Aeropuerto de Tri-Cities (Washington)

El Aeropuerto de Tri-Cities ( IATA : PSC , OACI : KPSC , FAA LID : PSC ) es un aeropuerto público a 2 millas (3 km) al noroeste de Pasco , en el condado de Franklin, Washington , Estados Unidos . Es el cuarto aeropuerto comercial más grande del estado de Washington y tiene tres pistas. PSC cubre 2235 acres (904 ha) de tierra. ^[1]

El aeropuerto de Tri-Cities (entonces el aeropuerto de Pasco) fue el sitio del primer contrato de vuelo por correo aéreo entre Elko, Nevada y Pasco, Washington realizado por Varney Airlines, (más tarde United Airlines) en 1926. El aeropuerto se trasladó a su sitio actual y se hizo conocido como el aeropuerto del condado de Franklin. La Marina de los Estados Unidos construyó la Estación Aérea Naval de Pasco durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, la Marina vendió el campo a la ciudad de Pasco , pero retuvo los privilegios de entrenamiento. Varios aviones de la Armada, especialmente el P-3 Orion , utilizaron el campo para entrenamiento de aterrizaje y despegue. El Puerto de Pasco luego tomó posesión en 1963 y abrió las puertas a un nuevo Edificio Terminal en 1966.

En 1955, el antiguo edificio administrativo se convirtió en el hogar del recién establecido Columbia Basin College , que permaneció hasta que se construyó la instalación actual cerca de la Interestatal 182 en 1966. El edificio más tarde fue arrendado al Distrito Escolar de Pasco # 1, para su uso como Alternativa de Pasco High School (ahora New Horizons High School) hasta que fue destruida por un incendio a mediados de la década de 1980. La nueva escuela ahora está ubicada cerca de Columbia Basin College.

Pasco ha tenido vuelos en jet en varias aerolíneas, incluidas Air West y Hughes Airwest con Douglas DC-9, Cascade Airways con BAC One-Elevens, Delta Airlines con Boeing 727-200 y 737-300, Western Airlines con Boeing 727-200, 737 -200 y 737-300, Frontier Airlines con 737-200, Pacific Southwest Airlines (PSA) con BAe 146-200, Alaska Airlines con Boeing 727, Horizon Air con Fokker F-28 y West Coast Airlines con DC-9. Actualmente, los vuelos de pasajeros programados son en su mayoría aviones regionales y turbohélice, aunque Allegiant Air opera Airbus A319s / 320s y Delta opera Airbus A319s / 320s, así como Boeing 717s. Horizon Air, una subsidiaria de Alaska Airlines, utiliza actualmente aviones turbohélice Bombardier Q400 para volar al aeropuerto.

En 1986 se llevó a cabo un proyecto de expansión y remodelación que incluyó caminos de acceso, estacionamientos, plataforma de estacionamiento de aeronaves y más del doble del tamaño de la terminal.

En 2003, el aeropuerto experimentó otra expansión y remodelación que agregó 3,000 pies cuadrados (280 m ² ) adicionales al vestíbulo de boletos y al área de embarque.