USS Grayson (DD-435) , un Gleaves -Clase destructor , es el único buque de la Marina de los Estados Unidos que se nombrará para el contraalmirante Cary Travers Grayson , quien se desempeñó como médico personal y asesor del presidente Woodrow Wilson durante la Primera Guerra Mundial . También se desempeñó como presidente de la Cruz Roja Americana desde 1935 hasta su muerte el 15 de febrero de 1938.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Grayson |
Homónimo: | Cary Travers Grayson |
Constructor: | Patio de la Marina de Charleston |
Acostado: | 17 de julio de 1939 |
Lanzado: | 7 de agosto de 1940 |
Oficial: | 14 de febrero de 1941 |
Desmantelado: | 4 de febrero de 1947 |
Afligido: | 1 de junio de 1972 |
Destino: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Gleaves -class destructor |
Desplazamiento: | 1,630 toneladas |
Largo: | 348 pies 3 pulg (106,15 m) |
Haz: | 36 pies 1 pulg (11,00 m) |
Sequía: | 11 pies 10 pulg (3,61 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 37,4 nudos (69 km / h) |
Distancia: | 6.500 millas náuticas (12.000 km; 7.500 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: | 16 oficiales, 260 alistados |
Armamento: |
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Grayson fue depositado el 17 de julio de 1939 por el Charleston Navy Yard , Carolina del Sur y lanzado el 7 de agosto de 1940; patrocinado por la Sra. Alice Gertrude Gordon Grayson Harrison (Sra. George Leslie Harrison), viuda del Contralmirante Grayson. El barco se puso en servicio el 14 de febrero de 1941, con el teniente comandante Thomas M. Stokes al mando.
Historial de servicio
Después de una sacudida a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra y en la Bahía de Chesapeake , Grayson se unió a la División Destructor 22 (DesDiv 22) de la Flota del Atlántico. El 28 de agosto, el nuevo destructor se convirtió en el buque insignia del Destroyer Squadron 11 (DesRon 11) que operaba en el Caribe desde la bahía de Guantánamo . Se presentó para la patrulla de neutralidad en las aguas del Atlántico norte entre Terranova e Islandia el 26 de octubre.
Después de diez meses patrullando y protegiendo convoyes en el helado Atlántico Norte, se ordenó a Grayson que se dirigiera al Pacífico para unirse a una flota estadounidense maltrecha pero que llevaba resueltamente la guerra al enemigo. Ella partió de San Diego el 2 de abril 1942 como parte del portaaviones Hornet ' s escolta y rendezvoused en el mar, 13 de abril con la empresa bajo el Almirante William F. Halsey, Jr. A partir de esta fuerza de portaaviones rápido, vapor de menos de 800 millas de la casa japonesa islas, el general Jimmy Doolittle lanzó su incursión B-25 , también conocida como la incursión de Doolittle en Tokio el 18 de abril.
El grupo de trabajo navegó hacia Pearl Harbor el 25 de abril. Grayson partió casi de inmediato para reparaciones en California , pero pronto regresó a la guerra del Pacífico.
Guadalcanal
Grayson se encontró nuevamente con una fuerza de portaaviones rápida mientras navegaba desde Pearl Harbor el 15 de julio para escoltar a Enterprise y Hornet . Al llegar a Guadalcanal a través de Tongatapu el 7 de agosto de 1942, los portaaviones lanzaron sus aviones para cubrir los desembarcos de los marines allí, y luego operaron en el área para bloquear los refuerzos japoneses. Mientras maniobraban frente a Guadalcanal, el Enterprise fue alcanzado por bombas japonesas el 24 de agosto en una media hora llena de acción que hizo que Grayson derribara dos aviones y dañara un tercero. El grupo de trabajo se dispersó, Enterprise regresó a Pearl Harbor para reparaciones, y Grayson se unió al Task Force 11 (TF 11), construido alrededor de Saratoga bajo el mando del almirante Frank Jack Fletcher . Pronto siguió la acción. Al avistar un submarino japonés en la superficie al día siguiente, 25 de agosto, Grayson se acercó para matar. Después de gastar 46 cargas de profundidad , todo su suministro, en una serie de cinco ataques, el destructor vio una enorme burbuja de aire y una mancha de aceite subir a la superficie, lo que indica que habían hundido un submarino imperial.
El barco y la tripulación, probados en batalla, permanecieron en las aguas duramente disputadas alrededor de Guadalcanal durante casi ocho meses en una variedad de tareas. Grayson convocó transportes de tropas cargados con refuerzos desde Numea y otras áreas de parada a Guadalcanal, patrullados en " The Slot ", sirvieron como piquete de radar y realizaron valiosas labores de rescate. El 18 de octubre recogió a 75 supervivientes del destructor Meredith , que había sido hundido por un torpedo aéreo el 16 de octubre, y ayudó a escoltar la barcaza Vireo , cargada con el combustible y las municiones necesarias, hasta Guadalcanal.
Kolombangara
Al regresar a Pearl Harbor el 15 de abril de 1943 para su revisión, Grayson continuó hacia los Estados Unidos para realizar más reparaciones y finalmente navegó a Nueva Caledonia , llegando el 24 de septiembre. Ella representó al menos cuatro y posiblemente dos barcazas japonesas más cargadas con evacuados de Kolombangara durante tres noches de acción, del 30 de septiembre al 3 de octubre, con el DesRon 21 al mando del comandante A. D. Chandler. Después de tres meses de servicio de patrulla, Grayson zarpó hacia Puget Sound Navy Yard el 16 de diciembre para su revisión.
1944
Grayson pronto regresó al Pacífico, haciendo escala en Majuro Atoll , Islas Marshall , el 10 de febrero de 1944. El deber de patrulla en las Islas Salomón , Carolinas y Marshall la ocupó los seis meses siguientes. El 30 de marzo, Grayson apoyó los desembarcos de asalto iniciales en la isla de Pityilu , Almirantaces , del 22 al 24 de abril fue el buque de combate y director para los desembarcos en la bahía de Tanahmerah , Nueva Guinea holandesa . Bombardeó la isla Biak el 27 de mayo y la isla Noemfoor el 2 de julio antes de los desembarcos de la invasión.
El 1 de septiembre de 1944, Grayson se unió a TG 38, para ataques de portaaviones contra el enemigo en las islas Palau , escenario de la próxima gran invasión. Regresó al puerto de Seeadler el 30 de septiembre. Ella volvió a navegar el 2 de octubre para un gran ataque contra Okinawa y Filipinas . Los aviones japoneses acosaron la retirada, y el 15 de octubre Grayson rescató a 194 hombres del crucero ligero torpedeado Houston , que fue remolcado con seguridad a Ulithi .
Prom Ulithi, Grayson navegó directamente a Saipán , donde el 3 de noviembre se incorporó a los piquetes de radar y a los salvavidas. Finalmente, Grayson recibió la orden de regresar a casa, llegando a Seattle el 9 de junio de 1945 para su primer descanso real desde que comenzó la guerra.
Fin de la Segunda Guerra Mundial y destino
Grayson regresó a Pearl Harbor el 1 de septiembre de 1945, el día de la firma de los Artículos de Entrega en la Bahía de Tokio . Después de un breve entrenamiento, navegó hacia los Estados Unidos. En tránsito por el Canal de Panamá el 8 de octubre, hizo escala en Charleston, Carolina del Sur , el 16 de octubre. Once días después, la "lata" con cicatrices de batalla recibió a más de 5,000 visitantes mientras un público agradecido y jubiloso rindió homenaje el Día de la Marina . Grayson permaneció en Charleston hasta que fue dado de baja, el 4 de febrero de 1947, y fue puesto en reserva. Fue eliminada del Registro de Buques Navales en 1972 y vendida el 12 de junio de 1974 y desguazada.
Grayson recibió 13 estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Sitio web del USS Grayson en Destroyer History Foundation
- navsource.org: USS Grayson
- hazegray.org: USS Grayson