USS George K. MacKenzie (DD-836) fue un Engranaje -class destructor de la Marina de los Estados Unidos , llamado así por el capitán de corbeta Jorge K. MacKenzie (1910-1943).
![]() George K. MacKenzie después de la conversión de FRAM I | |
Historia | |
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Nombre: | USS George K. MacKenzie |
Homónimo: | George K. MacKenzie |
Constructor: | Bath Iron Works , Bath, Maine |
Acostado: | 21 de diciembre de 1944 |
Lanzado: | 13 de mayo de 1945 |
Oficial: | 13 de julio de 1945 |
Desarmado: | 30 de septiembre de 1976 |
Afligido: | 1 de octubre de 1976 |
Honores y premios: | 6 estrellas de batalla (Corea) |
Destino: | Hundido como blanco, 15 de octubre de 1976 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor de clase de engranajes |
Desplazamiento: | 2.425 toneladas largas (2.464 t) llenas |
Largo: | 390 pies 6 pulg (119,02 m) |
Haz: | 40 pies 10 pulg (12,45 m) |
Sequía: | 14 pies 4 pulg (4,37 m) |
Propulsión: | Turbinas con engranajes, 2 ejes, 60.000 shp (45 MW) |
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia: | 4.500 millas náuticas (8.300 km) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento: | 336 |
Armamento: |
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Homónimo
George K. MacKenzie nació el 30 de mayo de 1910 en Brooklyn, NY . Se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1931. MacKenzie asistió a la Escuela Básica de Submarinos para Alistados y la Escuela de Buceo Profundo y al curso avanzado en la Escuela de Oficiales de Submarinos, además de servir en el USS Raleigh , USS Bonita y USS Plunger y al mando del USS Falcon. y USS Triton . El teniente comandante MacKenzie murió en acción el 15 de marzo de 1943 cuando tres destructores de la Armada Imperial Japonesa hundieron el Triton en aguas al norte de las Islas del Almirantazgo . Fue galardonado póstumamente con la Cruz Naval .
Construcción y puesta en servicio
George K. MacKenzie fue lanzado el 13 de mayo de 1945 por Bath Iron Works , Bath, Maine ; patrocinado por la señorita Donna MacKenzie, hija; y comisionado el 13 de julio de 1945, el comandante Alvin W. Slayden al mando.
Historial de servicio
1945-1950
Después de la sacudida de Cuba , MacKenzie regresó a Boston, Massachusetts el 15 de septiembre de 1945 y posteriormente participó en las celebraciones del Día de la Marina el 27 de octubre en Savannah, Georgia . Sirvió en la Fuerza de Desarrollo Operacional en Norfolk, Virginia , su puerto de origen , y realizó ejercicios de entrenamiento. y deberes de escolta a lo largo de la costa atlántica hasta que zarpe el 5 de enero de 1948 en una gira de buena voluntad a Buenos Aires , Argentina .
MacKenzie regresó a Norfolk el 9 de febrero después de estos deberes como "diplomático gris acero" y continuó las operaciones en tiempo de paz, destacadas por un crucero de guardiamarina de junio a julio de 1948 a Portugal , Italia , África del Norte y Cuba. En octubre de 1948, el destructor zarpó hacia el Cercano Oriente , donde apoyó a la Patrulla Palestina de las Naciones Unidas y la ocupación aliada de Trieste , y regresó a Newport, Rhode Island para la Navidad.
Después de la reforma en Boston hasta abril de 1949, George K. MacKenzie continuó entrenando en tiempo de paz en la costa este y realizó un crucero "Med" de enero a mayo de 1950. Cuando la incómoda tregua en el Lejano Oriente fue destrozada por la agresión de Corea del Norte , MacKenzie fue trasladado al Pacífico . Llegó a Pearl Harbor el 1 de julio de 1950 para prepararse para el servicio en tiempos de guerra.
Guerra de Corea, 1950-1953
Durante su primera gira en Corea , del 26 de julio de 1950 al 30 de enero de 1951, protegió a los portaaviones de ataque durante los ataques contra objetivos norcoreanos y brindó un apoyo cercano al avance de los ejércitos aliados . Después de un período de reparación en San Diego, California, del 15 de febrero al 17 de julio de 1951, regresó para realizar las mismas tareas vitales de detección y apoyo hasta abril de 1952.
George K. MacKenzie proporcionó controles antisubmarinos y disparó varias misiones de bombardeo importantes en el puerto de Wonsan , del 16 al 17 de enero y nuevamente del 23 de febrero al 21 de marzo de 1953 en apoyo de las fuerzas de las Naciones Unidas . Prestó apoyo de fuego efectivo a las tropas en las cercanías de Suwon Dan del 15 al 19 de abril de 1953 en compañía del USS Los Ángeles y demolió secciones del ferrocarril enemigo a lo largo de la costa este de Corea en mayo.
1953-1959
Con puerto de origen en San Diego y Long Beach, California , completó un total de nueve períodos de servicio en el Lejano Oriente, incluidos ejercicios de entrenamiento y servicio con la patrulla de Taiwán entre 1953 y 1959.
1960-1967
El puerto base de George K. MacKenzie se cambió a Yokosuka , Japón . A lo largo de varios períodos de 1960 y 1961, mientras que por lo demás tenía su puerto de origen en Yokosuka, Japón, el Mac a menudo se desplegaba para patrullar en el Estrecho de Taiwán, no pocas veces navegando por el Estrecho mientras el ejército taiwanés intercambiaba cañonazos con el continente comunista; el Mack también desafió a la navegación que se dirigía a los puertos comunistas y realizó inspecciones a bordo en busca de armamentos no permitidos al enemigo. (por favor edite). Durante el 15 de febrero de 1960, mientras continuaba con sus deberes de entrenamiento en tiempos de paz, visitó Hong Kong , Filipinas y otros puertos del Lejano Oriente, incluidos los de Japón. En 1961 MacKenzie zarpó de Subic Bay , PI, el 23 de marzo para reunirse con los portaaviones Midway (CV-41) y Lexington (CV-16) en el Mar de China Meridional para actuar durante la crisis de Laos como una poderosa fuerza sobre el terreno. , si es necesario. Afortunadamente, la crisis pasó; y después de otras operaciones, George K. MacKenzie se instaló en su nuevo puerto base de Nueva York el 11 de diciembre de 1962. Entró en Brooklyn Navy Yard para su modernización, regresando al mar en octubre de 1963. MacKenzie luego hizo los preparativos para regresar a su nuevo puerto base de Long Beach, California, a donde llegó el 28 de enero de 1964 para prepararse para el servicio prolongado en el Lejano Oriente. Dejó la costa oeste el 26 de mayo y llegó a Yokosuka, Japón, el 13 de junio para comenzar más de dos años de servicio continuo en aguas orientales operando alternativamente en aguas japonesas y frente a Vietnam luchando para repeler la agresión comunista . Se especializó en examinar portaaviones y bombardear posiciones comunistas en tierra. El destructor probado en batalla regresó a Long Beach el 3 de agosto de 1966 para una revisión importante a fin de prepararse para acciones futuras. A mediados de 1967, estaba de nuevo en el Lejano Oriente ayudando en la lucha para salvar el sudeste asiático. El 29 de julio, estaba examinando a Forrestal (CVA-59) cuando se produjo un incendio en la cubierta de vuelo del portaaviones. Después de ayudar a apagar las llamas, escoltó a la superficie plana afectada a Subic Bay para que la repararan.
1968-1970
George K. MacKenzie volvió a cambiar de puerto base de Long Beach a Yokosuka , Japón , en julio de 1968 con el Destroyer Squadron Three. Los siguientes dos años se pasaron principalmente en las aguas frente a Vietnam sirviendo en la Estación Yankee y proporcionando apoyo de fuego de armas navales a las fuerzas en Vietnam del Sur con algún tiempo en el Mar de Japón frente a Corea del Norte. Las visitas a los puertos incluyeron Subic Bay, Kaohsiung y Keelung, Taiwán, Hong Kong y Bangkok. CAPT Sherwin J. Sleeper fue relevado como Comandante en Jefe por el CDR James A. Allen en mayo de 1969. En julio de 1970, todo el escuadrón regresó a San Diego con banderines de regreso a casa volando, para ser recibidos en el muelle por el gobernador Reagan, el senador Murphy. , la Banda COMCRUDESPAC y varios cientos de familiares y simpatizantes. El barco recibió un elogio de la Unidad de la Armada por este período. Después de un breve descanso, el barco se trasladó al Astillero Naval de Long Beach para una revisión de cinco meses.
1971-1976
George K. MacKenzie fue enviado a Vietnam en 1971 nuevamente con la misión de defensa de la flota y bombardeo en tierra con otros buques, incluido el crucero Oklahoma City (CLG-5) USS Newport News} En la primavera de 1972 participó en la Operación Freedom Train realizando bombardeo en tierra de objetivos en Vietnam del Norte y en la operación Linebacker 1 y Linebacker 2, se puede notar aquí que durante este arduo período de servicio ella disparó 16,549 rondas de municiones de 5 "/ 38. Regresó a su casa en San Diego en agosto de 1972, tres meses Más tarde de lo planeado. Recibió un segundo elogio de la Unidad de la Armada por este despliegue. Después de un breve período de inactividad, fue nuevamente seleccionada para realizar un crucero de entrenamiento de guardiamarina con 20 guardiamarinas de tercera y primera clase embarcadas. Durante este período de capacitación, el MacKenzie recibió la orden de realizar tareas de guardia de avión para el Ranger (CV-61) , debido a que pronto rotará de regreso a Vietnam. George K. MacKenzie se hizo a la mar para esperar un encuentro con el portaaviones, que todavía estaba en po rt. Sin embargo, el Ranger nunca navegó debido a daños en el engranaje de reducción del motor principal n. ° 3 debido a un sabotaje. Para proporcionar el tiempo en el mar para los guardiamarinas, y un tiempo para R & R para la tripulación, MacKenzie se le dio permiso a la vela a Coos Bay, Oregon para el salmón festival anual, que luego desplegó de nuevo a Vietnam para proporcionar NGFS a las fuerzas de Vietnam del Sur y vio el fin de la guerra a finales de año.
Desmantelamiento y eliminación
George K. MacKenzie fue dado de baja el 30 de septiembre de 1976 y sacado del Registro de Buques Navales el 1 de octubre de 1976. Fue hundido como objetivo frente a California el 15 de octubre de 1976. [ cita requerida ]
Premios
George K. MacKenzie recibió seis estrellas de batalla por su servicio coreano.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí .
- USS George K. MacKenzie Odyssey: From the Past for the Future (Cruise Book) 1968-1970 [ verificación necesaria ]
enlaces externos
- Galería de fotos del USS George K. MacKenzie en NavSource Naval History