Ruta 900 del estado de Washington
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Ruta estatal 900
Mapa del condado de King en el oeste de Washington con SR 900 resaltada en rojo
Información de ruta
Ruta auxiliar de la I-90
Definido por RCW 47.17.825
Mantenido por WSDOT
Largo16,20 mi [1]  (26,07 km)
Existió1964 [2] - presente
Uniones principales
West End I-5 en Tukwila
  SR 167 en Renton
I-405  / SR 169 en Renton
Extremo este I-90 en Issaquah
Localización
CondadosRey
Sistema de carreteras
← SR 823→ SR 902

La ruta estatal 900 ( SR 900 ) es una carretera estatal que sirve a parte del condado de King , Washington , Estados Unidos. Viaja 16 millas (26 km) entre el sur de Seattle y los Eastside suburbios de Renton y Issaquah , separados por el Alpes Issaquah . La carretera termina al oeste en un intercambio con la Interestatal 5 (I-5) en Tukwila y al este en la I-90 en Issaquah, y también tiene uniones intermedias con la I-405 y la SR 167 en Renton.

La SR 900 se creó en la renumeración de las carreteras estatales de 1964 , pero el corredor había sido parte del sistema de carreteras estatales desde 1909. Originalmente era una sección de Sunset Highway , la principal ruta entre los estados entre Seattle y Spokane y fue designada como EE. UU. Ruta 10 (US 10) en 1926. Después de la apertura del Puente Flotante del Lago Washington , la US 10 se trasladó a una nueva carretera y la alineación anterior a través de Renton se convirtió en una ruta alternativa y una rama de la Carretera Estatal Primaria 2 que fue reemplazada por SR 900. La carretera terminaba originalmente en un intercambio con la I-90 en Rainier Valley de Seattle , pero se truncó en 1991.

Descripción de la ruta

La SR 900 comienza como una extensión de Martin Luther King Jr. Way South en una intersección con Boeing Access Road, al este de su intercambio con la I-5 debajo de una sección elevada de la línea de tren ligero Central Link , en el vecindario de Allentown en el norte de Tukwila . [3] La autopista de cuatro carriles se divide en un intercambio de tejido de cesto con la I-5, con los carriles en dirección sur de la SR 900 viajando sobre la autopista dos veces. [4] La calzada continúa hacia el sureste hacia Skyway mientras es paralela a la I-5 y la vía férrea BNSF South Seattle. [5]La SR 900 gira hacia el este y se convierte en Sunset Boulevard al entrar en Renton , siguiendo el río Black y una rama de ferrocarril BNSF , [6] hasta una intersección con la SR 167 en Rainier Avenue. [7] [8]

La carretera se divide en un pareado en las calles 2 y 3 durante varias cuadras en el centro de Renton, al servicio del centro de tránsito de Renton , [9] antes de regresar al tráfico de dos vías en un puente sobre el río Cedar , aguas abajo de la rama Renton del King. Sistema de bibliotecas del condado . [10] [11] SR 900 luego continúa hacia el este, alrededor del lado noroeste de Liberty Park, antes de girar hacia el norte para paralela brevemente a la I-405 después de su intercambio con la SR 169 . [12] La carretera luego se une a la I-405 en una breve simultaneidad de 0.90 millas (1.45 km), [1] [13] [14]viajando hacia el este a través de los suburbios de Renton hacia East Renton Highlands . La carretera se convierte en una carretera rural de dos carriles, ingresando al condado no incorporado de King mientras sigue Tibbetts Creek hacia el noreste entre las montañas Cougar y Squak , parte de las tierras altas de Issaquah Alps . La SR 900 ingresa a Issaquah como la 17th Avenue de cuatro carriles, pasando el parque y paseo de Issaquah , [15] antes de terminar en un intercambio parcial en forma de trébol con la I-90 al sur del Parque Estatal Lake Sammamish . [7] [8] [16]

Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras en el estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario anual promedio (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2014, WSDOT calculó que la sección más concurrida de la SR 900 estaba en su puente sobre el río Cedar en el centro de Renton, con 48,000 vehículos, mientras que la sección menos concurrida estaba en los carriles hacia el este del par de sentido único en Renton, con 6,300 vehículos. . [17]

Historia

La carretera ahora designada SR 900 se agregó originalmente al sistema de carreteras estatales en 1909, como una extensión de Snoqualmie Pass Road (State Road 7) que se completó para el tráfico a través del paso en 1915. En ese momento, la carretera era la principal vía entre Seattle y Spokane , con una ruta luego alrededor del extremo sur del lago Washington . [ cita requerida ] En 1913, la carretera pasó a llamarse Sunset Highway, [18] que sigue siendo un apodo informal en la actualidad.

La carretera se convirtió en State Road 2 en 1923 y Primary State Highway 2 en 1937. En 1926, la carretera fue designada conjuntamente como parte de la US 10 . [19] La legislatura en 1931 también designó la ruta como parte de la Washington Loop Highway.

La apertura del Puente Flotante del Lago Washington sobre el Lago Washington en 1940 movió US 10 / PSH 2 a la ruta directa, y la antigua alineación se convirtió en Alternate US 10 y PSH 2 RE (para Renton ). En 1955, [ cita requerida ] Alternate US 10 se eliminó, y se convirtió en SR 900 en 1964.

Después del 1 de abril de 1992, el tramo de la SR 900 entre la salida 3 de la I-90 en Rainier Avenue y a lo largo de Martin Luther King Jr. Way hasta Boeing Access Road se abandonó de la carretera oficialmente designada. El extremo oeste de la SR 900 es ahora el hito 5.93 debido a este truncamiento; el extremo este es el poste de la milla 21.64.

Intersecciones principales

Toda la carretera está en el condado de King .

Localizaciónmi [1]kmDestinosNotas
Tukwila0,000,00
Hacia la I-5 norte / Boeing Access Road - Seattle		I-5 salida 157; intercambio; entrada en dirección este y salida en dirección oeste; continúa hacia el norte como Martin Luther King Jr. Way South .
0,550,89 I-5 sur - PortlandI-5 salida 157; intercambio.
Renton3,976,39
 SR 167 sur hasta la I-405
4.567.34 SR 515 sur (calle principal)
5.108.21
 SR 169 sur / I-405 a I-5  - Maple Valley , Enumclaw		Intercambio
5,629.04 I-405 sur - TacomaIntercambio; extremo oeste de la concurrencia I-405, salida 4; salida hacia el oeste y entrada hacia el este.
6.5210.49 I-405 norte - EverettIntercambio; extremo este de la concurrencia I-405, salida 5.
Issaquah16.2026.07 I-90  - Seattle , SpokaneI-90 salida 15; intercambio; continúa como 17th Avenue Northwest.
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Término de concurrencia

Referencias

  1. ^ a b c División de planificación multimodal (15 de enero de 2015). Informe de planificación de registros de carreteras estatales 2014, SR 2 a SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1668-1678 . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  2. ^ "47.17.825: Ruta estatal No. 900" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . 1991 [1970] . Consultado el 28 de mayo de 2014 .
  3. ^ Oficina de datos de transporte y GIS (6 de octubre de 2011). "SR 5 - Salida 158: Cruce Boeing Access Road" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  4. ^ Oficina de GIS y datos de transporte (29 de febrero de 2012). "SR 5 - Salida 157: Cruce SR 900 / ML King Way" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  5. ^ "Instalación intermodal de Seattle del sur" . Ferrocarril BNSF . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  6. ^ 2013 Sistema ferroviario del estado de Washington (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. Febrero de 2014 . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  7. ^ a b Google (9 de junio de 2015). "Ruta Estatal 900" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de junio de 2015 .
  8. ^ a b "Área de Puget Sound: Seattle, Tacoma, Bellevue, Everett, Bremerton y alrededores" (PDF) (mapa). Carreteras del estado de Washington, 2014-15 (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2014. § M2, M3. OCLC 5673231 . Consultado el 8 de junio de 2015 .  
  9. ^ "Renton Transit Center / Park-and-Ride" . Tránsito de sonido . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  10. ^ Oficina de datos de transporte y GIS (4 de mayo de 2009). "SR 900: cruce SR 900 CO 2nd Street" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  11. ^ "Direcciones a la biblioteca de Renton" . Sistema de bibliotecas del condado de King . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  12. ^ Oficina de datos de transporte y GIS (17 de marzo de 2014). "SR 405 - Salida 4: Cruce SR 169 / SR 900" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  13. ^ Oficina de datos de transporte y GIS (17 de marzo de 2014). "SR 405 - Salida 4: Cruce SR 900 / Sunset Boulevard" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  14. ^ Oficina de datos de transporte y GIS (2 de abril de 2008). "SR 405 - Salida 5: Cruce SR 900 / N Park Drive / Sunset Boulevard" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  15. ^ "Centro de tránsito de Issaquah" . Tránsito de sonido . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  16. ^ Oficina de datos de transporte y GIS (2 de junio de 2010). "SR 90 - Salida 15: cruce SR 900 / Lake Sammamish State Park" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  17. ^ Informe anual de tráfico de 2014 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2014. págs. 209–210 . Consultado el 8 de junio de 2015 .
  18. ^ http://www.wsdot.wa.gov/NR/rdonlyres/65A1FA26-0800-428A-A2AD-BEBA658D7A4F/0/40yearsReport.pdf
  19. ^ "Carretera histórica SR 900" . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 19 de julio de 2020 .

enlaces externos

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