El Kalamazoo monitores -class eran una clase de oceánicos acorazados monitores comenzado durante la guerra civil americana . Sin terminar al final de la guerra, su construcción se suspendió en noviembre de 1865 y la madera sin curar de sus cascos se pudrió mientras todavía estaban en las existencias de construcción . Si los cuatro barcos hubieran sido terminados, habrían sido los monitores más aptos para navegar en la Marina de los Estados Unidos. Uno se desechó en 1874, mientras que los otros tres se eliminaron una década más tarde.
Grabado de Kalamazoo | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase Kalamazoo |
Operadores | Marina de Estados Unidos |
Precedido por | Clase miantonomoh |
Sucesor | USS Puritan |
Construido | 1863-1865 |
Planificado | 4 |
Terminado | 0 |
Desguazado | 4 |
Características generales | |
Tipo | Monitor |
Desplazamiento | 5.600 toneladas largas (5.700 t) |
Toneladas de carga | 3200 ( bm ) |
Largo | 345 pies 5 pulg (105,3 m) |
Haz | 56 pies 8 pulg (17,3 m) |
Sequía | 17 pies 6 pulg (5,3 m) |
Potencia instalada | |
Propulsión |
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Velocidad | 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Armamento | 2 × 2 - pistolas Dahlgren de ánima lisa de 15 pulgadas (381 mm) |
Armadura |
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Diseño y descripción
John Lenthall , Jefe de la Oficina de Construcción y Reparación , ordenó a Benjamin F. Delano, constructor naval en la ciudad de Nueva York , que diseñara un acorazado con casco de madera que llevaría su armamento en dos torretas. La cubierta debía estar a 3 pies (0,9 m) por encima de la línea de flotación y protegida por 3 pulgadas (76 mm) de armadura. El blindaje lateral del barco debía tener un grosor de 10 pulgadas (254 mm), respaldado por 12-15 pulgadas (305-381 mm) de madera; debía cubrir todo el costado del barco, hasta una profundidad de tres pies por debajo de la línea de flotación. Debe transportar suficiente carbón para cocinar al vapor durante una semana a máxima potencia con "velocidad suficiente para hacer un buen uso de su ariete ". [1] Gideon Welles , Secretario de Marina , los llamó versiones ampliadas de los monitores de clase Miantonomoh con mayor velocidad y "adaptados al servicio costero", es decir, más aptos para navegar. [2]
Los barcos de la clase Kalamazoo tenían 345 pies y 5 pulgadas (105,3 m) de largo en total y tenían una longitud entre perpendiculares de 332 pies y 6 pulgadas (101,3 m). Tenían una manga de 17,27 m (56 pies y 8 pulgadas) y un calado de 5,3 m (17 pies y 6 pulgadas). Los barcos fueron diseñados para desplazar 5.660 toneladas largas (5.750 t) y su carga fue de 3.200 toneladas . [3] Fueron los barcos más grandes que se construyeron en los astilleros navales hasta la fecha. [2]
Sus cascos de madera sin curar fueron reforzados masivamente por correas de hierro, así como puntales de hierro para soportar el enorme peso de sus armaduras y armas. Conservaron el típico saliente del monitor introducido por John Ericsson , diseñador del Monitor , donde la parte superior del casco era 42 pulgadas (1,100 mm) más ancha que la parte inferior del casco. El Kalamazoo ' s de hierro forjado blindaje lateral consistía en dos capas de placas de tres pulgadas, respaldados por 21 pulgadas de la madera, seis pies de altura. La capa exterior de la armadura se extendió 18 pulgadas (460 mm) más por debajo de la línea de flotación. La armadura de cubierta de tres pulgadas descansaba sobre 6 pulgadas (152 mm) de madera y estaba cubierta con otras tres pulgadas de madera. [2]
Fueron propulsados por dos motores de vapor de acción directa horizontales de 2 cilindros , cada uno impulsando una hélice de 15 pies (4,6 m), utilizando vapor generado por ocho calderas tubulares . [2] [Nota 1] Los motores tenían una potencia nominal de 2.000 caballos de fuerza indicados (1.500 kW) y estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [4] Tenían un diámetro de 46,5 pulgadas (1181 mm) y una carrera de 50 pulgadas (1270 mm). Se colocaron dos grandes embudos entre las torretas para manejar los gases de combustión de las calderas. [2] Los Kalamazoo estaban destinados a transportar 500 toneladas largas (510 t) de carbón. [4]
El armamento principal de los barcos consistía en cuatro cañones Dahlgren de ánima lisa , de avancarga , de 15 pulgadas (381 mm) montados en dos torretas de dos cañones. [2] Cada arma pesaba aproximadamente 43.000 libras (20.000 kg). Podrían disparar un proyectil de 350 libras (158,8 kg) hasta un rango de 2,100 yardas (1,900 m) a una elevación de + 7 °. [5] Las torretas estaban protegidas por 15 pulgadas de armadura. [Nota 2] [4]
Buques
Barco | Constructor [3] | Homónimo | Renombrado [3] | Acostado [3] | Suspendido [3] | Desechado [3] |
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Kalamazoo | Astillero Naval de Brooklyn , Brooklyn , Nueva York | Río Kalamazoo [6] | Coloso , 15 de junio de 1869 | 1863 | 17 de noviembre de 1865 | 1884 |
Passaconaway | Astillero naval de Portsmouth , Kittery, Maine | Monte Passaconaway [7] | Thunderer , 15 de junio de 1869; Massachusetts , 10 de agosto de 1869 | 18 de noviembre de 1863 | ||
Quinsigamond | Astillero Naval de Boston , Boston , Massachusetts | Lago Quinsigamond [8] | Hércules , 15 de junio de 1869; Oregón , 10 de agosto de 1869 | 15 de abril de 1864 | ||
Shackamaxon [Nota 3] | Astillero Naval de Filadelfia , Filadelfia , Pensilvania | Shackamaxon [10] | Hecla , 15 de junio de 1869; Nebraska , 10 de agosto de 1869 | finales de 1863 | Enero de 1874 [9] |
Construcción y destino
La construcción de los barcos comenzó entre finales de 1863 y principios de 1864 y todavía se estaban construyendo cuando terminó la guerra a principios de 1865. La construcción de los cuatro se suspendió el 17 de noviembre de 1865; permanecieron en las existencias. Los barcos fueron renombrados, por lo general dos veces, en 1869 para ajustarse a varias convenciones de nombres de barcos nuevos. El vicealmirante David D. Porter ordenó que se reconstruyera Colossus para que llevara 10 cañones de costado grandes y se equipara con mástiles de hierro en una plataforma de barco , pero esto nunca sucedió. La madera sin curar en sus cascos rápidamente comenzó a pudrirse después de que se suspendió la construcción y se rompieron a partir de 1874. [2] Inusualmente, Passaconaway fue condenada por una ley del Congreso el 5 de agosto de 1882 antes de que finalmente se rompiera en 1884. [ 11]
Notas
- ^ Chesneau & Kolesnik afirman que se trataba de calderas Martin . [4]
- ↑ Silverstone afirma que su armadura tenía solo 10 pulgadas de grosor. [3]
- ^ También deletreado Shakamaxon . [9]
Notas al pie
- ^ Canney, pág. 124-25
- ^ a b c d e f g Canney, pág. 125
- ↑ a b c d e f g Silverstone, 1989, p. 9
- ↑ a b c d Chesneau y Kolesnik, p. 122
- ^ Olmstead, et al, p. 94
- ^ Silverstone 1984, p. 456
- ^ Silverstone 1984, p. 474
- ^ Silverstone 1984, p. 477
- ^ a b "Shakamaxon" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ Silverstone 1984, p. 479
- ^ "Passaconaway" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 1 de enero de 2013 .
Referencias
- Canney, Donald L. (1993). La vieja marina de vapor: los acorazados, 1842-1885 . 2 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-586-8.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E .; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast y Naval Cannon . Alexandria Bay, Nueva York: Servicio de restauración del museo. ISBN 0-88855-012-X.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Silverstone, Paul H. (1989). Buques de guerra de las Armadas de la Guerra Civil . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-783-6.
enlaces externos
- [1] Entrada del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses en Kalamazoo
- [2] Entrada del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses en Passaconaway
- [3] Entrada del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses en Quinsigamond
- [4] Entrada del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses en Shackamaxon