hacían sus coches. Después de todos los desafíos, Clarkson resumió el dinero y declaró a May como el ganador del desafío, ya que no solo recuperó todo lo que había pagado, sino que obtuvo una ganancia de £ 20. Ganador: mayo
Haz un coche de policía por mucho menos dinero del que gasta la policía real en el desafío de sus coches.
Serie Once, Episodio Uno
A todos los presentadores se les dio £ 1,000 para comprar un automóvil y convertirlos en autos de policía capaces de superar los Vauxhall Astra Diesels estándar de la Policía . Clarkson compró un Fiat Coupé 20V Turbo 1998 por 900 libras esterlinas, lo pintó con la librea italiana de Polizia di Stato (aunque el color era incorrecto) y lo colocó con cubiertas de rueda " Boudicea ". May también compró un Lexus LS400 1994 por 900 libras esterlinas, que pintó con un estilo tradicional de ' sándwich de mermelada ', equipado con una sirena de una furgoneta de helados y armado con rociadores de pintura en la parte trasera. Hammond compró un Suzuki Vitara 1994 por £ 750 y lo equipó con barras de luz y un aguijón autodesplegable en la parte delantera (en realidad, varios felpudos cosidos con clavos asomando). Luego, los autos de los presentadores se pusieron a prueba en la pista de Top Gear , lo que incluyó vencer la vuelta del Stig en el Vauxhall Astra diesel (junto con puntos extra por extravagancia), despejar el lugar de un accidente en menos de dos minutos y luego detener el Stig. en una persecución policial (este último conduciendo un BMW Serie 7 ) "Sin usar 125.000 libras esterlinas en Volvo, la RAF y 16 formularios de salud y seguridad". La policía real primero demostró cómo detener el automóvil robado utilizando cuatro propiedades de Volvo V70 , colocando el automóvil a un lado de la carretera, siguiendo el cumplimiento de "13 criterios separados de salud y seguridad". Los tres coches se exhibieron posteriormente en el British Motor Show 2008. Ganador: Hammond [nb 5]
¿Puede comprar un Alfa Romeo por £ 1000 o menos sin que arruine completamente su vida todo el tiempo? desafío
Serie Once, Episodio Tres
Los presentadores tuvieron el desafío de demostrar a los productores del programa que para ser un verdadero "jefe de la gasolina", es necesario tener un Alfa Romeo. Entonces, cada uno recibió £ 1,000 para comprar su propio Alfa Romeo . Clarkson compró un Alfa Romeo 75 3.0 V6 de 1989 (por £ 450), Hammond compró un Alfa Romeo Spider 2.0 de 1984 (por £ 1,000) y May compró un Alfa Romeo GTV 2.0 TwinSpark de 1996 (por £ 995). Los coches se sometieron a una serie de pruebas, que incluyeron participar en un día de pista en el circuito de Rockingham Motor Speedway , presentar sus coches en un calendario que deben vender en un quiosco y, por último, entrar en un Concours d ' exclusivo de Alfa Romeo . Evento de elegancia , viajando hasta 80 millas para llegar al área del evento.
En el circuito de carreras, los presentadores debían ganar un punto por cada auto que adelantaran y perder un punto cada vez que fueran adelantados. Como el campo consistía predominantemente en deportes de alta gama y superdeportivos, ninguno de los presentadores logró superar a ningún competidor. Clarkson hizo rodar su auto al intentar adelantar a un Ford Focus .
En un desafío paralelo, cada presentador tuvo que crear un calendario con sus autos que se venderían en un quiosco. Ninguno de los calendarios de los presentadores logró vender ni una sola copia.
Después del día de la pista, los presentadores tuvieron que preparar sus autos para una competencia de Concours d'Elegance . Clarkson decidió volver a pintar su automóvil en Skoda Green , un color que usó en su Fiat Coupe en el Police Car Challenge. May limpió meticulosamente su automóvil, teniendo cuidado de quitar todo el polvo del interior y la carrocería, y Hammond volvió a tapizar sus asientos con la chaqueta de cuero de Clarkson.
Durante el viaje al Concours , Hammond tuvo que enviar refrigerante manualmente a su motor usando una bomba de manivela (debido a una bomba de agua rota durante el desafío del día de la pista). Esto finalmente se rompió y su motor se detuvo, lo que obligó a May a remolcarlo. Después de chocar contra May varias veces, May se cansó y lo abandonó. Clarkson ayudó a remolcar a Hammond a pesar de que su caja de cambios se acercaba al final de su vida útil, y los dos sabotearon el compartimiento del motor de May con queso. Después de que los jueces terminaron, James recibió 74 de los 150 puntos posibles, mientras que Jeremy y Richard recibieron 23.5 y 9 respectivamente, las puntuaciones más bajas en la historia de Concours .
Clarkson fue declarado vencedor general (en gran parte debido al bajo precio del automóvil), lo que le complació enormemente, ya que era su primera victoria en tres años para un desafío de autos baratos. Ganador: Clarkson
Mercedes-Benz 600 vs Rolls-Royce Corniche Coupé Challenge
Serie Once, Episodio Cinco
Clarkson y May intentaron averiguar cuál de sus clásicas limusinas de lujo, el Mercedes-Benz 600 "Grosser" de Clarkson de 1969 o el Rolls-Royce Corniche de May de 1972 , era mejor. Así que llevaron sus autos a la pista de pruebas de Top Gear para una serie de desafíos. Este no fue un verdadero "Desafío de autos baratos", ya que Hammond no participó, los presentadores eran dueños de los autos antes del desafío y ninguno de los autos era particularmente barato. Resumieron la elección como "... entre 'Campamento' y 'Comandante de campamento' ..." basándose en los propietarios anteriores de los vehículos que estaban usando en el desafío. Ningún ganador declarado
¿Cuánto camión obtienes por el desafío de £ 5000?
Serie Doce, Episodio Uno
Incapaces de entender lo difícil que puede ser conducir un camión, los presentadores compraron cada uno un camión de segunda mano por menos de 5.000 libras esterlinas. May compró un Scania P94D , Clarkson compró un Renault Magnum y Hammond compró un ERF EC11. Clarkson pintó su camión de negro, lo que provocó múltiples problemas de visibilidad (porque también pintó 2/3 del parabrisas de negro). Hammond intentó americanizar su camión colocando una perrera en la parte delantera de su camión. Puede adjuntar muchas flores y decoraciones para que parezca un camión indio. Después de decorar sus camiones, fueron enviados a Millbrook Proving Ground , donde el primer desafío fue deslizar con éxito sus camiones sobre una bandeja deslizante (como lo demuestra "El primo conductor de camiones de Stig"). Ninguno tuvo éxito, el guardabarros de May se cayó, Clarkson se metió la "palanca de cambios en el trasero", mientras que la perrera de Hammond se cayó.
Después de varios intentos de acoplar remolques, el segundo desafío consistió en conducir por la pista de manejo de Alpine en el menor tiempo posible con sus remolques cargados con varias cargas incómodas (Hammond, un Nissan Micra no asegurado , May un pastel de bodas y fardos de heno Clarkson y un fuego eléctrico). ). Hammond se quedó muy atrás ya que no pudo poner su camión en marcha, y Clarkson tomó la delantera hasta que se olvidó de cambiar por una colina empinada y se detuvo. May lo embistió mientras pasaba, lo que provocó que los frenos se atascaran. Un mayo victorioso descubrió que su pastel de bodas se había volcado, mientras que Hammond conducía con tanta violencia que su automóvil se cayó del camión. Después de arreglar sus frenos, Clarkson llegó el último con su remolque en llamas.
El siguiente desafío consistió en eliminar los limitadores de velocidad de los camiones , en una carrera alrededor del tazón de dos millas de Millbrook para ver cuál era el más rápido; Hammond ganó con su ERF ligero alcanzando las 90 millas por hora. La cuarta prueba hizo que cada presentador intentara realizar un arranque en pendiente con sus vehículos y, para animarlos, se colocaron posesiones preciadas detrás de cada uno de sus camiones. Jeremy, con su batería colocada detrás de su camión, tuvo éxito ya que su vehículo tenía una marcha lenta, aunque May y Hammond rápidamente atropellaron y rompieron la batería. Oliver, el Opel Kadett restaurado de Hammond de la aventura de Botswana , fue colocado detrás de su camión y finalmente lo perdió en lugar de arriesgarse a aplastarlo. El piano de cola de May se rompió cuando no pudo evitar que su camión rodara hacia atrás, aunque el equipo de producción ya lo había dañado mientras lo colocaba.
El desafío final, por velocidad, frenado y resistencia, hizo que cada presentador condujera sus vehículos a través de un obstáculo a 90 kilómetros por hora, y el ganador recorriera la distancia más corta después de golpearlo. Hammond logró detener su camión en una distancia más corta después de atravesar una casa móvil que May después de atravesar una estructura construida con seiscientos enfriadores de agua. Clarkson viajó la distancia más corta, pero resultó herido después de conducir su camión a través de una pared de ladrillos. Cada uno de los presentadores se quejó de no haber recibido el mejor obstáculo. Al final, se contaron las puntuaciones "desesperadamente complicadas" y May fue declarada ganadora. Ganador: mayo
Especial de Vietnam
Serie Doce, Episodio Ocho
Los tres presentadores fueron de viaje a Vietnam, donde cada uno recibió 15 millones de đồng vietnamitas para comprar un " juego de ruedas " capaz de conducir 1.000 millas desde la ciudad de Ho Chi Minh en el sur hasta la bahía de Halong en el norte. Sin embargo, debido a los precios de los automóviles y al dinero que se les dio, la tarea se completó con motos baratas. El objetivo era esencialmente hacer en ocho días lo que los estadounidenses no pudieron hacer en los diez años de la guerra de Vietnam .
Como en desafíos anteriores, los productores proporcionaron un vehículo de reemplazo a cualquier presentador cuyo vehículo se averiara, en este desafío una minibike Honda decorada con una librea de estrellas y rayas con Born in the USA de Bruce Springsteen tocando en un iPod (reducido con The Star- Spangled Banner en algunas versiones), causando mucha angustia a los presentadores debido a la Guerra de Vietnam con Estados Unidos.
Al llegar a Ha Long, a los presentadores se les dio la tarea de modificar sus bicicletas para llegar a una barra flotante. Tanto Clarkson como Hammond llegaron al bar en sus bicicletas / botes. La bicicleta / bote de May se hundió y terminó nadando hasta el bar. Clarkson salió victorioso al llegar primero a la barra. Ganador: Clarkson
Coches seguros e interesantes para jóvenes de 17 años que se pueden asegurar.
Serie trece, episodio dos
Con un presupuesto de 2.500 libras esterlinas cada uno, incluido el seguro, los tres compraron automóviles que eran "ideales" para jóvenes de 17 años. Clarkson compró un Volvo 940 familiar de 1995 , Hammond un Hyundai Scoupe de 1993 y May un Volkswagen Golf Mk III de 1994 . Luego se les dio una serie de desafíos, que incluían conducir por un campo después de una rave , estacionar autos por la noche y una carrera de obstáculos en la que cada presentador tenía que conducir alrededor de la pista y golpear tantos obstáculos como pudiera. Ganador: Clarkson
Buscando el paraíso de la gasolina en tres cupés de tracción trasera de £ 1500
Serie trece, episodio cinco
Con un presupuesto de 1.500 libras esterlinas, Clarkson, May y Hammond tuvieron que comprar un automóvil con tracción trasera . Clarkson compró un Porsche 944 de 1991 , May compró un Ford Capri de 1983 (pero cambió al auto de respaldo Morris Marina de 1977 después de que el Ford se averió) y Hammond compró un Nissan 300ZX de 1991 . Se enfrentaron a numerosos desafíos, incluido tratar de superar un tiempo de vuelta de 1 minuto y 32,31 segundos establecido por un Renault Twingo , y acelerar a 60 mph y luego frenar a 0 mph en 200 metros o arriesgarse a destruir algo que les pertenece. May terminó destruyendo otro de sus pianos. Como final, participaron en una carrera sobre hielo del Trofeo Andros (que incluía al piloto de F1 Olivier Panis ) contra hatchbacks muy modificados, y finalmente fueron lapeados varias veces (en una ocasión, Panis se refirió a la Marina como "una mierda"). May salió victorioso (principalmente debido a que Hammond y Clarkson se batieron en duelo durante toda la carrera) en el Morris Marina, al que se le cayó un piano al final. Ganador: mayo
Comprar un automóvil anterior a 1982 por menos de £ 3,000
Serie trece, episodio seis
A los tres se les dijo que fueran a una subasta de autos y compraran cualquier auto por menos de £ 3,000 que se construyera antes de 1982. Clarkson quería un convertible y compró un Austin-Healey Sprite de 1969 , aunque usó parte de su propio dinero para comprarlo. como lo compró por £ 3.600. Hammond "se puso feo temprano" y compró el primer lote, un Lanchester LJ 200 de 1953 £ 1000 . May estaba listo para comprar un Bristol , que superó su presupuesto en la licitación, y debido a que solo había un automóvil después del Bristol, se vio obligado a comprar el último automóvil de la subasta: un Citroën Ami 8 Estate azul de £ 1500 de 1977 . Luego se les dijo que fueran a Mallorca para un rally, con dos desafíos repartidos en dos días. Los productores también les presentaron a sus copilotos. A Clarkson se le asignó la dirección del Balaeric Rallying Club, que no hablaba inglés. A Hammond se le asignó Brian Wheeler , un sarcástico mecánico enano. A May se le dio a la modelo glamour y a la niña Madison Welch .
Al llegar a Mallorca, los presentadores descubrieron que llegaban casi dos días tarde al rally, que era un evento de cinco días, por lo que no tenían posibilidades de ganar. Eligieron apostar £ 25 a cualquiera de ellos que tuviera la mejor puntuación al final del rally. Los indicadores defectuosos de Clarkson dificultaron el cálculo de su velocidad, May tuvo que lidiar con la falta de interés inicial y la experiencia de navegación de Welch, y el Lanchester de Hammond demostró ser increíblemente poco confiable, rompiéndose varias veces por etapa y sobrecalentando constantemente. Mientras Clarkson estaba a la cabeza de cara al último día, May registró los tiempos de vuelta más consistentes en el día de la pista de regularidad y superó a Clarkson en el desafío final. Después del desafío, se reveló que a los tres presentadores les gustaron tanto sus autos elegidos que se los habían comprado a la BBC. Ganador: mayo
Bolivia Especial
Serie catorce, episodio seis
Los tres presentadores viajaron 1,000 millas a través de las selvas tropicales de Bolivia hasta la costa del Pacífico de Chile . Utilizaron vehículos todoterreno usados, comprados en Bolivia (no vistos a través de Internet) por menos de £ 3,500 cada uno. Hammond compró un Toyota Land Cruiser color canela , que un propietario anterior había convertido en un descapotable de capota blanda. A pesar de la reputación de durabilidad del automóvil, resultó ser el automóvil menos confiable, ya que sufrió múltiples fallas en la transmisión y la suspensión desde el principio. Fue dañado irreparablemente en el descenso de dunas de arena. Hammond apodó a su Land Cruiser "Burro". Clarkson compró un Range Rover rojo , que creía que tenía un motor de inyección de combustible de 3.9 litros. Sin embargo, cuando mostró a sus copresentadores debajo del capó, May notó que tenía carburadores, lo que lo convirtió en el modelo más antiguo de 3.5 litros. En general, el Range Rover de Clarkson resultó ser el más confiable, a pesar de la reputación del automóvil. May compró un Suzuki Samurai rojo (aunque "... en el anuncio era azul ..." ) con un motor de 1.3 litros, que era el más pequeño de los tres vehículos. A pesar de esto, May no hizo modificaciones y tuvo la menor cantidad de averías. Una desventaja del Suzuki eran sus diferenciales abiertos, que hasta que se corrigieron lo convirtieron en "3 ruedas motrices". Ganador: Clarkson
Un coche de pista que es tan bueno en el mundo real.
Serie quince, episodio dos
Los tres fueron enviados a Alemania y se les dio un presupuesto de £ 5,000 para comprar un salón de 4 puertas que sería tan bueno en el mundo real como lo sería en un día de pista. May compró un Mercedes-Benz 190E 2.3-16v Cosworth de 1986 , Hammond un E36 BMW M3 de 1996 y Clarkson un Ford Sierra Sapphire RS Cosworth de 1989 . Los desafíos incluyeron determinar la velocidad máxima de sus autos en una autopista no regulada , el espacio interior (llevando una banda Oompah alemana ) y una evaluación ADAC de los autos. El BMW inicialmente funcionó bien hasta que quedó último en la prueba de evaluación, revelando daños por accidente mal reparados. Finalmente, los presentadores se dirigieron a un circuito, donde los autos fueron regalados por el primo alemán de Stig. En el estudio hubo los resultados de otros dos desafíos no transmitidos: puntos por cada visualización de un video de un día de pista subido a YouTube y una carrera económica. [8] La última prueba se basó en el precio - cada libra por debajo del presupuesto recibió un punto - lo que significa que el Sierra de £ 4,999 y el £ 3,990 M3 perdieron frente al £ 2,990 190E. Ganador: mayo
Desafío autocaravana
Serie Quince, Episodio Cuatro
Lamentando el hecho de que las autocaravanas son las enormes autocaravanas de estilo americano inadecuadas para las carreteras europeas o los pequeños y estrechos modelos europeos, los presentadores se enfrentaron al desafío de construir autocaravanas económicas que fueran cómodas para dormir pero manejables en las estrechas y sinuosas carreteras europeas. Debían tener un área para dormir, un baño y un área para cocinar. Clarkson construyó una autocaravana de tres pisos inspirada en la Bauhaus sobre un chasis Citroën CX de 1988 . May colocó una caja de techo con un saco de dormir encima de un Lotus Excel 1987 y Hammond construyó una cabaña plegable en la parte trasera de un Land Rover 110 de 1984 . A Clarkson le resultó difícil conducir su Citroën y estuvo a punto de volcar varias veces. El Lotus de May era estrecho y el diseño de Hammond era engorroso y poco práctico. Los desafíos incluían conducir hasta un campamento en Polzeath , Cornwall , ponerse un traje de neopreno dentro de la autocaravana, dormir, 'ir al pantano ' en sus autocaravanas y cocinar una comida. Durante el desafío de la comida, Richard prendió fuego a su cabaña. Más tarde, los tres viajaron a un hermoso lugar en Hartland en North Devon, donde Hammond y May hicieron rodar 'accidentalmente' el Citroën de Jeremy por un acantilado. De vuelta en el estudio, Clarkson protestó, pero los tres presentadores llegaron a la conclusión a regañadientes de que, aunque James tenía el menor número de problemas con su caravana (el único era el espacio), todos sus diseños eran basura. No hay ganador .
Desafío de autos deportivos británicos
Serie Quince, Episodio Seis
Los chicos intentan demostrar que los viejos autos deportivos británicos nunca merecieron ser asesinados por la escotilla. Jeremy compra un Jensen-Healey de 1974 , James compra un TVR S2 de 1989 y Richard compra un Lotus M100 Elan de 1994 . El viaje implicó ir a los lugares donde "nacieron" todos sus coches, comenzando en la fábrica de Lotus en Norfolk , luego en la fábrica de Jensen en West Bromwich , antes de terminar en la fábrica de TVR en Blackpool . No hubo ganador, ya que el equipo dijo que todos sus autos eran los mejores. Todos los ganadores
Especial de Oriente Medio
Serie dieciséis, episodio dos [9]
Los tres recibieron £ 3,500 para comprar un automóvil deportivo convertible de 2 puertas, encontrar el camino al lugar de nacimiento de Jesús y proporcionar oro , incienso y mirra según los Reyes Magos. Hammond compró un Fiat Barchetta 2000 , Clarkson compró un Mazda MX5 2000 y James hizo trampa y compró un BMW Z3 1998 por encima del presupuesto por £ 3,966. El punto de partida fue Irak, que los tres desconocían hasta que aterrizaron. Les dieron chalecos antibalas y cascos para llegar a su ubicación. También había al menos un guardia armado que viajaba con el grupo.
Como ha sucedido en desafíos anteriores, los productores proporcionaron un automóvil de repuesto en caso de que alguno de los automóviles se descompusiera críticamente. En este caso se trataba de un Opel Astra 1.6 descapotable, un coche detestado por los tres presentadores.
Durante el desafío, May tuvo una conmoción cerebral en medio del desierto, lo que resultó en un viaje al hospital. Fue dado de alta más adelante en el episodio y continuó el viaje.
Al llegar a su último hotel, los tres se dispusieron a comprar regalos: Hammond compró un collar de oro con el rostro de Jesús, May compró una botella de incienso, de hecho, una botella de champú de hotel, y Clarkson no pudo encontrar mirra, por lo que compró una Nintendo DS . Después de seguir a una estrella, fueron conducidos a un establo que contenía pastores (que aparentemente llegaron en quads), María y José (aunque no identificados como tales) y un pesebre. Presentaron sus regalos y pidieron ver al niño, que resultó ser un bebé Stig.
El Fiat de Hammond fue votado como el mejor tanto por Clarkson como por May, para obvia sorpresa de Hammond. Ganador: Hammond
Convertibles de cuatro plazas por menos de £ 2000 (todos resultaron ser BMW 325i) desafío
Serie dieciséis, episodio cuatro
Los tres recibieron 2.000 libras esterlinas para comprar un automóvil convertible de cuatro plazas. Sin embargo, todos compran el mismo coche: un BMW 325i . Hammond compró un modelo de 1987 por £ 1,600 que había recorrido 94,318 millas según el odómetro, y tenía ruedas de posventa, alarma de posventa, una suspensión más baja y cerraduras adicionales instaladas. Clarkson compró un modelo de 1988 por £ 1,950 que había recorrido 137,488 millas y tenía una losa de pavimento en el maletero (para mejorar el manejo) y May un modelo de 1989 por £ 1,900 sin modificaciones. Clarkson decidió convertir el desafío en una prueba para ver qué tan diferentes se habían vuelto los tres autos supuestamente idénticos con el tiempo, por lo que el trío ignoró los desafíos de los productores e ideó los suyos propios.
Primero hubo una carrera de resistencia en la que Hammond no pudo participar porque su auto se averió debido a la alarma (por lo que se le descontaron 1,000 puntos): acelere a 100 mph y luego pare nuevamente. May ganó cómodamente ya que su coche demostró estar en mejores condiciones mecánicas que el de Clarkson. Esto llevó a Clarkson a afirmar que la velocidad no lo es todo y a May a estar en desacuerdo, en marcado contraste con sus opiniones habituales. A continuación, un equipo forense examinó los coches para comprobar el estado de su interior. El coche de Clarkson contenía patatas fritas, hojas y su propia piel seca, que, según él, no era nada repugnante y no perdía puntos. El auto de May estaba en peores condiciones con mocos nasales, costras y saliva que le costaban 30 puntos. Hammond nuevamente fue el peor con saliva, sangre y vello púbico, perdiendo 30 puntos y, lo peor de todo, las heces perdiendo otros 1,000 puntos. Luego, los ladrones intentaron robar los tres autos: los autos de Clarkson y May seguían allí después de 20 minutos, pero el de Hammond fue robado casi de inmediato y lo perdió otros 1,000 puntos.
Luego, se pidió al trío que recorriera la pista de prueba de Top Gear en sus autos, tratando de igualar el tiempo de Stig hecho en un moderno BMW 325i. Clarkson registró el mejor tiempo a pesar de que su motor se estropeó, seguido por Hammond con May más lento. Después de eso, los tres autos se llenaron de helio y se pidió a los presentadores que se sentaran en ellos para probar si había fugas. Las voces de Clarkson y May fueron altas y chirriantes debido al gas, pero las de Hammond no lo hicieron porque se había filtrado, lo que una vez más llevó a una deducción de 1,000 puntos. Luego, los autos fueron inspeccionados para determinar cuánto dinero se necesitaba para restaurarlos a la condición de sala de exhibición. May requirió 5.500 libras esterlinas, 7.500 libras esterlinas de Hammond y 11.000 libras esterlinas de Clarkson. Finalmente, los presentadores decidieron formar un equipo de conducción de acrobacias frente a una audiencia en vivo en la Feria del Condado de Essex (esto no contaba para el desafío de puntos), todos chocaron casi de inmediato.
Cuando se sumaron los puntos, May ganó fácilmente debido a que su automóvil estaba en las mejores condiciones, por lo que tenía el costo de restauración más bajo. Clarkson superó por poco a Hammond al segundo lugar, ya que su costo de restauración mucho más alto fue ligeramente superado por las numerosas deducciones de mil puntos de Hammond. Esto llevó a Clarkson a concluir dos cosas: 'todos los autos idénticos no son necesariamente idénticos' y 'Richard Hammond, que compra más autos usados que cualquier hombre vivo, es inútil comprando autos usados'. Ganador: mayo
Super Coupes por menos que el Nissan Pixo
Serie diecisiete, episodio tres
Jeremy y Richard tuvieron el desafío de comprar el mejor auto posible por menos de £ 6,995, el precio de un Nissan Pixo , el auto más barato a la venta en Gran Bretaña en ese momento. Clarkson eligió un Mercedes CL600 2002 de gama alta por £ 6995, y Hammond compró un BMW 850ci 1994 por £ 6,700, que declaró el mejor porque tenía faros emergentes. Los desafíos incluyeron una carrera de resistencia que Hammond perdió gravemente, una carrera de dinamómetro (que mostró que Hammond tenía 269 CV contra los 296 CV originales y Clarkson con 352 frente a 362) y un regreso al laboratorio forense para establecer qué contaminantes estaban presentes en el carros. (La prueba forense generalmente se edita en repeticiones). Durante un viaje en el campo, Clarkson comentó que no había ninguna razón para comprar un Mercedes nuevo cuando su automóvil de 2002 £ 6995 conducía igual de bien y todo seguía funcionando, excepto la voz. reconocimiento que, según él, nunca funcionó, ni siquiera en automóviles nuevos.
En Market Harborough mostraron sus coches al público, preguntando cuál era el valor percibido, con estimaciones generales de entre 12.000 y 20.000 libras esterlinas. De vuelta en el estudio, May criticó a los dos por evitar el confiable, económico y práctico Pixo, diciendo que estaba preparado "para apostar su pelo" a que en dos semanas uno de los dos autos requeriría costosos servicios o reparaciones. Más adelante en la serie, May demostró estar en lo cierto cuando el Mercedes de Clarkson se averió y tuvo que gastar varios miles de libras en arreglar los inyectores del motor. [10] Ningún ganador declarado
Especial India
Serie Diecisiete, Episodio Siete
Los tres recibieron £ 7,000 para comprar un automóvil clásico británico confiable y usarlo en las calles de la India. Jeremy compró un Jaguar XJS 4.0 Celebration Edition de 1995 , James compró un Rolls-Royce Silver Shadow de 1976 y Hammond compró un Mini 2000 de 1.3L. Como en desafíos anteriores, también estuvo presente un auto de respaldo, un Austin Allegro de 1979 . Los desafíos incluyeron traer artículos de temática occidental con sus autos y construir un puesto para promocionarlos, un rally de montaña y modificar sus autos para poder abordar mejor las peligrosas carreteras de montaña. Todos los ganadores
Rallycross con menos inversión que jugar al golf
Serie dieciocho, episodio siete
Los tres critican la enorme cantidad de dinero que la gente tiene que gastar solo para jugar al golf, y afirman que se puede invertir menos dinero en carreras de autos, o en este caso, rallycross. Para probar esto, cada uno de los presentadores debe encontrar un auto barato y apto para carreras y modificarlo para que esté listo para la carrera. Clarkson compró un BMW 328i , Hammond compró un Citroen Saxo 1.6 VTS y May compró un Toyota MR2 . Hammond fue el más exitoso de los tres, terminando tercero en dos eliminatorias y segundo en la final, por delante de Clarkson. Mientras tanto, May fue la menos exitosa, terminando última en dos eliminatorias y tercera en la 'final de perdedores'. Luego, el trío concluye que puede ir a las carreras de motor con menos inversión que jugar al golf (todos los autos, incluidas las modificaciones de carrera, cuestan menos de £ 2000, mientras que el golf cuesta más que eso). Ganador: Hammond
Encontrar el nacimiento del río Nilo
Serie diecinueve, episodio seis y siete
Los tres recibieron un presupuesto de 1.500 libras esterlinas para comprar un automóvil familiar de segunda mano en Gran Bretaña que luego usarían para encontrar el nacimiento del río Nilo en África . Clarkson compró un BMW 528i 1999 , May un Volvo 850 R 1996 y Hammond un Subaru Impreza WRX 2002 . El auto de respaldo era un Ford Scorpio 1998 , un auto aborrecido por los tres. El punto de partida fue una pequeña ciudad de Uganda . Después de viajar al lago Victoria , que generalmente se considera la fuente del Nilo, los muchachos razonaron que, dado que Victoria es alimentada por muchos otros afluentes , uno de ellos debe ser la verdadera fuente. Después de pasar la noche en un hotel antihigiénico, los chicos decidieron convertir sus autos en 'casas móviles'. Hammond instaló una cocina, Clarkson una nevera portátil llena de cerveza y un inodoro en el exterior de su automóvil. May instaló una biblioteca en la parte delantera de su automóvil y un taller completo con herramientas en la parte trasera. Todos ellos también instalaron algún tipo de cama. Después de un largo viaje por África, que demostró que Hammond tomó una decisión inteligente con su Subaru de tracción total, los muchachos tuvieron que cruzar un río ancho y construir una balsa para transportar sus autos. Los tres lograron cruzar de manera segura, pero los productores perdieron el Escorpio después de que se cayó de la balsa y cayó al río.
Durante el viaje, cuando el automóvil de cada presentador sufrió y se descompuso, se robaron partes de los automóviles de los demás para continuar. Finalmente, el coche de Hammond se rompió una espoleta y tuvo que volver a soldarlo para poder terminar el desafío. Cerca del final del desafío, se les informó a los muchachos que solo un presentador podía encontrar la fuente y obtener su nombre en los libros de historia, por lo que cada uno corrió hacia donde sospechaban que estaría la fuente. A pesar de que Hammond hizo el mejor progreso gracias a su AWD , May fue el primero en encontrar la verdadera fuente del Nilo, lo que lo convirtió en el ganador. Ganador: mayo.
Demostrando que los hatchbacks calientes de su juventud son mejores que sus equivalentes modernos
Serie veintiuno, episodio uno
Fueron enviados a comprar cualquier hatchback de su juventud, específicamente en la década de 1980. Clarkson compró un Volkswagen Golf GTi de 1989 por £ 800, May compró un Ford Fiesta XR2i de 1992 por £ 750 y Hammond compró un Vauxhall Nova SRi de 1992 por £ 700. Los desafíos enfrentados incluyeron una subida de una colina (durante el viaje de regreso, Hammond estrelló su Nova, creando una broma durante todo el desafío), un evento de yincana de "barrido de supermercado" a través de un supermercado cerrado (con Hammond nuevamente terminando de su lado), y una carrera de resistencia, en la que Hammond dañó críticamente el motor de su automóvil después de cambiar accidentalmente de segunda a primera en lugar de tercera. El último desafío involucró a los autos perseguidos por el "TGPD" (Departamento de Policía de Top Gear) para ver cuánto tiempo podían evadir la persecución. Hammond fue capturado instantáneamente debido a su motor dañado, mientras que tanto Clarkson como May destruyeron sus autos después de largas persecuciones. Al final, los presentadores decidieron que como todos sus coches habían ganado un evento individual, los tres eran los ganadores. Todos los ganadores
Especial Birmania
Serie veintiuno, episodios seis y siete
Los tres presentadores se encuentran viajando a Birmania para un viaje por carretera a Tailandia y el río Kwai, cada uno llevando consigo un camión de segunda mano que usarán para construir un puente sobre él: Clarkson compra un Isuzu TX que tiene un estéreo extenso Con una configuración en la cabina y un diseño de camión volquete en la parte trasera, Hammond compra otro Isuzu TX, pero modificado con un amplio espacio para transportar cargas de gran volumen, mientras que May adquiere un Hino FB110 con una grúa en la parte trasera. Comenzando su viaje en la antigua capital del país, Rangún, continúan a través de Naypyidaw, antes de cruzar a Tailandia. Se enfrentan al desafío de construir un puente sobre el río Kwai y luego cruzarlo con sus camiones, pero al construir el puente se dan cuenta de que en realidad se encuentran en el río Kok . Todos los ganadores
Desafío de ambulancia casera
Serie veintidós, episodio tres
Los hombres deciden mejorar las ambulancias. Inicialmente, modifican un P45 (Serie 19, Episodio 1) con una baliza intermitente y una camilla que se conecta a un enganche montado en la parte trasera, pero esto falla cuando la camilla se dobla y expulsa al paciente. Luego, los productores instruyen a los presentadores para que 'lo hagan correctamente', y cada uno compra una alternativa a la ambulancia estándar utilizada por el NHS (un Mercedes Sprinter ), y sus opciones se prueban en una serie de desafíos. Por £ 5000, Hammond compró una camioneta Chevy G20 V8 personalizada , que elogió por su motor V8 de 5.7 litros y su precio de ganga (en comparación con el costo de £ 150,000 de una ambulancia estándar del NHS). Clarkson compró un Porsche 944 Turbo , con la idea de que el paciente pudiera guardarse debajo del hatchback de vidrio; Hammond señala que el paciente horneaba en el espacio cerrado y estrecho de vidrio. May compró un coche fúnebre Ford Scorpio Cardinal del que inicialmente se burlaron los demás, a pesar de que May señaló el potente motor V6 diseñado por Cosworth y el control de tracción. Ganador: Hammond
Encuentra un coche barato que todavía esté a la altura del título de clásico.
Serie veintidós, episodio ocho
Debido a los disparados precios de los autos clásicos, un Jaguar E-Type vale £ 200,000, mientras que un Ferrari Daytona vale £ 700,000 y un Aston Martin DB5 vale £ 1,000,000. Se les dice al trío que compren clásicos asequibles y se presenten con ellos en una antigua estación de tren en Buckinghamshire. Allí, se les dice que deben vivir como entusiastas de los autos clásicos. Hammond llega primero en un MGB GT de 1972 , un automóvil que cree que es el deportivo británico más emblemático. Clarkson llega a continuación en un Fiat 124 Spider de 1978 que admite que es increíblemente bonito, pero predice que saldrá mal todo el tiempo como todos los autos clásicos. También lamenta el hecho de que es un vehículo de especificación estadounidense con parachoques de 5 mph, altura de manejo elevada y ruedas de recambio de gran tamaño, lo que le da un manejo deficiente. Finalmente, llega May en un Peugeot 304 S Cabriolet de 1986 que llega ya averiado. El trío tiene el desafío de 'jugar' con sus autos, con May simplemente arreglando el suyo para que funcione y agregando faros amarillos continentales, Clarkson devolviendo el suyo a su especificación europea original (y teniendo una epifanía al hacerlo), mientras que Hammond dio su MGB credenciales deportivas con un nuevo escape, asientos de cubo y un esquema de pintura deportivo. Después de poder participar en un espectáculo de Japfest en el circuito de Castle Combe, se determina que May tiene el peor auto, pero Hammond & Clarkson están empatados por puntos. Ambos autos sufren mucho durante la carrera de Japfest y están a punto de romperse, lo que Clarkson finalmente hace, dejando a Hammond como el ganador por defecto. Hammond esperaba ser parte de la exhibición aérea, y fue obligado a participar en una demostración de Wing Walking durante la cual pasó la mayor parte del tiempo gritando. Ganador: Hammond
Desafío SUV barato
Serie veintidós, episodio ocho
En respuesta al creciente número de SUV de estilo de vida, tuvieron el desafío de comprar un SUV de estilo de vida con un presupuesto máximo de £ 250. May fue el primero en llegar en un pequeño Mitsubishi Shogun Pinin 2001 que compró por £ 150, seguido de Hammond en un Jeep Cherokee 1997 que compró por £ 250, y luego Clarkson en un 1998 Vauxhall Frontera Sport RS que compró por £ 140. Los desafíos incluyen una prueba de escalada en pendientes de nieve (donde Hammond no pudo activar su 4WD), un juego de etiqueta con caravanas enganchadas a sus autos y con 'Leisure Stig' en un Kia Sportage, una prueba de aceleración y frenado 0-60 en una prueba embarrada. área con 'Leisure Stig' estableciendo el punto de referencia en el Sportage, (que May no pudo completar y se metió en un estanque fangoso) modificando sus propios autos para adaptarse mejor al tema del estilo de vida y haciendo alguna 'actividad de ocio' en un estanque cercano, rodando sus autos por un acantilado empinado para probar la robustez y seguridad del auto, y una carrera todoterreno de cinco millas de largo desde un páramo de urogallo de Yorkshire hasta una conferencia y cena celebrada en Broughton Hall de Yorkshire, donde los últimos en llegar tenían que hacer un discurso después de la cena. Durante la carrera, inicialmente James se quedó muy atrás, pero lo alcanzó más tarde debido a que encontró una pista agrícola que le permitió adelantar a Clarkson y Hammond, que estaban empantanados. Hammond finalmente se liberó del barro y Clarkson, molesto por no poder subir la orilla del río después de vadear un pequeño río, tuvo que cortar la Frontera por la mitad. Finalmente, Hammond tuvo que pronunciar el discurso después de la cena, que no agradó a la multitud. Este desafío fue el último completado por Clarkson, Hammond y May. Perdedor: Hammond
Encuentre algo que ofrezca más lujo que el Orient Express
Serie veintitrés, episodio cuatro
Evans, Sabine y Matt recibieron un presupuesto máximo de £ 3,066, el precio de un boleto del Orient Express , para comprar algo igualmente lujoso, mientras que Eddie abordó el Orient Express. Evans optó por un Jaguar XJ8 2002 que le costó £ 2,100, Sabine compró un Audi A8 2002 por £ 2,750, mientras que Matt compró un Honda Goldwing 1989 por £ 2,500. Los presentadores corrieron uno contra el otro con Eddie subiendo al Orient Express de Londres a Venecia. En el camino, Matt, Evans y Sabine se enfrentaron a un desafío: elegir un chef con estrella Michelin en París y permitirles preparar la comida que se presentará en un castillo en el camino. Evans y Sabine encontraron que el desafío era relativamente fácil, ya que el espacio de la cabina de sus autos le permite al chef preparar la comida y el calor del motor de sus autos (y de los tubos de escape en el caso de Evans) permitió que la comida fuera cocinado en el camino. Matt, sin embargo, tuvo que hacer varias paradas para permitir que su chef preparara y cocine la comida, lo que ralentizó su progreso. Sabine fue declarada ganadora de este desafío. Durante el siguiente tramo, Matt se vio obstaculizado por el pequeño tanque de combustible de su motocicleta y Sabine se quedó sin dinero, lo que la obligó a llegar a su destino a pie. Evans, por otro lado, tenía suficiente dinero de su compra para contratar un taxi acuático hasta que el límite de velocidad del agua de Venecia se lo impidió. Eddie llegó primero a la meta, acompañado por Sabine y poco después de Evans. Matt todavía estaba en la carretera, pero se creía a la cabeza. Una vez de regreso en el estudio, Evans, Sabine y Matt señalaron que todavía tenían sus vehículos (aunque Matt decidió vender su Goldwing), mientras que todo lo que Eddie tenía como recuerdo era un par de cucharas del tren. Ganador: Eddie
Viaje por carretera a Kazajstán
Serie veinticuatro, episodio uno
Matt, Rory y Chris recibieron instrucciones de comprar un automóvil con al menos 480,000 millas en el reloj, una distancia equivalente a conducir hasta la Luna y regresar. Chris compró un Volvo V70 Bi-Fuel, Matt un Mercedes-Benz E-Class que anteriormente se usaba como taxi en Alemania y Rory compró un taxi negro en Londres . Se les dijo que se presentaran en Kazajstán, donde debían conducir hasta el cosmódromo de Baikonur . Durante la primera parte del desafío, corrieron uno contra el otro en una cantera, con Chris chocando contra Matt, luego se dirigieron a Kyzylorda para participar en un juego de etiqueta automática contra los locales en Lada Rivas . A la mañana siguiente, Matt instaló una barra de protección personalizada hecha de tubos de acero para proteger su parte trasera dañada, y Rory estableció el desafío de quién puede alcanzar la velocidad máxima más cercana a sus afirmaciones originales de fábrica. Chris registró 104 mph contra 125 mph, Matt registró 100 mph contra 112 mph, mientras que Rory registró 84 mph, más alto que la velocidad máxima declarada de 81 mph.
El desafío final fue ver quién podía registrar la mayor cantidad de millas desde el punto de partida hasta Baikonur con una condición: solo el ganador puede asistir al evento de lanzamiento, y los autos perdedores serán sometidos a 'trabajos forzados'. En preparación, Matt quitó el Mercedes para hacerlo más rápido, Chris volvió a pintar el Volvo para que se pareciera al Volvo 850 BTCC e instaló un 'tanque de combustible de alto kilometraje', un tambor de aceite de 55 galones, mientras que Rory no hizo nada con su taxi negro de Londres. . Matt regresó a un lecho de sal por el que pasó anteriormente (donde se le cayó el silenciador y la barra de protección improvisada), Chris fue a la ciudad en busca de un aeródromo para correr, mientras Rory subió las ruedas traseras de su cabina y la puso en marcha. para correr millas fáciles. Mientras repostaba, golpeó los gatos y el automóvil se alejó solo, antes de varar en una duna. En el cosmódromo se anunciaron los resultados: Chris hizo 211 millas, Matt hizo 284 millas, Rory hizo 329 millas y los lugareños convirtieron los autos perdedores en taxis. Al final del espectáculo, Rory mostró que su taxi negro había sido montado en un pedestal al lado de la nave espacial Buran en el cosmódromo. Ganador: Rory
Road trip cubano en autos deportivos de segunda mano
Serie veinticuatro, episodio seis
Rory y Chris recibieron instrucciones de comprar un automóvil clásico con un presupuesto de £ 5,000 y presentarse en Bahía de Cochinos . Chris compró un Maserati Biturbo, mientras que Rory se compró un Chevrolet Camaro RS con tapa targa de tercera generación . En el camino, Chris se jactó de la victoria de Maserati en el pasado Gran Premio de Cuba. Al llegar a la primera parada en una pequeña ciudad llamada Coliseo, Rory se jactó de su Chevrolet V8 que fue rápidamente reconocido por los lugareños, en comparación con el Maserati de Chris. Luego, se dirigieron a Varadero para ver la escena de las carreras locales, donde, en el camino, Rory decidió permitir que los lugareños se subieran a sus autos, para su temor, ya que uno de sus pasajeros trajo un pollo adentro. Al llegar a Varadero, Rory y Chris decidieron competir con los locales en una carrera de resistencia, donde ambos perdieron en una brecha considerablemente grande. Luego, corrieron entre sí, donde Rory reclamó una "victoria moral" debido a que su Camaro se ganó los corazones de los locales gracias al motor V8 del automóvil. Después de la carrera, se dirigieron a La Habana, donde Chris 'tuvo una nostalgia en la carretera del Malecón, donde se llevaron a cabo los dos primeros Grandes Premios de Cuba. En la parte final del viaje, ambos regresaron a Varadero para tener una revancha con los corredores callejeros locales, solo que esta vez, corren en una pista ovalada improvisada hecha con neumáticos usados. Después de que la cuadrícula se dibuje a través de un dibujo de pajitas, donde Chris comenzó penúltimo. Durante la carrera, Chris hizo un progreso significativo debido a su ágil Maserati, y finalmente ganó la carrera. Ganador: Chris
Coches deportivos de segunda mano en Honshu
Serie veinticinco, episodio tres
Matt y Chris recibieron instrucciones de comprar un automóvil deportivo japonés de segunda mano de la década de 1990 por un presupuesto de 1 millón de yenes (el equivalente a £ 6,900) en el centro de subastas de automóviles USS Tokio para ser enviado de regreso y vendido en Gran Bretaña. Chris se compró un Mazda RX-7 , mientras que Matt compró un Nissan Skyline 25GT-T, que confundió con un GT-R. Su primer desafío fue hacer una carrera de dos vueltas en el Gunsai Touge mientras llevaban al luchador de sumo como pasajero, lo que Chris ganó. A continuación, se dirigen a Fukushima para recordar el desastre nuclear de Fukushima Daiichi . Luego, se dirigen al Circuito Ebisu para recibir el próximo desafío: derrapar contra los vagabundos locales en camiones Kei. Para ayudar a los presentadores a hacer derrapes en tándem, las llantas traseras de ambos autos se cambiaron por llantas de repuesto que ahorran espacio y se ataron con una cuerda y se aseguraron con un par de llantas usadas. Sin embargo, cerca de la línea de meta, uno de los neumáticos explotó, dañando ambos coches. Luego, llegó el desafío final: correr hacia Enbu para llegar al transporte, ya que solo puede haber un automóvil que pueda transportarse de regreso a Gran Bretaña. Matt y Chris van por caminos separados: Matt intentó acercarse a la autopista, donde se quedó atascado en un peaje, mientras que Chris decidió tomar el paso de montaña y las carreteras secundarias, donde tuvo que lidiar con el tráfico local. Chris ganó la carrera por un pequeño margen, sin embargo, en el Reino Unido, su RX-7 no recibió una oferta rentable. Ganador: Chris
Autos de lujo de segunda mano por menos que Dacia Sandero
Serie veintiséis, episodio cuatro
Los presentadores buscan un automóvil de lujo de segunda mano que cueste menos que un Dacia Sandero nuevo, que tiene un precio de £ 6,000. Matt compró un Bentley Turbo R de 1988 , Rory compró un Rolls-Royce Silver Shadow de 1975 , mientras que Chris compró un Mercedes-Benz 600 SEL de 1992 , que los otros dos presentadores detestan. Para el primer desafío, los presentadores se dirigen a la pista para una carrera de velocidad máxima. En este desafío, Rory anotó 70 mph, Matt anotó 110 mph, mientras que Chris anotó 135 mph. A continuación, los presentadores se enfrentan a una serie de desafíos, comenzando con un desafío contra el reloj en un entorno de conducción urbana simulado contra The Stig en el Sandero, donde Matt's Bentley sufrió una avería y Rory destrozó la plaza del mercado parte del curso. . Luego, para probar si los autos todavía pueden correr rectos y verdaderos como cuando eran nuevos, los autos fueron puestos en una carrera de resistencia "sin manos" contra el Sandero, donde todos los autos usados fallaron en el desafío. Luego, se instruye a los presentadores para que hagan una carrera de persecución contra el Sandero en una sola vuelta de la pista, precedida por una carrera de dinamómetro para medir qué tan lejos tendrán que estar los autos detrás del Sandero. En la carretera rodante, el Rolls-Royce de Rory obtuvo 161.9 hp de sus 189 hp originales, el Bentley de Matt obtuvo 262.1 hp de sus 300 hp originales, mientras que el Mercedes de Chris 379.7 hp de sus 394 hp estándar. Esto hace que Rory tenga que comenzar 87 metros detrás del Sandero, seguido por Matt a 187 metros detrás del Sandero, y Chris a 305 metros detrás del Sandero, sin embargo, el Bentley de Matt se negó a comenzar en este punto. El Sandero volvió a ganar esta vez, superando a los dos coches. Como desafío final, los presentadores tienen que participar en una carrera de resistencia de seis horas (la carrera de relevos Birkett de 6 horas) en Silverstone, con el Sandero como auto de respaldo. Inicialmente, Chris hizo un buen progreso, logrando alcanzar un número considerable de autos en las primeras etapas de la carrera. Sin embargo, pronto tuvo que entrar en boxes debido a que su Mercedes se quedó sin combustible, y el Bentley reacondicionado apresuradamente de Matt no progresó mucho debido a que no tenía tiempo para abordar los frenos del automóvil. A Rory no le fue mucho mejor, ya que su Rolls-Royce carece de agarre, es lento, no tiene indicadores que funcionen y consume poco combustible. En mitad de la carrera, el Mercedes de Chris perdió una de sus ruedas, causando un daño considerable a su tren de rodaje. Más adelante en la carrera, debido a que todos los autos sufrieron daños terminales, Chris se vio obligado a usar el Sandero preparado para la carrera. En un último intento desesperado, el Bentley de Matt recibió un donante de pinzas de freno del Rolls-Royce de Rory para solucionar los fallos de los frenos del Bentley y permitirles alcanzar la penúltima posición a la que aspiraban.
Primeros autos por menos de £ 4,000
Serie veintisiete, episodio uno
Los presentadores recibieron un presupuesto de £ 4,000, el costo promedio de un primer automóvil en el Reino Unido, para buscar productos usados lo más cerca posible de sus respectivos primeros autos e informar a Etiopía. Paddy se conformó con un Ford Escort Mark II que compró en Gauteng , Sudáfrica por £ 2,100, Freddie compró un Porsche Boxster 1999 por £ 3,700 y Chris eligió un Mini 1990 por £ 3,300. Los presentadores partieron en un viaje desde la ciudad de Gondar hasta el Triángulo de Afar , un lugar que se cree que es el lugar de nacimiento de la humanidad.
En su camino, Freddie reveló que su Porsche no estaba en las mejores condiciones mecánicas, con un techo defectuoso, problemas de sobrecalentamiento y embrague, mientras que Paddy y Chris estaban satisfechos con sus elecciones. El primer desafío fue una recopilación de pruebas de conducción de estilo rally realizadas en una cantera donde, a pesar de las trampas de todos los presentadores, Chris y Paddy completaron el recorrido, con Chris reclamando una victoria moral sobre Paddy, mientras que el Boxster no pudo completar después de quedar varado. Los contratiempos en el camino a Dallol incluyeron una llanta pinchada por el sobrecalentamiento de Paddy y el Boxster de Freddie, por lo que necesitaba un remolque de Paddy.
El siguiente desafío fue una prueba de aceleración y frenado a ciegas, con el objetivo de estar lo más cerca de un cono de tráfico al final de una pista. Paddy se detuvo casi al lado del cono, en medio de acusaciones de hacer trampa, golpear a Chris y Freddie.
En el borde del Triángulo de Afar, tuvieron que cruzar la Depresión de Danakil para llegar a Dallol. El calor extremo llevó a Freddie a cortar el techo de su Porsche, mientras que Chris sufrió un golpe de calor y tuvo que detenerse para recuperarse. Las condiciones dañaron los autos de Freddie y Chris, causando que Freddie perdiera sus ventiladores de enfriamiento adicionales, y Chris tuvo su primera avería mecánica del viaje. Ganador: Paddy
Coche deportivo eléctrico económico
Serie veintisiete, episodio dos
Con los autos eléctricos ganando popularidad en los últimos años, los presentadores tienen la tarea de construir autos deportivos eléctricos con un presupuesto limitado. Chris compró un Triumph Spitfire de 1972 que modificó con baterías BMW i3 y un motor eléctrico que producía 260 hp. Paddy adquirió un Nissan Leaf 2011 que modificó visualmente, mientras que Freddie se conforma con un Subaru BRAT 1994 que tenía su motor actualizado con el motor eléctrico de Tesla, produciendo 500 hp y apodado "Mute".
Teniendo lugar en el complejo de centrales eléctricas Ironbridge en desuso en Telford , su primer desafío es una vuelta cronometrada alrededor del complejo de centrales eléctricas. Freddie fue primero y registró 1 minuto y 10,5 segundos, seguido por Paddy, que registró 1 minuto y 5 segundos, y Chris, que registró 1 minuto y 8 segundos.
Luego, se dirigen a la carretera abierta y van a Tamworth . Sin embargo, Paddy's Leaf se salió del alcance, lo que lo llevó a buscar un lugar para cargar su automóvil. En el camino, los presentadores lograron encontrar lugares para cargar sus autos: Paddy cargó su Leaf en un vecindario local, mientras que Chris y Freddie cargaron el suyo en la estación de servicio local; El método de carga de Paddy lo dejaba con horas de retraso. En Tamworth, su próximo desafío es una prueba de manejo basada en el clásico juego de niños en la pista de karts de Daytona Tamworth, donde cada presentador recibirá una descarga eléctrica si empuja las barreras. Paddy fue primero y marcó 1 minuto y 11,59 segundos, seguido por Chris, que marcó 1 minuto y 14,25 segundos y Freddie, que marcó 1 minuto y 6,56 segundos; Freddie ganó el desafío.
Luego, regresan a Telford para ver si sus autos pueden obtener suficiente publicidad en el Energy and Rural Business Show, a juzgar por la cantidad de me gusta recibidos por cada presentador. Freddie, siendo un ex atleta, establece un truco en el que corre en una caminadora para cargar su Subaru, mientras que Paddy organizó una rifa y Chris salió para establecer un pequeño recorrido de gymkhana para su Triumph. Paddy ganó el desafío, anotando 174 me gusta (apodado como "caras sonrientes verdes").
Después de la exposición, los presentadores se dirigen a Mansfield . En su camino, Freddie reveló que aún conservaba el motor de gasolina original del BRAT para vencer la ansiedad por la autonomía. Su desafío en la ciudad es una carrera de resistencia denominada "24 Minutes of Mansfield", en la que sus autos eléctricos se enfrentan a algunos de los últimos autos eléctricos a la venta. A pesar de su ventaja inicial, Paddy solo anotó 15 vueltas, menos que las 18 vueltas de Chris y Freddie respectivamente; Paddy reveló que todos sus autos fueron superados por los rivales mucho más nuevos.
Autos baratos y raros en Borneo
Serie veintisiete, episodio cuatro
Paddy y Freddie tienen la tarea de encontrar autos baratos y raros e informar a Borneo para hacer una serie de desafíos. Paddy adquirió un Matra Bagheera de 1979 por 6.000 libras esterlinas, mientras que Freddie compró una propiedad Austin Allegro de 1981 por 3.500 libras esterlinas; El coche de Paddy se utilizó como coche de prensa, aparece en el folleto original y es uno de los cuatro que quedan en el Reino Unido. Se les asignó la tarea de ir desde el aeródromo local a Brunei "hasta que no puedan conducir más".
En el camino, los presentadores tienen que navegar por un arduo terreno selvático, que dañó Paddy's Matra, mientras que Freddie's Austin lo hizo mejor. Al anochecer, su viaje fue detenido temporalmente por el 2do Batallón del Royal Gurkha Rifles del Ejército Británico , que brindó la asistencia necesaria para navegar por la jungla hasta su destino final: presentar sus autos ante el Sultán de Brunei.
Durante la noche, Freddie decidió modificar el Austin para hacer frente mejor a la condición de la jungla. Para el segundo tramo de su viaje, Paddy decidió separarse de Freddie y siguió una pista forestal que llevó a su grupo a un río cercano, utilizando balsas improvisadas para transportar el Matra a través del río; por otro lado, el grupo de Freddie logró despejar la jungla y encontró un camino asfaltado liso después de que Paddy partiera hacia el río.
El tramo final del viaje es una carrera de 40 millas hasta Bandar Seri Begawan . Mientras Freddie logró progresar bien a través de la carretera asfaltada, el acercamiento al río de Paddy lo acerca a la línea de meta, a pesar de que tuvo que navegar por caminos de grava antes de encontrar un asfalto liso. Mientras estaba en la carretera, el Austin de Freddie se recalentó, lo que le dio a Paddy una ventaja. A pesar del revés, Freddie logró llegar al palacio antes que Paddy; sin embargo, se les negó la entrada al palacio. De vuelta en el estudio, los autos fueron presentados con colores del arco iris, en solidaridad con la comunidad LGBT siguiendo las recientes leyes anti-LGBT de Brunei. Ganador: Freddie (después de la deliberación final de Chris).
Especial Nepal
Serie veintiocho, episodio cero
Los presentadores se dirigen a Nepal para ver cuál es el mejor automóvil urbano por menos de £ 6,000. Paddy compró un Peugeot 106 Rallye 1995 por £ 3,500, Chris un Renault 4 1987 por £ 5,000, mientras que Freddie eligió un Hulas Mustang 2011 local por £ 6,000. Se les indica que conduzcan desde Katmandú hasta Lo Manthang .
Mientras salía de Katmandú y se dirigía a Pokhara , Paddy se quedó atascado y Freddie tuvo que remolcarlo, revelando que el Mustang solo tenía tracción en dos ruedas.
En el camino a Jomsom , las carreteras en mal estado dañaron los autos de Chris y Paddy hasta el punto en que el Peugeot requirió reparaciones en el garaje, lo que llevó a los presentadores a pasar la noche en lugar de seguir viajando. A la mañana siguiente, en la carretera, el Peugeot de Paddy se atascó nuevamente, una vez más siendo remolcado por Freddie. Durante un cruce de río, tanto Chris como Paddy se atascaron, por lo que Freddie tuvo que remolcarlos a ambos cada vez.
Para prepararse para el tramo final del viaje, los presentadores se separaron: Chris y Freddie fueron a comprar equipo de trekking, mientras que Paddy se dirige al mercado local para comprar las raciones necesarias. Después de esto, tuvieron que llevar a los lugareños al templo de Muktinath . Freddie algunos sherpas, las mujeres locales de Paddy y Chris algunos hombres santos. Al acercarse al templo, el trío decidió que tenía un desafío de escalada, con la línea de meta en el estacionamiento del templo. A pesar de una ventaja de 30 segundos, Paddy superó a Chris y Freddie y llegó primero a la sien.
Desde el templo, reanudan su viaje a Lo Manthang, una distancia de 40 millas. A gran altura, el Mustang tuvo que remolcar a los otros autos en varios momentos. Mientras intentaba arrancar el auto de Paddy, Chris se olvidó de aplicar el freno de mano y su auto se volcó y se volcó, dañándolo irreparablemente, lo que significa que tuvo que compartir el auto con Freddie. Los dos coches supervivientes llegaron a Lo Manthang, donde el Peugeot de Paddy pasó la entrada de la ciudad con un margen muy pequeño y los Hula no pudieron pasarlo. Ganador: Paddy
Convertibles de segunda mano por menos de £ 600
Serie veintiocho, episodio uno
A los presentadores se les dice que compren convertibles de segunda mano por menos de £ 600, el costo promedio de las vacaciones de verano en el Reino Unido. Paddy compró un Ford Escort Cabriolet de 1996 por £ 500, Chris se instala en un Mercedes-Benz SLK de 1998 que costó £ 600, mientras que Freddie compró un Chrysler LeBaron de 1991 por £ 450. Se les dijo que se presentaran ante Bognor Regis antes de dirigirse a Essex para un viaje por carretera. Al principio de su viaje, Freddie descubrió que su Chrysler no tiene dirección asistida, lo que empeora las cosas en las rotondas.
Su primera parada fue en el circuito Thruxton para su primer desafío: conducir por la pista contra el "tráfico de las vacaciones de verano" antes de ser superado por The Stig en un Ford Mustang convertible. Freddie apenas comenzó antes de retirarse debido a un pinchazo, mientras que Paddy logró sobrevivir más tiempo antes de ser superado por The Stig. Chris, por otro lado, casi llega a la línea de meta.
Luego condujeron 20 millas hasta una pista de motocross para su próximo desafío: desafío de vuelta cronometrada mientras sus autos están equipados con " sustituto de sudor sintético de baja fricción " para simular las condiciones de humedad causadas por la sudoración. Paddy, que fue primero, solo logró hacer 42 yardas antes de estrellarse su Escort, Chris logró hacer una vuelta completa en 1 minuto y 45 segundos, mientras que Freddie completó el recorrido en 1 minuto y 48 segundos. Paddy reinició y logró hacer el recorrido en 1 minuto y 36 segundos.
Posteriormente, el Chrysler de Freddie sufrió problemas de sobrecalentamiento, lo que obligó a Paddy a remolcarlo a su siguiente parada: un campo de prácticas. Allí, los presentadores se enfrentan a una prueba de "agilidad": conducir alrededor del campo y atrapar tantas pelotas de golf como puedan en dos minutos. Freddie fue primero, donde su Chrysler atrapó 9 pelotas de golf. Paddy fue el siguiente, donde logró atrapar 38 pelotas de golf. Por último, fue el turno de Chris, donde terminó la jornada con 16 pelotas de golf.
Al día siguiente, se encuentran con su próximo desafío: atravesar una calzada durante la marea alta, lo que Paddy logró hacer sin muchos problemas. Chris decidió ir directamente detrás de Paddy, pero el motor de su SLK se paró desde el principio, lo que llevó a Freddie a empujarlo durante una buena parte del desafío, hasta que su Chrysler quedó varado cerca de la línea de meta. Freddie admitió que su auto era el peor de los tres, mientras que él y Chris notaron que esta era la segunda vez que Paddy ganaba un desafío usando un Ford Escort. Ganador: Paddy
Viaje por carretera estadounidense en automóviles que cuestan menos de £ 5,000
Serie veintiocho, episodio tres
A los presentadores se les dice que compren "el mejor auto de viaje por carretera estadounidense" por menos de £ 5,000 en línea y se reúnan en Perú, específicamente en la ciudad de Cusco . Chris compró un Dodge Dart , Freddie compró un Volkswagen Bus , mientras que Paddy eligió un Pontiac Firebird de segunda generación al que le cortaron el techo. Tienen la tarea de ir desde Cusco a las montañas de Vilcabamba , rastreando las redes de carreteras hechas por los incas.
Poco tiempo después del comienzo, Paddy y Chris tuvieron que lidiar con los problemas de sus autos: los problemas de sobrecalentamiento del Pontiac, así como la obvia falta de techo y los frenos defectuosos y los limpiaparabrisas que apenas funcionaban. Durante su viaje, los presentadores encontraron un tramo de carretera vacío y procedieron a hacer una carrera de resistencia; sin embargo, Paddy no puede unirse porque el eje trasero de su Pontiac se aflojó, para diversión de Chris y Freddie.
A la mañana siguiente, los presentadores continúan su viaje desde Ollantaytambo , ahora con Paddy logrando adquirir un auto nuevo: un Oldsmobile Cutlass de cuarta generación que compró en un auto estadounidense el día anterior. En el mercado local, los presentadores decidieron hacer compras en el auto: Chris compró algunas frutas y verduras, Freddie compró un ramo de flores como decoración de su autobús, mientras que Paddy compró dos falos de madera. Su siguiente parada después de Ollantaytambo es el puerto de montaña Abra Málaga, donde los presentadores disfrutan de la excelente vista y el camino suave del puerto.
En su tercer día, los presentadores hicieron una parada para comprobar la escena local de la "cruz de automóviles": una carrera de pista de tierra que involucra una motocicleta de tres ruedas tripulada por dos personas, un conductor y un pasajero. Chris, siendo él mismo un piloto de carreras profesional, fue el primero, seguido por Paddy y Freddie. Al salir del escenario de las carreras de tierra, los presentadores se enfrentan a un desafío: llegar al paso de montaña Abra Yanama, que se destaca por ser uno de los caminos más peligrosos del mundo, por tener una superficie sin pavimentar y ubicado a una altura de más de 4.600 metros. sobre el nivel del mar. A lo largo del viaje, Freddie utilizó el "arma secreta" de su autobús: un kit de electrólisis instalado en el autobús para ayudar a suministrar oxígeno fresco al motor, complementando el rendimiento, mientras que Paddy y Chris sufrieron algunos daños; El Dodge de Chris perdió su embrague, lo que lo llevó a abandonar el automóvil, mientras que el Oldsmobile de Paddy quemó un fusible (lo que provocó que la bocina sonara a veces) y le quitaron la puerta del lado del conductor. Freddie declaró el ganador, ya que su Volkswagen Bus duró de principio a fin. Ganador: Freddie
Autos de alto rendimiento cancelados por menos de £ 6,000
Serie Veintinueve, Episodio Dos
Teniendo en cuenta que las cancelaciones de seguros pueden ser una buena manera de comprar autos interesantes a bajo precio, los presentadores partieron en busca de autos de alto rendimiento que las compañías de seguros habían cancelado y se reunieron en la pista. Paddy compró un Porsche Cayman S 2006 por £ 5,500, Freddie adquirió un Maserati Quattroporte 2008 por £ 5,750, mientras que Chris compró un Ford Focus RS 2003 por £ 5,000.
Su primera prueba es una prueba de aceleración para probar la solidez mecánica. Paddy inicialmente tomó la delantera, pero se salió de la pista y se quedó varado. Se las arregló para alcanzar las 141.6 mph, en comparación con las 135.8 mph de Freddie y las 125 mph de Chris en el Ford Focus; sin embargo, Chris ganó el desafío ya que él es el único que realmente se quedó en la pista, como lo dictaban las reglas.
Luego, tienen que jugar un juego de sillas musicales en un estacionamiento simulado para probar la agilidad a baja velocidad contra un Toyota Prius conducido por los primos adolescentes de The Stig . Paddy fue eliminado primero, poniendo a Chris contra Freddie hasta la ronda final, que fue ganada por Freddie; Chris se salió de la pista después de que Freddie lo empujara.
Posteriormente, los productores dijeron que deberían usar lo que quedara de su presupuesto de £ 6,000 para reparar el automóvil y hacerlo legal en la carretera. Paddy y Chris lograron arreglar el suyo para que funcionara completamente, sin embargo Freddie eligió un camino diferente al desnudar su Maserati y llamarlo "Mad Max-serati". Luego se dirigen al Alexandra Palace para su próxima prueba: alcanzar las 50 mph en el muro de la muerte , con Ken Fox de Ken Fox Wall of Death brindando las lecciones e instrucciones necesarias. Paddy fue primero, donde registró 55.72 mph mientras rompía la suspensión trasera de su Porsche. Luego, Chris entró y registró 54.85 mph, seguido por Freddie, quien registró 56.92 mph, sin embargo, su Maserati no pudo llegar a la parte superior de la pared y perdió varias piezas del auto.
Alquiler de coches baratos en Chipre
Serie Veintinueve, Episodio Tres
Los presentadores se dirigen a Chipre para buscar coches de alquiler baratos con un presupuesto de 30 € durante dos días. Paddy alquiló un Ford Focus descapotable, Freddie eligió un Suzuki Jimny , mientras que Chris alquiló un Kia Picanto .
Primero, se dirigen a Achna Speedway para un "desafío de vuelta rápida"; lapeando la pista contra el "tráfico local" (tráfico simulado en dirección opuesta) mientras la cabina de sus coches se calienta a 40 ° C. Freddie fue primero y registró 3 minutos y 15 segundos, seguido por Chris, que registró 3 minutos y 4 segundos, y Paddy, que fue un poco más rápido que Chris en tres décimas de segundo.
A continuación, se dirigen al embalse por caminos de grava, donde Jimny de Freddie le dio una ventaja. Al llegar a los embalses, los presentadores reciben instrucciones de hacer una "carrera de arrastre": usar sus autos para arrastrar a un esquiador acuático a través del lago. Chris fue primero y registró 15 mph, seguido de Paddy a 3 mph, mientras que Freddie lo hizo a 12 mph.
Al día siguiente, se dirigen a la estación de esquí de Mount Olympus para recibir su próximo desafío: correr alrededor del complejo de la estación de esquí para probar el rendimiento en climas fríos. Freddie fue el primero, seguido por Chris, mientras Paddy luchaba por desencajar el Focus de su cadena.
Después del desafío de la pista de esquí, los presentadores regresaron al Aeropuerto Internacional de Paphos para devolver sus autos mientras el agente de alquiler los inspeccionaba. Tanto los autos de Freddie como los de Paddy sufrieron graves daños, y el agente incluso desguazó el Focus de Paddy, sin embargo, el Picanto de Chris escapó con un daño mínimo. Ganador: Chris
Coches de papá de segunda mano
Serie Treinta, Episodio Uno
Los presentadores inician la nueva serie yendo a Lake District conduciendo automóviles propiedad de sus padres: Freddie compra un Ford Cortina , Paddy compra un Ford Fiesta , mientras que Chris elige un BMW Serie 3 . Primero, se dirigen a un aeródromo local para probar qué automóvil puede acercarse más al número máximo de su velocímetro; Chris logró hacer 112 mph de las 140 mph indicadas, Freddie logró 85 mph de las 140 mph, mientras que Paddy anotó 65 mph de las 100 mph. A continuación, Freddie diseña un desafío de "papá conduciendo": un desafío de slalom inverso. Freddie cronometró 51 segundos, mientras que Paddy cronometró 50,72 segundos y Chris cronometró 41,94 segundos.
Al salir del aeródromo, Chris y Freddie hicieron comentarios sobre sus padres, antes de dirigirse a la pista de pruebas del Cumbria Kart Racing Club para su próximo desafío: hacer una vuelta sentados en el regazo del otro para simular su infancia; El Fiesta de Paddy registró el tiempo más rápido con 1 minuto y 32 segundos, muy por encima del BMW de Chris y Cortina de Freddie.
Al día siguiente, los presentadores se dirigen al escenario de rally de Grizedale Forest para su próximo desafío, una contrarreloj usando tres Ford Escorts preparados para rally contra el "papá de Stig" en un MG Metro 6R4 . Chris logró ser el más rápido, estando a solo 12 segundos del padre de Stig, seguido de Freddie a 37 segundos del padre de Stig y Paddy a más de un minuto de retraso. Una vez finalizada la etapa del rally, se indica a los presentadores que se dirijan al ferry de Windermere , que zarparán en 20 minutos, sin ayudas a la navegación y con sus tiempos previos sirviendo como hándicap. Paddy y Chris se las arreglaron para navegar leyendo letreros; sin embargo, Freddie tuvo que preguntarle a un transeúnte antes de continuar su viaje, lo que le costó tiempo. Al final, solo Paddy logró abordar el ferry. Ganador: Paddy
Coches deportivos de segunda mano para la crisis de la mediana edad
Serie Treinta, Episodio Cuatro
Los presentadores se propusieron encontrar autos deportivos de segunda mano para la crisis de la mediana edad con un presupuesto de £ 8,000, a pesar de su incredulidad en tales cosas, llamándolos en cambio "oportunidades de la mediana edad". Freddie compra un TVR Chimaera , un automóvil que tenía la intención de comprar cuando tenía 21 años, pero no pudo hacerlo porque no pudo asegurarlo en el pasado. Chris se compró un Vauxhall Monaro , mientras que Paddy se excedió del presupuesto y compró un auto en kit Toyota MR2 vestido para parecerse al Ferrari F355 por £ 9,500.
Su primer desafío es en Castle Combe Circuit , donde tienen que defender su liderazgo contra una parrilla de pilotos de carreras adolescentes en un Citroën Saxo con especificación JSTC . Paddy y Freddie fueron superados 6 veces, mientras que Chris ganó el desafío ya que su Monaro es capaz de defenderse de los corredores junior.
A continuación, se dirigen al MoD Lyneham para su segundo desafío: una sesión de gymkhana para discapacitados, donde tienen que usar un traje de simulación geriátrica para simular la vejez; para ayudar a patinar, los neumáticos traseros de sus coches se cambian por unos más delgados. Este desafío lo gana Freddie, quien registró poco más de 5 minutos.
Al día siguiente, los presentadores partieron en motocicletas de gran cilindrada hacia el Cotswold Water Park , donde les espera su prueba final: un desafío de triatlón motorizado, que consiste en conducir, hacer moto acuática, nadar, andar en bicicleta y volver a conducir. Chris inicialmente tenía una ventaja respetable sobre Paddy y Freddie; sin embargo, ambos lograron captar a Chris durante la etapa de natación. Durante la temporada de ciclismo, el progreso de Chris se ve obstaculizado por su bicicleta dañada, mientras que Freddie disfruta de una buena ventaja gracias a su físico en forma. A pesar de tener que correr después de que su TVR sufriera una avería, Freddie anotó una victoria general. Ganador: Freddie
Notas
- ^ Después del espectáculo, Clarkson y May insistieron en que sus propios coches eran los mejores; Clarkson dijo que el Toybota era el mejor porque habría llegado a la meta si no se volcara en el último momento en un buen momento, pero James respondió diciendo que no era una carrera y que el Toybota volcó de todos modos.
- ↑ Se le había pedido que lo acortara para cumplir con la longitud máxima de un automóvil no articulado permitido en una carretera británica y, posteriormente, la unión en el medio hecha de cinta adhesiva falló.
- ^ Clarkson: "Demostramos que no se puede comprar un Porsche por 1.500 libras esterlinas".
Hammond: "Bueno, no si realmente quieres ir a cualquier parte". - ↑ En los puntos, May venció por poco a Hammond en el desafío, pero Clarkson luego intentó reclamar la victoria señalando que el Starion había sido superior hasta la carrera de resistencia. May y Hammond reconocieron esto, diciendo que el único problema con el Starion habían sido las modificaciones de Clarkson. Entonces le ofrecieron la victoria a Clarkson si admitía que 'eres un coágulo y arruinaste tu auto', lo cual hizo.
- ↑ Durante los resultados, Hammond afirmó que Clarkson obtuvo 98 puntos (si tuviera 100 ganaría el desafío), y se comió el periódico diciendo que Clarkson tenía "98 puntos", lo que sugiere que Hammond estaba ocultando algo. Clarkson afirmó "Dado que no estoypreparado para pasar por sus taburetes por la mañana, tenemos que concluir que el mejor coche para la policía británica es un Suzuki Vitara con un felpudo en la parte delantera".
Referencias
- ^ "Serie dos, episodio cuatro". Top Gear . Serie 2. Episodio 4. 1 de junio de 2003.
- ^ "BBC tocones para truco de árbol" . BBC . 21 de febrero de 2004 . Consultado el 9 de enero de 2006 .
- ^ "ScooterMan" . www.scooterman.co.uk . Consultado el 26 de enero de 2008 .
- ^ " Serie Once, Episodio Seis ". Top Gear . Serie 11. Episodio 6. 27 de julio de 2008. BBC Two .
James May : Alan Partridge dijo una vez que Lexus es el Mercedes-Benz de Japón, en cuyo caso el Mitsuoka Galue podría ser, pero esto es solo una corazonada, el Rolls-Royce de Japón.
- ^ Bellicoso, Louise (15 de febrero de 2007). "Increíble lanzamiento espacial para ... ¡el motor de Delboy!" . Anunciante de Buxton . Consultado el 21 de febrero de 2007 .
Si bien el programa alude a una construcción de 12 días, en realidad, tomó más de 4 meses construir el producto final.
- ^ Discusión a la llegada:
- Clarkson: "Y ahí estamos - por una vez en nuestras miserables vidas en este programa, realmente habíamos hecho lo que nos propusimos hacer".
- Clarkson: "¿Sabes qué? Hemos sido ambiciosos y brillantes, y todo se debe al Dominator".
- Hammond: "¡Exitoso!"
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2015 . Consultado el 18 de mayo de 2015 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Exclusivo: el video que no viste en el programa de la semana pasada. Archivado el 17 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Top Gear (serie 16) # ep2
- ^ http://www.topgearbox.com/2011/episode-guides/series-17/top-gear-series-17-episode-3/