Hay tres rutas comerciales de la US Highway 10 en el estado de Michigan . Sirven como conexiones desde la carretera principal hacia Reed City , Clare y Midland . Además, había otras dos rutas comerciales que conectaban la US Highway 10 (US 10) con los centros de Flint y Pontiac . Todas estas rutas comerciales son, o fueron, secciones anteriores de la US 10 que estaban marcadas como Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) después de que la carretera principal fuera realineada para evitar los centros de las ciudades.
Carretera estadounidense 10 | |
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Las rutas comerciales de los EE. UU. 10 resaltadas en rojo, las rutas anteriores resaltadas en morado | |
Sistema de carreteras | |
El autobús urbano de Reed. US 10 fue creado en 1960 para seguir las calles Chestnut y Church hacia el distrito comercial central de la comunidad y a través de las áreas residenciales adyacentes. En 1975, cuando la US 10 fue desviada para seguir las autopistas alrededor de Clare, la antigua ruta a través del centro de las calles McEwan y Fifth fue redesignada como un circuito comercial; también se firmó para proporcionar conexiones entre la US 10 y lo que ahora es la US 127 debido a un intercambio incompleto entre esas dos autopistas. El circuito comercial de Midland se remonta a 1961 y sigue Eastman Avenue y dos conjuntos de calles de un solo sentido antes de completar su ruta como autopista . Los dos circuitos comerciales creados para Flint y Pontiac fueron designados en 1941 y 1961, respectivamente. Siguieron calles que alguna vez fueron parte de la US 10, pero después de cambios adicionales en la ruta de la US 10 en Michigan, se volvieron a numerar como circuitos comerciales de otras carreteras en 1962 y 1986, respectivamente. Cerca de Flint, parte de la US 10 fue reemplazada por la M-54 cuando la US Highway se trasladó a una autopista, y cerca de Pontiac fue reemplazada por la US 24 después de que la US 10 se truncara en el estado.
Reed City
Carretera comercial 10 de EE. UU. | |
---|---|
Localización | Reed City |
Largo | 2.095 mi [1] (3.372 km) |
Existió | Para 1960 [2] [3] - presente |
Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) es un circuito comercial que se extiende por aproximadamente 2,1 millas (3,4 km) en Reed City . Corriendo hacia el este, el circuito comercial comienza en la esquina de US 10 y Chestnut Street y corre hacia el sur a lo largo de esta última hasta el centro de la ciudad. Chestnut Street es la antigua US 131 y atraviesa algunos barrios residenciales. También cruza el río Hersey y el sendero estatal Pere Marquette mientras corre paralelo al sendero White Pine a lo largo de su mitad occidental. En la intersección con Church Street cerca de Reed City High School, Bus. US 10 gira hacia el este. El circuito empresarial continúa hacia el este fuera del centro de la ciudad y gira hacia el noreste antes de cruzar el río Hersey y el sendero estatal Pere Marquette nuevamente. Inmediatamente al noreste del cruce del río, Bus. US 10 cruza su carretera principal y termina. Toda la ruta de la carretera sigue calles de dos carriles a través de la ciudad. [4] [5] Según el Departamento de Transporte de Michigan , la agencia que mantiene la calzada, entre 1.949 y 5.499 vehículos por día utilizaron el circuito comercial en promedio diariamente en 2013. [6]
En 1919, cuando se numeró por primera vez el sistema de carreteras estatales, [7] la carretera este-oeste que atraviesa la ciudad de Reed se numeró M-20 , [8] y se volvió a numerar a los EE. UU. 10 siete años más tarde, cuando el sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos fue creado. [9] El circuito empresarial se creó después de que US 10 se trasladara para evitar el centro de Reed City a fines de la década de 1950. Esta realineación se completó y el circuito comercial se puso en servicio en 1960. [2] [3] Hasta 1986, la mitad occidental del circuito a lo largo de Chestnut Street corría simultáneamente con la US 131 hasta que esa carretera se trasladó a su ruta de autopista actual. [10] [11]
Intersecciones principales
Toda la carretera se encuentra en Reed City , condado de Osceola .
mi [1] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0.000 | 0.000 | ![]() Old US 131 norte | La carretera continúa hacia el norte como Old US 131 | ||
0,227 | 0.365 | Sendero Mackinac | Conector del autobús en dirección oeste. EE. UU. 10 hasta EE. UU. 10 en dirección este | ||
1.011 | 1.627 | Chestnut Street al sur de Church Street al oeste | Autobús. Transiciones de la US 10 entre las calles Chestnut y Church; Chestnut Street South es la antigua US 131 | ||
2.095 | 3.372 | ![]() | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Clare
Carretera comercial 10 de EE. UU. | |
---|---|
Localización | Clare |
Largo | 5,002 mi [1] (8,050 km) |
Existió | 1975 [12] [13] - presente |
Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) es un circuito comercial en Clare que tiene poco más de 5.0 millas (8.0 km) de largo. Desde su extremo occidental, se bifurca de su carretera principal, la US 10 y corre hacia el sur hasta la ciudad de Clare. Debido a que la US 10 corre simultáneamente con la US 127 en los lados norte y este de Clare, Bus. US 10 también es concurrente con Bus. US 127 en su tramo occidental. Autobús. Estados Unidos 10 / Bus. La US 127 sigue la calle McEwan hacia el sur sobre el brazo sur del río Tobacco y atraviesa un área residencial en el lado norte de la ciudad. Varias cuadras más al sur, la carretera ingresa al distrito del centro y se convierte en 5th Streets, separándose de Bus. Estados Unidos 127. [14] [15]
Fifth Street continúa hacia el este y luego hacia el sureste fuera del centro de la ciudad ya través de áreas residenciales. En Clarabella Road, el circuito comercial cruza desde el condado de Clare hasta el condado de Isabella antes de pasar por debajo de la autopista US 127 sin un cruce. Autobús. La US 10 corre paralela a Pere Marquette Rail-Trail en Saginaw Road en una sección rural del condado de Isabella antes de terminar en un intercambio que la conecta con la US 10 en dirección este en Wise Township . A través de la ciudad, el circuito comercial tiene cuatro carriles para el tráfico, pero el segmento rural en el condado de Isabella tiene dos. [14] [15] Según el Departamento de Transporte de Michigan , la agencia que mantiene la calzada, entre 4.035 y 6.540 vehículos por día utilizaron el circuito comercial en promedio diariamente en 2013. [6]
En 1919, cuando se numeró por primera vez el sistema de carreteras estatales, [7] la carretera de este a oeste que atraviesa Clare se numeró como M-20 , [8] y se volvió a numerar a US 10 siete años más tarde, cuando se creó el Sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos. . [9] A finales de 1961, se terminó la autopista US 10 al este de la ciudad hacia Midland, pero la ruta a través del centro siguió siendo parte de la US 10. [16] [17] En 1975 se abrió una carretera de circunvalación al norte de Clare y Farwell , y La US 10 fue desviada a lo largo de la entonces autopista US 27 para conectarse desde el nuevo desvío a la autopista existente al este de la ciudad, sin pasar por ambas ciudades. La sección de la US 10 en el centro de Clare fue designada Bus. US 10 en este momento, a lo largo de entonces Bus. US 27 para conectar con US 27 / US 10 al norte del centro de la ciudad. [12] [13] La sección de la antigua US 10 entre Farwell y Clare se convirtió en una M-115 ampliada en 1989. [18] [19] En 2002, la US 27 en Michigan pasó a ser US 127, [20] y la empresa los bucles se volvieron a numerar en consecuencia. [21]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Clare | Grant - línea del municipio de Sheridan | 0.000 | 0.000 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Clare Avenue norte | Término común para ambos Bus. US 127 y Bus. US 10; salida 160 en US 127 / US 10; la calzada continúa hacia el norte como Clare Avenue |
Clare | 1.716 | 2.762 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo sur del autobús. Concurrencia US 127; término este de la M-115 | |
Isabela | Municipio sabio | 5.002 | 8.050 | ![]() | Solo salida hacia el este y entrada hacia el oeste |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Del interior
Carretera comercial 10 de EE. UU. | |
---|---|
Localización | Del interior |
Largo | 7.200 mi [1] (11.587 km) |
Existió | C. 1961 [22] [23] - presente |
Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) es un circuito comercial que se extiende por 7,2 millas (11,6 km) en Midland, en el condado de Midland . La autopista comienza en la salida 122 de la US 10 al norte del centro de la ciudad, cerca del Midland Mall . El circuito comercial corre hacia el sur a lo largo de los cuatro carriles de Eastman Avenue a través de vecindarios residenciales y más allá del Midland Country Club y el Midland Center for the Arts . Más al sur, el circuito comercial se divide para seguir el emparejamiento de una vía de Buttles Street (en dirección este) e Indian Street (en dirección oeste); estas dos calles corren de noroeste a sureste paralelas al río Tittabawassee . En Jerome Street, la M-20 se une al circuito empresarial. Las dos carreteras corren simultáneamente desde este punto hacia el este. En el extremo este del centro de la ciudad, Bus. La US 10 / M-20 pasa por Dow Diamond , hogar de los Great Lakes Loons , un equipo de béisbol de ligas menores, y luego la carretera gira hacia el noreste. Al este de Jefferson Avenue, Bus. La US 10 / M-20 gira de este a oeste a lo largo del emparejamiento unidireccional de Lyon Road (en dirección este) y Patrick Road (en dirección oeste). [24] [25]
Al este de Washington Street y Saginaw Road, la autopista pasa de calles de un solo sentido a una autopista ; la transición entre la autopista en dirección este y Patrick Road pasa por una rotonda en el intercambio de Saginaw Road. A medida que la autopista continúa hacia el este, hay un intercambio parcial para Waldo Road, y luego la autopista cruza hacia la sección de Midland que se encuentra en el condado de Bay . Inmediatamente al este de la línea del condado, Bus. US 10 y M-20 terminan conjuntamente en un intercambio direccional con US 10; el tráfico en el circuito empresarial en dirección este se establece de forma predeterminada en la US 10 en dirección este, y el tráfico en el circuito empresarial en dirección oeste se origina en la US 10. [24] [25] Según el Departamento de Transporte de Michigan , la agencia que mantiene la carretera, entre 7,317 y 23,733 vehículos por día utilizaron el bucle comercial en promedio a diario en 2013. [6] La sección de Bus. La US 10 que corre simultáneamente con la M-20 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [26] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [27]
En 1919, cuando se numeró por primera vez el sistema de carreteras del estado, [7] las carreteras este-oeste que conectan en Midland se numeraron M-20 y M-24 . [8] La M-20 al noroeste de la ciudad junto con la M-24 al sureste (a lo largo de lo que hoy es la M-47 ) fueron renumeradas a la US 10 siete años más tarde cuando se creó el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos . [9] Posteriormente, la M-24 al oeste de Midland se convirtió en parte de la M-20. [28] A mediados de la década de 1930, la US 10 se cambió para evitar el centro de Midland, y la ruta anterior en el lado oeste de la ciudad se numeró como la US 10A. [29] A finales de la década de 1950, la M-20 al este de Midland a Bay City se convirtió en una autopista, [22] [30] A mediados de 1961, se completó el desvío de la autopista de Midland y el circuito comercial se designado a lo largo de la antigua US 10A y parte de M-20; al mismo tiempo, la US 10 fue desviada para reemplazar la M-20 al este de Midland a Bay City [22] [23]
Intersecciones principales
Toda la carretera está en Midland . Todas las salidas son innumerables.
condado | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Del interior | 0,000– 0,117 | 0,000– 0,188 | ![]() | ||
2.853 | 4.591 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia M-20 | ||
4.595 | 7.395 | Extremo occidental de la autopista | |||
4.866 | 7.831 | Saginaw Road | La salida en dirección este y la entrada en dirección oeste se realizan a través de la rotonda con Patrick Road, que reemplazó una intersección existente a mediados de 2014 [31] | ||
6.037 | 9.716 | Waldo Road | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este únicamente | ||
Bahía | 7.200 | 11.587 | ![]() ![]() | Término oriental de Bus. US 10 y M-20; salida en dirección oeste y entrada en dirección este solamente | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Pedernal
Carretera comercial 10 de EE. UU. | |
---|---|
Localización | Grand Blanc - Monte Morris |
Largo | 14,767 mi [1] (23,765 km) |
Existió | 1941 [34] [35] –1962 [32] [33] |
Negocios US Highway 10 ( Bus. US 10 ) era un circuito comercial en el área de Flint . Corrió alrededor de 14,8 millas (23,8 km) a lo largo de Saginaw Road, que también se llamaba Saginaw Street en la ciudad de Flint. La carretera conectaba con su matriz en Mount Morris Township y corría hacia el sur a lo largo de Saginaw Road a través de Mount Morris . Desde allí, el circuito comercial fue paralelo a lo que ahora es la I-475 hacia la ciudad de Flint en Saginaw Street. En el centro, el circuito cruzaba el río Flint . Hubo intersecciones con ambas direcciones de la M-21 ; La M-21 en dirección este se encaminó en 5th Street, mientras que el tráfico en dirección oeste siguió a Court Street una cuadra al norte. Al sur del centro, Bus. La US 10 giró hacia el sureste para atravesar los suburbios de Burton antes de terminar en una intersección con la US 10 (Dort Highway) cerca de Grand Blanc en el municipio de Grand Blanc . Saginaw Road era una calle indivisa de varios carriles por su longitud en el momento en que era Bus. EE. UU. 10 [32] [36]
Originalmente, Saginaw Road en el área de Flint era parte del Saginaw Trail , un sendero de nativos americanos en el área. [37] Cuando el estado firmó su sistema de carreteras en 1919, [7] Saginaw Road era parte de la M-10 . [8] Más tarde se usó como una sección de la US 10 en 1926. [9] En 1930, la carretera principal se movió hacia el este para seguir la autopista Dort, y la ruta a través de la ciudad fue designada M-10 . [38] Se cambió la numeración a Bus. US 10 en 1941. [34] [35] Más tarde, en 1962, US 10 se trasladó nuevamente para seguir la autopista I-75 recientemente completada ; la antigua ruta de la US 10 se volvió a designar como M-54 y su circuito comercial se volvió a numerar para que coincida. [32] [33]
Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en el condado de Genesee .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Municipio de Mount Morris | 0.000 | 0.000 | ![]() | ||
Pedernal | 9.675 | 15.570 | ![]() | Mitad en dirección oeste de un emparejamiento de ida para M-21 | |
9.756 | 15.701 | ![]() | Mitad en dirección este de un emparejamiento de ida para M-21 | ||
Municipio de Grand Blanc | 14.767 | 23.765 | ![]() | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Pontiac
Carretera comercial 10 de EE. UU. | |
---|---|
Localización | Pontiac |
Largo | 6,925 mi [1] (11,145 km) |
Existió | C. 1961 [41] [42] –1986 [39] [40] |
Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) era un circuito comercial de aproximadamente 6,9 millas (11,1 km) que se ejecutaba en Pontiac . Fue redesignada en 1986 como una ruta comercial de la US 24 después de que la US 10 se truncara a Bay City . Las carreteras que usaba estaban en cuatro carriles donde llevaban tráfico en dos direcciones, y dos o tres carriles donde llevaban tráfico en un sentido a través del área.
Autobús. La US 10 comenzaba al noroeste del centro de la ciudad en la intersección de Telegraph Road y Dixie Highway en Waterford Township antes de cruzar a la ciudad de Pontiac. Desde allí, la carretera siguió la autopista Dixie hacia el sureste, bordeada por vecindarios residenciales al norte y patios ferroviarios al sur de la calle de cuatro carriles. Desde la intersección con Woodcalm Street hacia el sur, la dirección en dirección este se bifurcó para seguir Cass Avenue dos cuadras hacia el sur de Oakland Avenue. En el extremo norte del centro de la ciudad, Bus. La US 10 se fusionó con un bucle formado por Wide Track Drive alrededor del centro de la ciudad hacia el sur hasta Woodward Avenue . El bucle tiene la forma de una lágrima invertida que tiene aproximadamente cuatro bloques de ancho en el extremo norte y se estrecha hacia una única intersección en el sur. Wide Track Drive también llevó las dos direcciones de Business Loop Interstate 75 (BL I-75) alrededor del centro de Pontiac entre Woodward Avenue y Perry Street. Las dos direcciones de BL I-75 / Bus. La US 10 cruzaba la M-59 en lados opuestos del distrito comercial central en Huron Street. El circuito comercial continuó hacia el sur a lo largo de Wide Track Drive hasta la intersección que marcaba el extremo norte de Woodward Avenue. Desde allí, BL I-75 / Bus. La US 10 siguió a Woodward hacia el sur, pasó el hospital y salió de la ciudad de Pontiac. Al sur de los límites de la ciudad, la carretera estaba bordeada por subdivisiones residenciales. En Square Lake Road, el autobús US 10 giró hacia el oeste, el BL I-75 giró hacia el este y la M-1 continuó hacia el sur por Woodward Avenue. Autobús. La US 10 siguió a Square Lake Road durante aproximadamente 1,3 millas (2,1 km) antes de terminar en una intersección con la US 10 (Telegraph Road). [39] [43]
En 1919, cuando se numeró por primera vez el sistema de carreteras estatales, [7] la carretera norte-sur a través de Pontiac se numeró como M-10 , [8] y se renumeró a US 10 siete años más tarde cuando se creó el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos . [9] Se realizaron varios cambios en la designación de carreteras y en las rutas en el Pontiac cuando la US 10 se trasladó fuera del centro de la ciudad para reemplazar la M-58 a lo largo de Telegraph Road al oeste del centro a mediados de 1961. Antes del cambio, la US 10 seguía a Dixie Highway y Oakland Avenue hacia el sureste en Pontiac hasta Perry Street y luego Perry hasta Woodward, mientras que la M-58 se encaminó a lo largo de Telegraph y Square Lake Roads. Después del cambio, la US 10 giró hacia el sur desde Dixie Highway hacia Telegraph y luego hacia el este hacia Square Lake para conectarse de nuevo a Woodward. La antigua ruta por el centro fue asignada al Bus. El apodo de US 10 y M-58 fue dado de baja como una designación de carretera. [41] [42] Nueve años más tarde, la US 10 se movió de Woodward Avenue entre Pontiac y Detroit para seguir Lodge Freeway y Telegraph Road. Autobús. La US 10 se extendió hacia el oeste a lo largo de Square Lake Road desde la intersección de Woodward Avenue hasta el cruce con Telegraph Road para que continuara conectando con su carretera principal en el extremo sur. [44] [45] En 1985, el Departamento de Transporte de Michigan recibió permiso de la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte para truncar la US 10 a Bay City, [46] y cuando se realizó el cambio al año siguiente, la US 24 reemplazó US 10 en Telegraph Road al norte de Square Lake Road y autobús. La US 10 a través del centro fue redesignada como Bus. Estados Unidos 24. [39] [40]
Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en el condado de Oakland .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Municipio de Waterford | 0.000 | 0.000 | ![]() | La calzada continuó como US 10 en Dixie Highway | |
Pontiac | 2.390 | 3.846 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia BL I-75 alrededor de la unidad de vía ancha unidireccional | |
2.804 | 4.513 | ![]() | |||
5.356 | 8.620 | Extremo sur de Wide Track Drive; extremo norte de Woodward Avenue | |||
Municipio de Bloomfield | 5.638 | 9.073 | ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia BL I-75; término norte de la M-1 | |
6,925 | 11.145 | ![]() | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
Portal de carreteras de Michigan
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Estados Unidos 10 en Michigan Highways
Datos geográficos relacionados con Bus. Estados Unidos 10 en Reed City en OpenStreetMap
- Autobús. Estados Unidos 10 en Reed City en Michigan Highways
Datos geográficos relacionados con Bus. Estados Unidos 10 en Clare en OpenStreetMap
- Autobús. Estados Unidos 10 en Clare en Michigan Highways
Datos geográficos relacionados con Bus. Estados Unidos 10 en Midland en OpenStreetMap
- Autobús. Estados Unidos 10 en Midland en Michigan Highways
Datos geográficos relacionados con Bus. Estados Unidos 24 en Pontiac en OpenStreetMap
- Autobús. Estados Unidos 24 en Pontiac en Michigan Highways