El USS Sabine (AO-25) , un engrasador de reabastecimiento de flota de clase Cimarron que sirve en la Armada de los Estados Unidos , fue el segundo barco que lleva el nombre del río Sabine en la frontera entre Texas y Luisiana .
Sabine (primer plano) y el crucero de misiles guiados Albany en el Mar Caribe en marzo de 1967 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Sabine |
Homónimo: | Sabine River entre Texas y Louisiana |
Constructor: | Corporación de construcción naval de Bethlehem , Sparrows Point , Maryland |
Acostado: | 18 de septiembre de 1939 |
Lanzado: | 27 de abril de 1940 como SS Esso Albany |
Patrocinado por: | Señorita Ellen Klitgaard |
Adquirido: | Adquirido el 25 de septiembre de 1940 |
Oficial: | 5 de diciembre de 1940 |
Desarmado: | 14 de febrero de 1955 |
Nueva puesta en servicio: | 10 de diciembre de 1956, por MSTS |
Desarmado: | 13 de noviembre de 1957 |
Afligido: | 14 de enero de 1959 |
Nueva puesta en servicio: | 14 de diciembre de 1961 |
Desarmado: | 20 de febrero de 1969 |
Afligido: | 1 de diciembre de 1976 |
Destino: | Vendido, 1 de agosto de 1983 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Engrasador de clase Cimarron |
Desplazamiento: |
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Largo: | 553 pies (169 m) |
Haz: | 75 pies (23 m) |
Sequía: | 32 pies 4 pulg (9,86 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 18 nudos (21 mph; 33 km / h) |
Complemento: | 304 |
Armamento: |
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Registro de servicio | |
Parte de: |
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Operaciones: | Segunda Guerra Mundial |
Premios: | 10 estrellas de batalla |
Sabine fue depositada el 18 de septiembre de 1939 como SS Esso Albany , MC casco 10, por Bethlehem Shipbuilding Corporation , en el astillero de Bethlehem Sparrows Point , Sparrows Point , Maryland ; lanzado el 27 de abril de 1940; patrocinado por la señorita Ellen Klitgaard; rebautizado como Sabine el 19 de septiembre de 1940; adquirido por la Armada mediante compra el 25 de septiembre de 1940; y comisionado el 5 de diciembre de 1940, el comandante Edmund W. Strother al mando.
Segunda Guerra Mundial
Después del shakedown, Sabine transitó por el Canal de Panamá y se unió al Escuadrón de Fuerza Base de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . Durante 1941, surcó las aguas entre California y Pearl Harbor suministrando combustible a los barcos que operan en aguas de Hawai .
A principios de 1942, Sabine apoyó a los grupos de trabajo de portaaviones que llevaron a cabo incursiones contra la isla Wake y las islas Gilbert . El 10 de abril, se unió al grupo de trabajo construido alrededor del USS Hornet (CV-8) y el USS Enterprise (CV-6) que navegó a 700 millas (1.100 km) de la costa de Japón y lanzó bombarderos del Ejército Aéreo de los Estados Unidos. Fuerzas comandadas por el Teniente Coronel James Doolittle . Los Doolittle Raiders bombardearon Tokio , Yokosuka , Nagoya y Kobe . Este atrevido ataque sorprendió a los japoneses y ayudó a levantar la moral estadounidense.
En mayo, Sabine proporcionó reabastecimiento de combustible en el mar para los barcos en el Pacífico Sur, cerca de Nueva Guinea y Australia . En junio, prestó servicio a destructores y cruceros en la Patrulla Aleutiana frente a Kodiak, Alaska . August la encontró nuevamente en aguas del sur, donde, en compañía del USS Saratoga (CV-3) , jugó un papel importante en la Batalla de las Islas Salomón del Este . Durante septiembre, apoyó a los barcos en y alrededor de Nueva Caledonia , las Islas Salomón y las Nuevas Hébridas . En octubre, estaba ocupada proporcionando combustible para los buques de guerra que se enfrentaban a las fuerzas japonesas en la Batalla de las Islas Santa Cruz .
Sabine regresó a los Estados Unidos por dos breves períodos en enero y julio de 1943. El resto de su tiempo, hasta noviembre, lo dedicó a operaciones de abastecimiento de combustible en el Pacífico Sur y Central . Cuando comenzó el asalto a las islas Gilbert el 19 de noviembre de 1943, Sabine estaba ocupada reabasteciendo de combustible a los portaaviones, acorazados , cruceros y destructores que apoyaban a las fuerzas de desembarco. Durante la operación de Gilbert, surgió el concepto de "estación de servicio marítimo". A Sabine y otros engrasadores se les asignaron áreas de estación designadas. Se enviaron barcos de combate individuales a estas áreas de acuerdo con un programa planificado previamente, en lugar de navegar en grupos a las áreas donde cada uno podría perder horas esperando su turno junto al engrasador. Otros engrasadores se desplazaron entre las áreas de la estación y Pearl Harbor, que fue reabastecido por una vasta flota de petroleros de la Marina Mercante .
En enero, febrero y marzo de 1944, Sabine operó con la Task Force 58 apoyando incursiones de portaaviones en las Islas Palau , las Islas Carolinas y las Islas Marshall . Fue separada el 22 de abril; pero, después de un viaje a Pearl Harbor, llegó al atolón Majuro el 18 de mayo listo para reunirse con TF 58 para la próxima campaña de las Islas Marianas . La fuerza partió el 6 de junio y Sabine apoyó los desembarcos en Saipan y Guam y las operaciones posteriores en las Marianas hasta regresar a Pearl Harbor el 14 de agosto. Participó en la invasión de Palaus durante septiembre. En octubre, apoyó a las fuerzas de asalto en Leyte y posteriormente proporcionó combustible durante las operaciones de seguimiento en Filipinas . Desde marzo hasta junio de 1945, Sabine ayudó en la campaña de Okinawa . Los meses de julio y agosto se dedicaron a apoyar los ataques de la Tercera Flota de Estados Unidos contra las islas de origen japonesas. Japón se rindió a mediados de agosto y Sabine ancló en la bahía de Tokio el 18 de septiembre.
Servicio de posguerra
Los deberes de la posguerra de Sabine la llevaron de Tokio al río Yangtze . Al llegar el 19 de noviembre, permaneció hasta el 22 de abril de 1946. Desde China , regresó a las operaciones de Hawai y la costa oeste. Sin embargo, hizo varios cruceros por el Lejano Oriente; y, el 13 de junio de 1949, fue transferida a la Flota Atlántica de los Estados Unidos .
Sabine siguió un cronograma de operaciones de abastecimiento de combustible de la costa este, ejercicios de entrenamiento y despliegues en el Mediterráneo hasta que fue puesta fuera de servicio, en reserva, el 14 de febrero de 1955 y asignada a la Flota de Reserva del Pacífico para su posterior transferencia al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS). .
Fue activada por MSTS el 15 de noviembre de 1956 en San Diego y comisionada el 10 de diciembre.
Después de las operaciones bajo MSTS, Sabine fue nuevamente puesta fuera de servicio, en reserva, el 13 de noviembre de 1957. Atracada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Beaumont, Texas , no fue eliminada de la Lista de la Marina hasta el 14 de enero de 1959.
Sabine fue readquirida por la Marina en 1961 y remolcada a la ciudad de Nueva York para su reacondicionamiento. Se volvió a poner en servicio el 14 de diciembre de 1961 y se reincorporó a la Flota del Atlántico, con base en Mayport, Florida .
Durante la crisis de los misiles cubanos , Sabine estuvo activa en la cuarentena naval a fines de 1962. También participó en operaciones durante la crisis política de mediados de 1965 en la República Dominicana . El resto del tiempo, durante estos años y los años siguientes, encontró a Sabine ocupada en operaciones locales, ejercicios de entrenamiento y despliegues en el Océano Atlántico Norte y el Mediterráneo. En octubre de 1968, se le ordenó que se presentara en Filadelfia para comenzar la desactivación. Por tercera vez en su larga carrera, Sabine fue dada de baja el 20 de febrero de 1969; y se unió a la Flota de la Reserva Atlántica , en Filadelfia, Pensilvania . El 22 de enero de 1970, Sabine fue transferida a la custodia de la Administración Marítima y atracada en el Grupo de la Flota de Reserva de Defensa Nacional de James River , Virginia , donde permaneció hasta 1976. Fue eliminada de la Lista de la Marina por última vez el 1 de diciembre de 1976 y vendido el 1 de agosto de 1983.
Sabine ganó diez estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar history.navy.mil aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos de Sabine en NavSource Naval History
- Wildenberg, Thomas (1996). Acero gris y petróleo negro: buques tanque rápidos y reabastecimiento en el mar en la Marina de los EE . UU., 1912-1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval . Consultado el 28 de abril de 2009 .